차량 블럭용 멀티 브라켓

차량 블럭용 멀티 브라켓{Bracket for vehicle block}

본 발명은 차량 블럭용 멀티 브라켓에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다양한 고정구조를 가지는 차량용 블럭이 차체에 결합될 수 있도록 회전 및 장착길이의 조절이 가능한 차량 블럭용 멀티 브라켓에 관한 것이다.

차량에서는 각종 부품이 집적되어 구성되는 정션박스 등과 같은 블럭이 장착된다. 이와 같은 차량용 블럭은 여러 종류의 부품을 집적하여 설치할 수 있으므로 차량 내부의 공간을 보다 잘 활용할 수 있도록 한다.

흔히 차량용 블럭은 브라켓으로 연결되어 차량의 고정부에 설치된다. 차량용 블럭의 크기와 구조에 따라 다양한 브라켓이 구비되어 차량의 고정부에 차량용 블럭을 고정한다. 이와 같은 브라켓은 차량용 블럭에 일체로 형성될 수도 있으나, 차량용 블럭의 규격이나 고정부의 형태에 따라 착탈 가능하게 형성되는 것이 일반적이며 이와 같은 브라켓의 형태가 차량의 고정부에 따라 다르게 요구되는 경우가 많다.

따라서, 이와 같은 브라켓은 차량용 블럭 및 차량의 고정부가 차종별 또는 블럭별로 다양한 크기와 구조로 형성되어 브라켓의 형태도 다양하게 요구되므로 공용화가 어려운 면이 있다. 이에 따라 각기 다른 브라켓 일체형 차량용 블럭 혹은 분리형 브라켓을 제작해야 했기 때문에 개발 비용이 증가하는 문제점이 있었다.

또한, 브라켓에 의해 차량용 블럭이 차량의 고정부에 장착되는 과정에서, 브라켓과 브라켓이 결합될 차량의 고정부 사이에 거리나 방향의 오차가 있을 수 있으므로 브라켓을 이용하여 차량용 블럭을 장착하는 작업이 불편한 문제점도 있었다.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해, 정션박스 등의 차량용 블럭을 차량의 고정부에 장착시키기 위한 브라켓이 차량용 블럭과 차량의 고정부 사이에서 회전 및 장착길이의 조절이 가능하도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 차량용 블럭에 결합되어 상기 차량용 블럭을 차량의 고정부에 장착시키는 차량 블럭용 멀티 브라켓에 있어서, 직육면체의 형상으로 형성되어 중앙에 제1관통공이 관통하고 양 측면에 제1고정슬릿이 형성되는 제1몸체와, 상기 제1몸체와 직교하여 연결되고 중앙에 제2관통공이 관통하고 양 측면에 제2고정슬릿이 형성되는 제2몸체를 포함하여 구성되고, 상기 제1몸체와 제2몸체는 서로 길이가 다르게 형성되고, 상기 제1몸체와 제2몸체 중 어느 일측은 상기 차량용 블럭에 결합되고 나머지 타측은 차량의 고정부에 결합된다.

상기 제1관통공과 제2관통공에는 브라켓몸체의 회전을 제한하기 위해 상기 차량용 블럭에 형성된 스토퍼에 걸어지는 키홈이 각각 형성된다.

상기 차량용 블럭의 고정리브와 대응하는 상기 제1고정슬릿과 제2고정슬릿이 각각 상기 제1몸체와 제2몸체의 측면에 형성되어 상기 고정리브가 상기 제1고정슬릿과 제2고정슬릿에 삽입되어 고정된다.

상기 제1몸체의 선단에는 상기 차량용 블럭의 외면에 형성된 걸이부에 대응하여 일측에는 상기 제1관통공과 연통되는 제1걸림홈이 형성되고 타측에는 제1경사면이 형성되어 상기 걸이부가 걸어지는 제1잠금부가 형성되고, 상기 제2몸체의 선단에는 상기 차량용 블럭의 외면에 형성된 걸이부에 대응하여 일측에는 상기 제2관통공에 연통되는 제2걸림홈이 형성되고 타측에는 제2경사면이 형성되어 상기 걸이부가 걸어지는 제2잠금부가 형성된다.

