杆型连接器

申请号 CN200710167813.X 申请日 2007-10-26 公开(公告)号 CN101170230B 公开(公告)日 2010-10-06
申请人 矢崎总业株式会社; 发明人 池谷谦一; R·A·卡巴恩格尔; 井上秀树;
摘要 本 发明 公开一种杆型连接器,其包括:两个连接器壳体;前保持器;可动引导构件,该可动引导构件固定在其中一个连接器壳体中,并且可动引导构件可滑动地连接到另一个连接器壳体上。可动引导构件保护阳接线端处于临时保持 位置 ,并且在连接过程中通过前保持器滑向终点位置。用于临时地保持可动引导构件的弹性臂件设置在具有阳接线端的连接器内。在前保持器上设置有一解除凸起。用于存放已经恢复了其弯曲的弹性臂件的空间预留在解除凸起的后方。根据这种杆型连接器,其不需要通过 注塑成型 的伸缩遮断制出接近孔就可以防止用于临时保持可动引导构件的弹性臂件的塑性 变形 。
权利要求

1.一种杆型连接器,其包括:
第一连接器壳体,该第一连接器壳体具有在其中的阴接线端和向前开口的孔口;
第二连接器壳体,该第二连接器壳体用于与第一连接器壳体连接,该第二连接器壳体具有与所述阴接线端电连接的阳接线端,并且具有向前开口的孔口;
前保持器,该前保持器插入到第一连接器壳体的孔口中,并且固定在其上;以及可动引导构件,该可动引导构件插入到第二连接器壳体的孔口中,并且滑动地与其连接,
其中,可动引导构件在第一连接器壳体与第二连接器壳体连接之前临时地保持在临时保持位置,并且随着连接的进行,该可动引导构件通过前保持器解除临时保持,并且滑向终点位置,以将阳接线端引导到阴接线端中,
将可动引导构件临时地保持在临时保持位置处的弹性臂件,该弹性臂件设置在第二连接器壳体内,以及
解除凸起,其与弹性臂件相接触,以使弹性臂件弯向解除方向,用于解除临时保持,该解除凸起设置在前保持器上,
在解除临时保持之后存放弹性臂件恢复弯曲的空间,该空间在沿连接方向的解除凸起的后方得到。
2.根据权利要求1所述的杆型连接器,进一步包括:
用于与弹性臂件接合的接合部分,该接合部分设置在可动引导构件上;
与接合部分接合以将可动引导构件临时地保持的卡爪,该卡爪设置在弹性臂件的远端;
第一斜坡,该第一斜坡随着连接的进行将与解除凸起相接触,以接收用于将弹性臂件弯向解除方向的作用,该第一斜坡设置在弹性臂件上;以及
在连接方向的垂直平面上,一对卡爪和接合部件与一对解除凸起和第一斜坡偏移错开。
3.根据权利要求2所述的杆型连接器,还包括:
第二斜坡,该第二斜坡随着分离的进行将与解除凸起相接触,以接收用于将弹性臂件弯向解除方向的作用力,该第二斜坡设置在弹性臂件的远端。
4.根据权利要求3所述的杆型连接器,还包括:
杆,该杆可转动地连接在第一和第二连接器壳体中的一个上,并且具有凸轮沟槽;以及凸轮销,其设置在所述第一和第二连接器壳体中的另一个上,并且分别由凸轮沟槽引导,
其中,所述第一和第二连接器壳体的连接和分离是在凸轮销分别插入到凸轮沟槽中的状态下通过转动所述杆来协助实现的。

说明书全文

杆型连接器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种杆型连接器,其具有可动引导构件(也称作“可动板体”),该可动引导构件安装于在其内具有阳接线端的连接器壳体中,保护该阳接线端的远端,并且有助于阳接线端和阴接线端之间的相应连接。

背景技术

[0002] 图1至6示出了在日本专利No.2946000中描述的传统杆型连接器的一种实例。如图1和图2所示,杆型连接器包括阳凸连接器910;阴凹连接器920和可动引导构件930。
阴凹连接器920包括用于存放阳凸连接器910的孔口922。可动引导构件930可滑动地安装在孔口922内,并且沿阳凸连接器910的连接方向滑动。可动引导构件930还保护和引导在孔口920中突出的接线端960。
[0003] 可动引导构件930包括主板体932和一对带倒钩的臂件936。主板体932具有多个与阳接线端相关的孔934。该对带倒钩的臂件936从主板体932的两个侧边缘垂直地延伸到主板体932。每个带倒钩的臂件936具有在连接方向上延伸的狭缝938和设置在其远端上用于临时接合的卡爪940。如图3所示,卡爪940接合于在孔口922的内表面944上设置的凸起926、928之间,随后使可动引导构件930临时地接合。
