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用于电连接器的扁平短接梁
申请号	CN200880022445.2	申请日	2008-06-25	公开(公告)号	CN101720520B	公开(公告)日	2012-09-05
申请人	富加宜汽车控股公司;			发明人	R·A·约翰尼斯;
摘要	在此公开了一种电连接器。该电连接器包括壳体、至少两个阳触头以及短接元件。所述至少两个阳触头安装在壳体内。短接元件与壳体相连。短接元件包括单环路部分和孔。单环路部分适于在电连接器与匹配电连接器接合时与所述至少两个阳触头间隔。所述至少两个阳触头贯穿所述孔。
权利要求	1.一种电连接器，其包括：壳体；与壳体相连的至少两个阳触头；以及与壳体相连的短接元件，其中短接元件包括单环路部分和孔，单环路部分是可偏转的，单环路部分适于在电连接器与匹配电连接器脱开时接触所述至少两个阳触头，单环路部分还适于在电连接器与匹配电连接器接合时与所述至少两个阳触头相间隔开，并且所述至少两个阳触头贯穿所述孔。 2.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，还包括端子位置保证元件，其中端子位置保证元件与壳体相连，并且短接元件直接连接在端子位置保证元件上。 3.如权利要求2所述的电连接器，其特征在于，所述端子位置保证元件包括开口，其中所述至少两个阳触头中的其中一个贯穿开口，并且所述孔与开口大致对准。 4.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，单环路部分从短接元件的中间部分延伸。 5.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，单环路部分围绕孔的一部分。 6.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，单环路部分具有大体“U”形形状。 7.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，短接元件还包括匹配面，其中所述匹配面被构造成接触匹配电连接器，并且单环路部分被构造成当电连接器与匹配电连接器接合时形成为匹配面的一部分。 8.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，短接元件的单环路部分被构造成当电连接器与匹配电连接器相接合时与短接元件的基部相平齐。 9.一种电连接器组件，包括：壳体；与壳体相连的至少一个阳触头；与壳体相连的端子位置保证元件，所述端子位置保证元件包括突出臂，其被构造成接触所述壳体的闭锁臂；以及连接在端子位置保证元件上的短接元件，其中短接元件包括可偏转短接梁，并且可偏转短接梁被构造成接触所述至少一个阳触头。 10.如权利要求9所述的电连接器组件，其特征在于，短接元件包括孔，其中所述可偏转短接梁围绕孔的一部分，并且所述至少一个阳触头贯穿所述孔。 11.如权利要求10所述的电连接器组件，其特征在于，端子位置保证元件还包括开口，其中所述至少一个阳触头贯穿所述开口，并且所述孔与开口大致对准。 12.如权利要求10所述的电连接器组件，其特征在于，所述至少一个阳触头中的第一阳触头和第二阳触头贯穿所述孔。 13.如权利要求12所述的电连接器组件，其特征在于，短接梁被构造成与至少一个阳触头中的第一阳触头和第二阳触头接触。 14.如权利要求9所述的电连接器组件，其特征在于，短接梁从短接元件的中间部分延伸。 15.一种组装电连接器组件的方法，其特征在于，将至少两个阳触头安装在壳体内；使短接元件与壳体相连；以及使所述至少两个阳触头与短接元件的单环路部分的边缘相接触，其中所述至少两个阳触头贯穿短接元件的孔。