한편 본 발명은 외면 일측에 고정돌기 혹은 고정리브가 돌출되어 형성되는 블럭몸체와, 직육면체의 형상으로 형성되어 중앙에 제1관통공이 관통하고 양 측면에 제1고정슬릿이 형성되는 제1몸체와, 상기 제1몸체와 직교하여 연결되고 중앙에 제2관통공이 관통하고 양 측면에 제2고정슬릿이 형성되는 제2몸체를 포함하여 구성되는 멀티 브라켓을 포함하고, 상기 멀티 브라켓의 상기 제1몸체와 제2몸체는 서로 길이가 다르도록 형성되고, 상기 블럭몸체에 상기 제1몸체와 제2몸체 중 어느 일측이 결합되고 나머지 일측은 차량의 고정부에 결합된다.

상기 고정돌기는 선단을 향할수록 외경이 작아지도록 경사면이 형성되고, 상기 고정돌기의 길이방향의 중앙에는 절결부가 형성되어 상기 고정돌기가 탄성 변형 가능하다.

상기 블럭몸체의 고정돌기에 형성된 스토퍼에 걸어져 브라켓몸체의 회전을 제한하도록 상기 제1관통공과 제2관통공에는 각각 제1키홈과 제2키홈이 형성된다.

상기 블럭몸체의 고정리브와 대응하는 상기 제1고정슬릿과 제2고정슬릿이 각각 상기 제1몸체와 제2몸체의 측면에 형성되어 상기 고정리브가 상기 제1고정슬릿과 제2고정슬릿에 삽입되어 고정된다.

상기 고정리브의 선단에는 상기 제1고정슬릿과 제2고정슬릿에 대응하도록 상기 고정리브와 직교하는 차단벽이 형성된다.

상기 제1몸체의 선단에는 상기 차량용 블럭의 외면에 형성된 걸이부에 대응하여 일측에는 상기 제1관통공과 연통되는 제1걸림홈이 형성되고 타측에는 제1경사면이 형성되어 상기 걸이부가 걸어지는 제1잠금부가 형성되고, 상기 제2몸체의 선단에는 상기 차량용 블럭의 외면에 형성된 걸이부에 대응하여 일측에는 상기 제2관통공에 연통되는 제2걸림홈이 형성되고 타측에는 제2경사면이 형성되어 상기 걸이부가 걸어지는 제2잠금부가 형성된다.

본 발명에 의한 차량 블럭용 멀티 브라켓은 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에서는 차량의 고정부에 장착되는 차량용 블럭이 돌기나 리브와 같은 각기 다른 결합구조를 가진 경우에도 동일한 멀티 브라켓을 이용하여 차량의 고정부에 장착하여 고정할 수 있어, 멀티 브라켓의 공용화가 가능해지고, 이에 따라 제작비용이 절감되는 효과가 있다.

그리고, 차량용 블럭의 장착과정에서 멀티 브라켓의 회전 및 장착길이 조절이 가능하므로 차량용 블럭을 차량의 고정부에 장착하는 작업이 보다 간편해져 작업성이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시례를 도시한 전개사시도.
도 2는 본 발명의 멀티 브라켓을 도시한 사시도.
도 3은 본 발명 차량용 블럭의 요부를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시례 중에서 멀티 브라켓이 회전하는 것을 도시한 동작상태도.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시례 중에서 멀티 브라켓이 결합되는 것을 도시한 동작상태도.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시례 중에서 멀티 브라켓의 장착길이가 조절되는 것을 도시한 상태도.

이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도면들에 도시된 바에 따르면, 차량 블럭용 멀티 브라켓은 브라켓몸체(10)가 외관과 골격을 형성한다. 상기 브라켓몸체(10)는 차량에 설치된 고정부(미도시)에 체결되어 차량 내부 일측에 설치된다. 본 실시례에서 상기 브라켓몸체(10)는 측면에서 바라볼 때 길이가 다른 두 직육면체가 직교하여 연결된 형태로 형성된다.

