1.一种残疾人车厢结构，其特征在于，包括：车厢本体，车厢本体采用长方体结构形式，车厢本体采用合金钢板材料制作，在车厢本体下端设置了车厢底盘，车厢底盘下端设置了车轮，在车厢本体中间位置设置了车厢进出门体，进出门体采用长方体框架结构，进出门体上设置了横向的加固横梁，所述的加固横梁采用长方体合金钢板材制作，通过立柱结构把进出门体分隔为两个组成部分，分别是轿厢和配重部分，在轿厢和配重之间连接了牵引索，在车厢本体顶端设置了牵引电机，在进出门体下端设置了轮椅踏板，轮椅踏板设置了摩擦条纹，便于轮椅从轮椅踏板的驶入，在车厢本体内设置了车厢支撑板，车厢支撑板个数为2个，通过车厢支撑板把车厢分成了上中下三层结构，在每层车厢内设置了车厢窗体，并且在车厢床体下端设置了车厢透气孔，在车厢支撑板和车厢底板上设置了固定脚，为了使得车厢乘坐舒适，在车厢顶部设置了空调，空调通过管道连接了出风孔，通过出风孔能够调整车厢内的温度，使得乘坐更加人性化。
2.根据权利要求1所述的一种残疾人车厢结构，其特征在于，一加固横梁的个数在3到6个之间。
3.根据权利要求1所述的一种残疾人车厢结构，其特征在于，每层车厢内设置了10到30个固定脚。