차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치 및 방법{Device and method for performance of customer delivery before and after mode}
본 발명은 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량을 고객에게 인도하기 전과 후에 각종 부하에 대한 암전류 차단 등을 자동으로 제어할 수 있도록 한 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치 및 방법에 관한 것이다.
통상, 자동차의 생산 후 고객에게 판매되기 전 까지 장기 보관으로 인하여, 그리고 고객 인도까지 통관 및 배송단계 등에서 많은 시간이 소모되어 배터리의 방전이 발생되는 문제점을 개선하고자, 고객 인도전까지는 최소한의 전기부하만을 작동시킬 수 있도록 스위치(고객 인도 전/후 모드 스위치, 구(舊) 파워커넥터)를 적용하고 있다. 예를 들어, 고객 인도전에는 차량의 시동 관련된 전장품(엔진 ECU, 원격시동 등)만 시동 OFF 조건에서 대기전력을 사용하게 하여 배터리의 방전을 최소화하고, 고객 인도 후에는 각종 편의부하(오디오 등)등도 대기전력을 사용할 수 있게 할 수 있도록 스위치를 적용하고 있다. 첨부한 도 3에 도시된 바와 같이, 파워커넥터는 배터리와 각 부하간에 연결된 것으로서, 파워커넥터 수동 탈거에 의하여 시동관련 유닛을 제외한 바디, 의장, 멀티미디어 부하 전원으로 흐르는 암전류를 차단할 수 있고, 이에 딜러 샵(Dealer Shop)에서는 고객 방문시마다 파워 커넥터의 삽입 및 탈거 작업을 반복 진행하여 암전류를 차단하고 있다. 그러나, 배터리 전원의 차단 및 허용이 필요한 경우 매번 수동으로 파워커넥터를 온/오프(ON/OFF)해야 하고, 전원 차단 및 허용을 위하여 매번 수동으로 파워커넥터 온/오프 조작해야 하는 등의 문제점이 있다. 첨부한 도 4에 도시된 바와 같이, 고객 인도 전/후 모드 스위치 방식은 마이콤과 부하간에 고객 인도 전/후 모드 스위치를 설치한 방식으로서, 전자제어 방식의 자동 암전류 차단 방식이므로, 딜러에서 고객 인도시 모드스위치를 고객 인도후 모드로 1회 전환만 하는 편리한 점이 있으나, 자동 전원공급으로 인한 모드 스위치 미복원으로 시스템이 리셋되는 단점이 있다. 즉, 고객 인도 전/후 모드를 구분할 수 있도록 모드 스위치를 적용하고 있는데, 필드에서 제대로 관리가 되지 않아 많은 아래와 같은 문제점을 발생시키고 있다. 첫째, 고객 인도 시 모드 스위치 전환 누락 현상이 발생되고 있다. 고객 인도 시 모드 스위치를 후 모드쪽으로 전환하지 않아, 차량의 시동 온/오프마다 사용자에 의해 설정된 정보들이 리셋(Reset) 되어 고객 불만사항으로 발생되고 있다(예를 들어, 고객이 라디오 주파수를 설정하였으나, 재 운행시 모든 정보가 리셋됨). 둘째, 치장 시 고객 인도후 모드로 유지되는 경우, 지속적으로 상당량의 암전류(대기전력)가 흘러 배터리의 충전상태를 유지시킬 수 없고, 배터리의 내구력 저하 또는 최악의 경우 시동불가 현상 발생하는 문제점이 있다. 따라서, 위와 같은 문제점을 해결하기 위해서 작업자들의 세심한 관리가 필요하나, 현실적으로 어려움이 따르고 있고, 이에 자동적으로 고객 인도 전/후 모드를 구분하여 스위칭해 줄 수 있는 장치 및 알고리즘 개발이 절실히 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존의 고객 인도 전후 모드스위치를 배제하고, 스마트 정션 박스내의 마이콤과 각 부하들을 릴레이로 연결한 상태에서, 스마트 정션 박스내의 마이콤에 의하여 고객 인도 전후 모드를 위한 로직이 자동으로 실행되도록 함으로써, 차량을 고객에게 인도할 때 별도로 모드스위치를 조작하는 등의 불편함을 해소할 수 있도록 한 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 구현예는: 램프부하와, 바디전장 부하와, 멀티미디어 부하와, 웨이크업 부하를 포함하는 부하군과 배터리 간에 연결되는 스마트 정션박스를 