편의상, 이하에서 상기 브라켓몸체(10)에서 길이가 짧은 직육면체를 제1몸체(20), 길이가 긴 직육면체를 제2몸체(30)라고 나눠서 지칭하기로 한다. 제1몸체(20)와 제2몸체(30)의 길이가 다른 것은 멀티 브라켓이 다양한 차량의 고정부와 차량용 블럭에 호환되어 사용되기 위한 형태이다.

상기 제1몸체(20)에는 상기 제1몸체(20)의 중앙을 관통하여 제1관통공(22)이 형성된다. 본 실시례에서 상기 제1관통공(22)은 기본적으로 원형이지만, 타원형으로 형성될 수도 있다. 상기 제1관통공(22)은 아래에서 설명될 차량용 블럭(40)의 고정돌기(42)에 대응하여 결합되는 것이다. 상기 제1관통공(22)과 고정돌기(42)는 본 실시례의 브라켓몸체(10)를 180도 회전하여 설치될 수 있게 하므로, 멀티 브라켓의 설치방향을 다양하게 할 수 있다.

상기 제1관통공(22)의 하부에는 아래에서 설명될 고정돌기(42)의 스토퍼(43)에 대응되도록 제1키홈(23)이 형성된다. 상기 제1키홈(23)은 고정돌기(42)가 상기 제1관통공(22)을 통과하면 상기 고정돌기(42)의 스토퍼(43)가 상기 제1키홈(23)에 삽입되어 상기 브라켓몸체(10)가 임의로 회전하는 것을 방지한다.

본 실시례에서 상기 제1키홈(23)은 상기 제1관통공(22)의 내면 하부에서 상기 브라켓몸체(10)의 양측방향을 향하여 마주하도록 각각 하나씩 형성된다. 그러나, 이는 반드시 그러할 필요는 없고, 상기 브라켓몸체(10)의 결합방향을 다양하게 하기 위하여 소정의 각도를 가지고 상기 제1관통공(22)을 중심으로 다수 개가 형성될 수도 있다.

상기 브라켓몸체(10)의 선단 하면에는 상기 제1관통공(22)에 연통되도록 제1잠금부(24)가 형성된다. 상기 제1잠금부(24)는 아래에서 설명될 걸이부(48)와 대응하여 상기 브라켓몸체(10)를 고정하게 한다. 상기 제1잠금부(24)에서 상기 브라켓몸체(10)의 일측에는 제1경사면(24')이 형성되고, 반대측에는 상기 제1관통공(22)과 연통되는 제1걸림홈(25)이 형성된다.

한편, 상기 제1몸체(20)의 양 측면에는 제1고정슬릿(26)이 형성된다. 상기 제1고정슬릿(26)은 상기 제1몸체(20)의 측면에 길이방향으로 길게 형성된다. 상기 제1고정슬릿(26)은 아래에서 설명될 차량용 블럭(40)의 고정리브(46)에 대응하는 형태로 형성된다.

도 2에서 보듯이, 본 실시례에서 상기 제1고정슬릿(26)은 상기 제1몸체(20)의 측면 길이방향을 따라 길게 대응하여 형성된다. 상기 제1고정슬릿(26)은 슬릿의 단면형상이 ㄴ자 및 ㄱ자를 이루도록 제1몸체(20)의 양측에 각각 형성되고, 상기 제1고정슬릿(26)은 상기 제1몸체(20)의 측면에 외부와 연통되도록 형성되어 아래에서 설명될 고정리브(46)가 상기 제1몸체(20)의 선단으로부터 슬라이딩되어 삽입 가능하도록 형성된다.

그리고, 상기 제1몸체(20)와 직교하도록 연장되어 제2몸체(30)가 형성된다. 상기 제2몸체(30)의 중앙에 제2관통공(32)이 형성된다. 본 실시례에서 상기 제2관통공(32)은 상기 제1관통공(22)에 비하여 길게 형성된다. 이는 상기 제1몸체(20)와 제2몸체(30)의 길이 차이에 대응되는 것인데, 아래에서 설명될 고정돌기(42)가 삽입될 수 있다면 원형이거나 타원형으로 형성될 수도 있다.

