具有中空加压金属头部的高尔夫球杆 |
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| 申请号 | CN200880004497.7 | 申请日 | 2008-02-06 | 公开(公告)号 | CN101657240B | 公开(公告)日 | 2012-11-07 |
| 申请人 | A·J·布洛尔斯; | 发明人 | A·J·布洛尔斯; D·A·安德森; B·哈梅尼兰; | ||||
| 摘要 | 一种具有中空 高尔夫 球杆头部的高尔夫球杆，该中空高尔夫球杆头部填充有加压气体。高尔夫球杆头部的内表面涂覆有塑性材料的 固化 层。通过抵消当面板撞击高尔夫球时产生的 力 ，加压气体允许使用较薄的面板。塑性层优选使用热塑性材料通过旋转模塑工艺而被涂敷。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种高尔夫球杆，该高尔夫球杆包括：具有内表面和薄的面板的中空球杆头部，其中所述薄的面板的厚度为1.0毫米至2.8毫米；固定到所述中空球杆头部的杆；填充所述中空球杆头部的加压气体，该加压气体足以为所述薄的面板提供支撑；以及用于密封所述中空球杆头部的位于所述中空球杆头部的所述内表面上的涂层，该涂层使用热塑性树脂通过旋转模塑而形成，所述热塑性树脂附着到所述中空球杆头部的所述内表面上并且当温度变化时随着所述中空球杆头部的运动而膨胀和收缩，其中所述涂层利用放置在所述中空球杆头部内部的熔融的热塑性树脂形成，在所述中空球杆头部同时通过竖直轴线和水平轴线旋转时，所述中空球杆头部的所述内表面经过热塑性树脂的胶泥，使得所述热塑性树脂的薄层涂覆所述中空球杆头部的所述内表面并分层地熔合到所述中空球杆头部的所述内表面上，该熔合的层逐渐变厚，直到实现所述中空球杆头部的所述内表面上的涂层的希望壁厚。 |
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| 说明书全文 | 具有中空加压金属头部的高尔夫球杆技术领域[0001] 本发明一般涉及高尔夫球设备，更具体地，涉及一种具有中空球杆头部的高尔夫球杆，该中空球杆头部填充有加压流体，使得球杆头部可具有一种面板(face plate)，该面板能够抵制其与高尔夫球撞击过程中的偏转。 背景技术[0002] 熟知的是，所有高尔夫球手在高尔夫球比赛期间努力提高他们的得分。作为这种情况的一部分，高尔夫球杆制造中的变化已经改进了技术，以允许高尔夫球手利用1号木杆(driver)和球道金属木杆(metal woods)，从而获得离开球座或沿球道向下的较长距离。作为改进技术的例子，这种高尔夫球杆当前是可以获得的，该高尔夫球杆重量轻，耐撞击，由钛或不锈钢制成，具有适应各种挥杆速度的杆，具有增大的头部尺寸等等。 [0003] 高尔夫球手也认识到，在给定球杆的情况下，具有较快挥杆速度的高尔夫球手将比具有较慢挥杆速度的高尔夫球手产生更远的距离。结果，即使高尔夫球杆头部技术已经具有巨大进步，以帮助高尔夫球手，但是还没有(除了杆设计外)以出现在具有高得多的挥杆速度的高尔夫球手身上的方式允许具有较低挥杆速度的高尔夫球手获得改进的高尔夫球杆头部技术的益处的尝试。同时，如果高尔夫球杆头部技术能够允许具有较低挥杆速度的高尔夫球手借助球杆实现较长距离，则这种技术也可用于允许具有较高挥杆速度的高尔夫球手实现比借助当前技术可获得的距离更远的距离。 [0004] 因此，希望提供一种具有使用以下技术制造的高尔夫球杆头部的高尔夫球杆，该技术将允许较长的距离和精度，同时保持在美国高尔夫球协会(USGA)制订的设计标准界限内。这种高尔夫球杆将是1号木杆，球道球杆，混合球杆(hybrid club)和铁杆(irons)。 发明内容[0005] 一种中空金属高尔夫球杆头部，该高尔夫球杆头部的内部填充有加压气体，并且该高尔夫球杆头部的内表面涂覆有充当密封剂的热塑性材料，该热塑性材料适于防止加压气体穿过高尔夫球杆头部中形成的孔隙。