Electrical contact device in the air bag system of a motor vehicle

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ハブまたはハンドル軸に取り付けられ、ハブとともに回転する接点部材と、ハブまたはハンドル軸を同心的に取り囲むようにケーシングに固定される対向接点部材とを有し、接点部材が対向接点部材にたいして滑り接触するように保持されている、自動車のエアバッグ装置における電気接触装置に関するものである。

〔従来の技術〕

この種の公知の滑り接点の場合には、回転する部材例えばハンドル軸またはハンドル車ハブに設けられた接点部材が、スリップリングと、固定された部材例えば接点部材ケーシングに設けられた部材からなっている。 この部材は１個または複数個の接点ばねと、金属線材束によって形成されたブラシとからなっている。 この場合接点ばねによって付勢されている接点部材は、極端な減速例えば事故のときに、対向接点部材から離れて電流伝導が中断され、エアバッグが決定的な時期に作動しなくなり、
更にブラシ接点が摩耗しやすく、接点押圧力の変化のために機能しなくなる危険があるという重要な欠点がある。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、接点部材と対向接点部材との間での電流の伝導が永続的に保証されているような、自動車のエアバッグ装置における電気接触装置を提供することである。

〔発明の構成〕

本発明は、上記目的を達成するため、対向接点部材が、
ケーシングが固定されるリング状のベースパンに設けた対向接点軌道として構成され、接点部材が、ベースパンを取り囲む蓋の環状溝内で案内されるリング状の接点リングとして構成され、接点リングは、該接点リングと前記環状溝の溝底の間に保持されているばねによって対向接点軌道にたいして滑り接触するように押圧されていることを特徴とするものである。

〔発明の効果〕

接点部材と対向接点部材が互いに摩擦するリング要素によって形成され、このリング要素がその位置や負荷とは関係なく滑り接触するように保持されていることによって、接点リングと対向接点軌道との間での電流の確実な伝導を永続的に保証する、自動車のエアバッグにおける電気接触装置が本発明によって提供される。

〔実施例〕

図に示した実施例に基づいて本発明を具体的に説明する。

本発明による、自動車のエアバッグ装置における電気接触装置は、ハブ１またはハンドル軸２に取り付けられ、
ハブ１とともに回転する接点部材としての接点リング３
と、電気接触装置のケーシングに固定され、接点リング３にたいして滑り接触している対向接点部材としての対向接点軌道４を備えたリング状のベースパン７とを有している。 接点リング３は、ベースパン７を取り囲む蓋11
の環状溝10のなかで案内されており、この環状溝10の溝底と接点リング３との間に設けられたばね12によって対向接触軌道４にたいして押圧されている。 図示した実施例では、対向接点軌道４は、ベースパン７の底部の、接点リング３に対向している面によって形成されている。
接点リングは、第３図に示すように、平滑面の平らなリング８として形成してもよい。 しかし、第４図に示すように、櫛リング、すなわち歯付きリング９として形成すると好都合である。 このリングの歯の先端13は球形に丸められている。 接点リング3,8または９は金属またはメタルグラファイトによって形成することができる。 好ましくは、第１図に示すように、複数の接点リング３とこれに対応する数量の対向接点軌道４がリング状のケーシング内に互いに同心的に設けられている。 それによって、接触の確実性が高まる。

第１図に示すように、ベースパン７と蓋11は、蓋11に形成される他の環状溝14とベースパン７の環状細条部15とを互いに遊びを持って係合させるようにして簡単に組み立てられ、そして蓋11は、蓋縁に設けられかつベースパン７の取り囲むクリップ突起16によって、ベースパン７
にクリップ止めされている。 この場合、ハンドル軸２にねじ込まれるハンドルハブ１の組み立て時に、蓋11とベースパン７が、接点リング３を付勢するばね12の力に抗してクリップ突起16を解放しながら少しだけ押圧されるように、寸法が定められている。 環状溝14と環状細条部
15は、良好な案内のために、対応する円錐の形をしている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る電気接触装置の断面図、第２図は第１図の部分破断平面図、第３図は接点リングの実施例の部分斜視図、第４図は接点リングの他の実施形の部分斜視図である。 １……ハブ ２……ハンドル軸 3,8,9……接点リング ４……対向接点軌道 ７……ベースパン 10……環状溝 11……蓋 12……ばね