상기 제2관통공(32)의 하부 양 측방향에는 제2키홈(33)이 형성된다. 상기 제2키홈(33)도 아래에서 설명될 고정돌기(42)의 스토퍼(43)에 대응하여 형성된다. 상기 제2관통공(32)이 상대적으로 길게 형성되어 상기 제2키홈(33)의 형성에 제한이 있을 수 있다. 본 실시례에서는 상기 제2관통공(32)의 길이방향 중앙에 형성되어 있다.

상기 제2몸체(30)의 선단에는 제2잠금부(34)가 형성된다. 상기 제2잠금부(34)의 일측에는 제2경사면(34')이 형성되고, 타측에는 상기 제2관통공(32)과 연통되는 제2걸림홈(35)이 형성된다.

또한, 상기 제2몸체(30)의 측면에는 제2고정슬릿(36)이 형성된다. 상기 제2고정슬릿(36)은 상기 제2몸체(30)의 측면 길이에 대응하여 형성된다. 상기 제2고정슬릿(36)은 슬릿의 단면형상이 ㄴ자 및 ㄱ자를 이루도록 제2몸체(30)의 양측에 각각 형성되고, 상기 제2고정슬릿(36)은 상기 제2몸체(30)의 측면에 외부와 연통되도록 형성되어 아래에서 설명될 고정리브(46)가 상기 제2몸체(30)의 선단으로부터 슬라이딩되어 삽입 가능하도록 형성된다.

다음으로, 상기에 설명한 멀티 브라켓이 대응되는 차량용 블럭(40)에 대해 설명하고자 한다. 상기 차량용 블럭(40)은 블럭몸체(41)가 그 외관과 골격을 이루고 있다. 도 3에 도시된 바에 의하면, 상기 블럭몸체(41)의 외면 일측에는 고정돌기(42)가 돌출되어 형성된다. 본 실시례에서는 상기 블럭몸체(41)에 상기 고정돌기(42)와 아래에서 설명될 고정리브(46)가 하나씩 돌출되어 형성되어 있으나, 이는 설명의 편의상 함께 도시한 것이고 상기 블럭몸체(41)에 상기 고정돌기(42) 혹은 고정리브(46)가 하나 또는 다수개 구비될 수 있다.

상기 고정돌기(42)가 블럭몸체(41)와 연결되는 부분에는 스토퍼(43)가 형성된다. 상기 스토퍼(43)는 상기 고정돌기(42)의 하부에 돌출되어 형성되는데 이는 상기 브라켓몸체(10)의 제1, 2키홈(23, 33)에 대응된다. 본 실시례에서 상기 스토퍼(43)는 상기 고정돌기(42)의 양 측면에 각각 돌출되어 형성되는데 이는 브라켓몸체(10)의 180도 회전을 가능하게 한다. 다양한 각도의 회전을 제공하기 위해 다수의 스토퍼(43)가 상기 고정돌기(42)의 외면을 따라 형성될 수 있다.

또한, 상기 고정돌기(42)는 상기 블럭몸체(41)와 연결되는 원통형의 몸체부(44)와 상기 몸체부(44)의 직경보다 큰 직경을 가지는 대략 원뿔형의 머리부(45)로 형성된다. 상기 머리부(45)에서 상기 몸체부(45)와 연결되는 부분은 가장 큰 직경을 가지고, 선단을 향할수록 직경이 작아지도록 형성되는데, 이는 상기 머리부(45)가 상기 브라켓몸체(10)의 관통공(22, 32)을 통과하면 상기 관통공(22, 32)의 가장자리에 걸려있을 수 있도록 하기 위함이다.

상기 고정돌기(42)의 중앙에는 상기 고정돌기(42)를 길이방향으로 이등분하는 절결부(45')가 형성된다. 상기 절결부(45')에 의해 상기 고정돌기(42)는 서로 가까워지는 방향으로 탄성 변형이 가능하게 된다. 본 실시례에서 상기 절결부(45')는 상기 몸체부(44)와 머리부(45) 일부에 걸쳐 형성되어 있으나, 이는 상기 고정돌기(42)의 재질에 따른 탄성 변형 정도에 따라 다르게 형성될 수 있다. 예를 들어, 상기 머리부(45)에만 형성되거나 상기 고정돌기(42)에 형성될 수도 있다.