该高尔夫球杆头部包括阀，该阀设置在在制造球杆头部时形成的优选地位于球杆头部的底端的下后部分中的空腔中，并且该阀包括弹簧加载件(spring-loadedmember)，该弹簧加载件靠着空腔内的表面密封，并且该弹簧加载件可从其密封位置移开，以允许加压气体进入球杆的中空内部，并随后恢复到密封位置，以将加压气体保持在球杆的中空内部中。 [0006] 一种制造高尔夫球杆头部的方法，该方法包括以下步骤：提供具有内表面的中空高尔夫球杆头部；将热塑性材料颗粒加入中空内部中；将球杆头部加热到等于至少热塑性材料的熔点的温度；在维持头部温度的同时，同时通过竖直轴线和水平轴线旋转头部，以使头部的内表面涂覆有熔融的热塑性材料；和冷却球杆头部以固化所述热塑性材料。 [0007] 根据本发明的另一方面，中空球杆头部的内表面由塑性材料覆盖，该塑性材料通过旋转模塑(rotational molding)涂覆在球杆头部的内表面上，因此涂敷连续的塑性表面，该塑性表面将密封球杆头部的内表面，以防止球杆头部中包含的加压气体漏出。 [0008] 根据本发明的又一方面，提供包括金属木杆和铁杆的中空金属高尔夫球杆头部，该中空金属高尔夫球杆头部具有厚度为1.0毫米至7.0毫米的面板，并且在其中容纳有压力为20磅每平方英寸至300磅每平方英寸的压缩气体，该中空金属高尔夫球杆头部适用于40mph和160mhp之间的挥杆速度。 [0009] 根据本发明的又一方面，中空加压高尔夫球杆头部的面板可以具有从面板的中心撞击区移位的厚度减小的区域，以在球杆面上提供更大的“最佳击球点(sweet spot)”或多个“最佳击球点”，每一个最佳击球点由加压气体支撑。 [0010] 根据本发明的再一方面，提供了一种充气系统，该充气系统连接在加压气体源和容纳在中空金属高尔夫球杆头部内的阀之间，该充气系统包括致动器，该致动器用于将阀从关闭位置移动到打开位置，以允许加压气体填充高尔夫球杆的中空内部；并允许阀从打开位置移动到关闭位置，以将加压气体保持在中空高尔夫球杆头部内。附图说明 [0011] 图1是根据本发明的原理构造的高尔夫球杆头部的示意图； [0012] 图2是沿图1的线2-2截取的图1的高尔夫球杆头部的剖视图； [0013] 图3是分解图，示出结合到图1中示出的头部中的阀的结构部件； [0014] 图4是结合到根据本发明的原理的高尔夫球杆头部中的阀的剖视图； [0015] 图4A是阀的选择性实施方式的局部剖视图； [0016] 图5是用于这种阀的保持器(retainer)的透视图； [0017] 图6是沿图5中线6-6截取的图5中示出的保持器的剖视图； [0018] 图7是用于本发明的阀中的阀杆的透视图； [0019] 图8是图7中示出的阀杆的平面图； [0020] 图9是简图，示出一种用于加压本发明的高尔夫球杆头部的系统； [0021] 图10是连接到高尔夫球杆头部的充气系统的透视图； [0022] 图11是图10中示出的充气系统的平面图； [0023] 图12是沿图11中线12-12截取的图11中示出的充气系统的剖视图；以及[0024] 图13是分解图，示出根据本发明使用的充气系统的各种部件； [0025] 图14是1号木杆的底部视图，示出阀和保护盖。 具体实施方式[0026] 本发明是在于2000年2月1日颁发给本发明的共同发明人之一的AldenJ.Blowers的美国专利6,019,687中公开的和要求保护的具有中空的空气填充的头部的高尔夫球杆基础上的改进，该美国专利在不与本发明的公开内容和权利要求相反的范围内通过该引用合并于此。 [0027] 为了适应借助1号木杆和球道木杆将高尔夫球打出更远的距离的高尔夫球手的要求，高尔夫球制造技术已经提供了通常称为金属木杆的金属高尔夫球杆头部。该技术已经通过利用装配到模制金属主体的锻造的金属面板而得到发展。