[0004] 另外,一对凸起912设置在阳凸连接器910的两侧壁上。每个凸起912与各带倒钩的臂件936的相应狭缝938可滑动地接合。如图4和5所示,在连接器910、920的连接期间,凸起940首先越过临时保持在凸起926、928之间的卡爪940。如图4和图5所示的箭头指示了阳凹连接器910的插入方向。随后,可动引导构件930被阳凸连接器910向后推动。接下来,卡爪940和凸起928之间的接合被解除,从而使得可动引导构件930能够滑动。
[0005] 最后,带倒钩的臂件936对于卡爪940与凸起928之间的解除起到了作用,随后带倒钩的臂件以后弯的状态存放于在凸起928后方留有的空间929处。因此,防止了带倒钩臂件936的连续弯曲,并且防止出现多余的塑性变形
[0006] 在上述的杆型连接器中,用于存放带倒钩臂件938的空间929分别留存在凸起928的后方。因此,在阴凹连接器920的连接器壳体上需要有一个接近孔,以在模制时留出相应的空间929,该接近孔通过注塑成型的伸缩遮断(telescoping shutoff)而制成,以模制出底切部分。结果是,阴凹连接器920需要有防结构和封闭的结构。这些结构可以产生不利的情况,随后难以实际上采用上述结构。
[0007] 可替代地,如果在凸起928的后方没有留出空间929,则不用通过伸缩遮断制成接近孔。然而,在连接器910、920的连接状态下,带倒钩的臂件936可以连续地弯曲,随后带倒钩的臂件936可能出现多余的塑性变形。结果是,可能减小可动引导构件300的临时保持性能。

发明内容

[0008] 考虑到上述的情况,本发明的目的是提供一种杆型连接器,在不需要通过注塑成型的伸缩遮断制出接近孔的情况下,其就能够防止用于临时保持可动引导构件的部件的塑性变形。
[0009] 本发明的一个方面提供了一种杆型连接器,其包括:第一连接器壳体,该第一连接器壳体具有在其中的阴接线端和向前开口的孔口;第二连接器壳体,该第二连接器壳体将与第一连接器壳体连接,该第二连接器壳体具有与所述阴接线端电连接的阳接线端,并且具有向前开口的孔口;前保持器,该前保持器插入到第一连接器壳体的孔口中,并且固定在其上;以及可动引导构件,该可动引导构件插入到第二连接器壳体的孔口中,并且滑动地与其连接。可动引导构件在阴凹连接器壳体与阳凸连接器壳体连接之前临时地保持在临时保持位置,并且随着连接的进行,该可动引导构件通过前保持器解除临时保持,并且滑向终点位置,以将阳接线端引导到阴接线端中。将可动引导构件临时地保持在临时保持位置处的弹性臂件设置在第二连接器壳体内。解除凸起与弹性臂件相接触,以使弹性臂件弯向解除方向,用于解除临时保持,该解除凸起设置在前保持器上。在解除临时保持之后存放弹性臂件恢复弯曲的空间在沿连接方向的解除凸起的后方得到。
[0010] 根据本发明的一方面,解除凸起首先与弹性臂件相接触,随后弹性臂件弯向解除方向,从而解除对可动引导构件的临时保持。可动引导构件能够是滑动的,并且随着连接的进行,前保持器推动可动引导构件,从而使可动引导构件滑动。可动引导构件在完全连接状态下被推动到终点位置。在该状态下,由于在前保持器的解除凸起的后方留有空间,所以在临时连接之后已经恢复了其弯曲的弹性臂件存放在该空间中。
[0011] 因此,可以防止在连接器壳体的连接状态下弹性臂件的连续弯曲。结果是,防止了临时连接性能的减弱。此外,由于在临时连接状态或完全连接状态下弹性臂件不是弯曲的,所以,即使外作用在连接器壳体上,也能防止外力作用在弹性臂件上。结果就是,提高了耐受外力的性能。
[0012] 此外,在连接进行过程中将弹性臂件弯向解除方向的解除凸起并不是被直接设置在第一连接器壳体上,而是设置在与第一连接器壳体相连的前保持器上。由于所述空间不会变成注塑成型的底切部分,所以没有在第一连接器上为该空间制出接近孔,通常情况下要通过注塑成型的伸缩遮断来制出接近孔,以模制出底切部分。因而,永远不会出现水液经由接近孔渗透到连接器内部的情况。结果就是,防止了与第一连接器相关的防水性和隔噪-隔振性能被劣化。
