用于具有燃料电池的厨房的电源管理 |
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| 申请号 | CN201380013666.4 | 申请日 | 2013-03-13 | 公开(公告)号 | CN104245504B | 公开(公告)日 | 2017-03-15 |
| 申请人 | 戴森航空宇宙集团有限公司; | 发明人 | R·布达格希安斯; Y·布鲁瑙克斯; A·艾杰克伦布姆; A·胡格文; J-P·利比斯; F·马塞特; A·梅茨; F·穆雨; L·纳斯泰斯; A·雷布; | ||||
| 摘要 | 描述了一种电源管理系统，该电源管理系统具有至少一个 燃料 电池 系统、配电单元、至少一个厨房插入件、厨房网络 控制器 、控制面板和/或至少一个 电池组 。电源管理系统比较来自配电单元的功率输出与最大负荷 水 平和/或最小负荷水平，当功率输出接近和/或高于最大负荷水平时，指示厨房网络控制器循环关闭厨房插入件和/或将厨房插入件的操作设置到更低的功率消耗水平；并且当功率输出接近和/或低于最低负荷水平，指示厨房网络控制器循环打开厨房插入件和/或将厨房插入件的操作设置到更高的功率消耗水平。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于厨房系统(12)的电源管理系统(30)，包括： |
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| 说明书全文 | 用于具有燃料电池的厨房的电源管理[0001] 相关申请的交叉引用 [0002] 本申请涉及并要求2012年3月13日提交的、题目为“IDEAS USING A FC(FUEL CELL)FOR GALLEYS,LAVATORIES AND TOILET SYSTEM”(“‘025申请”)的美国临时序列号61/610,025，2012年3月19日提交的、题为“FUEL CELL FOR USE IN AN AIRCRAFT GALLEY”(“‘479申请”)的美国临时序列号61/612,479，2012年11月9日提交的、题为“SMART POWER MANAGEMENT SYSTEMS FOR USE ON-BOARD AIRCRAFT AND OTHER PASSENGER TRANSPORT VEHICLES”(“‘415申请”)的美国临时序列号61/724,415，和2012年12月7日提交的、题为“GALLEY AND LAVATORY AND OTHER POWER CONSUMER(S)POWERED BY A FUEL CELL”(“‘645申请”)的美国临时序列号61/734,645的优先权。‘025、‘479、‘415和‘645申请据此通过引用被全部并入本文。 技术领域[0003] 本发明的实施例通常涉及厨房，并且特别涉及由燃料电池系统供电的具有各种特征和功能的厨房。实施例关于航空航天和地面运输车辆的领域是有用的，特别是关于改善厨房的电源管理并且尤其是功率需求和输送的管理是有用的。厨房可以设置有以下特征中的一个或多个特征：垃圾压缩机、面包加热器/加热部件、洗碗机、对流加热烤箱、蒸汽炉、冰柜/冰箱、空气冷却器/冷冻室、咖啡/意大利浓咖啡制造机、热水器、厨房废物处置装置、加热饮料服务车、表面清洁、加热/冷却系统、独立通风设备、照明系统、供水系统、水管加热、笔记本电脑的电源、手机充电和其它个人供电系统，或其任何组合，并且这些特征的电力可由燃料电池和/或由燃料电池生成的副产品产生的电力提 供。 