具有螺纹件连接至彼此的两个铜片的组件以及用于制造所述组件的方法 |
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| 申请号 | CN201580025087.0 | 申请日 | 2015-05-11 | 公开(公告)号 | CN106463849A | 公开(公告)日 | 2017-02-22 |
| 申请人 | 大陆汽车有限公司; | 发明人 | C.布劳恩; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种包括两个 铜 片的组件，该两个铜片借助于 螺纹 件连接而连接至彼此，其中，该螺纹件已经被直接地旋入没有设置 螺纹孔 的铜片中，并且本发明涉及一种用于制造所述组件的方法。 | ||||||
| 权利要求 | |||||||
| 说明书全文 | 具有螺纹件连接至彼此的两个铜片的组件以及用于制造所述组件的方法 背景技术[0001] 在汽车电气和汽车电子的领域中，特别是与机动车的电气化结合，使用越来越多的要求高电流用于操作的消费品。为了保持尽可能低的损失，必要的电导体必须仅具有小的电阻。这一方面能够借助于对应的大的横截面而实现，然而，由于对应的高的材料费用其是昂贵的；或者另一方面能够借助于对应的高的电导率而实现。在这个背景下，铜由于其在这方面的属性而仍然是首选。通常称作母线的这些导体一般由铜片制成并且必须连接至彼此或者还与由铜制成的其他物体连接，诸如压入管脚。为此，可以考虑诸如铆接、钎焊或者焊接的连接方法，尽管在焊接的情形中铜的高的热导率是不利的，因为高的热导率意味着焊接点不够热。 [0002] DE 199 10 787 A1教导了将这个类型的铜片螺纹件连接至彼此，尽管常规地，待连接的母线的那些部分提供有孔，可能地提供有预切的螺纹。然而，这暗示了额外的加工步骤，以及此外，这些孔必须创建紧密的公差以便使得铜片的连接精确配合。 [0003] 另一方面，DE 103 48 427 A1教导了通过直接螺纹件连接而连接各片，其中，借助于螺纹件尖端的适合设计以及高的旋转速度，螺纹件进入点经受强烈加热，使得其能够流动，并且能够使用适合地大的力度将螺纹件推入待连接的片中，使得该螺纹件切出其自身的螺纹。 [0005] 本发明的目标是详细说明待连接至彼此的两个铜片的组件，该组件的制造具有低的颗粒排放并且为高电流连接提供良好的电流过渡电阻。本发明的另外的目标是详细说明用于制造这样的组件的方法。 [0006] 使用具有两个铜片的组件来实现该目标，该两个铜片借助于螺纹件连接而连接至彼此，其中，螺纹件被直接地旋入至没有设置螺纹孔的铜片中。而且使用下述方法实现该目标：借助于螺纹件在两个铜片之间建立连接，其中，螺纹件被直接地旋入至没有设置螺纹孔的铜片中。 [0007] 这使得人们使用螺纹件连接方法是可能的，该方法在机动车电子器件的后端制造中被广泛地使用，而不需要处理螺母和螺栓螺纹连接的缺点并且不需要在铜片中对应地提供孔、或者必须在孔中提供螺纹。此外，在螺纹件进入点处的铜的加热的高程度以及由此实现的流动性使得可能的是，在连接点处实现具有低的过渡电阻的非常良好的电流承载能力。 [0008] 在根据本发明的组件的一个特别有利的实施例中，铜片的至少一个由Cu-ETP制成。这个高度导电的铜材料是特别软的并且因此不适于常规的连接方法。 [0009] 在根据本发明的组件的另一个创新性实施例和改进方案中，螺纹件具有适于该铜材料的螺纹几何结构。 [0012] 下面将参考示例性实施例并且借助于附图进一步解释本发明，其中：图1示出用于连接两个铜片的螺纹件。 具体实施方式[0013] 图1中的螺纹件具有螺纹件头部1，其优选地具有凹陷的驱动部（recessed drive）。在该背景下，螺纹件头部的直径必须与待使用的凹陷的驱动部相匹配，例如对于梅花增强型（Torx plus）其为2.5 mm。螺纹件材料和凹陷的驱动部都必须被设计用于每分钟4000转及以上的短暂地非常高的旋转速度。 [0014] 该螺纹件在其与螺纹件头部1相对的端部处（从螺纹件尖端6前进至校准区段4）具有流动孔形成区域5，在所示的示例中，该流动孔形成区域5被设计为从校准区段4至螺纹件尖端变窄的方形。在校准区段4之后，接着的是短的螺纹形成区域3，与其相邻的是承载螺纹2。 [0015] 根据本发明，靠着承载支承件使用大的力度按压这个类型的螺纹件，并且抵靠待连接的铜片使用高的旋转速度，使得螺纹件进入点加热并且开始流动，并且该螺纹件能够切出自己的螺纹。由此所实现的形状配合连接导致低的电流过渡电阻，这在高电流连接的情形中是高度有利的。另外，单个的引线框架关于彼此的公差没有像用于通孔的情形的公差那么严格，因为螺纹件自身形成孔。 |
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