说明书全文	用于电连接器的扁平短接梁技术领域 [0001] 本发明涉及电连接器，更具体地，本发明涉及用于电连接器的短接梁。背景技术 [0002] 具有短接元件的电连接器在本领域是众所周知的。美国专利No.6,276,953和No.6,234,814公开了具有各种短接元件构造的电连接器。短接元件被构造成接触电连接器的电阳触头(male electrical contact)，直至连接器与阴电连接器匹配。具有短接元件的电连接器可以被用于多种应用中，例如汽车气囊安全系统。短接元件在匹配电连接器相互断开时有助于防止气囊系统无意中致动。 [0003] 气囊在汽车上的使用在近几年来显著增加。另外，越来越多的汽车具有多重气囊安全系统。因而，需要提供改进的连接器，其包括具有坚固构造和高可靠性的短接元件。同时，这些电连接器在显著变小。因此，需要提供一种具有短接元件的电连接器，但没有显著增加连接器的尺寸。另外，一直要求降低这些连接器的制造成本。发明内容 [0004] 根据本发明的一方面，公开了一种电连接器。该电连接器包括壳体、至少两个阳触头和短接元件。所述至少两个阳触头安装在壳体内。短接元件与壳体相连。短接元件包括单环路部分和孔。单环路部分适于在电连接器与匹配电连接器脱开时接触所述至少两个阳触头。单环路部分适于在电连接器与匹配电连接器接合时与所述至少两个阳触头间隔。所述至少两个阳触头贯穿所述孔。 [0005] 根据本发明的另一方面，公开了一种电连接器组件。该电连接器组件包括壳体、至少一个阳触头、端子位置保证(TPA)元件和短接元件。所述至少一个阳触头安装在壳体内。TPA元件与壳体相连。短接元件连接在TPA元件上。短接元件包括可偏转短接梁。可偏转短接梁被构造成接触所述至少一个阳触头。 [0006] 根据本发明的另一方面，公开了一种组装电连接器组件的方法。至少两个阳触头被安装在壳体内。短接元件与壳体相连。所述至少两个阳触头与短接元件的单环路部分接触。所述至少两个阳触头贯穿短接元件的孔。 [0007] 根据本发明的另一方面，公开了一种组装电连接器组件的方法。设置端子位置保证(TPA)元件。短接元件连接在TPA元件上。至少一个阳触头安装在壳体内。TPA元件和所连接的短接元件被插入壳体内。所述至少一个阳触头与短接元件的可偏转短接梁相接触。附图说明 [0008] 在下文结合附图的描述中对本发明的上述方面和其他特征进行说明，图中： [0009] 图1是包含本发明特征的电连接器的局部透视横截面图； [0010] 图2是图1所示的电连接器的局部透视横截面图； [0011] 图3是在图1所示的电连接器中所采用的端子位置保证(TPA)元件、短接元件和阳触头；以及 [0012] 图4是与匹配电连接器相接合的图1所示的电连接器的局部透视横截面图。具体实施方式 [0013] 参照图1，示出了包含本发明特征的电连接器10的局部透视横截面图。尽管将参照附图中示出的示例性实施方式描述本发明，但应该认识到本发明可以体现在实施方式的许多备选形式上。另外，可以采用任何适当的尺寸、形状或类型的元件或材料。 [0014] 如图1和2所示，电连接器或电连接器组件10包括壳体12、两个导电端子14、端子位置保证(TPA)元件16、以及短接元件18。壳体12包括接收区域20，用于接收第二电连接器22(在图4中示出)的壳体的前端。壳体12还包括可偏转闭锁臂24。闭锁臂24被构造成与导电端子14接触。在该实施方式中，连接器10是汽车气囊安全系统的电连接器。然而，在备选实施方式中，本发明的特征可以用于任何适当类型的电连接器或电连接器环境。 [0015] 导电端子14安装在壳体12内。当端子14插入壳体12内时，闭锁臂24偏转以允许导电端子14通过。当导电端子14完全插入时，闭锁臂24返回到其初始位置并闭锁或接触导电端子14的表面，由此将端子14固定在壳体12内。导电端子14各自大体上被构造成具有从导电端子14的前端28延伸的阳触头或闸刀26。另外，导电端子14的后端30适于各自接收至少一个导电体(未示出)。在所示的实施方式中，两个导电端子14安装在壳体12内。然而，在备选实施方式中，可以设置更多或更少的端子14。 [0016] TPA元件16包括基部32、突出臂34和多个开口36。突出臂34从基部32延伸。开口36贯穿基部32并且尺寸和形状被设计成使阳触头26可以从中贯穿。当TPA元件16被插入壳体12内时，在壳体12内靠近可偏转闭锁臂24的开口接收着突出臂34。当TPA元件16处于适当位置时，突出臂34接触壳体的闭锁臂24，并防止闭锁臂24偏转并由此将导电端子14固定在壳体12内。 [0017] 在所示实施方式中，TPA元件16包括两个突出臂34。然而，在备选实施方式中，可以设置更多或更少的突出臂。还应该指出，尽管图中示出了在TPA元件16内具有两个开口36，但可以设置任何数量的、并适于接收阳触头的开口。