背景技术[0004] 飞机上的大量部件需要电源来激活。这些部件中的许多部件都与运行飞机实际需要的电气部件(即，导航系统、燃油表、飞机控制系统和液压系统)分开。例如，飞机也具有餐饮设备、加热/冷却系统、厕所、电动座椅、热水器和其它也需要电力的部件。可能需要外部电源的特定部件包括但不限于垃圾压缩机、烤箱和加热室(例如蒸汽炉、对流加热烤箱、面包加热器)、可选的洗碗机、冷冻箱、冰箱、咖啡/意大利浓咖啡制造机、热水器(用于茶)、空气冷却器和冷冻室、厨房废物处置、加热或冷却饮料服务车、表面清洁、区域加热器、客舱通风设备、独立通风设备，区域光源或聚光灯(例如舱灯和/或乘客座位的阅读灯)、供水系统、防止结冰的水管加热、乘客电子产品的充电站、电插座、应急照明及其组合。 [0005] 然而，这些部件的一个问题是它们的能源消耗。如所讨论的，用于加热和冷却的厨房系统在飞机上同时需要电力的几个其它系统之中。经常地，这样的系统需要比能从飞机发动机的驱动发电机得到的更多的电力，从而使诸如煤油燃烧辅助动力装置(APU)之类的额外的电源(或如果飞机仍未在飞行中，通过地面动力装置)成为必需。该功率消耗可能相当大，尤其是对于载有数以百计的乘客的长途飞行更是如此。此外，飞机电源的使用产生都希望被降低的噪声和二氧化碳排放，以及通常需要用于操作的化石燃料。 [0006] 通常，厨房供料器针对最大负荷和安全裕度负荷来确定大小，其中所有电气厨房插入件(“GAINs”)同时在最大负荷下运行。目前，没有将电力分配给单个GAINs的智能系统。与此相反，工作人员控制配电以确定哪一个设备何时并且在什么组合下被操作，如图1中的控制面板50所示，这提供了满足用户需求的灵活性，但不能使厨房的功率消耗最优化。 [0007] 因此，希望通过提供为这些部件供电并且在GAINs之中分配负 荷的创新方式来鉴别提高燃料效率和电源管理的方法。 [0008] 此外，飞机上的大量系统需要水来供其使用。厨房连接至飞机的饮用水箱，并且很多相关的机上服务都需要水。水管连接水箱和用水户。例如，不能制咖啡、不能提供洗手水等等，直到APU或电子开关被接通以便允许水流动。飞机上的一些用水户的例子是蒸汽炉、饮料制造机(咖啡/意大利浓咖啡/茶)、热水锅炉、自来水供应和洗碗机。飞机通常在饮用水箱中携带大量饮用水，饮用水箱在飞机在地面上时加载。已进行了大量节水尝试以帮助在飞机上再利用某些类型的水，但仍然希望产生新的方式来在飞机上产生和/或再利用水。其它系统使用通过也由单独的单元产生的热量。例如，希望被加热的水用于加热洗手水(并防止水管冻结)，飞机上的烤箱、加热器以及客舱加热装置。 [0009] 因此，本发明人已寻求新的方式来产生电力以运行飞机上的部件，以及利用在诸如飞机之类的客运交通工具上用于其它用途的发电的有益副产品。 [0010] 燃料电池的相对较新的技术提供了很有前途的更清洁和安静的装置以在飞机上的补充能源。除了电功率之外，燃料电池有几个输出，并且这些输出往往没有被利用。燃料电池系统将压缩氢气的燃料源与空气中的氧气相结合产生作为主要产品的电功率和热功率。水和贫氧空气作为副产品被产生，其远不如来自目前的飞机发电过程的二氧化碳排放有害。 发明内容[0011] 本专利中使用的术语“发明”、“该发明”、“这个发明”和“本发明”旨在泛指本专利和以下的专利权利要求中所有的主题。含有这些术语的表述不应该被理解为限制本文所描述的主题或限制以下的专利权利要求书的意义或范围。本专利所覆盖的本发明的实施例是由以下的权利要求书而不是由本概述限定的。本概要是本发明的不同方面的高度概述，并介绍了一些在下面的详细描述部分中进一步描述的 概念。本概要并不旨在鉴别所要求保护的主题的关键或必要特征，也不旨在用于孤立地确定所要求保护的主题的范围。