这种主体可由钛或钢形成，并且取决于特殊应用，面板同样可由钛或钢形成。典型地，钛模制的主体必须用于容纳钛锻造的面板。美国高尔夫球协会已经对头部的尺寸，面板的碰撞系数(coefficient of restitution)(COR)，惯性力矩(moment of inertia)等进行具体限制。典型地，1号木杆上的球杆面的碰撞系数不能超过0.830并且1号木杆的体积在+10cc的公差下不能超过460立方厘米。已经发现，当球杆面(club face)减小到小于大约2.8毫米的厚度时，具有较高挥杆速度(例如，超过95到100mph)的高尔夫球手可通过弯曲球杆面而损坏球杆面，或者在一些情况下如果球杆头部速度足够快，实际上在球撞击在球杆面上时使球杆面破裂。在另一方面，也已经确定，在球杆面变得更薄时，高尔夫球手能够在相同的球杆头部速度下产生高尔夫球离开球杆面的更大速度，由此使球跑得更远。因此，美国高尔夫球协会制定了碰撞系数最大值。 [0028] 当前，很少或没有注意到挥杆速度基本小于90mph的一般高尔夫球手，90mph通常是较好的高尔夫球手的下限。例如，典型的女性高尔夫球手将具有55mph至60mph的球杆头部速度并且初级高尔夫球手可具有开始于40mph的挥杆速度。在利用2.8毫米厚度的典型球杆面的这种球杆头部速度下，不会产生想要的结果，该结果通常仅仅由具有高的球杆头部挥杆速度的高尔夫球手追求和实现。因此，需要一种系统，通过该系统可使用1.0毫米至2.2毫米的较薄球杆头部面，这将允许具有低的球杆头部速度的高尔夫球手产生更远的距离，从而从本技术中获益。然而，这种薄球杆面即使在较低的球杆头部速度下仍然可能产生与碰撞系数相关的问题并且可能损坏球杆面。 [0029] 通过利用本发明的原理并且通过利用压缩气体来加压球杆头部的内部体积，即使在很薄球杆面的情况下也可以抵消通过球杆头部撞击高尔夫球而在球杆面上产生的力，因此向高尔夫球手提供了利用较薄球杆面的能力，从而产生离开球杆面的更大球速，但同时不损坏球杆面或违反碰撞系数限制。 [0030] 现在参考附图，具体参考图1和图2，图中示出了根据本发明的原理制造的高尔夫球杆头部。图1中示出的是诸如1号木杆的金属木杆，该金属木杆典型地被高尔夫球手用来驱动高尔夫球远离球座。金属木杆高尔夫球杆10包括具有插鞘(hosel)14和球杆面16的头部12。杆18连接到插鞘14，并且由高尔夫球手抓握，以操纵球杆10，从而使球杆面16撞击高尔夫球并沿球道向下推进高尔夫球。当诸如图1中示出的高尔夫球杆用于撞击高尔夫球时，高尔夫球保持与球杆面16接触大约450微秒并且在撞击时在高尔夫球上施加大约2000磅的平均力。典型地，图1所示类型的高尔夫球杆头部采用金属铸造工艺由钛或不锈钢制造。球杆面16通常与球杆头部的剩余部分分离地形成并且随后焊接在球杆头部12上的适当位置中。球杆面可以是锻造的，虽然这不是必要的。典型地，如果球杆面由锻造的钛制成，则球杆头部12将由铸造钛形成，从而使得金属适于焊接。类似地，如果锻造的球杆面 16由不锈钢制成，则球杆头部12也将由铸造的不锈钢制成。应当认识到，在不偏离本发明的范围的情况下，整个球杆头部可通过铸造而形成。 [0031] 如上所述，这里公开的本发明的技术已经导致如下能力：使得球杆面16更薄，并且当高尔夫球被球杆头部撞击时，允许更大的力施加到高尔夫球上，从而使高尔夫球跑得更远。然而，当球杆面16变得更薄时，在球杆面16与高尔夫球撞击时所施加的大量的力可破坏球杆面16。为了防止这种情况发生，如图2所示，根据本发明的原理，球杆头部12是中空的，中空的内部20填充有压缩气体，该压缩气体具有足以支撑薄的球杆面的压力。可以使用包括空气的各种压缩气体，然而，根据本发明的优选实施方式，使用氮。氮是优选的，因为氮分子在尺寸上大于许多其它气体，并且因此将不像具有较小分子的气体那样容易地移动通过铸造球杆头部中的孔隙。 [0032] 根据本发明的原理，中空球杆头部12的内表面22覆盖有密封剂24，以进一步防止压缩气体通过铸造材料中的孔隙漏出。还如图2所示，从球杆头部的中空内部到插鞘14中的开口在形成时被塞子26塞住，该塞子26优选地作为球杆头部的铸件的组成部分形成。用于密封球杆头部12的内表面上的涂层24可使用热塑性树脂通过旋转模塑而形成。可以使用将附着到中空球杆头部的内表面并且当温度变化时将随着球杆头部的运动而膨胀和收缩的任何热塑性树脂。例如，可以使用交联聚乙烯或高密度聚乙烯，并且根据本发明的优选实施方式，聚氨酯树脂可以充分地起作用。旋转模塑通过在双轴旋转加热模具中熔化粉末或小球形式的热塑性树脂进行。根据本发明，中空球杆头部可以是所述模具。替代地，各个中空球杆头部都容纳有粒状热塑性树脂的多个中空球杆头部可在框架上的室的内部被支撑，该室是双轴旋转的或整个加热的室可以与安装在其上的头部一起旋转。热塑性树脂的颗粒在中空球杆头部的底部中熔化并被搅拌。在球杆头部同时通过竖直轴线和水平轴线旋转时，球杆头部的内表面经过热塑性材料的胶泥(puddle)，使得薄层材料涂覆中空球杆头部的内表面并分层地熔合到其上。该过程在熔合的层逐渐变厚的情况下继续，直到实现中空球杆头部的内表面上的涂层的希望壁厚。在一些情况下，在旋转模塑之前，可能需要对中空球杆头部的内表面进行清洁，诸如脱脂。这种清洁保证了球杆头部的塑性涂层的附着。 通过在中空球杆头部12的内表面22上提供这种涂层，模制的球杆头部12中可能存在的所有孔隙被封闭或覆盖，由此在球杆头部的内部保持加压气体而没有基本的泄漏。 [0033] 现在参考图3和图4，图中示出了阀和阀保持在球杆头部12中的方式。该阀用于加压球杆头部12的中空内部20。图3示出了阀的部件的分解图。该阀包括弹簧30、阀芯或柱塞32、O形环34和保持器或主体36。弹簧30接合阀杆32上的表面38，而O形环34位于阀杆32的凹槽40中。O形环接合形成在穿过保持器36的孔上的表面42并且实现密封，以将加压气体保持在球杆头部12的中空内部20中。图3中示出的部件保持在球杆头部中的方式在图4中示出。如图4中示出的结构可以形成在球杆头部内的任何希望位置，但对于1号木杆，优选地位于底端上或底端附近的其中心后部，以在发射角度和重心方面辅助球杆的执行。球杆头部12在模制时形成有包括开口46的空腔44，压缩气体穿过该开口46。空腔44的初始部分的内表面48带有螺纹并且容纳形成在保持器36上的外螺纹50。所述螺纹可以是锥形的或直的。螺纹50与表面48上的螺纹配合，使得气密密封形成。弹簧30安置在空腔44的底部部分52上。阀杆32设置在弹簧30的端部54上。当阀杆32设置在弹簧30的端部54上时，通过将保持器36插入空腔44中并且使螺纹50与空腔的内表面48上的螺纹接合而向下推动阀杆32。然后，保持器旋入，直到保持器安置在如图4中所示出的位置中。当完成这些操作时，O形环34将在阀杆32和保持器36的表面42之间形成密封。 保持器36中的孔37在53处如示出的那样带有螺纹，以容纳工具(未示出)，从而帮助将保持器36旋入空腔中。 [0034] 图4A示出了安装在高尔夫球杆头部中的阀的优选的替代实施方式。除了保持器36外，该结构与图4中示出的并且在上面描述的结构大体上相同。如图4A中所示出的，保持器39包括不带螺纹的延伸部分41，该延伸部分41在其中限定有凹槽43。安置在凹槽43中的是另外的“O”形环45，该“O”形环45安置在空腔49的壁47上。该另外的“O”形环 45是添加的安全特征，用于防止加压气体的泄漏。 [0035] 为了将加压气体加入球杆头部12的中空内部20，阀杆从图4中示出的位置(关闭位置)逆着弹簧30的力移开，以允许气体绕过阀杆32并通过开口46进入球杆头部12的中空内部20。当气体已经达到希望压力时，允许阀杆返回到图4中示出的位置并且再次密封空腔44，以防止加压气体离开球杆头部12的中空内部20。 [0036] 现在更具体地参考图5和图6，保持器36被更详细地示出。如其中所示出的，具有形成在其外部表面上的螺纹50的保持器36限定有穿过保持器36的孔80。如图6中所示，孔80的初始部分具有形成在其内的螺纹53。孔80的下部的直径大于所述初始部分的直径，并且容纳阀杆32的头部82，如图4中所示。 [0037] 在图7和图8中更详细地示出该阀杆。如其中所示出的，其内形成有凹槽40的阀杆32包括头部82和凸缘84。凸缘的表面86邻接保持器36的下表面88并且通过弹簧30的力与该下表面88保持接触。凹槽40形成在阀杆32的头部82和凸缘84之间并且如上所述容纳O形环34，该O形环34用于靠着保持器36的孔80的下部的表面42密封。 [0038] 现在更具体地参考图9，这里示意性地示出一种用来加压球杆头部12的中空内部20的系统。如其中所示出的，这里提供了一种致动器60，该致动器60包括用来将致动器60连接到阀64的装置62，而该阀64顺序插入到如图4中示出的中空球杆头部66的空腔44中。如图5中所示，气体源68固定到致动器60，如在70处示出的。适当的计量器72也连接到致动器60，以监控中空球杆头部66内形成的压力。为了加压中空球杆头部66，致动器连接到保持器36上的内螺纹53，然后气体源68连接到致动器60。此后，操纵致动器60，使得柱塞进入保持器36并接合阀杆32的表面78，以将阀杆从如图4中示出的其关闭位置移动到打开位置，从而允许来自气体源68的气体穿过阀64进入中空球杆头部12的内部。 当计量器72指示已经产生了正确量的压力，从而适当加压球杆头部12的中空内部20时，关闭致动器，以允许阀返回到如图4中示出的其关闭位置。然后，从致动器拆下中空球杆头部，加压的高尔夫球杆处于备用状态。 [0039] 虽然可使用将根据图9中示出的流程图和上面的描述起作用的本领域技术人员需要的任何设备，但在这里所参考的图10和图13中示出了这种固定装置的一种形式。如其中示出的，所述固定装置包括具有盖92的主体90，该盖92容纳致动器杆94。当盖92固定到主体90上时，O形环96用于在盖92和主体90之间产生密封。如将在下面更充分地描述的，止动件98与致动器94和主体92协作。凹部或平面100设置在主体90中，并且在该凹部或平面100中限定有孔口102。另外的O形环104用于将主体90密封到阀，更充分地如图12中所示。 [0040] 图10示出了组装和连接到阀的如图13中所示出的结构，该阀设置在图10中示意性地示出的球杆头部12中形成的凹槽44中。上述机构在图11中以其平面图的方式进一步示出。该机构也在图12中被更详细地示出，图12是沿图11的线12-12截取的剖视图并且更详细地示出所述设备或固定装置连接到阀64的方式。如其中示出的，主体90限定有穿过主体90的孔106，致动器杆94设置在该孔106中。盖92以可旋入的方式容纳在主体90中并且通过O形环96密封在其中。止动件98延伸穿过杆94并且设置成在盖92内形成的狭槽108中往复运动。如所示出的，主体90通过形成在其上的螺纹110固定到保持器，该螺纹110接合形成在保持器36的上部中的螺纹53。气体源68可连接到开口112，而计量器可连接到主体90中的开口114。 [0041] 在操作时，连接到主体90的加压气体源将打开，以允许气体进入主体90内的孔106。通过施加力F到致动器杆的端部116，致动器杆将如图12所示被向左操纵。然后，致动器杆将在狭槽108内向左移动，直到致动器杆的端部降至最低点，这将导致阀杆32如图 12所示向左移动，由此从保持器36的内表面分离O形环。当完成这个过程时，气体将从气体源流过孔106并且进入高尔夫球杆的中空内部。当达到如计量器所指示的希望压力时，将去除力F并且弹簧30将使阀杆32返回到图12中示出的位置，在这点上，将拆除气体源并且如图13所示的固定装置以可旋出的方式从球杆头部拆除。