用于机动车辆的连接器和用于安装该连接器的方法

申请号 CN201510244434.0 申请日 2015-04-20 公开(公告)号 CN105006677B 公开(公告)日 2017-11-24
申请人 德尔福国际业务卢森堡公司; 发明人 M·古兰顿; 埃尔万·古兰顿;
摘要 本 发明 涉及一种用于 机动车辆 的连接器(1)和安装该连接器的方法。通过本发明,防止了用于确保触头 位置 的装置(5)意外地从其运输位置向使用位置移动。为此,用于确保触头位置的装置(5)抵靠止挡件(33)被 锁 定在运输位置中。当一个或多个触头(11)被插入其相应的空腔(15)中时,该触头或这些触头(11)和用于确保触头位置的装置(5)之间的直接的相互作用使得用于确保触头位置的装置从止挡件(33)释放。用于确保触头位置的装置(5)随后可从其运输位置向其使用位置移位。
权利要求

1.一种用于机动车辆的连接器,该连接器包括:
-触头承载箱(3),该触头承载箱包括至少一个空腔(15)来接收触头(11);以及-用于确保触头位置的装置(5),该用于确保触头位置的装置用于确保至少一个触头在空腔中的位置,并且该用于确保触头位置的装置能在运输位置和使用位置之间移动,其中,在处于所述运输位置时,所述用于确保触头位置的装置(5)抵靠所述触头承载箱(3)的抵接部(49)而被止挡,并且具有伸入所述空腔(15)中的可缩回的齿(43),其特征在于,当所述用于确保触头位置的装置(5)处于所述使用位置时,所述可缩回的齿(43)也伸入所述空腔(15)中并被容纳在所述空腔(15)的开口(31)中,并且所述可缩回的齿(43)处于不受的静止位置中。
2.根据权利要求1所述的连接器,在触头(11)被插入所述空腔(15)中时,所述用于确保触头位置的装置(5)因所述触头(11)与该用于确保触头位置的装置(5)的相互作用而被从所述抵接部(49)释放。
3.根据权利要求1或2所述的连接器,其中,无论是处于所述用于确保触头位置的装置(5)的所述运输位置还是所述使用位置,所述可缩回的齿(43)均由处于静止位置的柔性臂(39)承载。

说明书全文

用于机动车辆的连接器和用于安装该连接器的方法

技术领域

[0001] 本发明涉及用于机动车辆的连接器的领域。
[0002] 更具体地,本发明涉及一种用于具有触头承载箱的机动车辆的连接器,该触头承载箱包括至少一个空腔来接收触头,并且包括用于确保触头位置的装置(也称为TPA“端子位置保证器”,或PLR“主保持器”)。

背景技术

[0003] 在这种类型的连接器中,用于确保触头位置的装置可以在运输位置和使用位置之间移动。更确切地说,用于确保触头位置的装置必须保持在打开位置或运输位置中,直到连接器被容纳在想要用于电触头的目的的空腔中为止,这些电触头通常被附接至电缆的端部。当触头正确定位在它们相应的空腔中时,用于确保触头位置的装置必须能够移位到关闭位置或使用位置中。如果至少一个触头保持不正确地插入其空腔中,则主锁定装置(允许使该触头被锁定在其空腔中)防止用于确保触头位置的装置的移位。负责安装触头的操作者因此被提醒至少一个触头被不正确地插入。
[0004] 为了增加触头插入连接器的操作的生产率,在进行该操作之前,连接器必须借助其用于确保触头位置的装置而被保持在运输位置中。
[0005] 然而,一个频繁遇到的问题在于,在包装、运输或其它类型的处理操作期间会发生,在触头插入连接器的操作已经开始之前,用于确保触头位置的装置意外地移位至使用位置中。

