Vibrationproofing bed

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、救急自動車内に収容されるストレッチャーを載置するための防振ベッドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来図４に示すような救急自動車に設けられた救急用の防振ベッドが知られている。 この図に示すように、防振ベッドは、救急自動車Ｃ内のフロアＦ上に設けられた載置台２０ａによって構成されている。 このような載置台２０ａにストレッチャーＳが載置されるようになっている。 ストレッチャーＳの長手方向両側部には、ブラケットを介して水平軸回りに回動可能に折畳み脚部Ｓ２が設けられているとともに、その先端部には車輪Ｓ１が設けられている。

【０００３】ストレッチャーＳを載置台２０ａ上に載置するときは、バックドアＤを開放してその開口部に二点鎖線で示すようにストレッチャーＳを対向させ、矢印で示すように上記開口部から車内に押し込まれる。 そうすれば、前方の折畳み脚部Ｓ２は載置台２０ａの縁部に当止して内側に折れ曲がり、折り畳まれた状態で実線で示すように載置台２０ａ上に載置された状態になる。

【０００４】ところで、従来の上記のような防振ベッドにおいては、載置台２０ａに特別なクッション機構が設けられていないため、走行中の自動車の振動がフロアＦ
および載置台２０ａを介して直接ストレッチャーＳに伝えられ、ストレッチャーＳ上の患者に悪影響を及ぼすことになる。

【０００５】このような不都合を回避するために、従来、図５に示すようなクッション手段の設けられた防振ベッドが採用されることがある。 この防振ベッド１０
は、救急自動車Ｃ内のフロアＦ上に設けられた載置台２
０と、この載置台２０を支持する支持台３０と、上記載置台２０および支持台３０間に挾持された防振用のスプリングＢとから構成されている。

【０００６】なお、図５に示す例では、クッション手段としてスプリングＢが採用されているが、スプリングＢ
の代わりに永久磁石等の磁性体が用いられ、その反発力でクッション性を得るようにしたものもある。 防振ベッド１０をクッション性を有するように構成することによって、自動車の走行中に発生する振動は支持台３０と基台４０との間に介在されたクッション手段によって吸収され、ストレッチャーＳ上の患者に与える悪影響は緩和される。

【０００７】しかしながら、防振ベッド１０をスプリングＢを介在させた支持台３０と載置台２０との積層構造にすると、防振ベッド１０の上下方向の厚みが大きくなり、その結果、二点鎖線で示す自動車の後部開口に対向したストレッチャーＳを載置台２０の上に載置するためには、実線で示すようにストレッチャーＳの前方を相当の高さまで持ち上げなければならない等、ストレッチャーＳの防振ベッド１０への載置操作が困難になるという問題点を有していた。

【０００８】そこで、このような不都合を解消するために、自動車Ｃ内の適所に油圧機構等を利用した昇降手段を設け、ストレッチャーＳの防振ベッドに対する乗降操作を行うときは、上記昇降手段を作動させることによって防振ベッドの後端部が下降するように構成されたものが従来から知られている。 このような防振ベッドによれば、ストレッチャーＳを載置台２０に載せるときなど、
上記昇降手段を作動させて防振ベッドの後端部を下降させることによりストレッチャーＳの前方の持ち上げ量を減少させることができ載置操作の困難性が解消される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の上記のような油圧機構等を利用した昇降手段を防振ベッド１０に適用しようとすれば、その構造が非常に複雑になり、部品点数が多くなるとともに、組み付け工数も多くなり、製造コストが嵩むという新たな問題点が提起される。

【００１０】本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであり、ストレッチャーが載置された状態での確実な防振効果が得られ、かつ、ストレッチャーの自動車に対する乗降操作が容易であって、さらに、
部品点数が少なく、組み付け工数が少なく、その結果製造コストを低減させることが可能な防振ベッドを提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の防振ベッドは、救急自動車内に設けられ、かつ、救急患者を乗せたストレッチャーを収容するための防振ベッドであって、上記ストレッチャーを載置する載置台と、この載置台の下面部とフロアの上面部とに同一の磁極同士で互いに対向するように設けられた上部磁性体および下部磁性体と、上記載置台とフロアとの間に設けられた四辺形リンク構造とから構成され、この四辺形リンク構造は、載置台がフロアに対して平行状態と救急自動車の後部開口に向けた先下がりの傾斜状態との間でリンク運動を行うように構成されていることを特徴とするものである。