한편, 상기 블럭몸체(41) 외면에는 상기 고정돌기(42) 외에도 고정리브(46)가 형성될 수 있다. 이는 상기 브라켓몸체(10)의 고정슬릿(26, 36)에 대응하여 사출 성형되는 것으로, 상기 고정리브(46)는 상기 제1, 2고정슬릿(26, 36)에 대응하여 상기 블럭몸체(41)의 외면으로부터 직교하여 돌출된다.

상기 고정리브(46)의 선단에는 차단벽(47)이 형성된다. 상기 차단벽(47)은 상기 고정리브(46)의 선단에 상기 고정리브(46)와 직교하는 방향으로 연장되어 형성되는데, 이는 상기 제1, 2몸체(20, 30)의 선단면에 대응하도록 형성된다.

상기 고정돌기(42)와 고정리브(46)가 형성된 어느 일측에는 걸이부(48)가 형성된다. 본 실시례에서 상기 걸이부(48)는 상기 블럭몸체(41)의 외면 중 상기 고정리브(46)의 사이에 돌출되어 형성된다. 상기 걸이부(48)는 상기 브라켓몸체(10)의 제1, 2잠금부(24, 34)에 대응하여 형성되어 상기 브라켓몸체(10)의 제1, 2걸림홈(25, 35)이 상기 걸이부(48)에 걸리게 되므로 상기 차량용 블럭(40)에 브라켓몸체(10)가 고정된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차량 블럭용 멀티 브라켓의 사용되는 것을 상세하게 설명한다.

본 발명에서 제1몸체(20)와 제2몸체(30)가 차량용 블럭(40)과 결합하는 과정이 실질적으로 동일하므로 브라켓몸체(10)로 일원화하여 설명하고자 한다.

상기 차량용 블럭(40)을 차량에 장착하기 위해 우선 브라켓몸체(10)와 결합하게 된다. 이를 위한 본 실시례의 일방법으로 상기 브라켓몸체(10)의 내부 일측에 형성된 관통공(22, 32)에 상기 차량용 블럭(40)의 블럭몸체(41) 외면에 형성된 고정돌기(42)를 삽입시킨다.

상기 고정돌기(42)의 머리부(45) 선단을 상기 관통공(22, 32)의 입구에 접촉하면 상기 고정돌기(42)의 머리부(45)가 서로 가까워지는 방향으로 탄성 변형된다. 상기 고정돌기(42)가 절결부(45')를 향해 서로 휘어지므로 상기 고정돌기(42)의 좌우 폭이 줄어들게 된다.

상기 고정돌기(42)의 선단이 상기 관통공(22, 32)을 관통하여 상기 고정돌기(42)의 머리부(45)가 상기 관통공(22, 32)를 완전히 통과하면 상기 고정돌기(42)의 스토퍼(43)가 상기 키홈(23, 33)에 삽입된다.

상기 키홈(23, 33)과 스토퍼(43)에 의해 멀티 브라켓이 장착되는 방향이 조정되고, 결합된 상태에서 브라켓몸체(10)의 회전이 방지될 수 있는데, 본 실시례에서는 상기 키홈(23, 33)과 스토퍼(43)가 양측방향으로 두 개가 형성되어 상기 멀티 브라켓을 180도 회전시켜 장착할 수 있다. 따라서, 상기 키홈(23, 33)의 형성되는 위치에 따라 멀티 브라켓이 다양한 각도로 회전하여 결합이 가능하므로, 차량용 블럭(40)이 차량의 고정부에 장착되는 위치가 다양하여도 설치가 가능하다.

위와 같이 멀티 브라켓이 결합된 차량용 블럭(40)을 차량의 고정부에 장착하게 된다. 상기 차량용 블럭(40)이 차량의 고정부에 장착되는 것은 본 발명의 요지가 아니므로 설명을 생략한다.

