一种航空用担架系统 |
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| 申请号 | CN201611155310.6 | 申请日 | 2016-12-14 | 公开(公告)号 | CN106580564A | 公开(公告)日 | 2017-04-26 |
| 申请人 | 中国航空救生研究所; | 发明人 | 熊彬; 贺振; 郗文; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种航空用担架系统，一般安装在运输机等大型飞机，供飞机空运伤病员时使用。航空用担架系统由 支撑 臂组件、供 氧 及呼叫设备、立柱、 横撑 杆、斜撑杆、叉形接头、底座和快卸销组成，供飞机空运伤病员使用，同时可满足伤病员供氧及呼叫需求。担架系统在机上安装不依赖飞 机舱 壁和顶部，通过快卸点 锁 定销和 导轨 锁定组件直接与飞机地板相连，安装和拆卸方便，装机布局灵活，结构稳固，满足适航标准，在运载能 力 、安装方式、功能扩展和通用性方面比现有产品有明显优势。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种航空用担架系统，其特征在于，航空用担架系统包括担架系统主体和供氧及呼叫设备(2)两大部分，其中担架系统主体包括支撑臂组件(1)、立柱(3)、横撑杆(4)、斜撑杆(5)、叉形接头(6)、底座(7)，底座(7)一端安装在飞机地板上，立柱(3)插入底座(7)的另一端并通过加长螺栓固定，每根立柱(3)上在预定高度位置安装锁定四套支撑臂组件(1)，两侧的组件则是通过横撑杆(4)和斜撑杆(5)来组合支撑，其中四根斜撑杆在担架系统中部通过叉形接头(6)连接，横撑杆(4)和斜撑杆(5)均是通过快卸销连接。 |
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| 说明书全文 | 一种航空用担架系统技术领域[0001] 本发明涉及一种航空用担架系统，一般安装在运输机等大型飞机，供飞机空运伤病员时使用。 背景技术[0002] 目前直升机上用于伤员运输的担架系统一般受益于直升机机舱较小，使得担架系统底部和顶部都有可与飞机结构连接的承力部位，但也受限于直升机机舱尺寸运送伤员的数量有限，无法实现对卧姿伤员的批量运送。而国内运输飞机在运送伤员时使用的设备均较为简易，基本属于零时加改装设备，必须在飞机舱壁上设置连接点，设备在机舱内的安装位置不够灵活，且设备总体较为简易也不能满足适航要求。国外虽有满足适航要求的担架系统，但每台担架系统能够运输的伤员最多为三人，限制了整机运送伤员的总量，不符合我国国情也造成了运力的浪费。随着国内各类大型飞机的逐渐列装，需要一种不依赖飞机舱壁和顶部，可直接安装在飞机地板上，又有较大的单台运载量，同时满足适航标准的担架系统。为克服现有担架系统在安装方式、运载能力、通用性和安全性等多方面的不足，需要一种新结构形式的担架系统。 发明内容[0003] 本发明要解决的技术问题是：本发明提供了一种结构稳固、满足适航标准的担架系统，它在运载能力、安装方式、通用性方面比现有产品有明显的优势。克服现有担架系统在安装方式、运载能力、通用性和安全性等多方面的不足。 [0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： [0005] 航空用担架系统包括担架系统主体和供氧及呼叫设备两大部分，其中担架系统主体包括支撑臂组件、立柱、横撑杆、斜撑杆、叉形接头、底座。底座一端安装在飞机地板上，立柱插入底座的另一端并通过加长螺栓固定，每根立柱上在预定高度位置安装锁定四套支撑臂组件。两侧的组件则是通过横撑杆和斜撑杆来组合支撑，其中四根斜撑杆在担架系统中部通过叉形接头连接，横撑杆和斜撑杆均是通过快卸销连接。 [0006] 所述的供氧及呼叫设备是将一套供氧系统和一套呼叫系统集成在壳体内，作为担架系统上选装的附加系统，当需要安装供氧及呼叫设备时，将其上的挂板挂入立柱上的呼叫设备连接件，下端插入快卸销即可。 [0008] 每台担架系统在预定高度位置安装固定四对支撑臂组件，以满足单台担架系统承载四名伤病员的需求。 [0009] 所述起承载和固定担架的作用的支撑臂组件包括支撑臂，可以配合固定担架的支臂卡扣、插销和销轴，可以控制插销以锁定和解锁支臂卡扣的插销手柄，可以控制支撑臂在立柱上固定位置锁定和解锁的按钮，可减小支撑臂在立柱上晃动量的预紧块和压块。 [0010] 所述立柱选用的是重量轻、加工方便、承载能力强的专用型材。 [0011] 所述叉形接头可以保证连接的四根斜撑杆均具有互换性。 [0012] 本发明的有益效果是，装卸快捷，通过快卸销即可实现担架系统的快速装配和装机，无需专用设备和特殊环境要求；操作方便，固定和解锁担架通过插销把手即可实现；安全性好，经过试验验证满足适航标准；通用性好，GJB831并未规定担架手柄的直径，本发明的可调节式支臂卡扣能够固定专用担架或不同规格的担架；运载能力强，单台担架系统可以运载四名卧姿伤员；功能扩展性好，根据需求可以选装供氧、呼叫等附加系统；装机布局灵活，根据机舱空间或任务需求可以选择左右对称布置或是中央背向布局。随着运输机等大型飞机的大量列装和伤员运输需求的不断增大，担架系统的应用前景也将更为广阔。附图说明 [0013] 图1是本发明担架系统的结构示意图。 [0014] 图2是本发明在机上的安装示意图，也是图1的俯视图。 [0015] 图3是本发明采用中央背向布局安装方式的示意图。 [0016] 图4是支撑臂组件的结构示意图。 [0017] 图5是供氧及呼叫设备的安装示意图。 [0018] 图6是供氧及呼叫设备的结构示意图。 [0019] 图7是供氧及呼叫设备的呼叫系统电路图。 [0020] 图8是供氧及呼叫设备的供氧管路示意图。 [0021] 图中101.支撑臂，102.支臂卡扣，103.销轴，104.插销手柄，105.按钮，106.预紧块，107.压块，1.支撑臂组件，2.供氧及呼叫设备，3.立柱，4.横撑杆，5.斜撑杆，6.叉形接头，7.底座，8.快卸点锁定销，9.导轨锁定组件，11.快卸销，201.氧气减压器，202.供氧接口，203.呼叫按钮，204.供氧管，205.自封接口，206.堵盖，207.外套螺母。 具体实施方式[0022] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 [0023] 担架系统主要包括担架系统主体和供氧及呼叫设备两大部分，其中担架系统主体又包括支撑臂组件1、立柱3、底座7、横撑杆4、斜撑杆5、叉形接头6、快卸销11、快卸点锁定销8和导轨锁定组件9等。 [0024] 支撑臂组件包括支撑臂101、支臂卡扣102、销轴103、插销、插销手柄104、预紧块106、压块107、按钮105，支撑臂组件起承载和固定担架的作用，每台担架系统可配四对支撑臂组件。所述支撑臂安装在立柱上承载担架，所述支臂卡扣102和插销配合可以固定专用担架或不同厂家的GJB831担架，所述插销手柄可以控制插销以锁定和解锁支臂卡扣，所述按钮可以控制支撑臂在立柱上固定位置锁定和解锁，所述预紧块和压块配合可减小支撑臂在立柱上的晃动。 [0025] 立柱承载支撑臂组件，同时在下端与底座连接，是担架系统的主要承力构件。为满足适航要求，立柱经过多次试验改进已选为专用型材，具有重量轻、加工方便、承载能力强等优点。 [0026] 底座直接与飞机地板接触，为担架系统在飞机上的固定提供接口，并与立柱通过加长螺栓连接。 [0027] 横撑杆和斜撑杆连接担架系统的两侧组件，保障担架系统的整体稳定性，提高担架系统的承载能力。 [0028] 叉形接头连接四根斜撑杆，避免斜撑杆过长造成加工难度和承载能力降低，叉形接头连接的四根斜撑杆均具有互换性。 [0029] 快卸销连接担架系统的各部件，以实现担架系统快速装配和拆卸功能。担架系统从包装状态至工作状态，只需要11个快卸销连接相应部件后即可完成。 [0030] 快卸点锁定销和导轨锁定组件是针对飞机地板接口设计，无需任何专业工具即可实现担架系统在飞机上的快速安装和拆卸。根据不同型号飞机地板接口不同或快卸要求不同，快卸点锁定销和导轨锁定组件可调整结构进行适配。 [0031] 供氧及呼叫设备是将一套供氧系统和一套呼叫系统集成在壳体内，通过挂板和快卸销即可稳定安装在立柱上。供氧系统可以满足伤病员的取氧需求，呼叫系统可以方便伤病员呼叫随行工作人员。 [0032] 在图1中，本发明担架系统主要包括支撑臂组件1、供氧及呼叫设备2、立柱3、横撑杆4、斜撑杆5、叉形接头6、底座7。