【００１２】本発明の請求項２記載の防振ベッドは、請求項１記載の防振ベッドにおいて、上記四辺形リンク構造は、上記載置台と、フロアと、載置台およびフロア間に設けられる前方リンクロッドおよび後方リンクロッドとから構成され、これら前方リンクロッドおよび後方リンクロッドは載置台が水平姿勢に設定された状態でフロアから前方に向けて先上がりに配設され、かつ、前方リンクロッドは後方リンクロッドよりも長尺に寸法設定されていることを特徴とするものである。

【００１３】

【作用】上記請求項１記載の防振ベッドによれば、載置台の下面部とフロアの上面部とには、異なった磁極の上部磁性体と下部磁性体とが互いに対向するように設けられたているため、両磁性体の反発力によって載置台は四辺形リンク構造を介してフロア上に浮遊した状態になっており、この浮遊状態によってストレッチャーを乗せた載置台の振動は有効に吸収される。

【００１４】そして、ストレッチャーの載置台に対する乗降操作に際し、四辺形リンク構造のリンク運動により載置台がフロアに対して平行な状態から救急自動車の後部開口に向けた先下がりの傾斜状態に移行させることによって、載置台の後端部はより地面に近づいた状態になり、ストレッチャーの載置台に対する降乗操作が容易になる。

【００１５】また、載置台のフロアに対する支持については、磁性体を用いたリンク構造が採用されているため、従来のスライド方式の載置台のように、ガイドレールを用いたスライド機構やバネを用いた防振機構等の複雑な機構を採用する必要はなく、装置全体を簡単に構成することが可能になる。

【００１６】上記請求項２記載の防振ベッドによれば、
前方リンクロッドおよび後方リンクロッドは載置台が水平姿勢に設定された状態でフロアから前方に向けて先上がりに配設され、かつ、前方リンクロッドは後方リンクロッドよりも長尺に寸法設定されているため、フロアに対して平行姿勢の載置台を後方に移動させれば、水平方向の同一移動量に対して前方リンクロッドの回転角度よりも後方リンクロッドの回転角度の方が大きくなり、その結果載置台は後部開口に向けて突出しかつ先下がりの状態になる。

【００１７】

【実施例】図１は、本発明に係る防振ベッドの一例を示す斜視図である。 この図に示すように、防振ベッド１
は、救急用自動車のフロア上に設けられた基台としてアングル材３ａと、このアングル材３ａ上に四辺形リンク構造を介して設けられた載置台２とから基本構成されている。 この載置台２上に車輪Ｓ１を有する救急患者を運ぶためのストレッチャーＳが載置されるようになっている。

【００１８】載置台２は平面視が長方形の枠組みを有している。 載置台２の幅方向両側部は一対のＵ形鋼２１で形成され、これら一対のＵ形鋼２１に長手方向両側部で一対の桟材２２が差し渡され、かつ、中央部で１枚の結合板２３が差し渡された状態で載置台２の枠組みが形成されている。 上記Ｕ形鋼２１はその溝の開口を上方に向けた状態で前後一対の桟材２２に固定され、ストレッチャーＳはその底部に設けられた車輪Ｓ１がＵ形鋼２１の溝に嵌まり込んだ状態で載置台２上に載置されるようになっている。

【００１９】また、左右一対のＵ形鋼２１間には、前後一対の上部磁石支持体４１が設けられ、これら上部磁石支持体４１の下面部には磁性体としての永久磁石からなる上部磁石４が取り付けられている。

【００２０】一方、上記自動車内のフロアに設けられた一対のアングル材３ａ間に上部磁石支持体４１に対応した前後一対の下部磁石支持体３１が架け渡されており、
この下部磁石支持体３１の上表面に磁性体としての永久磁石からなる下部磁石３が取り付けられている。 そして、図１および図２に示すように、載置台２がフロアＦ
に対して平行になった状態で下部磁石３と上部磁石４とは異なった磁極が対向するように位置設定されている。