发明内容

[0006] 本发明的目的是降低遭遇这类问题的险。
[0007] 该目的至少部分地利用上述类型的连接器来获得,其中,在运输位置中,用于确保触头位置的装置具有至少部分地在空腔中延伸的部分,该部分抵靠触头承载箱的抵接部而被止挡。用于确保触头位置的装置抵靠该抵接部被完全止挡,该用于确保触头位置的装置不会意外地从其运输位置朝向其使用位置移动。事实上,在触头被引入空腔(用于确保触头位置的装置的一部分至少部分地在该空腔中延伸)中时,用于确保触头位置的装置只能从其运输位置朝向其使用位置移位。
[0008] 已知形成用于触头的空腔,使其匹配于触头的尺寸,以便限制这些触头中的每个触头周围的间隙,并因此得到它们与匹配连接器等的互补触头的联接。触头被插入空腔,因此使得在空腔中延伸的该部分进行移位,且在这种情况下从抵接部释放。也就是说,当触头被插入空腔中时,用于确保触头位置的装置因其与触头的相互作用而被从该止挡部释放。
[0009] 例如,用于确保触头位置的装置包括可缩回的齿,当用于确保触头位置的装置处于运输位置中时,该可缩回的齿伸入空腔中。当用于确保触头位置的装置处于使用位置中时,所述可缩回的齿也可以伸入该空腔中。在这种情况下,当用于确保触头位置的装置处于使用位置中时,可缩回的齿可被容纳在触头的开口或窗口中。因此,如果可缩回的齿由柔性臂承载,该可缩回的齿则可处在静止位置中,即不受,无论用于确保触头位置的装置处于运输位置还是使用位置。因此,避免了制造用于确保触头位置的装置所用的材料(塑料材料)随着时间推移而可能发生的蠕变。
[0010] 例如,根据本发明的连接器是保险丝承载连接器。在这种情况下,用于确保触头位置的装置有利地具有至少部分地在供电触头的空腔中延伸的部分。事实上,在保险丝承载连接器中,为了使其发挥作用,这种类型的空腔通常必然会设置有供电触头。
[0011] 根据另一方面,本发明涉及一种安装用于机动车辆的连接器的方法,该方法包括:提供触头承载箱,该触头承载箱包括至少一个空腔,并且设置有能够在运输位置和使用位置之间移动的用于确保触头的位置的装置。根据该方法,触头被插入空腔中。该触头随后使用于确保触头位置的装置的至少部分地在空腔中延伸的部分缩回,因此,将用于确保触头位置的装置从供其抵靠而将其止挡的抵接部释放。在释放用于确保触头位置的装置之后,该装置可从运输位置向使用位置进行滑动以确保触头位置。
附图说明
[0012] 本发明的其它特征和优点将通过阅读详细的说明书和附图而变得清晰,其中:
[0013] -图1概略性地示出了根据本发明的连接器的示例性实施方式的立体视图;
[0014] -图2概略性地以拆解的方式示出了图1的连接器的立体视图;
[0015] -图3概略性地示出了图1和2的连接器的空腔的剖视图;
[0016] -图4概略性地示出了图1和图2的连接器的用于确保触头位置的装置;
[0017] -图5概略性地示出了触头所插入的空腔的剖视图,其中用于确保触头位置的装置处于运输位置中,但是被触头移位;以及
[0018] -图6以与图5类似的方式示出了处于使用位置中的用于确保触头位置的装置。