底座7是与飞机地板直接接触并提供装机接口的部件，立柱3插入底座7并通过螺栓固定，而每根立柱3上安装四套支撑臂组件1。两侧的组件则是通过横撑杆4和斜撑杆5来组合支撑，其中四根斜撑杆在担架系统中部通过叉形接头6连接。横撑杆4和斜撑杆5的连接均是通过快卸销来实现。 [0033] 在图2所示实施例中，担架系统在机上是通过快卸点锁定销8和导轨锁定组件9来与飞机地板连接。快卸点锁定销8在使用时先将底座上的圆孔与飞机地板上相应的专用连接件对齐(圆形部位同心)，再将快卸点锁定销8插入，然后旋转90°使快卸点锁定销8上的两个突起落入底座上圆孔两边的槽中；拆卸时反向操作即可。导轨锁定组件9在使用时应先左右移动底座顶端，使底座顶端的圆孔对准导轨上的圆孔，然后将导轨锁定组件9插入，再将底座前端反向移动到导轨锁定组件9右侧与导轨上圆孔同心处，此时转动导轨锁定组件9上的圆环90°，使右侧锁定销落入导轨上的圆孔中完成锁定。解锁时反向操作即可。 [0034] 在图3所示实施例中，根据机舱布局和任务需求的不同，或是机舱地板无安装用导轨时，可在机舱中部采用中央背向布局方式安装担架系统。这种安装方式只需要在担架系统底座端部使用四个快卸点锁定销8，两台背靠背担架系统之间再插入快卸销连接，即可完成担架系统在飞机地板上的固定。 [0035] 在图4中，支撑臂组件包括支撑臂101、支臂卡扣102、销轴103、插销手柄104、按钮105、预紧块106和压块107。在需要固定担架时，先将每个支臂卡扣102调整至解锁状态，将担架手柄放入支撑臂101上的预定位置，然后旋转支臂卡扣102，将其卡入需要的锁定位置，在进入锁定位置时，无需拨动插销手柄104，卡扣会在每一个锁定档位自动锁定。支臂卡扣 102在任意档位均可锁定，档位的选择根据担架手柄的直径确定。在锁定状态下拨动插销手柄104，支臂卡扣102会在扭簧的作用下自动弹开并绕销轴103旋转。待支臂卡扣102弹开后松开插销手柄104，插销在内部弹簧的作用下会自动回位。当约束每台担架的四个支臂卡扣 102均处于解锁状态时可将担架取下。 [0036] 支撑臂组件在立柱上有四个固定位置，按下按钮105，可将支撑臂101沿立柱从上至下滑入，松开按钮105，当支撑臂组件滑至立柱上的预定位置时即可自动锁定；需要解锁时按下按钮105即可滑动支撑臂101。当固定在预定位置时，调节压块107，通过压块107和预紧块106的配合可减小支撑臂组件与立柱之间的间隙，保证结构的稳定性。 [0037] 在图5中，供氧及呼叫设备2将供氧系统和呼叫系统集成在壳体上，作为附加系统可以在担架系统上选装。当需要安装供氧及呼叫设备2时，将其上的挂板挂入立柱3上的呼叫设备连接件，下端插入快卸销11即可。拆卸时反向操作即可。 [0038] 在图6中，供氧及呼叫设备的操作界面包括氧气减压器201、供氧接口202和呼叫按钮203。在每个伤员的躺卧位置均设置有一个呼叫按钮203，当伤员需要呼叫工作人员时使用。在每个伤员的躺卧位置均设置有一个供氧接口202，可满足伤病员的吸氧需求，调节氧气减压器201可调节氧气流量。 [0039] 在图7中，当伤员需要呼叫工作人员时，按动一次呼叫按钮，该呼叫按钮将亮起，同时担架系统顶部的指示灯会开始闪烁，方便工作人员定位需要帮助伤员的具体位置。工作人员来到伤员位置再次按动原本在亮起的呼叫按钮，该呼叫按钮将熄灭，同时顶部的指示灯也将熄灭。当多个呼叫按钮同时亮起时，只有所有呼叫按钮都熄灭，顶部指示灯才会熄灭。 [0040] 在图8中，氧气管路的一端是自封接头205，外部的氧源即是通过供氧软管连接到自封接头205，而氧气管路的另一端通过堵盖206进行封堵保证气密性。氧气管路上配装有四个供氧接口202和一个氧气减压器201，它们之间通过供氧管204和外套螺母207连接起来。供氧接口202是自封的，在没有氧气面罩接头插入时只需要盖上防尘帽即可。若躺卧在担架系统上的伤员需要吸氧，则打开防尘帽，使用氧气面罩的接头插入供氧接口202，并旋转一定角度，面罩接头上的卡槽可将面罩固定在供氧接口202上。氧气减压器201设置有两个档位，使用氧气面罩吸氧时可控制氧气流量为3L/min或6L/min，以满足不同条件下的需求。 |
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