此时，球杆头部的内部中空体积填充有希望压力下的气体。如果需要，保护盖(未示出)可固定在阀入口上方的适当位置，以防止球杆头部的底板中设置的阀的损坏或其它操作。 [0042] 图14示出了具有如上所述的阀的1号木杆球杆头部，该阀位于球杆头部的邻近底板的后部。头部130具有面132和带底板136的后部134。从该头部延伸的是插鞘138。阀140固定到头部的邻近底板136的后部的下后部。诸如盖142或罩的保护件固定到底板并围绕所述阀。保护件防止用户损坏阀。虽然保护盖142被示出为圆柱体，但应当理解，它可以采用希望的任何几何形状。 [0043] 通过利用上述加压系统，具有1.0毫米至2.8毫米的相对最小厚度的面板的中空高尔夫球杆头部可在各种压力下被加压，以抵消以各种球杆头部速度接触高尔夫球的面板产生的力。本领域技术人员应当理解，这些较薄的面板由容纳在中空球杆头部中的压缩气体支撑而为高尔夫球手提供最好性能，同时仍然保持在美国高尔夫球协会的规则阐述的限制内。例如，如果高尔夫球手的测量得到的挥杆速度是60mph至65mph，则使用2.2毫米球杆面厚度，中空球杆头部内的加压气体将小于150磅每平方英寸。在另一方面，在高尔夫球手产生的球杆头部速度增加时，中空球杆头部内的压力值将增加，以支撑较薄的面同时允许球杆面的最好性能，以从本技术获益。这种过程将继续，直到其球杆头部速度超过90mph的高尔夫球手使得中空球杆头部内的压力有必要大于150磅每平方英寸并且优选地将在150磅每平方英寸和300磅每平方英寸之间，以支撑较薄的球杆面，并因此防止球杆面损坏，即使在球杆面与高尔夫球撞击时产生较大量的力。本领域技术人员应当认识到，通过利用使球杆头部速度与球杆面厚度和中空球杆头部的内部加压相互关联的系统，高尔夫球手可配备适当的球杆，以便不考虑球杆头部速度而为每个高尔夫球手提供最好性能。 [0044] 利用本发明的原理，可实现具有将抵消偏离中心的击球的面板的中空球杆头部。面板的减小厚度的区域可形成为从面板的中心向着面板的尾端，尖端，顶端或底端移位。这些减小厚度的区域允许偏离中心的击球仍然处于球杆面的所谓的“最佳击球点”，由此，即使在偏离中心的击球的情况下也能提供高尔夫球杆的较好性能。减小厚度的区域由容纳在中空球杆头部内的压缩气体支撑。 [0045] 由于金属中空球杆，特别是1号木杆的出现，高尔夫球手已经认识到，当球杆头部撞击球时，发出相当响的金属声。由于球杆头部已经变得更大，从而产生更大的中空内部空间，所以这种声音显著增大。随着新的方形球杆头部的出现，由球杆头部对球的撞击所产生的声音进一步增大。已经确定，这种增大的声音有些打扰高尔夫球手，并且正在努力减小这种声音。已经发现，通过利用本发明的原理并且通过以压缩气体加压球杆头部的内部中空空腔(特别是1号木杆)，在球杆头部与球撞击时产生的声音显著减小。当热塑性涂层涂敷到中空球杆头部的内表面时，产生的声音甚至进一步减小。 [0046] 虽然已经着重1号木杆和球道木杆做出了前述描述，但应当理解，本发明的原理可同样应用于混合球杆并且也可应用于可在球杆面和球杆的后部之间制造有空腔的铁杆。通过利用本发明的原理，较薄的球杆面可用在铁杆上，从而提供铁杆的提高的性能。 [0047] 因此，这里已经公开了一种其内部填充有加压气体的中空金属高尔夫球杆头部，该球杆头部包括设置在制造球杆头部时形成的空腔内的阀，并且该阀可在密封位置和打开位置之间往复运动，以允许加压气体进入球杆的中空内部。球杆的内表面覆盖有固体塑性材料，以密封形成中空球杆头部的材料中可能出现的孔隙。也公开了一种系统，该系统用来以加压气体充填球杆头部的中空内部，从而允许面板厚度为1.1毫米至2.8毫米的高尔夫球杆与压力为20磅每平方英寸至300磅每平方英寸的压缩气体配合，以使高尔夫球杆适应40mph和160mhp之间的挥杆速度。 |
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