防爆电动叉车用车载充电机 |
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申请号 | CN201710693488.4 | 申请日 | 2017-08-14 | 公开(公告)号 | CN107380001A | 公开(公告)日 | 2017-11-24 |
申请人 | 安徽华凯新能源科技有限公司; | 发明人 | 项寿南; 陈建; | ||||
摘要 | 本 发明 涉及一种防爆电动叉车用车载充 电机 ,其特征在于设有壳体,壳体上开设形变组件固定孔,弹性膜固定在形变组件固定孔上,壳体采用导热性好的金属材料制成,壳体外壁上设有 散热 鳍片以及散热 风 扇,壳体上设有防 水 透气 阀 和防爆塞;设有充电状态获取模 块 、被充电设备控 制模 块和通信模块,充电状态获取模块与待充电 电池 组 连接,被充电设备 控制模块 与充电状态获取模块连接,通信模块与被充电设备控制模块连接,通信模块为wifi模块、蓝牙模块、CAN通信模块或者usb数据交互模块;具有结构合理、工作可靠等显著的优点。 | ||||||
权利要求 | 1.一种防爆电动叉车用车载充电机,其特征在于设有壳体,壳体上开设形变组件固定孔,弹性膜固定在形变组件固定孔上,壳体采用导热性好的金属材料制成,壳体外壁上设有散热鳍片以及散热风扇,壳体上设有防水透气阀和防爆塞;设有充电状态获取模块、被充电设备控制模块和通信模块,充电状态获取模块与待充电电池组连接,被充电设备控制模块与充电状态获取模块连接,通信模块与被充电设备控制模块连接,通信模块为wifi模块、蓝牙模块、CAN通信模块或者usb数据交互模块;还设有滤波模块、功率因数校正模块、DC-DC功率变换模块、控制模块、辅助电源、输出保护模块、温度检测模块、散热风扇和显示模块;控制模块分别与充电状态获取模块、被充电设备控制模块和通信模块相连接,所述输出保护模块包括电源变压器、整流电路、电压自动调节、接反保护电路、充足自动断电电路,其中电源变压器与整流电路相连接,整流电路的输出端分别与接反保护电路、充足自动断电电路相连接。 |
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说明书全文 | 防爆电动叉车用车载充电机技术领域: [0001] 本发明涉及车载充电机技术领域,具体的说是一种工作稳定、结构合理的防爆电动叉车用车载充电机。背景技术: [0002] 电动叉车作为一种常用的物流搬运设备,应用非常广泛。随着电池技术的进步,越来越多的电动叉车使用磷酸铁锂电池作为储能部件。磷酸铁锂电池有很多铅酸电池无法企及的优点:材料环保无铅、充放电循环次数长、能量密度大以及充电倍率大等,所以需要给电动叉车配置大功率快速充电器。发明内容: [0003] 本发明针对现有技术中存在的缺点和不足,提出了一种工作稳定、结构合理的防爆电动叉车用车载充电机。 [0004] 本发明通过以下措施达到: [0005] 一种防爆电动叉车用车载充电机,其特征在于设有壳体,壳体上开设形变组件固定孔,弹性膜固定在形变组件固定孔上,壳体采用导热性好的金属材料制成,壳体外壁上设有散热鳍片以及散热风扇,壳体上设有防水透气阀和防爆塞;设有充电状态获取模块、被充电设备控制模块和通信模块,充电状态获取模块与待充电电池组连接,被充电设备控制模块与充电状态获取模块连接,通信模块与被充电设备控制模块连接,通信模块为wifi模块、蓝牙模块、CAN通信模块或者usb数据交互模块;还设有滤波模块、功率因数校正模块、DC-DC功率变换模块、控制模块、辅助电源、输出保护模块、温度检测模块、散热风扇和显示模块;控制模块分别与充电状态获取模块、被充电设备控制模块和通信模块相连接,所述输出保护模块包括电源变压器、整流电路、电压自动调节、接反保护电路、充足自动断电电路,其中电源变压器与整流电路相连接,整流电路的输出端分别与接反保护电路、充足自动断电电路相连接。 [0008] 本发明所述充足自动断电电路主要由继电器J2、三极管G3、二极管D6及电阻R4、R5、R6构成回路。 [0009] 本发明中所述滤波模块具有用于接入市电的输入端,滤波模块的输出端分别接至功率因数校正模块和辅助电源的输入端,所述辅助电源为控制模块和散热风扇供电。 [0010] 本发明中所述功率因数校正模块、DC-DC功率变换模块、输出保护模块依次串联。 [0011] 本发明中所述输出保护模块具有用于与电池充电端子相连的输出端。 [0012] 本发明中所述控制模块分别与散热风扇、功率因数校正模块、输出保护模块、温度检测模块、显示模块、DC-DC功率变换模块相连以控制其工作,控制模块还通过CAN总线与车上的电池管理系统相连。 [0014] 附图1是本发明的结构示意图。 [0015] 附图标记:充电状态获取模块1、被充电设备控制模块2、通信模块3、控制模块4、滤波模块5、功率因数校正模块6、DC-DC功率变换模块7、辅助电源8、输出保护模块9、温度检测模块10、散热风扇和显示模块11。具体实施方式: [0016] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。 [0017] 如附图所示,本发明提出了一种防爆电动叉车用车载充电机,其特征在于设有壳体,壳体上开设形变组件固定孔,弹性膜固定在形变组件固定孔上,壳体采用导热性好的金属材料制成,壳体外壁上设有散热鳍片以及散热风扇,壳体上设有防水透气阀和防爆塞;设有充电状态获取模块1、被充电设备控制模块2和通信模块3,充电状态获取模块与待充电电池组连接,被充电设备控制模块与充电状态获取模块连接,通信模块与被充电设备控制模块连接,通信模块为wifi模块、蓝牙模块、CAN通信模块或者usb数据交互模块;还设有滤波模块5、功率因数校正模块6、DC-DC功率变换模块7、控制模块4、辅助电源8、输出保护模块9、温度检测模块10、散热风扇和显示模块11;控制模块4分别与充电状态获取模块1、被充电设备控制模块2和通信模块3相连接,所述输出保护模块包括电源变压器、整流电路、电压自动调节、接反保护电路、充足自动断电电路,其中电源变压器与整流电路相连接,整流电路的输出端分别与接反保护电路、充足自动断电电路相连接。 [0018] 本发明所述电压自动调节电路由二极管D3、电容C1与二极管D1、D2及三极管G1、继电器J1组成的回路。 [0019] 本发明所述接反保护电路由三极管G2、继电器J3与电阻R3分别连接开关K3、K4及K5、K6。 [0020] 本发明所述充足自动断电电路主要由继电器J2、三极管G3、二极管D6及电阻R4、R5、R6构成回路。 [0021] 本发明中所述滤波模块具有用于接入市电的输入端,滤波模块的输出端分别接至功率因数校正模块和辅助电源的输入端,所述辅助电源为控制模块和散热风扇供电。 [0022] 本发明中所述功率因数校正模块、DC-DC功率变换模块、输出保护模块依次串联。 [0023] 本发明中所述输出保护模块具有用于与电池充电端子相连的输出端。 [0024] 本发明中所述控制模块分别与散热风扇、功率因数校正模块、输出保护模块、温度检测模块、显示模块、DC-DC功率变换模块相连以控制其工作,控制模块还通过CAN总线与车上的电池管理系统相连。 [0025] 本发明与现有技术相比,具有结构合理、工作可靠等显著的优点。 |