[0013] 优选地,杆型连接器还包括:将要与弹性臂件接合的接合部分,该接合部分设置在可动引导构件上;与接合部分接合以将可动引导构件临时地保持的卡爪,该卡爪设置在弹性臂件的远端;第一斜坡,该第一斜坡随着连接的进行将与解除凸起相接触,以接收用于将弹性臂件弯向解除方向的作用力,该第一斜坡设置在弹性臂件上;以及在连接方向的垂直平面上,一对卡爪和接合部件与一对解除凸起和第一斜坡偏移错开。
[0014] 按照该方式,在连接方向的垂直平面内,由于所述对的卡爪和接合部分与所述对的解除凸起和第一斜坡是偏移错开的,因而,可获得紧凑的设计—例如在连接方向上具有短的长度。
[0015] 在此,还优选地,杆型连接器还包括第二斜坡,该第二斜坡随着分离的进行将与解除凸起相接触,以接收用于将弹性臂件弯向解除方向的作用力,该第二斜坡设置在弹性臂件的远端。
[0016] 按照该方式,由于在分离时,通过与前保持器的解除凸起相接触,布置在弹性臂件远端上的第二斜坡使弹性臂件朝向解除方向弯曲,因而,可顺利地将两连接器壳体分离开。
[0017] 在此,还优选地,杆型连接器还包括:杆,该杆可转动地连接在第一和第二连接器壳体中的一个上,并且具有凸轮沟槽;以及凸轮销,其设置在所述第一和第二连接器壳体中的另一个上,并且分别由凸轮沟槽引导。所述第一和第二连接器壳体的连接和分离是在凸轮销分别插入到凸轮沟槽中的状态下通过转动所述杆来协助实现的。附图说明
[0018] 图1中的分解透视图表示了传统杆型连接器的一种实例;
[0019] 图2是剖视图,其示出了传统杆型连接器的该实例中的阴凹连接器和可动板体;
[0020] 图3是沿图2中线III-III所截取的剖视图;
[0021] 图4是剖视图,其示出了图3所示的阶段的下一个阶段;
[0022] 图5是剖视图,其示出了图4所示的阶段的下一个阶段;
[0023] 图6是剖视图,其示出了图5所示的阶段的下一个阶段;
[0024] 图7中的分解透视图表示了根据本发明一种实施方式的杆型连接器;
[0025] 图8是该实施方式的杆型连接器的另一分解透视图(从与图7不同的视对两连接器壳体进行观察);
[0026] 图9中的分解透视图表示了该实施方式中阴凹连接器的构造;
[0027] 图10中的分解透视图表示了该实施方式的主要元件(用特写图表示了其中的某些部分);
[0028] 图11中的侧视图表示了将杆连接到阴凹连接器之前时的状态;
[0029] 图12中的侧视图表示了将杆连接到阴凹连接器上之后时的状态;
[0030] 图13中的侧视图表示了当杆被转动到起始位置时的状态;
[0031] 图14中的侧视图表示了这样的状态:在该状态下,阴凹连接器与阳凸连接器被设置成相互面对着,且车身板被夹置在两连接器之间;
[0032] 图15中的侧视图表示了将阴凹连接器与阳凸连接器连接起来的初始阶段;
[0033] 图16是沿图15中箭头XVI-XVI的方向所作的视图;
[0034] 图17是沿图15中的XVII-XVII线所作的剖视图(用特写图表示了其中的一个部分);
[0035] 图18中的侧视图表示了这样的状态:在该状态中,通过将杆旋转到终点位置,将阴凹连接器与阳凸连接器连接起来;
[0036] 图19中的侧视图仅表示了图18中所示的阳凸连接器与阴凹连接器;
[0037] 图20中的侧视图表示了图19所示的阴凹连接器、阳凸连接器、以及杆之间的关系;
[0038] 图21是对图20中的XXI部分所作的放大视图;
[0039] 图22是沿图19中的XXII-XXII线所作的剖视图;
[0040] 图23中的透视图是从前侧对阳凸连接器壳体进行观察所作的透视图;
[0041] 图24中的剖视图表示了对阳凸连接器与阴凹连接器进行连接的初始阶段(并用特写图表示了其中的一部分);以及
[0042] 图25中的剖视图表示了完全连接到一起后的阳凸连接器与阴凹连接器(并用特写图表示了其中的一部分)。

具体实施方式

[0043] 下文将参照附图对本发明的一种实施方式进行描述。
[0044] 该实施方式的杆型连接器主要包括阴凹连接器100、阳凸连接器200、前保持器300、可动板体(可动引导构件)400、杆500、以及罩壳600。阴凹连接器100与阳凸连接器