主题应参考本专利的完整说明书的适当部分、任何或全部附图和每项权利要求被理解。 [0012] 本发明的不同实施例涉及一种电源管理系统，该电源管理系统包括至少一个燃料电池系统，电连接到燃料电池系统以便接收来自燃料电池系统的功率输出的配电单元，至少一个电连接到配电单元以便接收来自配电单元的功率输出的厨房插入件，厨房网络控制器，以及一个或多个与厨房网络控制器、配电单元和厨房插入件通信的处理器。 [0013] 在一些实施例中，电源管理系统还包括控制面板。电源管理系统还可以包括至少一个电连接到燃料电池系统和配电单元的电池组，并可进一步包括超电容器组、超级电容器组和能量存储源中的至少一者。根据某些实施例，与厨房网络控制器通信的附加建造物(monument)及伴随的相关系统中的至少一个被包括在电源管理系统内。 [0014] 燃料电池系统可以进一步包括热能、水或贫氧空气中的至少一个其它输出。厨房可以由燃料电池系统的功率输出或其它输出供电。厨房插入件可以包括面包加热器、对流加热烤箱、热水器、饮料制造机、饮料服务车或区域光源。 [0015] 根据某些实施例，电源管理系统比较来自配电单元的功率输出和最大负荷水平，并且当功率输出接近和/或高于最大负荷水平时，指示厨房网络控制器经由配电单元循环关闭厨房插入件和/或设置厨房插入件的操作到更低的功率消耗水平。电源管理系统还可以比较来自配电单元的功率输出和最小负荷水平，并且当功率输出接近和/或低于最小负荷水平时，指示厨房网络控制器经由配电单元循环打开厨房插入件和/或设置厨房插入件的操作到更高的功率消耗水平。 [0016] 电源管理系统还可以指示厨房网络控制器以(i)当功率输出接近和/或高于最大负荷水平时，经由配电单元获得来自电池组的功率输出，和(ii)当功率输出接近和/或低于最小负荷水平时，经由配电单元将来自燃料电池系统的功率输出的至少一部分发送到电池组。 [0017] 电源管理系统还可以指示厨房网络控制器以(i)当功率输出接近和/或高于最大负荷水平时，通过至少一个附加建造物及伴随的相关系统限制功率消耗，和(ii)当功率输出接近和/或低于最小负荷水平时，通过至少一个附加建造物及伴随的相关系统增加功率消耗。 附图说明[0018] 本说明书参考以下附图，其中，不同图中相同的附图标记旨在用于图示相同或相似部件。 [0019] 图1是用于GAINs的典型控制系统的控制面板的透视图。 [0020] 图2是可用于燃料电池系统的输入成分的示意性示例，示出了发电所需的材料(氧气和氢气)和可被附加的飞机部件再用的输出成分(水、贫氧空气和热量)。 [0021] 图3是燃料电池系统的输入和输出示例，以及输出可以如何被使用的非限制性示例。 [0022] 图4是根据本发明的某些实施例，被配置为由燃料电池系统供电的厨房的透视图。 [0023] 图5是根据本发明的某些实施例，示出了用于燃料电池系统的电源管理系统的示意图。 [0024] 图6是根据本发明的某些实施例，示出了用于燃料电池系统的控制方法的简化流程图。 [0025] 图7是用于图5所示的电源管理系统的计算机系统装置的示意图。 具体实施方式[0026] 此处用具体说明描述本发明的实施例的主题以满足法定要求，但是该描述并非旨在限制权利要求的范围。所要求保护的主题可以用其它方法实施，可以包括不同的元件或步骤，并可与其它现有的或未来的技术结合使用。本说明书不应被解释为暗示不同步骤或元件之中或之间的任何特定顺序或布置，除非个别步骤的顺序或元件的布置被明 确地描述。 [0027] 本文公开的是用于提供由燃料电池系统或其它具有电源的智能管理的合适电源供电的厨房的系统和过程。