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一种基于车联网的海量数据处理装置
申请号	CN201610624178.2	申请日	2016-08-03	公开(公告)号	CN106197457A	公开(公告)日	2016-12-07
申请人	安徽协创物联网技术有限公司;			发明人	耿四化; 高化龙;
摘要	一种基于车联网的海量数据处理装置，所述海量数据处理装置包括单车辆终端，所述单车辆终端包括：显示器、无线定位模块、通信模块及音频模块；与所述显示器、无线定位模块、通信模块和音频模块连接的微处理器；微处理器连接的拨号键；所述海量数据处理装置还包括导航服务器：后台数据处理中心；与所述后台数据处理中心连接道路云平台；所述单车辆终端中包括所述导航服务器用户端，用于与后台数据处理中心与所述道路云平台连接。本发明提出了一种基于车联网的海量数据处理装置操作方便，防止恶意节点侵入车载云平台中进行攻击，增强了车联网的安全与隐私。
权利要求	1.一种基于车联网的海量数据处理装置，其特征在于，所述海量数据处理装置包括单车辆终端，所述单车辆终端包括：显示器；用于获取当前位置信息的无线定位模块；用于根据当前位置信息从导航服务器中获取相应路况信息、导航语音信息的通信模块；用于播报所述路况信息、导航语音信息的音频模块；与所述显示器、无线定位模块、通信模块和音频模块连接，用于处理系统逻辑的微处理器；与所述微处理器连接的用于触发生成拨号命令的拨号键；所述海量数据处理装置还包括导航服务器：用于共享交通情况计算资源和存储资源的后台数据处理中心；与所述后台数据处理中心连接的用于汇总车辆行驶区域内交通状况的道路云平台；所述单车辆终端中还包括导航服务器用户端，用于与后台数据处理中心与所述道路云平台连接。 2.根据权利要求1所述的基于车联网的海量数据处理装置，其特征在于，单车辆终端还包括与所述微处理器连接的用于接收驾驶者输入语音的麦克风模块。 3.根据权利要求1所述的基于车联网的海量数据处理装置，其特征在于，所述微处理器连接有用于插电话卡、为所述通信模块提供连接权限的电话卡槽。 4.根据权利要求1所述的基于车联网的海量数据处理装置，其特征在于，所述道路云平台由道路节点构成，道路云平台包含无线接入模块和本地服务器，道路云平台对单车辆终端用户开放接入，并允许服务提供商开放接入。 5.根据权利要求1所述的基于车联网的海量数据处理装置，其特征在于，所述道路云平台以预定频率更换虚拟名证书对外发布的信息并且接收本地认证端所分发的屏蔽列表。 6.根据权利要求1所述的基于车联网的海量数据处理装置，其特征在于，所述微处理器连接有用于插电话卡、为所述通信模块提供连接权限的电话卡槽。
说明书全文	一种基于车联网的海量数据处理装置 [0001] 技术领域 [0002] 本发明属于车载信息设备领域，尤其涉及一种基于车联网的海量数据处理装置。 [0003] 背景技术 [0004] 车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。车联网结合计算与通信技术和机动车辆的移动性质，因此它除了有着一般无线网络固有问题外，也由于自身独特的移动网络特性面临诸多挑战，包括自组织网络的空间利用率不高，网络拓扑变化快，无线信道不稳定，以及安全与隐私保护。尤其是车联网中存在多种安全与隐私威胁，攻击者可能修改信息内容从而规避法律责任；可能高频率地广播以占据带宽；可能制造虚假信息以满足自身利益；可能通过窃听并分析无线信道中的消息以与踪其他车辆的行程等。 [0005] 发明内容 [0006] 本发明针对现有技术的不足，提供一种安全高效的基于车联网的海量数据处理装置。 [0007] 本发明通过以下技术手段解决上述技术问题的：一种基于车联网的海量数据处理装置，所述海量数据处理装置包括单车辆终端，所述单车辆终端包括：显示器；用于获取当前位置信息的无线定位模块；用于根据当前位置信息从导航服务器中获取相应路况信息、导航语音信息的通信模块；用于播报所述路况信息、导航语音信息的音频模块；与所述显示器、无线定位模块、通信模块和音频模块连接，用于处理系统逻辑的微处理器；与所述微处理器连接的用于触发生成拨号命令的拨号键；所述海量数据处理装置还包括导航服务器：用于共享交通情况计算资源和存储资源的后台数据处理中心；与所述后台数据处理中心连接的用于汇总车辆行驶区域内交通状况的道路云平台；所述单车辆终端中还包括导航服务器用户端，用于与后台数据处理中心与所述道路云平台连接；优选地，单车辆终端还包括与所述微处理器连接的用于接收驾驶者输入语音的麦克风模块。 [0008] 优选地，所述微处理器连接有用于插电话卡、为所述通信模块提供连接权限的电话卡槽。 [0009] 优选地，所述道路云平台由道路节点构成，道路云平台包含无线接入模块和本地服务器，道路云平台对单车辆终端用户开放接入，并允许服务提供商开放接入。 [0010] 优选地，所述道路云平台以预定频率更换虚拟名证书对外发布的信息并且接收本地认证端所分发的屏蔽列表。 [0011] 优选地，所述微处理器连接有用于插电话卡、为所述通信模块提供连接权限的电话卡槽。 [0012] 本发明的有益效果是：本发明提出了一种基于车联网的海量数据处理装置，操作方便，海量数据处理方法应用于云数据下的车联网系统中，防止恶意节点侵入车载云平台中进行攻击，增强了车联网的安全与隐私。 [0013]附图说明 [0014] 图1为本发明结构示意图。 [0015] 图2为本发明工作流程图。 [0016]具体实施方法下面结合附图，对本发明做进一步的说明。 [0017] 实施例１如图1-2所示，一种基于车联网的海量数据处理装置，所述海量数据处理装置包括单车辆终端，所述单车辆终端包括：显示器；用于获取当前位置信息的无线定位模块；用于根据当前位置信息从导航服务器中获取相应路况信息、导航语音信息的通信模块；用于播报所述路况信息、导航语音信息的音频模块；与所述显示器、无线定位模块、通信模块和音频模块连接，用于处理系统逻辑的微处理器；与所述微处理器连接的用于触发生成拨号命令的拨号键；所述海量数据处理装置还包括导航服务器：用于共享交通情况计算资源和存储资源的后台数据处理中心；与所述后台数据处理中心连接的用于汇总车辆行驶区域内交通状况的道路云平台；所述单车辆终端中包括所述导航服务器用户端，用于与后台数据处理中心与所述道路云平台连接。 [0018]实施例２如图1-2所示，一种基于车联网的海量数据处理方法，微处理器接收到拨号键产生的拨号命令后，通过通信模块接通到导航服务器用户端，并将驾驶者的输入信息通过通信模块传送至后台数据处理中心，使得后台数据处理中心根据驾驶者输入信息提供相应服务，单车辆终端用户通过蜂窝无线通信或者WIFI并经过Internet接入后台数据处理中心，使用后台数据处理中心提供的计算和存储资源，道路云平台采用自组织配置和管理模式，由单车载终端用户在其邻居车辆中通过节点间合作方式，实现云资源的自组织管理，并将路况信息上传至后台数据处理中心，用于单车载终端用户通过导航服务器获取路况信息。 [0019]实施例３如图1-2所示，一种基于车联网的海量数据处理方法，微处理器接收到拨号键产生的拨号命令后，通过通信模块接通到导航服务器用户端，并将驾驶者的输入信息通过通信模块传送至后台数据处理中心，使得后台数据处理中心根据驾驶者输入信息提供相应服务，服务包括接通电话、发送短信消息、请求救援、实时路况信息分享、共享地理位置服务，单车辆终端用户通过蜂窝无线通信或者WIFI并经过Internet接入后台数据处理中心，使用后台数据处理中心提供的计算和存储资源，道路云平台采用自组织配置和管理模式，由单车载终端用户在其邻居车辆中通过节点间合作方式，实现云资源的自组织管理，并将路况信息上传至后台数据处理中心，用于单车载终端用户通过导航服务器获取路况信息。 [0020]实施例４如图1-2所示，一种基于车联网的海量数据处理装置，海量数据处理装置包括单车辆终端，单车辆终端包括：显示器；用于获取当前位置信息的无线定位模块；用于根据当前位置信息从导航服务器中获取相应路况信息、导航语音信息的通信模块；用于播报路况信息、导航语音信息的音频模块；与显示器、无线定位模块、通信模块和音频模块连接，用于处理系统逻辑的微处理器；与微处理器连接的用于触发生成拨号命令的拨号键；海量数据处理装置还包括导航服务器：用于共享交通情况计算资源和存储资源的后台数据处理中心；与后台数据处理中心连接的用于汇总车辆行驶区域内交通状况的道路云平台；单车辆终端中包括导航服务器用户端，用于与后台数据处理中心与道路云平台连接，道路云平台由道路节点构成，道路云平台包含无线接入模块和本地服务器，道路云平台对单车辆终端用户开放接入，并允许服务提供商开放接入。 [0021] 实施例５如图1-2所示，一种基于车联网的海量数据处理装置，海量数据处理装置包括单车辆终端，单车辆终端包括：显示器；用于获取当前位置信息的无线定位模块；用于根据当前位置信息从导航服务器中获取相应路况信息、导航语音信息的通信模块；用于播报路况信息、导航语音信息的音频模块；与显示器、无线定位模块、通信模块和音频模块连接，用于处理系统逻辑的微处理器；与微处理器连接的用于触发生成拨号命令的拨号键；海量数据处理装置还包括导航服务器：用于共享交通情况计算资源和存储资源的后台数据处理中心；与后台数据处理中心连接的用于汇总车辆行驶区域内交通状况的道路云平台；单车辆终端中包括导航服务器用户端，用于与后台数据处理中心与道路云平台连接，单车辆终端还包括与微处理器连接的用于接收驾驶者输入语音的麦克风模块。 [0022]实施例６如图1-2所示，一种基于车联网的海量数据处理方法，微处理器接收到拨号键产生的拨号命令后，通过通信模块接通到导航服务器用户端，并将驾驶者的输入信息通过通信模块传送至后台数据处理中心，使得后台数据处理中心根据驾驶者输入信息提供相应服务，单车辆终端用户通过蜂窝无线通信或者WIFI并经过Internet接入后台数据处理中心，使用后台数据处理中心提供的计算和存储资源，道路云平台采用自组织配置和管理模式，由单车载终端用户在其邻居车辆中通过节点间合作方式，实现云资源的自组织管理，并将路况信息上传至后台数据处理中心，用于单车载终端用户通过导航服务器获取路况信息，道路云平台以预定频率更换虚拟名证书对外发布的信息并且接收本地认证端所分发的屏蔽列表，当虚拟名证书生存期超时时，道路云平台经过道路节点时请求更新虚拟名证书。 [0023]实施例７如图1-2所示，一种基于车联网的海量数据处理装置，海量数据处理装置包括单车辆终端，单车辆终端包括：显示器；用于获取当前位置信息的无线定位模块；用于根据当前位置信息从导航服务器中获取相应路况信息、导航语音信息的通信模块；用于播报路况信息、导航语音信息的音频模块；与显示器、无线定位模块、通信模块和音频模块连接，用于处理系统逻辑的微处理器；与微处理器连接的用于触发生成拨号命令的拨号键；海量数据处理装置还包括导航服务器：用于共享交通情况计算资源和存储资源的后台数据处理中心；与后台数据处理中心连接的用于汇总车辆行驶区域内交通状况的道路云平台；单车辆终端中包括导航服务器用户端，用于与后台数据处理中心与道路云平台连接，微处理器连接有用于插电话卡、为通信模块提供连接权限的电话卡槽。 [0024] 本领域技术人员应当知晓，本发明的保护方案不仅限于上述的实施例，还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换，在不违背本发明精神的前提下，对本发明进行的各种变换均落在本发明的保护范围内。

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