200相互连接起来。前保持器300被连接到阴凹连接器100壳体101(阴凹连接器壳体)的前孔口102中。可动板体400被连接到阳凸连接器200的连接器壳体(阳凸连接器壳体)201的围罩202内。可动板体400被连接到围罩202的前孔口202a中,且可在围罩202中沿连接方向(前后方向)滑动。杆500被连接到阴凹连接器100的外侧上。罩壳600被连接到阴凹连接器100上,以便于遮盖阴凹连接器100的背面侧。
[0045] 在阴凹连接器壳体101的凹腔内安装了阴接线端(图中未示出)。阳凸连接器200的围罩202被插入到阴凹连接器壳体101的前孔口102中。从阴凹连接器壳体101和阳凸连接器壳体201各自的前侧进行观察,两壳体各个连接部分的形状为几乎垂直的长方形结构。阳凸连接器壳体201的围罩202的左右两侧壁被插入到阴凹连接器壳体101的左右两侧壁中。
[0046] 此外,阴接线端被前保持器300可靠地保持着,该保持器300从阴凹连接器100的前侧连接在阴凹连接器100上,且利用各个阴接线端上的矛状件(lance,另一保持结构)阻止阴接线端被拔出。各个阴接线端受到其矛状件和前保持器300的双重保持作用。
[0047] 另外,阳接线端(图中未示出)被安装在阳凸连接器壳体201的空腔内。延伸向前侧的围罩202被插入到阴凹连接器100的前孔口102中。由其矛状件保持着的各个金属接线端受到可动板体400的保护,可动板体400从阳凸连接器200的围罩202的前侧滑动地安装到其中。当阴凹连接器100与阳凸连接器200被完全连接起来时,各阴接线端与对应的阳接线端分别实现了电连接。
[0048] 如图7所示,通过在主体板401上形成多个用于引导阳接线端的通孔就可制出可动板体400。在阳接线端与阴接线端进行连接时,可动板体400将阳凸连接器200的阳接线端保持在规则的位置上,以防止阳接线端的远端发生变形。另外,通过由阴凹连接器100对可动板体400进行顶推,使可动板体400从位于前侧的临时连接位置滑动到位于后侧的完全连接位置,由此来对阴接线端与阳接线端之间的连接进行引导。
[0049] 如图7和图23-25所示,在可动板体400上形成了卡钩凸片(接合部分)420,用于将两连接器壳体临时性地连接起来。此外,在阳凸连接器壳体201的内侧还制有用于实现临时连接的、带有倒钩的臂件220。每个带倒钩的臂件220都可利用其弹性挠曲性进行弯曲。
[0050] 另外,在前保持器300的矩形板301的各个拐角处设置了用于解除临时性连接的解除凸起320,其被插入到阴凹连接器200中,并固定在阴凹连接器200上。当各个带倒钩臂件220与对应的解除凸起320相接触时,各个带倒钩臂件220被向解除方向弯曲,从而解除了各带倒钩臂件220与各卡钩凸片400之间的相应的临时性接合。
[0051] 各个带倒钩臂件220包括在其远端上的卡爪221、第一斜坡222、以及第二斜坡223。卡爪221与可动板体400的卡钩凸片420相接合,以便于临时性地接合可动板体400。
在要将两连接器100、200连接起来时,第一斜坡222与解除凸起320相接触,以便于将带倒钩臂件220弯向解除方向。第二斜坡223被设置在卡爪221的远侧表面上。当要将两连接器100、200脱开时,第二斜坡223与解除凸起320相接触,以将带倒钩臂件220弯向解除方向。各个解除凸起320包括第一接触壁321和第二接触壁322。第一接触壁321是垂直的壁面,其被设置在解除凸起320的前端上,且与带倒钩臂件220的第一斜坡222相接触。第二接触壁322是斜壁面,其被设置在解除凸起320的后端上,且与带倒钩臂件220的第二斜坡223相接触。
[0052] 在与两连接器100、200的连接方向相垂直的平面内,每对卡爪221和卡钩凸片420分别与每对解除凸起320和第一斜坡222偏移错开。在解除凸起320的后方为带倒钩臂件220留有空间324,在临时性连接之后的完全连接状态(见图21),带倒钩臂件220相应地恢复其弯曲状态。
[0053] 在阴凹连接器壳体101的左右两侧平面110上分别设置了杆连接平面111,该平面被制成比周围的平面低一个台阶的高度。杆500的各个侧板510被连接到各杆连接平面111上。
