用于容纳至少一个移动终端的储物箱 |
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| 申请号 | CN201621230409.3 | 申请日 | 2016-11-16 | 公开(公告)号 | CN206624144U | 公开(公告)日 | 2017-11-10 |
| 申请人 | 利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司; | 发明人 | 卢茨·施米特; | ||||
| 摘要 | 本实用新型提供一种用于容纳至少一个移动终端(3)的储物箱(1)，该储物箱用于车辆中，至少一个移动终端(3)具有 蓄 电池 。储物箱(1)具有：储物面(2)，移动终端(3)能够储放在储物面(2)上；和无线充电单元(4)，该无线充电单元(4)用于对 定位 在储物面(2)上的移动终端(3)的 蓄电池 无线充电，并且储物箱(2)设置为通过将储物面(2)从第一 位置 移动到第二位置，而能够固定移动终端(3)。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于容纳至少一个移动终端(3)的储物箱(1)，该储物箱用于车辆中，所述至少一个移动终端(3)具有蓄电池，其中，所述储物箱包括： |
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| 说明书全文 | 用于容纳至少一个移动终端的储物箱技术领域[0001] 本实用新型涉及一种储物箱，其用于在车辆中，特别是在机动车辆中容纳至少一个带有蓄电池的移动终端的储物箱。该装置特别是用于为定位在储物面上的移动终端的蓄电池无线充电，并且在这种情况下可靠地保持终端。 背景技术[0002] 在车辆中，越来越多的移动终端，例如智能手机、平板电脑或导航设备被放置到车辆的内部空间中。为此，已知一种支架，用以将移动终端固定在例如仪表盘或中控台的区域中。由于近来移动终端的功率消耗大幅增加，即使是改良的蓄电池，其电池续航时间也非常有限，于是产生了在任何可能的时间给移动终端充电的需求。当前，如果有的话，车辆中的移动终端是通过电缆或特殊的多媒体接口用昂贵的支撑部充电。为此通常使用USB连接线，如有该连接线，则通过USB插座或可选的经由将12V的接口调整适应至5V的USB的适配器连接在车辆的电路网上。 [0003] 所有系统的共同点在于，移动终端必须通过电缆物理连接，或者需要将移动终端插入到特殊设置的支撑部中，这会影响移动终端的运行，特别是移动终端的可使用性，以及车辆内部空间的美观。此外，支撑部总是设计为仅用于某种特定类型的移动终端。如果用户要更换终端则通常必须要更换支撑部。 [0004] 考虑到这一问题，提供了最新的充电模块，凭借该模块能够经由所谓的无线充电(Wireless Charging)对移动终端的蓄电池进行无线充电。在这种情况下，借助线圈通过感应来充电蓄电池，该蓄电池必须具有借助线圈通过感应来充电的功能。 [0005] 通常，使用这种无线充电模块的情况下，移动终端松动地放置在储物面上或者在容纳托盘中。无线充电在将移动终端放置好后自动进行。然而，为了正常地为蓄电池充电，需要将带有蓄电池的移动终端相对于充电站精确的定位。 [0006] 然而，移动终端可能在驾驶过程中发生不希望的滑落，从而可能导致蓄电池的充电过程中断。发生意料之外的紧急转弯或制动时，甚至可能发生移动终端从移动充电站中脱落并损坏的情况。实用新型内容 [0007] 本实用新型的任务在于，提供一种用于在车辆中容纳至少一个带有蓄电池的移动终端的储物箱，借助该储物箱，移动终端能够可靠地充电，而不需要成本高昂地将移动终端固定和铺设线路，并且不存在移动终端损坏的危险。特别是，提供一种技术方案，实现将移动终端理想地自动固定，或至少极其简单地手动固定，从而避免发生不期望的移动终端从储物箱滑动甚至脱落的情况。 [0008] 上述任务通过如下实现：一种用于容纳至少一个移动终端的储物箱，该储物箱用于车辆中，所述至少一个移动终端具有蓄电池，其中，所述储物箱包括： [0009] 储物面，所述移动终端能够储放在所述储物面上； [0010] 无线充电单元，用于对定位在所述储物面上的移动终端的蓄电池无线充电； [0011] 其特征在于： [0012] 为了固定所述移动终端，所述储物面能够从第一位置移动到第二位置。 [0013] 根据本实用新型的一方面，提供一种用于在车辆中，特别是在机动车辆中容纳至少一个带有蓄电池的移动终端的储物箱。储物箱具有：储物面，移动终端能够储放在该储物面上；和无线充电单元，该无线充电单元用于给定位在储物面上的移动终端的蓄电池进行无线充电。此外，储物面能够为了固定移动终端而从第一位置移动到第二位置。 [0014] 因此，与现有技术不同，能够通过将储物面从第一位置移动到第二位置来实现移动终端的固定。从而消除了在昂贵的支撑部中耗费时间地并麻烦地固定移动终端。此外，能够由此以简单的方式保证移动终端相对于无线充电单元的定位，从而保证了通过无线充电单元的正常 充电。 [0015] 根据本实用新型的储物箱与已知的多媒体接口或USB连接线相比，还能够对移动终端的蓄电池无线充电，由此能够省去复杂的电缆或昂贵的多媒体接口。 [0016] 在另一优选的实施方式中，通过将储物面移动至第二位置而开启支撑部，移动终端能够与支撑部接合。通过仅在期望时开启支撑部以固定移动终端，防止支撑部在不使用的时候发生不期望的接合。 [0017] 在另一特别优选的储物箱的实施方式中，储物面能够从第一位置摆动到第二位置，其中处于第二位置的储物面相对第一位置倾斜。从而能够在必要时实现，移动终端沿着倾斜的储物面自动接合在支撑部中，或者为了插入(见下)而靠在支撑部上。 [0018] 优选地，将支撑部设计为，使得移动终端能够力接合地固定。由此，支撑部能够用于不同的终端，而不需要调整。 [0019] 在储物箱的另一实施方式中，支撑部的形状和材料可以如此选择，即必须有意地将特定的一种或多种移动终端插入支撑部中，从而力接合地固定移动终端。 [0020] 在这种情况下，将支撑部的形状和材料选择为需要一定的力以能够将移动终端插入支撑部中，即移动终端不能自动接合到支撑部中。为此，支撑部例如能够由柔性的或橡胶状的合成材料，优选的由低滑动性的柔性的或低滑动性的橡胶状的合成材料，橡胶或被薄膜密封的凝胶来实现。 [0021] 与现有技术相比，这具有以下优点，即实现了将储物箱构造为只有明确希望时才固定移动终端。相应地，也能够实现当移动终端通过支撑部固定时，例如插入到支撑部中并抵着插入方向而力接合地固定时，才允许对移动终端的蓄电池充电。 [0022] 在储物箱的另一优选实施方式中，支撑部具有柔性的弹性突出部，该突出部能够与移动终端接合，从而力接合地固定移动终端。突出部优选地与储物面隔开，并朝着储物面凸出。因其柔性特质，与储物面的间隔能够在插入终端时扩大，并在完成插入后通过弹性的回复而实现力接合。 [0023] 由此能够设置一个具有限定的支撑力的具体的支撑区域，并且将支撑部与移动终端之间的接触面保持最小化，从而能够避免与支撑部进行接合的终端上的不希望的磨损痕迹。在这种情况下，支撑区域的布局和支撑力取决于要容纳的各个移动终端或移动终端组。 [0024] 由此，用于多个不同种类的移动终端的可选设置，仅在一定条件下可行。所以特别优选的是，以能够替换支撑部的方式构造储物箱。从而实现可选地设置用于一特定种类的移动终端或特定组的移动终端的支撑部，并在需要时替换支撑部。 [0025] 在储物箱的另一实施方式中，无线充电单元安装在储物面上，特别是无线充电单元和储物面被构造为一体。 [0026] 于是，如果需要，例如，移动终端的蓄电池能够在储物面位于第一位置时充电。当移动终端通常必须拿在手里，或者移动终端不能与现有的支撑部接合时，这能够是特别有利的。 [0027] 特别优选的是，将移动终端的蓄电池的感应充电所需要的无线充电单元的线圈用合成材料注塑包覆，并由此形成储物面。 [0028] 由此能够减少所需的组件数量并从而保持低的生产成本。另外，通过这种方式也能够将线圈与储物面的表面之间的间隔，以及线圈与蓄电池之间的间隔保持在较小的程度。目标是，线圈与蓄电池之间的间隔保持为少于5mm，特别是少于3mm，以优化充电单元的充电效率。 [0029] 在储物箱的另一特别优选的实施方式中，无线充电单元和储物面在运动学上彼此分离，且无线充电单元被布置成，使移动终端的蓄电池仅能够在储物面的第二位置进行充电。 [0030] 其优点在于，仅在明确希望时才通过无线充电单元对蓄电池充电。在结构上排除了对移动终端的蓄电池的自动充电。 [0031] 在储物箱的另一实施方式中，储物箱装置能够水平地、竖直地和倾斜地安装在车辆中。这能够通过如下来实现：通过将储物面从第一位置移动到第二位置而能够固定移动终端，特别是能够通过现有的支撑部力接合地固定移动终端，从而防止移动终端从储物箱倾倒/脱落。 [0032] 这样有利的是，储物箱不仅能够如现有技术教导的那样水平地安装在车辆中，还能竖直地和倾斜地安装。从而储物箱能够极其多样地一体化在车辆的内部空间中，例如在椅背、杂物箱盖、中控台到驾驶座的过渡区、中控台到副驾驶座的过渡区、中控台或仪表盘中。 [0033] 另外有利的是，储物箱能够以70°至110°间的角度α，特别是 80°至100°间的角度安装在车辆中。 [0034] 在储物箱的另一优选的实施方式中，支撑部布置在倾斜的第二位置的储物面的下端部处，从而移动终端能够滑动至支撑部中。 [0035] 由此能够实现以下优点，即仅通过将移动终端放置在放置面上，放置面必要时自动摆动至第二位置，从而开启支撑部，并且移动终端自动滑动至支撑部中或者靠在支撑部上(见上文)。接着在必要时自动开始对移动终端的蓄电池充电。 [0036] 在储物箱的另一实施方式中，设置有至少一个固定部，特别是在储物面上，通过该固定部能够进一步地将移动终端固定在储物面上。 [0037] 当储物箱以70°至110°，特别是80°至100°间的大倾角α一体化在车辆中时，具有以下优点，即在通过支撑部完全固定之前防止移动终端从储物箱倾倒/脱落。此外，在这种情况下，该至少一个固定部能够作为移动终端与支撑部进行接合时的引导部。该至少一个固定部当然也能够在移动终端的固定中支撑支撑部。 [0038] 优选地，该至少一个固定部能够由，例如纺织品或弹性网，或者合成材料带或皮带，以及透明的合成材料或玻璃制成。 [0039] 在储物箱的另一特别优选的实施方式中，设置有弹簧，该弹簧向储物面施加到第一位置的力，并由此引起到第一位置的复位。 [0040] 这提供如下优点：当没有放置移动终端时，储物面自动停留在第一位置，由此在相应的储物箱构造中，储物箱内部保持封闭，从而保护储物箱内部，特别是支撑部不受污物和环境影响。另外，可行的是，选择弹性力，使得只有通过期望的人工操作，即比弹性力大的外力，特别是大于移动终端的重力才能开启支撑部。可选地，能够将弹性力选择为，使得只有通过将终端放置在储物面上才能开启支撑部，并且储物箱自动移动到第二位置。此外，储物面能够与额外的缓冲器，例如硅制动(Silikonbremsen)连接，以实现储物面在第一位置与第二位置之间的均匀的阻尼的移动。 [0041] 在本实用新型的另一实施方式中，储物箱具有壳体，储物面可移动地安置在该壳体中，其中，支撑部相对于壳体位置固定地设置。 [0042] 在储物箱的另一优选的实施方式中，储物面至少部分地被周缘包围。由此能够避免移动终端上的可能的损坏(边缘保护性地包围终端)，并且减少污物进入储物面下的系统。 [0043] 在储物箱的另一实施方式中，运行(控制或调节)无线充电单元所需的电子控制设备一体化在储物箱中，或者被构造为分离的、能够一体化到车辆的其他组件中的单元。 [0044] 如果电子控制设备一体化在储物箱中，具有以下优点：实现完全自治的模块(autarkes Modul)，将该模块一体化到已有的车辆设计中，不过该模块在空间上需要更多的位置，并且因此可能重。与之相反，分离的电子控制设备的变型具有以下优点，即储物箱本身的尺寸能够更小，并因此能够更容易地一体化到已有的车辆设计中。不过这需要将分离的电子控制设备放置到车辆的其他组件中。由此，能够根据边缘条件(Randbedingungen)决定电子控制设备是否应设置到其他组件中。 [0045] 在储物箱的另一优选的实施方式中，充电单元至少部分地被合成材料覆盖，以简化一体化。