【００２１】従って、載置台２がフロアＦに対して平行になっている状態では、同一磁極の対向によって下部磁石３および上部磁石４間に反発力が生じ、載置台２はフロア上に浮上している。 この載置台２の浮上状態を確実なものにするために、載置台２と、この載置台２の下方のフロアＦに固設されたアングル材３ａとの間に四辺形リンク構造が形成され、この四辺形リンク構造によって載置台２は浮上状態が安定するとともに、外力を加えることによって四辺形リンク構造はリンク運動を行い、載置台２は前後方向に移動することできるようになっている。

【００２２】上記四辺形リンク構造を形成するために、
載置台２のＵ形鋼２１間に長手方向一対の上部ロッド２
４が架け渡され、これら一対の上部ロッド２４に対応した一対の下部ロッド３２がアングル材３ａ間に設けられている。 そして、互いに対応した前方の上部ロッド２４
と下部ロッド３２との間には左右一対の前方リンクロッド２５が上部ロッド２４および下部ロッド３２に回りに回動自在に設けられているとともに、互いに対応した後方の上部ロッド２４と下部ロッド３２との間には左右一対の後方リンクロッド２６が上部ロッド２４および下部ロッド３２回りに回動自在に設けられている。

【００２３】上記前方リンクロッド２５および後方リンクロッド２６の双方は、載置台２が水平姿勢になっている状態で、前後の下部ロッド３２から先上がりでそれぞれの上部ロッド２４に向かって傾斜している。 そして、
本実施例においては、前方リンクロッド２５の方が後方リンクロッド２６よりも長尺に寸法設定されている。 このような前方リンクロッド２５と、後方リンクロッド２
６と、Ｕ形鋼２１と、アングル材３ａとで本発明に係る四辺形リンク構造が形成され、載置台２はフロアに対して非平行状態で前後動が可能になっている。

【００２４】以下図２および図３を基に本発明の作用について説明する。 図２は、図１に示す防振ベッドの作用を説明するための側面視の説明図であり、載置台がフロアに対して平行な状態を示し、図３は傾いた状態を示している。

【００２５】まず図２に示す状態においては、載置台２
に設けられた前後一対の上部磁石４は、アングル材３ａ
に設けられた前後一対の下部磁石３に対向し、これら磁石４，３の対向面は一方がＮ極のときは他方もＮ極に、
また一方がＳ極のときは他方もＳ極になるように同一の磁極が対向しているため、これら磁石の対向によって載置台２は救急自動車ＣのフロアＦ上に四辺形リンク構造を介して浮上状態になっている。 このような載置台２上に、折畳み脚部Ｓ２が折り畳まれた状態の救急患者を横たえたストレッチャーＳが載置されている。

【００２６】従って、この状態で救急自動車Ｃを走行させたとしても、上記磁石の反発力が載置台２を上方に押し遣る良好なサスペンション作用を発揮するため、このサスペンション作用によって救急自動車Ｃの走行により生じる振動は有効に吸収され、ストレッチャーＳ上の患者への悪影響は有効に回避される。

【００２７】つぎに、載置台２に対してストレッチャーＳを乗降させるときは、図３に示すように、救急自動車ＣのバックドアＤを跳ね上げて後部を開放し、載置台２
を後方に移動させればよい。 そうすれば、前方リンクロッド２５と後方リンクロッド２６を介してアングル材３
ａ上に位置した載置台２はリンク運動を行って救急自動車Ｃの開放された後部から後端部が外方に突出されるが、前方リンクロッド２５は後方リンクロッド２６よりも長尺に寸法設定されているため、水平方向の同一移動量に対して前方リンクロッド２５の回転角度よりも後方リンクロッド２６の回転角度の方が大きくなり、その結果、図３および図１の二点鎖線で示すように、載置台２
は後部開口に向けて突出しかつ先下がりの状態になる。

【００２８】このように、載置台２を後方に移動させることによって、前方リンクロッド２５の方が後方リンクロッド２６よりも長尺に設定された四辺形リンク構造の作用により載置台２には後方に向かって先下がりの傾斜が形成されるため、図５に示す従来の防振ベッド１０に比べて載置台２の後端の地面からの距離は低くなり、ストレッチャーＳの載置台２への乗せ降ろし操作は容易になる。