[0054] 杆500被用于对连接器进行连接,且为拱形的形状。杆500具有一对侧板510,两侧板都近似为圆形,杆还具有将两侧板510跨接起来的把手530。在两侧板510上各制有轴孔(联接部分)512、狭缝513、以及凸轮沟槽514。各个凸轮沟槽514被制在对应侧板510的内表面上。各凸轮沟槽514的各进入口514a开口在各侧板510的外周边缘上。
[0055] 各狭缝513围绕着轴孔512(杆500的转动中心)以弧形的形状延伸。各个狭缝513的内边缘上具有凸片513a。各狭缝513在杆500围绕相应轴孔512(转角中心)的整个转角范围内延伸。凸片513a在杆500的正常转角范围内延伸。下文将介绍该正常转角范围(正常转动区间)。
[0056] 各个凸轮沟槽514围绕着对应的轴孔512(转角中心)延伸预定的转角范围。在从进入口514a到相反端的方向上,轴孔512到凸轮沟槽514的距离相应地逐渐减小。
[0057] 在位于阴凹连接器壳体101两侧上的各杆连接平面111上,设置了销杆(联接部分)112,杆500的轴孔512可转动地与该销杆相联接。通过将销杆112与轴孔512联接起来,就将杆500可转动地连接到了阴凹连接器壳体101上。杆500可绕着销杆112(转角中心)在预定的转角区间内转动,该转角区间是由狭缝513的长度限定的。在各个销杆112的前侧设置了相应的引导狭缝114。各个引导狭缝114从其前端的进入口114a笔直地延伸到销杆112附近。
[0058] 此外,在各个杆连接平面111上,围绕着销杆112设置了卡钩113。各个卡钩113与狭缝513滑动地联接。在卡钩113的尖端上设置了与狭缝513的凸片513a钩接的凸片113a。利用两凸片113a、513a之间的接合关系防止杆500与销杆112脱离开。
[0059] 此外,在杆500的各侧板510的圆周边缘上以一定的间距设置了两个凸片515、516。
[0060] 此外,在阴凹连接器壳体101的各杆连接平面111的圆周边缘上设置了弯曲壁115、116,用于对各侧板510的圆周边缘进行引导。弯曲壁115、116分别被设置在引导狭缝
114的两侧(见图11)。凸缘115a、116a分别从弯曲壁115、116的边缘延伸,与相应的杆连接平面111平行。利用凸缘115a、116a与凸片515、516之间的接合关系,防止了杆500与阴凹连接器壳体101脱离开。换言之,在凸缘115a、116a的范围内形成了弧形的沟槽,用于可滑动地保持凸片515、516。
[0061] 如图10所示,在阳凸连接器壳体201的围罩202的侧面上设置了一对凸轮销214,它们由杆500的凸轮沟槽514引导。该对凸轮销214由凸轮沟槽514引导,同时经由阴凹连接器壳体101的引导狭缝114滑动。
[0062] 在杆型连接器的这种实施方式中,杆500连接到阴凹连接器壳体101上的连接位置被确定为相对于杆500的正常转动区间处于特定的位置。下文将利用组装过程来介绍这一点。
[0063] 图11和图12表示了在将杆500安装到阴凹连接器壳体101上时、阴凹连接器壳体101与杆500之间的位置关系。当杆500被设定在连接位置时,杆500上凸片515、516的位置与阴凹连接器壳体101上凸缘115a、116a的位置是不匹配的。此外,卡钩113的位置与狭缝513的位置是重合的,但卡钩113与狭缝513的凸片513a是不配接的。换言之,当杆500被设定在连接位置时,保持机构(凸片113a、513a、515、516以及凸缘115a、116a)处于未保持状态。
[0064] 在此状态下,杆500的轴孔512分别与阴凹连接器壳体101的销杆112实现联接。当将杆500连接到阴凹连接器壳体101上时,将杆500进行折弯,以扩大该对侧板510之间的距离。随着轴孔512分别与销杆112实现联接,杆500的两侧板510就被分别连接到杆连接平面111上。此条件下,各卡钩113被分别插入到各狭缝513中,但卡钩113的凸片113a与狭缝513的凸片513a尚未实现配接。图12表示了将杆500刚刚连接上之后时的状态。
[0065] 之后,按照图13中箭头所指的方向转动杆500,直到使各卡钩113分别碰到各狭缝513的相反端为止。各卡钩113的各凸片113a与各狭缝513的各凸片513a将分别叠合,杆500将被卡钩513保持住。此外,杆500的侧板510的圆周边缘上的各凸片515、516被各凸缘115a、116a分别保持。