한편, 본 실시례에서 차량용 블럭(40)에 브라켓몸체(10)를 결속시키는 또 다른 방법을 설명하고자 한다. 도 5와 6에 도시된 바와 같이, 상기 블럭몸체(41)의 외면에 형성된 고정리브(46)를 상기 브라켓몸체(10)의 측면에 형성된 고정슬릿(26, 36)에 삽입하여 슬라이드 시킴으로 상기 브라켓몸체(10)를 결합시킨다.

상기 고정리브(46)의 선단에 형성된 차단벽(47)에 브라켓몸체(10)의 선단면이 접촉되거나, 상기 고정리브(46)의 후단면이 상기 고정슬릿(26, 36)의 내측면에 닿으면 상기 브라켓몸체(10)가 상기 차단벽(47)이 형성된 방향으로 이동하는 것을 제한할 수 있다.

또한, 상기 브라켓몸체(10)가 상기 차단벽(47)에 접근할 때, 상기 브라켓몸체(10)의 잠금부(24, 34)가 경사면(24', 34')을 따라 블럭몸체(41)의 걸이부(48)와 접촉한다. 상기 걸이부(48)가 상기 경사면(24', 34')을 넘어 걸림홈(25, 35)에 걸리게 되면, 상기 걸이부(48)와 브라켓몸체(10)의 잠금부(24, 34)가 결속되어 상기 브라켓몸체(10)가 상기 차단벽(47)과 반대편 방향으로 이동하는 것을 제한한다.

이때, 상기 브라켓몸체(10)의 제1몸체(20)와 제2몸체(30)에 각각 고정슬릿(26, 36)이 형성되어 있어서, 상기 블럭몸체(41)의 고정리브(46)에 어느 쪽 고정슬릿(26, 36)을 결합시키느냐에 따라 장착되는 길이가 조절된다. 상기 제1몸체(20)의 제1고정슬릿(26)을 결합하면 상대적으로 길이가 긴 제2몸체(30)가 차량의 고정부에 결합될 수 있고, 상기 제2몸체(30)의 제2고정슬릿(36)을 결합하면 상대적으로 길이가 짧은 제1몸체가 차량의 고정부에 결합된다.

따라서, 차량용 블럭(40)의 블럭몸체(41)와 차량의 고정부가 다양한 형태를 가지고 있어도, 상기 멀티 브라켓의 브라켓몸체(10)는 상기 차량용 블럭(40)이 차량의 고정부에 장착이 가능하게 해준다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

예를 들어, 위에 설명한 것과 같이 관통공(22, 32)의 키홈(23, 33)이 상기 관통공(22, 32)의 하단 내측을 둘러 다수 개 형성되어 브라켓몸체(10)가 차량용 블럭(40)과 결합되는 각도를 다양하게 할 수 있다.

또한, 상기 제2관통공(32)의 길이가 길게 형성된 경우에 제2키홈(33)이 상기 제2관통공(32)의 길이방향으로 마주보며 다수 개 형성되면, 고정돌기(42)를 가진 차량용 블럭(40)에 대해서도 장착되는 길이를 조절할 수 있다.

그리고, 블럭몸체(41)의 고정리브(46)가 상기 블럭몸체(41)에 대하여 비스듬하게 형성되어 브라켓몸체(10)가 결합되는 각도를 다양하게 변화시킬 수도 있다.

10 : 브라켓몸체 20 : 제1몸체
22 : 제1관통공 23 : 제1키홈
24 : 제1잠금부 24' : 제1경사면
25 : 제1걸림홈 26 : 제1고정슬릿
30 : 제2몸체 32 : 제2관통공
33 : 제2키홈 34 : 제2잠금부
34' : 제2경사면 35 : 제2걸림홈
36 : 제2고정슬릿 40 : 차량용 블럭
41 : 블럭몸체 42 : 고정돌기
43 : 스토퍼 44 : 몸체부
45 : 머리부 45' : 절결부
46 : 고정리브 47 : 차단벽
48 : 걸이부