【００２９】また、防振ベッド１は、載置台２が前後一対のリンクロッド２５，２６によってアングル材３ａに支持されてなるものであるため、従来のように油圧シリンダ等からなる昇降機構の採用されたものに比べて構造が簡単であり、その結果部品点数を少なくし、製造コストを低減させることが可能になる。

【００３０】本発明の防振ベッド１は、以上詳述したように、ストレッチャーＳを載置する載置台２とフロアＦ
とに対極状態で磁性体を対向させるとともに、四辺形リンク構造によって載置台２をフロアＦ上に支持し、前方リンクロッド２５を後方リンクロッド２６よりも長く寸法設定することによって、載置台２を後方に移動させたとき、載置台２の後端部が斜めに下降するように構成されているため、従来の油圧式のものに比較して非常に簡単な構造で防振ベッド１，１ａを構成することができるとともに、載置台２を後方に移動させた状態でストレッチャーＳの乗せ降ろし操作を容易に行うことができ、救急活動を行う上で極めて有効である。

【００３１】

【発明の効果】本発明の請求項１記載の防振ベッドによれば、載置台の下面部とフロアの上面部とには、異なった磁極の上部磁性体と下部磁性体とが互いに対向するように設けられたているため、両磁性体の反発力によって載置台は四辺形リンク構造を介してフロア上に浮遊した状態になっており、この浮遊状態によってストレッチャーを乗せた載置台の振動は有効に吸収される。

【００３２】そして、ストレッチャーの載置台に対する乗降操作に際し、四辺形リンク構造のリンク運動により載置台がフロアに対して平行な状態から救急自動車の後部開口に向けた先下がりの傾斜状態に移行させることによって、載置台の後端部はより地面に近づいた状態になり、ストレッチャーの載置台に対する降乗操作が容易になる。

【００３３】また、載置台のフロアに対する支持については、磁性体を用いたリンク構造が採用されているため、従来のスライド方式の載置台のように、ガイドレールを用いたスライド機構やバネを用いた防振機構等の複雑な機構を採用する必要はなく、装置全体を簡単に構成することが可能になり、製造コストを低減させる上で好都合である。

【００３４】本発明の請求項２記載の防振ベッドによれば、四辺形リンク構造は、載置台と、フロアと、載置台およびフロア間に設けられる前方リンクロッドおよび後方リンクロッドとから構成され、これら前方リンクロッドおよび後方リンクロッドは載置台が水平姿勢に設定された状態でフロアから前方に向けて先上がりに配設され、かつ、前方リンクロッドは後方リンクロッドよりも長尺に寸法設定されているため、フロアに対して平行状態の載置台を後方に移動させれば、水平方向の同一移動量に対して前方リンクロッドの回転角度よりも後方リンクロッドの回転角度の方が大きくなり、その結果載置台は後部開口に向けて突出しかつ先下がりの状態になる。

【００３５】このように、前方リンクロッドおよび後方リンクロッドの寸法設定を異ならせるだけで載置台を後方に移動させたときにその後端部を下降させるようにすることができ、製造コストを軽減させる上で有用である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る防振ベッドの一例を示す斜視図である。

【図２】図１の防振ベッドの作用を説明するための側面視の説明図であり、載置台上にストレッチャーを載置した状態を示している。

【図３】図１の防振ベッドの作用を説明するための側面視の説明図であり、ストレッチャーの載置台に対する乗降操作を行うために載置台を傾けた状態を示している。

【図４】従来の防振ベッドを例示する側面視の説明図である。

【図５】従来の他の例の防振ベッドを例示する側面視の説明図である。

【符号の説明】

１ 防振ベッド ２ 載置台 ２１ Ｕ形鋼 ２２ 桟材 ２３ 結合板 ２４ 上部ロッド ２５ 前方リンクロッド ２６ 後方リンクロッド ３ 下部磁石（磁性体） ３ａ アングル材 ３１ 上部磁石支持体 ３２ 下部ロッド ４ 上部磁石（磁性体） ４１ 下部磁石支持体 Ｃ 救急自動車 Ｄ バックドア Ｆ フロア Ｓ ストレッチャー Ｓ１ 車輪