另外，应该指出，备选实施方式可以不具有开口，例如TPA元件设置在例如成行或成列的阳触头之间。 [0018] 现在还参照图3，短接元件18包括基部38和可偏转部分40。可偏转部分40从短接元件18的中间部分42延伸。可偏转部分40包括可偏转单环路部分或短接梁(shorting bar)44和孔46。单环路部分44具有总体的马蹄形或“U”形。单环路部分44构成可偏转部分40在一(外)边缘56处的外周。单环路部分44构成孔46在另一(内)边缘58处的一部分，其中单环路部分44围绕孔46的一部分。孔46与TPA元件16的开口36对准。孔46贯穿可偏转部分40的厚度方向，并且尺寸和形状被设计成使阳触头26可以从中贯穿。应该说明，尽管图中示出短接元件18包括一个孔46，但备选的实施方式可以包括多于一个的孔。短接元件18还包括开口48。开口48从中心部分42延伸并且还与TPA元件16的开口36对准。当可偏转部分40被定位成与基部38平齐时，开口48沿可偏转部分40的自由端的周边延伸。短接元件18优选由单体件构成，该单体件由导电材料例如金属板制成。 [0019] 短接元件18连接在TPA元件16的前面60上。短接元件18包括尺寸和形状适于接收从TPA元件16延伸的突出部52的连接孔50。连接孔50压配合在突出部52上，以将短接元件18固定在TPA元件16上。然而，应该说明，连接孔50和突出部52不是必须的，因为可以提供将短接元件18连接在TPA元件16上的任何适当方法，例如铆接或粘结。 [0020] 优选在TPA元件16插入壳体12内之前，完成短接元件18与TPA元件16的连接。在短接元件18被连接在TPA元件上之后，短接元件18和TPA元件16被插入壳体内。短接元件18和TPA元件16穿过接收区域20的开口端被插入壳体内并向端子14移动，直至在壳体12内接近可偏转闭锁臂24的开口接收着TPA元件16的突出臂34。 [0021] 可偏转部分40可以在第一位置与第二位置之间偏转。当可偏转部分40处于第一位置(图3所示)时，可偏转部分40以一定角度相对于基部38定位。两个阳触头26都贯穿单个孔46。当可偏转部分40偏转远离TPA元件16时，单环路部分孔46(在单环路部分44上)的内边缘58接触阳触头或闸刀26。在一种实施方式中，仅内边缘58接触阳触头或闸刀26。当可偏转部分40处于第二位置(图4所示)时，可偏转部分40大致相对于基部 38平齐地定位。 [0022] 当电连接器或阳(插入)连接器10与第二连接器或匹配的阴(内孔)连接器22接合(如图4所示)时，可偏转部分40从第一位置移动到第二位置。当内孔连接器22向着基部38的匹配面54被插入壳体12内时，单环路部分44(和可偏转部分40)偏转离开或被推动离开阳触头26。因而，通过单环路部分44停止了成对阳触头26的电短路。当内孔连接器22与插入连接器10完全接合时，可偏转部分40向后移动到开口48(并且单环路部分44可以凹入开口48内)，因为单环路部分44(和可偏转部分40)被夹在两个连接器10，22之间。在该位置，可偏转部分40构成匹配面54的一部分并接触内孔连接器22。这样，当电连接器10与第二电连接器22匹配时，短接元件18形成的总体厚度(其中该厚度是在与匹配面54正交的方向)仅与制成短接元件18的板材的厚度相等。 [0023] 当内孔连接器22被拆除或从插塞连接器10脱开时，可偏转部分40回到第一位置(或缺省位置)。因此，当内孔连接器22不再迫使可偏转部分40与基部38平齐时，弹性短接梁44在阳触头26处接合着端子14。 [0024] 与常规构造相比，所公开的短接元件18具有许多优点。短接元件18可以被形成为一体元件，这样可以简化制造并降低制造成本。短接元件18还易于安装并由此降低了组装时间和成本。另外，紧凑的尺寸使短接元件18可以兼容许多不同的连接器构造(因为短接元件的较小的总体厚度可以被夹在许多不同现有的阳触头长度之间)。此外，所公开的短接元件18提供了坚固的构造，这样提高了连接器的可靠性和寿命。 [0025] 应该认识到，以上描述仅仅是本发明的示例。本领域技术人员在不脱离本发明的前提下可以想到多种替换和修改。因而，本发明是要包含落入附加权利要求范围内的所有的这些替换、修改和变化。

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