[0066] 卡钩113碰撞到狭缝513端头的位置就是杆500的转动起始位置。当杆500处于起始位置时,凸轮沟槽514的进入口514a与引导狭缝114的进入口114a相适配,从而变得允许将阳凸连接器壳体201上的凸轮销214插入到它们之中。
[0067] 在两连接器壳体101、201上设置了引导结构,用于在将两连接器100与200连接起来的初始阶段时将各凸轮销214引导到各凸轮沟槽514的进入口514a。引导结构包括临时连接结构,其用于在初始连接阶段保持两连接器100、200之间临时性的连接状态。
[0068] 如图10所示,临时连接结构被设置在连接器壳体101、201上,用于对临时连接状态进行保持。设置在阴凹连接器壳体101上的临时连接结构是由带倒钩的凸片130构成的。设置在阳凸连接器壳体201上的临时连接结构是由突出的凸片230构成的,其从围罩202的外周表面突伸出。
[0069] 带倒钩凸片130被分别布置在位于阴凹连接器壳体101外周壁四个拐角处的插入孔103中。当各个突出凸片230被插入到对应的插入孔103中时,各个带倒钩凸片130与对应的突出凸片230相接合。
[0070] 各个带倒钩凸片130都带有卡爪131,且各个突出凸片230都具有凸起231。卡爪131的接合平面131b与接合平面231b相互接合,从而产生出实现临时性连接的接合力。接合平面131b、231b差不多垂直于两连接器100、200的连接方向。
[0071] 每个卡爪131都具有引导斜坡131a,各个凸起231也具有引导斜坡231a,这些斜坡都是引导结构的组成元件。随着两连接器壳体101、201进行初始阶段的连接,引导斜坡131a、231a相互摩擦,并对准了两连接器壳体101、201的位置。因而,带倒钩凸片130和突出凸片230(引导斜坡131a、231a)起到了摩擦部分的功用,其中的摩擦部分用于分别将凸轮销214引导向凸轮沟槽514。引导斜坡131a、231a被布置成在连接方向上位于接合平面
131b、231b的前方位置。
[0072] 此外,在杆500与阴凹连接器壳体101之间设置了将杆500临时性地保持在转动起始位置的临时保持结构。位于杆500上的临时保持结构是由保持凸起520构成的,各个保持凸起从杆500对应侧板510的内表面突伸出。阴凹连接器壳体101上的临时保持结构是由保持孔140构成的,每个保持孔都与对应的保持凸起520相接合(见图11)。各个保持孔140与对应的插入孔103是连通的,其中的带倒钩凸片130被设置在插入孔中。当保持凸起520分别与保持孔140相接合时,保持凸起520的一部分会暴露到插入孔130中。
[0073] 由于临时保持结构具有上述的构造,所以,当临时连接结构(带倒钩凸片130与突出凸片230)被临时性地连接起来时,保持凸起520与保持孔140之间的接合被解除。详细而言,当突出凸片230分别将保持凸起520经由保持孔140向外推顶出时,就解除了对杆500的临时性保持。
[0074] 各个保持凸起520的内侧前部上都具有引导斜坡521,且各个突出凸片230的外侧部分上都具有引导斜坡230a。在两连接器100、200处于临时连接状态时,突出凸片230的引导斜坡230a与保持凸起520的引导斜坡521分别接触。此时,带有保持凸起520的侧板510的弹性复原力经由突出凸片230作用在阳凸连接器壳体201上。各弹性复原力的作用基本上是相等的,且从阳凸连接器壳体201的两侧进行作用。两侧的弹性复原力彼此作用在相反的方向上。因而,弹性复原力可对阴凹连接器壳体101与阳凸连接器壳体201之间的横向相对位置进行调整。
[0075] 下面将对连接过程进行描述。如图14所示,当要将两连接器100、200连接起来时,被设定在起始位置的(如图13所示)、带有杆500的阴凹连接器100被定位成抵接着连接到车体板P上的阳凸连接器200。在图14中,Pa是车体板P上的孔口,S是密封构件。
[0076] 在此状态下,阴凹连接器100和阳凸连接器200被临时性地连接起来(初始连接状态)。阳凸连接器壳体201的凸轮销214分别从进入口114a、514a进入到阴凹连接器壳体101的引导狭缝114中、以及杆500的凸轮沟槽514中。图15和图17表示了此时刻的状态,且图16表示了这样的状态:在该状态下,凸轮销214已进入到了引导狭缝114以及凸轮沟槽514中。
