这种类型的娱乐装置的座椅组件在本技术领域中众所周知，并被应用于许 多娱乐装置中，这些娱乐装置例如无论是在露天市场还是在游乐园中的过山车 中。专利文件US2003/0024428中给出了这种娱乐装置的座椅组件的一个实例。

本发明的目的是提供一种改进的娱乐装置的座椅组件。
本发明的这一目的是通过提供一种根据权利要求1的特征部分的娱乐装置 的座椅组件来实现，其中：处于较低位置的枢转臂位于一假想平面的后面，所 述假想平面相对于背部支撑表面切向和完全平行地延伸。这让坐在座位上的乘 员体会到更多自由的感觉，因为没有杆结构的部件分散乘员的视线，或者限制 乘员的手臂的移动。坐在娱乐装置座椅组件上乘员的安全性由带状结构来保障。 杆结构给带状结构提供牢固的连接，使得不需要小的可拆部件。并且它让操作 人员容易将娱乐装置上的所有人员固定并且也容易检测是否每个人都已安全地 固定。优选地枢轴在背部支撑的后面、离背部表面之上一定的距离延伸。更优 选的是，枢轴在背部支撑的后面、在其中部之上的上部延伸。
在本发明娱乐装置的座椅组件更优选的实施例中，带结构与背部支撑的连 接是可调节的，因此带结构可以固定到背部支撑的不同高度的多个位置上。这 样的娱乐装置的座椅组件可以使得娱乐装置适应不同身高的乘员，特别是孩子 和成人。
在优选的实施例中，座椅的背部支撑设置有腰部支撑。这能够将乘客更稳 固地固定到座位上并且能增加乘客的安全感。
在可能的实施例中，在娱乐装置的座椅组件中设置多个座位。
优选地，杆结构包括两个枢转臂。在两个枢转臂之间设置一个或多个座椅。 在枢转臂之间的相互距离必须设置成，当升降杆结构时，枢转臂能够轻松地通 过一个或多个乘客和背部支撑。
附图说明
下面将参照附图更详细地描述本发明，其中：
图1a显示本发明娱乐装置的座椅组件的第一实施例的透视图；
图1b显示图1a中所示实施例的侧视图；
图2a显示本发明娱乐装置的座椅组件的第二实施例的透视图；
图2b显示图2a中所示实施例的侧视图；以及
图3显示本发明娱乐装置的座椅组件的第三实施例局部剖开的透视图。

图1a示出一个乘员8坐在娱乐装置的座椅组件1上，杆结构4处于较低位 置。图1b示出该乘员8坐在娱乐装置的座椅组件1上的侧视图，杆结构4处于 较低位置。该杆结构可以有一个以虚线示出的升起位置。
娱乐装置的座椅组件1包括一能容纳一个乘员8的座椅2。所述座椅2包 括一座椅表面2a和一带有背部支撑表面2e的背部支撑2b。所述背部支撑表面 是背部支撑2b的坐在娱乐装置的座椅组件1上的人8的背部置靠的表面。该背 部支撑2b可包括小的弯曲部分以提高乘员8的舒适度。如图1b所示，一假想 平面被定义为一个通过背部支撑2b在乘员的背部后面延伸的基本上平的切向平 面，并由附图标记11表示。该实施例的座椅表面2a具有适应于人的腿部的形 状，从而腿部可以受到很好地支撑并因此舒适地放置。座椅2进一步包括头枕 2c和腰部支撑2d。在一个优选的实施例中，座椅2是以单件制成的，比如由模 具铸造而成。
枢轴3在背部支撑2b的附近、头枕2c的后面距离座椅表面上方一定的距 离延伸。枢轴3基本上平行于背部支撑2b和基本上平行于座椅表面2a。
娱乐装置的座椅组件1进一步包括杆结构4。该杆结构4包括臀部杆(或 使臀部抵靠座椅的杆)4a和两个枢转臂4b。所述枢转臂4b在枢轴3和臀部杆 4a之间延伸。包括两个肩带5a的带结构5连接到背部支撑2b和臀部杆4a上。 在未示出的实施例中，肩带5a也可以被连接到枢转臂4b上，就像专利文件 US2003/0024428所示的组件一样。枢转臂4b可以由任何材料制成，比如铝。该 臀部杆4a最好加上衬垫以增加在娱乐装置的座椅组件1上的人员的舒适度。肩 带上最好也加上衬垫。该臀部杆4a具有曲线型的结构。它可以由多个具有角度 的部分(或部件)构成比如焊接而成，也可以由一个单件弯曲而成。该枢转臂 4b和臀部杆4a可以由一个单件一体制成，也可以由两个相互连接的部分(部件) 制成。在示出的实施例中，枢转臂是在一单个平面内构成的，这可以从图1b的 侧视图中看出。臀部杆4a相对于该平面在相对低的位置于座椅表面之上横向延 伸，高于坐在娱乐装置的座椅组件1上的人员的膝盖。该枢转臂也可以由几个 相互成角度的部件构成。
该杆结构4可以绕着枢轴3枢转。当处于如图1b中虚线所示的升起位置时， 臀部杆4a远离座椅表面2a，且带有带结构5的枢转臂4b向上延伸。该娱乐装 置的座椅组件确定在这一升起位置，比如在娱乐装置的起乘站，以使乘客能够 进入和坐到座椅2上，。在未示出的实施例中，座椅2的座椅表面2a优选地在 起乘站几乎是水平的，并且背部支撑2b优选地几乎是竖直的或者只有轻微的角 度，以增加乘客的舒适度。这是进入娱乐装置的座椅组件最为舒适的方式。在 娱乐装置的其它位置时，座椅表面2a就无需处于接近水平的状态。