尽管厨房被讨论用于飞机上，但是它们决不是如此受限的，并且还可用于公共汽车、火车或其它形式的配备厨房的交通工具。本文所讨论的厨房也可以是独立的厨房或用于任何其它合适环境的便携式厨房。当由适当的燃料电池系统供电并被有效管理时，厨房的运行可以独立于(或更少地依赖)车辆的(或周围环境的)电源系统而进行。 [0028] 燃料电池系统10是将来自于涉及氢或其它燃料源和富氧气体(例如空气)的化学反应的化学能转变成可用的电能的装置。如图2至图3所示，氢或另一燃料源在燃料电池系统10内与氧结合以产生电能(功率)。连同产生的电能一起，燃料电池系统10产生水、热能(热量)和贫氧空气(“ODA”)作为副产品。经常地，水、热量和ODA副产品没有被利用并因此成为废物。如本文所公开的，电能、热能、水和ODA中的一些或全部可被用来为厨房，诸如但不限于，用在飞机上的厨房供电。 [0029] 任何合适的燃料电池系统都可以使用，包括但不限于，质子交换膜燃料电池(“PEMFC”)、固体氧化物燃料电池(“SOFC”)、熔融碳酸盐燃料电池(“MCFC”)、直接甲醇燃料电池(“DMFC”)，碱性燃料电池(“AFC”)或磷酸燃料电池(“PAFC”)。任何其它现有的或未来的燃料电池系统技术，包括但不限于混合式解决方案，也可以被使用。 [0030] 图4示出了被配置为由至少一个燃料电池系统供电的厨房12的一个非限制性实施例，所述燃料电池系统诸如为图2至图3所示的燃料电池系统10或任何其它合适的燃料电池系统。如图4所示，厨房12可以包括一个或多个GAINs32，例如面包加热器14、对流加热烤箱16、热水器18、饮料制造机20、加热或冷却饮料服务车22、区域光源24。在其它实施例中，厨房12可以包括附加的GAINs32，如蒸汽炉、可选的洗碗机、冰柜、冰箱、空气冷却器和冷冻室、厨房废物 处置装置(“GWDU”)以及任何其它适当的特征或元件，其中的一些特征或元件在下面讨论。此外，厨房12附加地可包括地板26和各种表面28。 [0031] 燃料电池系统10可以位于飞机上的任何合适位置。例如，用于为飞机的其它方面供电的燃料电池系统10也可用于为厨房12供电，或者单独的燃料电池系统10可以用于为厨房12供电。厨房12所需要的电力可以由一个或多个燃料电池系统10直接提供，或者可以由任何合适的通过由燃料电池系统10或其它系统产生的电力充电的电能储存器(诸如电池组、超电容器组、超级电容器组、能量存储源等)提供或补充。补充的电源也可以由飞机上的标准电源提供，如地面电源设备或飞机电源设备。 [0032] 如果燃料电池系统10定位于厨房12内或附近，则电力在使用点附近产生，并且不需要行进长距离且因此功率损耗被最小化。此外，如果燃料电池系统10定位于厨房12内或附近，则燃料电池系统10也可用于为飞机的其它系统(例如但不限于，乘客座位、乘客娱乐系统、应急灯、阅读灯、厕所单元等)供电，无论这些系统是否位于厨房12的附近，使得所需的能量/功率输出更加稳定并且能量浪费较少。 [0033] 如果需要，可以使用一个以上的燃料电池系统10，并且一个或多个燃料电池系统10的大小可基于厨房12和/或其它系统的能量/功率需求确定。 [0034] 在某些实施例中，如图5所示，电源管理系统30可以被包括在燃料电池系统10内，以向单个GAINs32有效分配电力。电源管理系统30可以包括配电单元(“PDU”)34、厨房网络控制器(“GNC”)36和控制面板38。在某些实施例中，电源管理系统30可以经由ARINC810和/或812连接器连接至GAINs。然而，相关领域的普通技术人员将会理解，这仅仅是可以使用的几种类型的连接器，还可根据需要或要求使用其它合适的连接器。 [0035] PDU 34被配置为使用继电器或其它合适装置切换主电源以开关GAINs 32。PDU 34还可包括电路保护。PDU 34也可以为GNC 36和 /或控制面板38供电。 [0036] GNC 36被配置为经由网络或系统总线210控制GAINs 32的操作/循环。在某些实施例中，GNC 36也可被配置为控制厨房12之外的其它设备的操作/循环，所述其它设备例如为一个或多个附加建造物42(即，厕所和工作人员休息室)和/或伴随的相关系统44(即，附加伴随的面板、伴随的指示面板、手机、滑梯传感器和门传感器、冰凌防护控制单元、应急供电单元、自发的备用供电单元、滑梯释放供电单元、烟雾探测器、真空发生器和冲洗控制单元)。信息可以从GNC 36经由一个或多个编码单元B(“DEU-B”)接口传送到伴随的相关系统。 [0037] 控制面板38被配置为起电源管理系统30和工作人员之间的人机界面的作用。控制面板38还可以提供附加功能，诸如编程食品和/或水的加热时间表。控制面板38充当电源管理系统30后面的大脑，并且包含被编程的电源管理系统30的最大负荷水平。 [0038] 在某些实施例中，至少一个电池组40或其它能源也可以连接到电源管理系统30，以在低周期期间充电并在诸如备餐/服务时间之类的高(峰值)负荷周期期间提供额外的电力。在一些实施例中，至少一个超电容器组、超级电容器组和/或能量存储源可以用来代替电池组40或其它能源或者与电池组40或其它能源结合。电池组40或其它能源可以是燃料电池系统10的一部分或者可以位于单独的位置。 [0039] 电源管理系统30可以被配置成为厨房12、至少一个附加建造物(诸如厕所、其它建造物)和/或其它电力用户提供电力，并且可被配置成在应用系统的不同工作电压下运行。在某些实施例中，变流器可以被包括在电源管理系统30内以为那些适用的GAINs32或其它需要交流电力的设备提供交流(AC)电力。 [0040] 根据这些实施例，电源管理系统30的操作在如图6所示的简化流程图中示出。 [0042] 在步骤110中，控制面板38检测从PDU 34到GAINs 32的功率输出水平。 [0043] 如果，在步骤115中，控制面板38确定功率输出接近或超过被编程入控制面板38的最大负荷水平，则控制面板38可以指示GNC 36执行步骤125-140中的一个或多个步骤，这取决于功率输出量和在厨房12里的操作，以及附加建造物42和/或伴随的相关系统44。在步骤125中，控制面板38可以指示GNC 36经由PDU 34循环关闭单个GAINs 32。在步骤130中，控制面板38可以指示GNC 36通过附加建造物42和/或伴随的相关系统44限制功率消耗。在步骤 135中，控制面板38可以指示GNC 36将单个GAINs 32的操作设置到更低的功率消耗水平，诸如不启动烤箱加热时间表、不加热水等。在步骤140中，控制面板38可以指示GNC 36经由PDU 34从电池组40获得额外的电力。 [0044] 如果，在步骤115中，控制面板38不确定功率输出接近和/或超过被编程入控制面板38的最大负荷水平，则控制面板38进入步骤120。如果，在步骤120中，控制面板38确定功率输出接近和/或低于被编程入控制面板38的最小负荷水平，则控制面板38可以指示GNC36执行步骤145-160中一个或多个步骤，这取决于功率输出量和在厨房12中的操作以及附加建造物42和/或伴随的相关系统44。在步骤145中，控制面板38可以指示GNC 36经由PDU 34循环打开单个GAINs 32。在步骤150中，控制面板38可以指示GNC 36通过附加建造物42和/或伴随的相关系统44增加功率消耗。