[0077] 在进行临时性连接的过程中,可借助于由带倒钩凸片130的引导斜坡131a与突出凸片230的引导斜坡231a之间摩擦作用所形成的引导效果,对阴凹连接器壳体101与阳凸连接器壳体201之间的垂直向相对位置进行适当地定位。
[0078] 此外,随着临时连接操作的进行,由于突出凸片230将保持凸起520分别向外推顶,从而解除了对杆500的临时性保持。另外,与此同时,可利用侧板510的弹性复原力来正确地定位阴凹连接器壳体101与阳凸连接器壳体201之间的横向位置。
[0079] 由于阴凹连接器壳体101与阳凸连接器壳体201之间的垂向相对位置和横向相对位置都可被正确地定位,所以,凸轮销214与凸轮沟槽514的进入口514a变得一致,从而使得凸轮销214分别顺滑地进入到进入口514a中。
[0080] 另外,利用临时连接结构(带倒钩凸片130和突出凸片230)的临时性连接,可在连接方向上定位阴凹连接器壳体101与阳凸连接器壳体201之间的相对位置。且可临时性地保持着位置。因而,通过对已在临时连接状态下被解除保持的杆500进行转动,可使得凸轮销214顺当地进入到凸轮沟槽514中。
[0081] 在此情况下,由于在临时连接结构(带倒钩凸片130和突出凸片230)变为临时连接状态时解除了对杆500的临时性保持,所以,可对杆500进行转动,以作为临时连接状态之后紧跟的下一个操作。换言之,杆500可被保持着,直到两连接器100、200被临时性地连接起来为止,且仅在连接器100、200被临时性地连接起来之后才能转动杆。结果就是,无需特殊的操作就可以改变杆500的工作状态(保持状态或可转动状态),从而可有效地提高了连接工作的和易性。
[0082] 此外,由于引导斜坡131a、231a、230a、521被设置成上述的那样,所以,即使在两连接器的连接部分具有很大松旷度的情况下,在将两连接器100、200临时连接起来的阶段(初始阶段),也能将凸轮销214适当地引导到进入口114a、514a处。
[0083] 从图15所示的状态出发,使用把手530沿图15中箭头所示的方向转动杆500,将杆移动到图18到图20所示的位置。然后,利用凸轮沟槽514与凸轮销214之间的凸轮结构将两连接器壳体101、201完全地连接起来。杆500在此时的位置即为转动的终点位置。需要指出的是:在图18到图20中,罩壳600被连接到阴凹连接器100的背面上。在完成了将金属接线端和电线安装到阴凹连接器100中的工作之后,将罩壳600连接上。电线被罩壳600集合起来引出向一个方向(图18到图20的向下方向)。
[0084] 如果将从起始位置到终点位置的转角范围定义为用于对连接器进行连接的正常转动范围,则上述杆500的连接位置被设定成处于正常转动范围之外。
[0085] 因而,在正常的工作过程中,杆500不会被错误地转动到连接位置。在连接位置上,杆可被拆卸下来。但是,在正常工作过程中,杆500将不会被转动到连接位置,从而,在杆500的正常工作(连接器连接操作)过程中,即使施加了外力(施加在杆500或其它部件上的横向载荷),杆500也不会脱开。需要指出的是:通过将杆500与阴凹连接器壳体101之间的联接结构设置得严紧一些、并强力地将杆500与阴凹连接器壳体101联接起来,也能防止杆500的脱开。但是,这样的话,将杆500连接到阴凹连接器壳体101上的操作就变麻烦了。在本实施方式中,可特别地设置杆500的连接位置,以使得杆500的连接操作不会变得不便,并能有效地改善连接操作。
[0086] 此外,在本实施方式中,杆500的连接位置被设定在杆500终点位置的附近,且位于正常工作范围之外。因而,如上文所述那样,仅通过将杆500从连接位置经终点位置转动到起始位置,就能实现用于接纳凸轮销214(即对连接器进行连接)的等待状态。换言之,杆500的连接位置(也就是说,脱开位置)被设定在远离起始位置的位置处,从而使得被设置在起始位置的杆500不会被错误地返置到连接位置。
[0087] 需要指出的是,当杆500被定位在图18到图20所示的终点位置时,杆500已完成了所需的功能(连接功能)。为此原因,即使杆500被错误地从终点位置转回到连接位置,也不会产生任何不利的实际效果。