例如，当所有乘客都已进入娱乐装置中的娱乐装置的座椅组件中后，杆结 构4可以枢转至较低的位置。为了达到这一目的，最好为每个娱乐装置的座椅 组件提供自动升降机构和固定机构。例如，设置有与气动固定机构结合的气动 升降机构。
在如图1a和1b实线所示的较低位置，臀部杆位于座椅表面的附近，在乘 坐于娱乐装置的座椅组件1中的乘员8的膝盖的上方、以及臀部和腹部的前面 延伸。肩带5a经过坐在娱乐装置的座椅组件1上的乘员8的肩膀和身体的上半 部分延伸。在示出的实施例中，枢转臂相互之间的距离约1米，以适于在枢转 臂4b之间容纳一个乘员的座位。由于这个相互间的距离，在升降杆结构4的时 候，枢转臂4b可以很轻易地通过乘客8和背部支撑2b。臀部杆4a在枢转臂4b 的与枢轴3相反的端部之间延伸。该臀部杆4a横过座椅2的腰部支撑2d延伸。 当该臀部杆4a仍然处于较低位置时，它位于座椅表面2a附近。当乘员8坐在 座椅2上时，臀部杆4a在乘员8的肘部和前臂附近延伸。按照本发明，枢转臂 4b位于由背部支撑表面2c所限定的假想平面后面。所以，枢转臂4b位于乘员 8的肩部后面，并且因此乘员的手臂可以自由活动。这与专利文件 US2004/0024428所给出的该现有技术的实施例相反，而在该实施例中，枢转臂 在乘员的肩部和上臂部分之上延伸。可以设想设计一个实施例，在该实施例中， 位于较低位置时，并不是整个枢转臂都位于这个假想平面的后面。这个发明指 的意思是：枢转臂的一部分位于这一假想平面的后面，当所述部分位于杆结构 的较低位置时，所述部分处于坐入座椅组件的乘员的身体的上半部分和头部的 高度。
图2a和2b示出了本发明娱乐装置的座椅组件10的第二实施例。用相同的 附图标记表示相同的部件。图2a示出娱乐装置的座椅组件10的透视图。图2b 示出侧视图，虚线表示杆结构4的升起位置，而实线表示杆结构的较低位置。 在图2a和2b的实施例中，带结构5与背部支撑2b的可调节连接装置是可见的， 所述可调节的连接装置被设计为可滑动锚装置5b。通过该可调节连接装置5b， 带结构5可以固定到背部支撑2b的多个不同高度的位置。当该娱乐装置的座椅 组件10应当能够固定不同身高的乘员，特别是座椅2上的成人和孩子时，例如 图2a和2b所示的乘员8，该可调节连接装置特别有优势。可调节连接装置可以 是可手动操作的机构，所述手动操作的机构可以由娱乐装置的操作人员进行调 整。在改进的实施例中，可调节连接装置可以是电子可操作机构，其设置有传 感器，该传感器决定是否要将连接装置调到更低的位置或是无需调节。
在可选择的实施例中，用于容纳乘员的座椅表面有鞍状的形状，比如自行 车的车座。这就使得能够结合使用提供另一种骑乘感觉的娱乐装置的座椅组件， 比如说在站式过山车的站立位置。
在臀部杆和座位或鞍之间设置闩销机构来固定杆结构也是可能的。
在优选的实施例中，带结构可以包括两个肩带，在肩带上设置有单面衬垫 泡沫的身体固定绳。利用这种结构，肩带将不会勒疼乘客的肩膀。当在背部支 撑上调整带结构的高度时，带衬垫的固定绳可以被压紧以便矮个的乘员使用， 比如包括一个可以压缩的部分(或结构)，例如图2a、b中所示具有预先确定的 折叠线。
在更优选的实施例中，座椅组件的带结构也设有可调节长度的机构，以考 虑适应于乘客。例如，该机构包括弹簧，比如用在汽车安全带上的扭簧。该可 调节长度的机构可以设置在座椅组件的背部支撑上，但是也可以设置在与带结 构连接的杆结构上。
在如图3所示的一个更为优选的方案中，带的肩带条5a锚固在背部支撑 2b(在该示例中在固定位置)上，并且肩带条5a的下端连接到连接部件5c上。 下部带条5d从所述连接部件5c延伸到并通过臀部杆的导向部件4e。所述下部 带条5d在所述导向部件4e的下方设置有锁紧部件5e。
座椅2上设置有锁6，这样当乘客坐在座位上时锁紧部件5e可以固定到该 锁6上。因此，通过这样的配置，带就像延伸穿过臀部杆一样。
在通常的使用中，乘客就坐在座位中，接着将杆结构降低(如果需要的话 自动地降低)。接着乘客抓住随之处在臀部杆上的中部位置的锁紧组件5e，并将 锁紧组件连接到锁6上。
在图3所示的优选实施例中，将带的下端固定到其上的锁6以可移动的方 式设置，以调整该带的松紧。在该示例中，锁6与(气动)位移机构相关联， 该位移机构优选地设置在座椅下部(这里仅在截面图中显示一部分)。在这里， 锁的位移机构包括气压缸7。在该示例中，所述气压缸使得枢转部件8绕着水平 轴9枢转。锁6也固定在所述枢转部件8上。
在附图中，作为优选的方案，可以意识到臀部杆4a的中心设置有向下延伸 的间隔部件4f。该间隔部件4f在杆结构的较低位置延伸通过乘客的大腿之间， 这样可以提高安全性。