在步骤155中，控制面板38可以指示GNC 36将某一GAINs 32的操作设置到更高的功率消耗水平，诸如启动烤箱加热时间表、加热水等。在步骤160中，控制面板38可以指示PDU 34(经由GNC 36)从燃料电池系统10向电池组40发送附加功率。 [0045] 相关领域的普通技术人员将会理解，通过控制面板38的特定响应(通过各种命令增加或减少所消耗的功率量)将取决于厨房12内 的特定活动，以及被编程到控制面板38中的关于目标优选的功率消耗和效率的逻辑。 [0046] 控制面板38根据需要频繁地重复步骤110-160，以最大化地来自燃料电池系统10的功率输出的有效利用。 [0047] 图7为根据某些示例性实施例的、计算机装置200的示意图。在之前描述的系统示意图中的各种参与件和元件(例如图5中的电源管理系统30)可以使用任何合适数量的计算机装置200中的子系统以有利于本文所描述的功能。这样的子系统或部件的例子在图5中示出。图5所示的子系统或部件可以经由系统总线210或其它合适的连接而相互连接。除了上述子系统外，附加子系统，诸如打印机220、键盘230、硬盘240(或包含计算机可读介质的其它存储器)、耦合到显示适配器260的监视器250等被示出。耦合到控制面板38的外部设备和输入/输出(I/O)装置(未示出)可以通过诸如串行端口270之类的本领域已知的任何数量的装置连接至系统100。例如，串行端口270或外部接口280可以用来连接控制系统100和诸如互联网之类的广域网络、鼠标输入装置或扫描仪。经由系统总线210的相互连接允许中央处理器290与各子系统通信，并且控制来自系统存储器295或硬盘240的指令的执行，以及子系统之间的信息交换。系统存储器295和/或硬盘240可以具体化为计算机可读介质。 [0048] 本申请所描述的软件组件或功能可以经由可使用任何合适的可编程逻辑控制器编程语言的可编程逻辑控制器(PLC)来实施。在其它实施例中，本申请所描述的软件组件或功能可以被实施为待由一个或多个使用任何合适的计算机语言(例如使用如传统的或面向对象技术的Java、C++或Perl)的处理器执行的软件代码。软件代码可以被存储为计算机可读介质(例如随机存取存储器(“RAM”)、只读存储器(“ROM”)、诸如硬盘或软盘之类的磁性介质、诸如CD-ROM之类的光学介质或DNA介质)上的一系列指示或命令。任何这样的计算机可读介质也可以存在于单个计算装置上或装置内，并且可以存在于系统或网络内的不同计算装置上或装置内。 [0049] 本发明可以以软件或硬件或两者组合中的控制逻辑的形式被实施。控制逻辑可以作为适于指导信息处理装置来执行本发明的实施例所公开的一组步骤的多个指令被存储在信息存储介质中。基于本文提供的公开内容和教导，本领域的普通技术人员将领会实施本发明的其它方式和/或方法。 [0050] 在实施例中，本文所描述的任何实体可以由执行所公开的功能和步骤的任何一个或全部的计算机来体现。 [0051] 在一些实施例中，来自燃料电池系统10的水被引导入水箱中储存，其中然后来自储水箱的所存储的水可以被引导至厨房12的适当区域。在其它实施例中，没有使用水箱，并且水从燃料电池系统10被直接引导至厨房12。水可以被引导至水槽的水龙头以用于洗手或其它洗涤、饮料制造机、热水器或者被引导用于其它用途。根据燃料电池系统10的位置，泵或其它合适的机构可以被用来将水分配到厨房12的适当区域。如果燃料电池系统10定位于适当区域上方，则水可被允许通过重力流到适当区域。 [0052] 在其中一个或多个单独的燃料电池系统10被用于为厨房12供电的实施例中，可选择地储水箱可与飞机的主要饮用水箱连通。