这具有以下优点，即金丝线圈(filigrane Spule)与其他需要的组件，例如接头、电阻器等已经预制为封闭的模块，这简化了安装储物箱时的处理。 [0046] 特别优选的是，储物面上安装有额外的支撑部，使得即使储物面处于第一位置时，也能够固定移动终端。 [0047] 除了根据本实用新型的通过将储物面从第一位置移动到第二位置的固定之外，这还提供了如下可行方案，即使储物面没移动到第二位置，也力接合地固定移动终端，特别是通过将移动终端插入到支撑部中。这特别的具有以下优点，即即使对于浸入到储物箱中而言过宽的移动终端，也能够力接合地固定移动终端。 附图说明[0049] 图1示出根据本实用新型的储物箱的从上方倾斜的透视图； [0050] 图2示出图1中的储物箱的前视剖面图(充电单元在储物面上)； [0051] 图3示出根据本实用新型的储物箱的可选的实施方式的前视剖面图(充电单元从储物面分离)； [0052] 图4示出根据本实用新型的储物箱的透视图(竖直安装)； [0053] 图5示出根据本实用新型的储物箱的另一优选的实施方式的透视图(容纳两个移动终端)； [0054] 图6示出根据本实用新型的储物箱的另一优选的实施方式的前视剖面图(电子控制设备分离地形成)。 具体实施方式[0055] 在接下来的优选实施方式的说明中，在不同的图示中对相同或相似的元件使用了相同的参考标记，并且为了避免重复而不再对这些元件和特征进行重复说明。另外，单个的实施方式和单独特征能够彼此结合，除非特征描述了其他可行方案或彼此矛盾。 [0056] 带有蓄电池的移动终端能够通过根据本实用新型的储物箱而容纳在车辆中，特别是在机动车辆中，并且移动终端的蓄电池能够经由无线充电单元进行无线充电。 [0057] 为此，如图1和图2所示，储物箱(1)具有储物面(2)，移动终端(3)能够保持在该储物面上。另外，该储物箱(1)包括无线充电单元(4)，用于对移动终端(3)的蓄电池无线充电。为了固定移动终端(3)，正如图2所示，储物面(2)能够从第一位置移动到第二位置。图2示出了处于第二位置的储物面(2)。 [0058] 移动终端(3)例如是移动电话终端，如智能手机。该移动终端(3) 能够可选地或进一步地包括平板电脑和/或导航仪。在移动终端(3)的正面例如有带有触敏表面的显示装置，即所谓的触摸屏(Touchscreen)，以操控移动终端(3)。因此，移动终端(3)优选地以其背面放置在储物面(2)上。 [0059] 储物箱(1)被构造为用于机械地容纳移动终端(3)。为此，储物箱能够优选地具有支撑部(5)，该支撑部通过将储物面(2)移动到第二位置而开启，并且移动终端(3)能够与该支撑部接合。 [0060] 为此，储物面(2)能够优选地从第一位置摆动到第二位置，其中，处于第二位置的储物面(2)相对第一位置倾斜。 [0061] 支撑部(5)可以设计成使得移动终端(3)能够被力接合 (kraftschlüssig)地固定。此处，该力接合地固定能够通过支撑部(5) 与移动终端(3)的外壳之间的机械夹持作用实现。 [0062] 在这种情况下，支撑部(5)的形状和材料可以选择为使得能够实现额外的功能，即必须有意地将特定的一种或多种移动终端(3)插入支撑部(5)中，以被力接合地固定。 [0063] 此时，这样确定支撑部(5)的要插入移动终端的插入区域(6) 的形状的尺寸，例如高度和宽度，即支撑部挤压移动终端(3)的外壳。另外，在这种情况下，将支撑部(5)的材料选择为，需要限定的力以使支撑部(5)，特别是插入区域(6)，弹性地变形，从而能够将移动终端(3)插入到插入区域(6)中，并且实现期望的被力接合的固定。因为这要求严格的公差，所以只能针对特定一种移动终端或具有近乎一致的外壳尺寸的多种移动终端来实现上述功能。 [0064] 为此，支撑部(5)，特别是插入区域(6)能够由柔性的或橡胶状的合成材料制成，例如热塑性聚氨酯。另外如图1所示，支撑部(5) 能够进一步地或可选地具有柔性的弹性突出部(7)，其能够与移动终端接合，从而力接合地固定移动终端。突出部(7)能够优选地构造成锁定唇的形状。 [0065] 如上所述，因为移动终端能够仅通过限定的力与支撑部(5)进行接合的功能需要针对多个不同种类的移动终端，即仅针对具有近乎一致的外壳尺寸的多种移动终端才能实现，所以特别优选的是，支撑部 (5)能够简单地替换。 [0066] 另外，在图2所示的实施方式中，无线充电单元(4)安装在储物面(2)上。在另一优选的实施方式中，无线充电单元(4)和储物面(2)构造为一体，特别是无线充电单元(4)的对于移动终端的蓄电池的感应充电所必须的线圈能够由合成材料注塑包覆。 [0067] 根据如图3所示的可选的实施方式，无线充电单元(4)和储物面 (2)能够在运动学上彼此分离，且无线充电单元(2)被布置成使得移动终端(3)的蓄电池仅能够在储物面(2)的第二位置进行充电。 [0068] 这可以由此来实现，即充电单元(2)位置固定地定位在储物箱(1) 中，并且在该状态下，储物面(2)停留在第一位置，充电单元(4) 相应地远离储物面(2)，特别是远离定位于储物面(2)上的移动终端(3)的蓄电池，从而无法给蓄电池无线充电。 [0069] 图1至图4示出，根据本实用新型的储物箱(1)能够水平地、竖直地和倾斜地安装在车辆中。图1至图4同样示出，无论储物箱(1) 是水平地、竖直地还是倾斜地安装在车辆中，支撑部(5)总是布置在倾斜的第二位置的储物面(2)的下端部处，从而移动终端能够滑动至支撑部中。图4特别示出根据本实用新型的储物箱(1)竖直地一体化在车辆内部空间中的变型。 [0070] 此外，图4示出为了进一步地固定移动终端(3)，能够设置至少一个固定部(8)，特别是设置在储物面(2)上，通过该固定部，移动终端能够固定在储物面上。特别是，当储物箱(1)如图4所示地竖直地或以70°至110°的大倾角α安装在车辆中时，固定部(8)是有利的，以防止移动终端(3)从储物箱(1)倾倒/脱落。还能够设置多个固定部。 [0071] 固定部(8)能够由，例如纺织品或弹性网制成，由此固定部(8) 能够弹性地容纳移动终端(3)，并且由此力接合(与固定部平行)地和/或形状接合(与固定部垂直)地固定移动终端。 [0072] 此外，固定部(8)能够由合成材料，优选地由透明的合成材料或玻璃制成，从而尽管遮盖了移动终端(3)的触摸屏，也能够通过固定部(8)保持触摸屏至少部分或全部可视。 [0073] 此外，还可行的是，设置弹簧(9)，特别是复位弹簧(9)，该弹簧向储物面(2)施加向第一位置的力。弹簧(9)能够例如是螺旋扭力弹簧、卷簧、传动弹簧等。此外，储物箱(1)优选地具有壳体(10)，储物面(2)可移动地安置在该壳体中，其中如图2所示，支撑部(5) 相对于壳体(10)位置固定地设置。 [0074] 在这种情况下，储物面(2)能够这样安置和定位在壳体(10)中，即储物面(2)在第一位置基本上与壳体(10)的表面(11)位于相同的平面，并由此在第一位置将壳体(10)的内部空间(12)基本上朝外密封，从而阻止脏物进入，例如支撑部(5)和无线充电单元(4) 放置在壳体的内部空间(12)中。 [0075] 如图2所示，电子控制设备(12)能够一体化在储物箱(1)中，特别是在壳体(10)的内部空间(12)中，或者根据图6所示的可选的实施方式，电子控制设备(13)能够被构造为自治单元(autarke Einheit)，该单元能够一体化到车辆的其他组件中。 [0076] 在任何情况下，根据本实用新型的储物箱(1)的储物面(2)能够至少部分地被周缘(14)，特别是边缘保护部(13)包围。 [0077] 另外如图5所示，根据本实用新型的储物箱(1)不仅能够容纳一个移动终端(3)，还能够同时容纳多个移动终端(3)。特别是，这能够通过借助支撑部(5)的力接合的固定移动终端来实现。 [0078] 总而言之，借助根据本实用新型的储物箱(1)能够实现用于带有蓄电池的移动终端(3)的低成本的容纳装置和无线充电装置，由此能够以简单而舒适的方式放置和固定移动终端(3)，并且同时保障对移动终端(3)安全充电。 [0079] 结果，取消了如在现有技术中已知的支撑部和充电设备的，通过复杂的支撑部或多媒体接口以及必须的与车载网络间的电缆铺设而实现的昂贵且成本密集的对移动终端的容纳。 |
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