一种折叠滑板 |
|||||||
| 申请号 | CN201710789579.8 | 申请日 | 2017-09-05 | 公开(公告)号 | CN107441694A | 公开(公告)日 | 2017-12-08 |
| 申请人 | 佛山市道道电子科技有限公司; | 发明人 | 冯伟锋; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种折叠 滑板 ，包括了折叠装置、前端滑板、后端滑板；所述的前端滑板包括了 踏板 、 滑轮 、滑轮轴、避震器以及固定装置；所述的后端滑板所包括的部件与前端滑板一致，通过折叠装置以枢纽连接着的方式连接着前端滑板；本发明所述可折叠滑板经折叠后，可利用把手提携滑板，非常轻便易携，具有很大的实用价值，值得推广。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种折叠装置（1），包括有左活页板（11）、右活页板（12）、把手（13），其特征在于：所述的折叠装置（1）采用的是枢纽连接的连接方式，所述的把手（13）左端连接在左活页板（11）的活页上，右端连接在右活页板（12）的活页上，在所述左活页板（11）与右活页板（12）的折叠状态下可使把手（13）外露，外露的把手（13）易于提携。 |
||||||
| 说明书全文 | 一种折叠滑板技术领域[0001] 本发明涉及一种作为交通工具的滑板，提供一种折叠滑板。 背景技术[0002] 滑板作为一种交通工具由来已久，能通过滚动摩擦的形式节省步行所需的力气，受到广大消费者的热爱，然而，作为代步工具的滑板却有着令人烦恼的一面，就是滑板的体积过大，不能够很好的携带或放置，例如，滑板的长度过大，一般的背包无法容下，只能在手上携带；故，设法将滑板改造成便携的模式也是本领域技术人员的一种挑战。 发明内容[0004] 为了能实现这种可折叠滑板，本发明采取如下技术手段：一种折叠装置，包括有左活页板、右活页板、把手，所述的折叠装置采用的是枢纽连接的连接方式，所述的把手左端连接在左活页板的活页上，右端连接在右活页板的活页上，在所述左活页板与右活页板的折叠状态下可使把手外露，外露的把手易于提携。 [0005] 进一步的，所述的左活页板、右活页板在与把手连接的活页上都设置有螺丝孔。 [0006] 进一步的，所述的把手左右两端设置有螺丝杆，与左活页板的连接方式是通过螺丝杆可拆卸连接的，与右活页板的连接方式也是可拆卸式连接的。 [0008] 一种折叠滑板，包括了如权利要求1-4所述的折叠装置、前端滑板以及后端滑板，所述的前端滑板包括了踏板、滑轮、滑轮轴、避震器以及连接装置；所述的后端滑板所包括的部件与前端滑板一致，通过折叠装置以枢纽连接着的方式连接着前端滑板。 [0009] 进一步的，所述的连接装置上表面与踏板的底部通过螺丝固定连接，下表面与避震器和转轴杆固定连接。 [0010] 进一步的，所述的前端滑板与后端滑板并不是关于折叠装置对称的，所述的前端滑板的踏板、滑轮、滑轮轴、避震器以及连接装置是安装在踏板的前侧，所述的后端滑板的踏板、滑轮、滑轮轴、避震器以及连接装置是安装在距离踏板后侧5cm处，避免折叠时前端滑轮与后端滑轮的碰撞。 [0011] 进一步的，所述的避震器为机械式避震器，机械式避震器是现有的技术产品，在此不在详述。 [0012] 进一步的，所述的前端滑板的踏板并不是水平的，所述的前端滑板的踏板后端向上翘起15°。 [0014] 图1是所述的折叠装置示意图；图2是本发明底部结构示意图； 图3是前端滑板结构放大示意图； 图4是后端滑板结构放大示意图； 图5是本发明折叠状态示意图。 具体实施方式[0015] 为使审查员能对本发明的结构与功能有更深刻的理解，兹举一例实施例，并配合说明书附图对本发明作进一步讲解，本文件中的技术应理解为本发明不局限于这些细节，在细节中没有对不必要的熟知的结构和功能进行描述，以减少对本发明中非必要的不重要的描述。实施例 [0016] 如图1和图2所示，一种折叠装置（1），包括有左活页板（11）、右活页板（12）、把手（13）；所述的折叠装置（1）采用的是枢纽连接的连接方式，所述的把手（13）左端连接在左活页板（11）的活页上，右端连接在右活页板（12）的活页上，在所述左活页板（11）与右活页板（12）的折叠状态下可使把手（13）外露，外露的把手（13）易于提携。 [0017] 进一步的，所述的左活页板（11）、右活页板（12）在与把手（13）连接的活页上都设置有螺丝孔（14）。 [0018] 进一步的，所述的把手左右两端设置有螺丝杆（15），与左活页板（11）的连接方式是通过螺丝杆（15）可拆卸连接的，与右活页板（12）的连接方式也是可拆卸式连接的。 [0019] 优选的，所述的把手（13）可采用铝合金基材或是实木基材作为原材料。 [0020] 一种折叠滑板，包括了如权利要求1-4所述的折叠装置（1）、前端滑板（2）以及后端滑板（3）；所述的前端滑板（2）包括了踏板（21）、滑轮（22）、滑轮轴（23）、避震器（24）以及连接装置（25）；所述的后端滑板（3）所包括的部件与前端滑板（2）一致，通过折叠装置（1）以枢纽连接着的方式连接着前端滑板（2）。 [0021] 具体的，所述的连接装置（25）上表面与踏板（21）的底部通过螺丝固定连接，下表面与避震器（24）和滑轮轴（23）固定连接。 [0022] 更进一步的，所述的前端滑板（2）与后端滑板（3）并不是关于折叠装置（1）对称的，所述的前端滑板（2）的踏板（21）、滑轮（22）、滑轮轴（23）、避震器（24）以及连接装置（25）是安装在踏板（21）的前侧，所述的后端滑板（3）的踏板（31）、滑轮（32）、滑轮轴（33）、避震器（34）以及连接装置（35）是安装在距离踏板（31）后侧至少8cm处，避免折叠时前端滑轮（22）与后端滑轮（32）的碰撞。 [0023] 优选的，所述的前端避震器（24）与后端避震器（34）为机械式避震器，机械式避震器是现有的技术产品，在此不在详述。 [0024] 具体的，所述的后端滑板（3）的踏板（31）尾部并不是水平的，所述的后端滑板（3）的踏板（31）尾部后端向上翘起15°。 [0025] 显而易见，本发明的实施范围不仅包括所述的实施例，还应当包括所有相当于本发明的实施或方法。 |
||||||