采用这种方式，如果从燃料电池系统10产生的水不足以满足厨房12内的需水量，则来自飞机的主水箱内的水也可以被利用。而且，从燃料电池系统10产生的剩余水可被引导入飞机的主要饮用水箱中。来自燃料电池系统10的热水也可以被引入主要饮用水箱中以将燃料电池系统热水稀释(冷却)到合适的温度和/或加热已存储在主要饮用水中的水，这取决于所涉及的体积。 [0053] 在某些实施例中，燃料电池系统10产生水分作为副产品。可以用热交换器冷凝水分并从其回收水。热交换器也可用于冷却水使其适用于洗手等。由于从燃料电池系统10回收的水的温度在约65摄氏度和约80摄氏度之间，在厨房水槽中使用来自燃料电池系统10的水消除了对通常用于加热供给水槽的水的热水器的需要，从而降低了成本和存储空间要求，并节省能源。如果被使用，热交换器可包括控制装 置使得从燃料电池系统10回收的热水可以被冷却到适当的和/或希望的温度。 [0054] 一旦水已被从水分回收，它可选地可以如上面所讨论的被引导入储水箱中和/或可以被进一步处理。例如，水可以经受紫外线以消灭水中的任何病原体。另选地或附加地，水可以采用氯处理、被过滤或采用其它方式被处理以去除细菌、其它病原体和/或任何材料颗粒(诸如金属、硅等)。如果有必要，水可以被处理成可饮用的以供人类使用和/或消费。 [0055] 燃料电池系统10的另一个副产品是热的贫氧空气。热的ODA在足以干燥和/或消毒和/或加热厨房12的表面28(例如地板26、水槽、任何手柄、垃圾桶和任何其它希望表面)的温度下产生。 [0056] 在某些情况下，如由燃料电池系统10产生的ODA包含水分，并且冷凝器或其它合适的机构可以被用来在使用前去除水分或以其他方式干燥ODA。来自燃料电池系统10的热的ODA(和/或热量)可通过天花板内或其它合适位置的通气管被引导入厨房12中。热的ODA和/或热量可用于加热厨房12和/或其表面28，干燥任何潮湿的表面，和/或杀死空气中或任何表面上的任何病原体。在一些实施例中，热的ODA和/或热量被周期性地(诸如以定期的或不定期的迸发)被引导通过管道并进入厨房12中。在一些实施例中，工作人员控制ODA引入厨房12以便避免在厨房12的准备时间期间ODA和/或热量的引入。 [0057] 上述的燃料电池系统的副产品中的每个副产品均可以单独使用或与其它副产品或其它电源相结合使用，以满足厕所单元的各种需求。作为很多示例中的一个示例，水和/或ODA和/或热量副产品可用于表面清洁。产生的功率和水中的一者或两者可以被用作灰水接口阀并用于水管线加热。此外，上述的厨房垃圾压缩机可利用从燃料电池系统10生成的热能和电能两者。 [0058] 如上所述，使用燃料电池系统10向厨房12供电可以减少化石燃料的使用并且还减少噪声和二氧化碳排放。在一些实施例中，燃料电 池系统10的副产品中的一些或所有副产品被用来为厨房12供电，从而提高燃料电池系统10的效率。此外，使用从厨房12内或其它场合的燃料电池系统10回收的水可以减少需要被带上飞机和存储在饮用水箱内的水量，继而能减轻飞机的重量并在起飞和飞行过程中导致成本节约。此外，减少待被存储在饮用水箱内的水量意味着可以使用较小的水箱，从而导致更轻的水箱和更少的被分配用于容纳水箱的空间。 [0059] 上述内容被提供用于说明、解释和描述本发明的实施例的目的。对于本领域技术人员，对这些实施例的进一步修改和适应是显而易见的并可以在不脱离本发明的范围会精神的情况下进行。作为一个例子，独立于飞机的主供电系统的另一合适的能源也可以代替燃料电池系统被使用。 |
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