포함하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치에 있어서, 로컬스위치의 스위칭 신호를 수신하는 로컬스위치 입력모듈과; 차량의 고객 인도 전후 모드를 위한 로직을 수행하는 마이콤과; 램프부하와, 바디전장 부하와, 멀티미디어 부하와, 웨이크업 부하를 포함하는 부하군과, 마이콤 간에 연결되어, 마이콤의 명령에 따라 배터리 전원을 허용 및 차단하기 위하여 온/오프 작동되는 제1 내지 제4릴레이; 를 상기 스마트 정션박스에 장착하여, 차량의 고객 인도 전후 모드가 자동으로 실행될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치를 제공한다. 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 구현예는: 스마트 정션박스의 스립 진입 여부를 판단하는 단계와; 스마트 정션박스의 스립 진입이 이루어지면, 고객 인도 전 모드인지 아니면 고객 인도 후 모드인지를 판정하는 단계와; 고객 인도 전 모드로 판정되면, 스마트 정션박스의 스립 시간이 기준치 이상일 때 마이콤과 각 부하들간에 연결된 릴레이를 오프시켜서, 시동관련 부하를 제외한 나머지 부하들에 대한 배터리 전원을 차단하는 고객 인도 전 모드가 실행되는 단계와; 고객 인도 후 모드로 판정되면, 고객 인도 후 조건의 후속 로직이 실행되는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 방법을 제공한다. 본 발명의 다른 구현예에서, 스마트 정션박스의 스립 진입 여부를 판단하는 단계에 있어서, 차량의 시동 오프 및 로컬스위치의 오프 상태가 일정 시간 지속되는 경우 스마트 정션박스가 스립 상태로 진입한 것으로 판정하는 것을 특징으로 한다. 특히, 상기 스마트 정션박스의 스립 진입후, 주행거리가 기준치 이상이거나 주유량이 변화되는 경우에는 고객 인도 후 모드로 판정하고, 주행거리가 기준치 이하이거나 주유량의 변화가 없는 경우에는 고객 인도 전 모드로 판정하는 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다. 본 발명에 따르면, 스마트 정션 박스내의 마이콤과 각 부하들을 암전류를 차단하는 동시에 배터리 전원을 허용 및 차단할 수 있는 릴레이로 연결한 상태에서, 스마트 정션 박스내의 마이콤에 의하여 고객 인도 전후 모드를 위한 로직이 자동으로 실행되도록 함으로써, 기존에 차량을 고객에게 인도할 때 별도로 고객 인도 전후 모드스위치를 조작하는 등의 불편함을 해소할 수 있다. 즉, 기존에 고객 인도 전후 모드를 구분하는 모드 스위치를 고객 인도시 모드로 전환시키지 않음에 따라, 각종 설정 정보들이 리셋되는 등의 불편함을 해소할 수 있고, 또한 고가의 고객 인도 전후 모드 스위치를 배제하고, 저가의 릴레이를 고객 인도 전후 모드를 위한 로직에 적용함에 따라, 비용 절감을 실현할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치를 나타내는 회로도,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 방법을 설명하는 순서도,
도 3은 종래의 파워커넥터를 이용한 고객 인도 전후 모드를 나타내는 개략도,
도 4는 종래의 모드 전환 스위치를 이용한 고객 인도 전후 모드를 나타내는 개략도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다. 본 발명은 기존의 고객 인도 전후 모드 스위치를 삭제하고, 암전류 차단 및 배터리 전원 허용 및 차단을 자동으로 제어할 수 있도록 한 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다. 이를 위하여, 첨부한 도 1에 도시된 바와 같이 배터리 전원을 각 부하로 분배하거나 차단하는 스마트 정션박스(10)에 각 부하에 대한 배터리 전원 허용 및 차단을 위한 릴레이를 설치한다. 상기 스마트 정션박스(10)의 구성을 보면, 차량의 고객 인도 전후 모드를 위한 로직을 수행하는 마이콤(16)의 입력단에는 로컬스위치(12, 도어 및 트렁크리드의 닫힘 및 열림 상태를 지시하는 스위치)의 스위칭 신호를 수신하는 로컬스위치 입력모듈(14)과, 바디 컨트롤 모듈을 비롯한 각종 전자제어모듈과의 캔통신을 위한 캔통신모듈(18)과, 배터리 전압을 일정하게 하는 레귤레이터 등이 연결된다. 