[0088] 如图19和图20所示,当杆500处于终点位置时,卡钩113尚未碰到狭缝513的端部(靠近连接位置的端部)。因而,如果不对杆500的转动进行调整,可能就还可以进一步转动杆500。但是,如图18到图21所示,在本实施方式中,在罩壳600上设置了止挡610,当杆500处于终点位置时,该止挡610与把手530相接触,以阻止杆500进一步转动而超出终点位置。结果就是,杆500不会被错误地转回到连接位置,在将连接器连接起来的状态下,不会发生将杆500脱开的情况。
[0089] 此外,在杆500从起始位置到终点位置的正常工作范围内卡钩113的凸片113a保持着狭缝513的凸片513a,此外,随着杆500转动位置的变化,凸缘115a、116a交替或同时地保持着凸片515、516。因而,在将连接器连接起来的正常工作过程中,可更为可靠地防止将杆500脱开。
[0090] 此外,在罩壳600上设置了止挡610。由于在将杆500连接到阴凹连接器壳体101之后再将罩壳600连接到阴凹连接器壳体101上,所以可在连接上罩壳600之前容易地完成将杆500连接到阴凹连接器壳体101上的操作。
[0091] 与此相反,当要将两连接器100、200脱离开时,沿相反的方向转动杆500。这样,利用凸轮沟槽514与凸轮销214之间的杠杆作用原理,就可将连接器壳体101与201分离开。在此情况下,由于利用止挡610使得杆500始终不会脱开,所以可利用止挡610将杆可靠地保持在终点位置。因而,通过利用尚未脱开的杆500可将两连接器100、200分开。
[0092] 按照该实施方式,可实现下述的操作和效果。
[0093] 由于在将两连接器100、200连接起来时首先是前保持器300的解除凸起320与带倒钩臂件220的第一斜坡222分别相接触(见图24),所以将带倒钩臂件220弯向解除方向(图24中的向上方向),从而可解除与可动板体400的卡钩凸片420的临时性接合。
[0094] 在解除了带倒钩臂件220与卡钩凸片420之间的接合之后,可动板体400变成可滑动的了。随着连接操作的进行,前保持器300将与可动板体400相接触,从而将其向后推顶。
[0095] 如图25所示,在连接器100、200被完全连接起来的条件下,可动板体400被推顶向末端位置。在此状态下,由于在前保持器300的解除凸起320的后方分别留出了空间324,所以,在临时连接之后的完全连接状态,已恢复了其弯曲状态的带倒钩臂件220可被分别存放在空间324中。
[0096] 因而,可防止带倒钩臂件220在连接器100、200处于连接状态时继续为弯曲状态。结果就是,防止了临时连接性能的减弱。此外,由于在临时连接状态或完全连接状态下带倒钩臂件220不是弯曲的,所以,即使外力作用在连接器100、200上,也能防止外力作用在带倒钩臂件220上。结果就是,提高了耐受外力的性能。
[0097] 此外,在连接两连接器100、200的过程中将带倒钩臂件220分别弯向解除方向的解除凸起320并不是被直接设置在阴凹连接器壳体101上,而是设置在与阴凹连接器壳体101相连的前保持器300上。由于各个空间324不会变成注塑成型的底切部分,所以没有在阴凹连接器100上为空间324制出接近孔,通常情况下要通过注塑成型的伸缩遮断(telescoping shutoff)来制出接近孔,以模制出底切部分。因而,永远不会出现水液经由接近孔渗透到连接器100、200内部的情况。结果就是,防止了与阴凹连接器100相关的防水性和隔噪-隔振性能被劣化。
[0098] 此外,在该实施方式中,在与两连接器100、200的连接方向垂直的平面内,各对卡爪221和卡钩凸片420与对应的各对解除凸起320和第一斜坡222是偏移错开的。因而,可获得紧凑的设计—例如在连接方向上具有短的长度。
[0099] 此外,在分开连接器100、200时,通过与前保持器300的解除凸起320相接触,布置在各带倒钩臂件223的远端上的第二斜坡223使带倒钩臂件220朝向解除方向弯曲。因而,可顺利地将两连接器100、200分离开。
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