1.一种用于切换用于对传输定位信号的车辆充电的充电垫的电动车辆检测设备，所述设备包括：
在所述车辆的所述行进方向上分开的两个传感器；
检测器，所述检测器被布置成通过比较由所述两个传感器中的每一个传感器所接收的所述定位信号来检测所述车辆。
2.根据权利要求1所述的设备，其中所述检测器被布置成比较过零点何时在一个接收的定位信号而不是另一个的所述包络中发生。
3.根据权利要求1所述的设备，其中所述检测器被布置成比较一个接收的定位信号的所述相位何时与所述另一个定位信号的所述相位相差基本上180度。
4.根据任何前述权利要求所述的设备，其中所述检测器被布置成将所述两个接收的定位信号相乘，以便检测与所述车辆的检测对应的DC峰值。
5.根据权利要求4所述的设备，其中所述检测器进一步被设置布置成检测在与经过所述设备的所述车辆对应的所述两个接收的定位信号的所述乘积中的第二DC峰值。
6.根据任何前述权利要求所述的设备，其中每一个传感器是具有基本上垂直于所述行进方向布置的平行导线的感测线圈。
7.根据权利要求6所述的设备，其中每一个传感器的每一个平行导线在所述车辆的所述行进方向上间隔开。
8.根据任何一项前述权利要求所述的设备，还包括从所述接收的定位信号中去除IPT信号的滤波器。
9.一种用于对传输定位信号的车辆充电的电动车辆充电系统，所述系统包括：
IPT充电垫；
根据权利要求1至8中任一项所述的电动车辆检测设备；
响应于使用所述检测设备检测所述车辆用于使所述充电垫通电的部件。
10.根据权利要求9所述的系统，其中用于通电的所述部件被布置成响应于检测所述定位信号的所述乘积的第一DC脉冲接通所述充电垫，并且响应于检测所述定位信号的所述乘积的第二DC脉冲切断所述充电垫。
11.根据权利要求10所述的系统，其中所述系统进一步被布置成检测在所述第一DC脉冲的所述峰值和所述第二DC脉冲的所述峰值之间的所述时间，以便确定所述车辆的所述行进方向。
12.根据权利要求9-12中任一项所述的系统，其中每一个传感器是具有在所述车辆的所述行进方向上间隔开的平行导线的感测线圈，每一个感测线圈的一个平行导线位于所述充电垫的前面。
13.一种检测用于切换用于对传输定位信号的所述车辆充电的充电垫的电动车辆的方法，所述方法包括：
接收在所述车辆的所述行进方向上分开的两个传感器处的所述定位信号；
通过比较由所述两个传感器中的每一个传感器所接收的定位信号来检测所述车辆。
14.根据权利要求13所述的方法，其中比较所述定位信号包括确定过零点何时在一个接收的定位信号而不是另一个的所述包络中发生。
15.根据权利要求13所述的方法，其中比较所述定位信号包括确定一个接收的定位信号的所述相位何时与所述另一个定位信号的所述相位相差基本上180度。
16.根据权利要求13至15中任一项所述的方法，其中比较所述定位信号包括将所述两个接收的定位信号相乘，以便检测与所述车辆的检测对应的DC峰值。
17.根据权利要求16所述的方法，还包括检测在与经过所述充电垫的车辆对应的所述两个接收的定位信号的所述乘积中的第二DC峰值。