또한, 상기 마이콤(16)의 출력단에는 램프부하(31)와, 바디전장 부하(32)와, 멀티미디어 부하(33)와, 웨이크업 부하(34)를 포함하는 부하군(30)이 연결되는 바, 마이콤(16)과 램프부하(31) 사이에는 제1릴레이(41)가, 마이콤(16)과 바디전장 부하(32) 사이에는 제2릴레이(42)가, 마이콤(16)과 멀티미디어 부하(33) 사이에는 제3릴레이(43)가, 마이콤(16)과 웨이크업 부하(34) 사이에는 제4릴레이(44)가 연결되어, 마이콤(16)의 명령에 따라 각 부하군에 배터리(20)의 전원을 허용 및 차단하기 위하여 온/오프 작동된다. 이때, 상기 스마트 정션박스(10)의 마이콤(16)에는 차량의 고객 인도 전후 모드를 자동으로 실행하는 로직이 집적된다. 여기서, 본 발명에 따른 차량의 고객 인도 전후 모드 자동 실행 방법을 첨부한 도 1 및 도 2를 참조로 설명하면 다음과 같다. 먼저, 스마트 정션박스(10)의 스립(sleep) 진입 여부를 마이콤(16)에서 모니터링하여 스마트 정션박스(10)의 스립 진입 여부를 판정하는 단계가 진행된다. 즉, 차량의 시동이 오프되는 동시에 도어 및 트렁크리드의 닫힘 상태를 나타내는 로컬스위치(18)가 오프 상태이면, 스마트 정션박스(10)가 스립(sleep) 상태로 진입한 것으로 판정한다. 또는, 바디 컨트롤 모듈을 비롯한 각종 전자제어모듈과의 캔통신을 하는 캔통신모듈(18)에 캔통신이 일정 시간 없는 경우에도 스마트 정션박스(10)가 스립(sleep) 상태로 진입한 것으로 판정한다. 다음으로, 스마트 정션박스(10)가 스립 상태로 진입하면, 마이콤(16)에서 고객 인도 전 모드인지 아니면 고객 인도 후 모드인지를 판정하는 단계가 진행된다. 이때, 고객 인도 전 모드인지 아니면 고객 인도 후 모드인지를 판정하는 단계는 차량의 주행거리 또는 주유량 변화를 기반으로 이루어진다. 보다 상세하게는, 스마트 정션박스(10)의 스립 진입후, 차량의 주행거리계 및 주유계로부터 주행거리 및 주유량 변화 정보를 마이콤(16)에서 수신하여, 차량의 주행거리가 기준치 이상으로 늘어났거나, 주유량이 변화되는 경우에는 고객 인도 후 모드로 판정하고, 반대로 주행거리가 기준치 이하이거나 주유량의 변화가 없는 경우에는 고객 인도 전 모드로 판정한다. 다음으로, 고객 인도 전 모드로 판정되면, 스마트 정션박스(10)의 스립 시간이 기준치 이상임을 다시 확인한 후, 마이콤(16)과 각 부하(32,33,34)들간에 연결된 릴레이(42,43,44)를 오프시킨다. 보다 상세하게는, 마이콤(16)의 명령에 의하여 시동관련 부하(차량의 시동시 점등되는 램프부하(41))와 연결된 제1릴레이(41)만이 온되어, 배터리 전원이 시동관련 부하로 흐르도록 하고, 반면에 시동관련 부하와 관련없는 나머지 부하 즉, 바디전장 부하(32)와 연결된 제2릴레이(42)와, 멀티미디어 부하(33)와 연결된 제3릴레이(43)와, 웨이크업 부하(34)와 연결된 제4릴레이(44)는 오프되어, 바디전장 부하(32)와 멀티미디어 부하(33)와 웨이크업 부하(34) 등에는 배터리 전원이 차단된다. 이와 달리, 고객 인도 후 모드로 판정되면, 고객 인도 후 조건의 후속 로직이 실행된다. 즉, 차량의 시동관련 부하 뿐만 아니라, 차량의 주행시 운전자가 조작에 의하여 작동하는 멀티미디어 부하(33)에 배터리 전원이 공급되도록 제3릴레이(43)가 온으로 작동되거나, 차량의 주행시 차체 제어를 위한 바디전장품 등이 동작할 수 있도록 바디전장 부하(32)와 연결된 제2릴레이(42)가 온으로 작동되는 등과 같은 고객 인도 후 조건의 후속 로직이 실행된다.
10 : 스마트 정션박스 12 : 로컬스위치
14 : 로컬스위치 입력모듈 16 : 마이콤
18 : 캔통신 모듈 20 : 배터리
30 : 부하군 31 : 램프부하
32 : 바디전장 부하 33 : 멀티미디어 부하
34 : 웨이크업 부하 41 : 제1릴레이
42 : 제2릴레이 43 : 제3릴레이
44 : 제4릴레이 |