具体实施方式

[0019] 在这些图中,相同的附图标记用于表示相同或相似的元件。
[0020] 下面通过连接器1的特别的示例实施方式来阐述本发明。根据这个示例,所描述的连接器1是保险丝承载连接器。
[0021] 如图1和图2所示,该连接器包括箱3、用于确保触头位置的装置5(也被称为“端子位置保证器”或缩写TPA,或者“主锁保持器”或缩写PLR)、汇流排7(也称为汇流排)和第二锁定装置9。在容纳于箱3中的触头中,在附图中仅示出一个供电触头11。
[0022] 箱3、用于确保触头位置的装置5和第二锁定装置9由电绝缘材料(塑料材料)形成。触头和汇流排7是导电的(例如合金)。
[0023] 供电触头11是母触头,适于与汇流排7的端子13联接,并且适于使电流分布到安装在连接器1上的一组保险丝(未示出)上。
[0024] 如图3所示,触头11被容纳在箱3的空腔15中。该触头包括笼部17和压接端19,电缆21的端部附接至该压接端。触头11通过对坯料进行冲模、冲压和弯曲而制成。在笼部17中,在开口23上放置有弹簧接触条25。
[0025] 空腔15实质上由两两成直的四个壁限定。其中一个可称为下壁27的壁包括两个窗口:由跨接片33分离的上游窗口29和下游窗口31。
[0026] 回到用于确保触头位置的装置5,该装置在图4中单独示出。该装置包括板35,腿部垂直于该板延伸,以在与箱3一体形成的保持闩(未示出)之后出现并且确保接收保险丝引脚的触头的主要锁定。如果这些触头中的至少一个触头没有正确地定位在其空腔中,则相应的保持闩锁定其中一个腿部37,并且防止用于确保触头位置的装置5从其运输位置朝向其使用位置移位。
[0027] 用于确保触头位置的装置5还包括柔性臂39,该柔性臂垂直于板35从该板延伸。该柔性臂39包括其上布置有齿43的自由端41。齿43形成柔性臂39的一部分。
[0028] 更精确地,如图3、图5和图6所示,自由端41包括止挡面45,该止档面垂直于臂39的纵向方向,即,垂直于用于确保触头位置的装置5从其运输位置朝向其使用位置的移位(该移位发生在与供电触头11插入其空腔13中的插入方向Di相反的方向中)。
[0029] 自由端41还包括邻接于止挡面45并且位于齿43上的滑动面47,该滑动面实质上与供电触头11插入其空腔13的插入方向Di形成钝角。齿43在下壁27的表面高度之上延伸进入空腔15中。
[0030] 在触头11被引入空腔15中之前,在用于确保触头位置的装置5的对应于其运输位置的位置中,齿43被容纳在上游开口29中并且臂39因此并不弯曲。该臂处于静止状态,并且不会随着时间推移而变形
[0031] 当触头11被引入空腔15中时,触头与齿43,更具体地,触头与滑动面47相互作用。因此,滑动面47有利于将触头11引入空腔13中,并且允许齿43在该引入发生时缩回。
[0032] 与滑动面47邻接地在齿43上提供另一滑动面,以在必要时(例如为了进行拆卸),便于用于确保触头位置的装置5从其使用位置朝向其滑动位置移位。触头11因此可以被正确地放置在空腔15中。
[0033] 如图5中所示,跨接片33存在具有对接面51的抵接部49,该对接面垂直于臂39(处于静止位置)的纵向方向,即,垂直于用于确保触头位置的装置5从其运输位置朝向其使用位置的移位。该对接面51形成了用于确保触头位置的装置5的完全止挡。
[0034] 当触头11被引入空腔13中时,齿43通过触头11从空腔13移位出来,使得止挡面45能够离开对接面51。齿43的该移位使得臂39弹性弯曲。随后,滑动面47(可以与对接面51接触)和用于确保触头位置的装置5可以容易地从其运输位置向其使用位置移位。臂39的自由端41因此存在一种完全止挡(止挡面45)和可缩回止挡(滑动面47)的相互叠加,从一者到另一者的过程通过臂39在触头11被引入空腔13中时的弯曲而发生。
[0035] 一旦用于确保触头位置的装置5处于使用位置中,齿43就进入容纳该齿的下游开口31中。此外,槽口53允许臂39在跨接片33下方通过,而并不抵靠该跨接片。臂39因此并不弯曲。该臂处于静止且并不随着时间而变形。
[0036] 为了进行拆卸,只需要使得用于确保触头位置的装置5从其使用位置向其运输位置移位。如上所述,邻接滑动面47的另一滑动面有利于齿43在跨接片33下方从空腔15移位出来。
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