1、一种飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器，用于监控电 路中的电流并中断电路，所述电路有一个线路端和一个负载端，电负 载连接到该负载端，所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器包 括：
箱体，其包括用于连接到所述电路线路端和负载端的电接头装 置；
电源，其设置在所述箱体中；
传感器系统，其设置在所述箱体中，用于感测所述电路中的电流 不平衡，并根据所述电流不平衡的所述感测而提供一个传感器信号， 该信号指示在所述电路中存在不希望的电流；
逻辑控制器，其设置在所述箱体中并被配置成由被监控的所述电 路来供电，以接收来自所述传感器系统的传感器信号并输出表示故障 的故障信号；以及
电源控制器，其设置在所述箱体中，被配置成接收来自所述逻辑 控制器的所述故障信号，并响应来自所述逻辑控制器的所述故障信号 而移去到所述电路的所述负载端的电力，所述电源控制器包括一个功 率继电器，该功率继电器具有的触点能够在预期电流水平经受住载流 -开和闭-载流-开类型的接地故障状况。
2、根据权利要求1所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器中断由所述 电路操作的装置中的电弧。
3.根据权利要求1所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述箱体的外壳与所述飞机中已有电源控制器的外壳相适 应，并且使用相同的监控配置。
4.根据权利要求1所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述电接头装置包括所述箱体上的电接头板，其连接到被 监控的所述电路的所述线路端和负载端。
5.根据权利要求4所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述电接头板包括多个电气接头。
6.根据权利要求5所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述电接头板包括容纳第一负载线的第一对接头，容纳第 二负载线的第二对接头和容纳第三负载线的第三对接头。
7.根据权利要求1所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器被配置成在 加电顺序过程中进行测试来判定所述飞机适用的电流不平衡检测和 电路断续器是否运行正常。
8.一种用于中断连接到电负载的电路的飞机适用的电流不平衡 检测和电路断续器，所述电路有一个线路端和一个负载端，所述飞机 适用的电流不平衡检测和电路断续器包括：
箱体，其具有电接头装置，用于连接到所述电路线路端和负载 端；
电源，其设置在所述箱体中；
传感器系统，其设置在所述箱体中，用于感测所述电路中的电 流不平衡，并根据所述电流不平衡的所述感测而提供一个传感器信 号，所述信号指示所述电路中存在电流不平衡；
直流控制的电源控制器，其被配置成在断电时移去到所述电路 的所述负载端的电力，所述电源控制器包括一个功率继电器，该功率 继电器具有的触点能够在预期电流水平经受住载流-开和闭-载流 -开类型的接地故障状况；
逻辑控制器，其设置在所述箱体中并被配置成由所述电源供电， 以接收外部继电器控制信号和来自所述传感器系统的所述传感器信 号，以将所述传感器信号和所述电路的容许工作的预定范围进行比 较，从而在所述传感器信号超过所述预定范围时，输出表示电流不平 衡的一个故障信号并且使所述电源控制器断电；
故障指示器，其被配置用来接收来自所述逻辑控制器的所述故 障信号，以指示电流不平衡状况已经发生；以及
复位开关，用于复位所述故障指示器以及所述电流不平衡检测 和电路断续器；
其中所述箱体有一个形状要素，其在一个空间内封装所述电流 不平衡检测和电路断续器电路，该空间与在所述飞机中使用的已有电 源控制器相适应。
9.根据权利要求8所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中：
所述逻辑控制器接收所述外部继电器控制信号并处理这个信号 来接通和中断所述电源控制器的供电；以及
取决于所述飞机，所述外部继电器控制信号可以是交流或直流 信号。
10.根据权利要求9所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述逻辑控制器能够接受和处理交流或直流的外部继电器 控制信号。
11.根据权利要求8所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器抑制由所述 电路操作的装置中的电弧。
12.根据权利要求8所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器中止由所述 电路操作的装置中的接地故障状况。
13.根据权利要求8所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器被确定大小 并被成形，以代替已有的飞机电源控制器。
14.根据权利要求8所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述箱体包括至少一个安装在所述箱体内的电路板，用于 安装所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器的组件。
15.根据权利要求8所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器被配置成在 加电顺序过程中进行测试来判定所述飞机适用的电流不平衡检测和 电路断续器是否运行正常。
16.一种用于中断连接到电负载的电路的飞机适用的电流不平 衡检测和电路断续器，所述电路有一个线路端和一个负载端，所述断 续器包括：
箱体，其具有用于连接到所述电路线路端和负载端的电接头装 置；
设置在所述箱体中的至少一个电源；
传感器系统，其设置在箱体中，用于感测所述电路中的电流不 平衡，并根据所述电流不平衡的所述感测而提供一个传感器信号，指 示所述电路中存在电流不平衡；
逻辑控制器，其设置在所述箱体中并被配置成由所述电源之一 供电，以接收外部继电器控制信号和来自所述传感器系统的所述传感 器信号，将所述传感器信号和所述电路的容许工作的预定范围进行比 较，从而在所述传感器信号超过所述预定范围时，中断所述继电器控 制信号；
电源控制器，其被配置成由所述继电器控制信号来供电，并且 在所述继电器控制信号被中断时移去到所述电路的负载端的电力，所 述电源控制器包括一个功率继电器，该功率继电器具有的触点能够在 预期电流水平经受住载流-开和闭-载流-开类型的接地故障状况；
故障指示器，其被配置用来接收来自所述逻辑控制器的所述故 障信号，并指示电流不平衡状况已经发生；以及
复位开关，用于复位所述故障指示器以及所述电流不平衡检测 和电路断续器。
17.根据权利要求16所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述传感器系统包括连接到所述电路的负载端的一个电 流互感器。
18.根据权利要求16所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中：
所述逻辑控制器接收所述继电器控制信号来为所述电源控制器 直接供电；
取决于所述飞机，所述继电器控制信号可以是交流或直流信号；
所述电源控制器的类型对应于所述交流或直流的继电器控制信 号。
19.根据权利要求16所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断 续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器中止由所述 电路操作的装置内的电弧。
20.根据权利要求16所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器中止由所 述电路操作的装置内的接地故障状况。
21.根据权利要求16所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器被配置成 在加电顺序过程中进行测试来判定飞机适用的电流不平衡检测和电 路断续器是否运行正常。
22.一种飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器，用于监控电 路中的电流并中断所述电路，所述电路有一个线路端和一个负载端， 电负载连接到该负载端，所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续 器包括：
箱体，其包括用于连接到所述电路线路端和负载端的电接头装 置；
传感器系统，其设置在所述箱体中，用于感测所述电路中的电 流不平衡，并根据所述电流不平衡的所述感测而提供一个传感器信 号，该信号指示所述电路中存在不希望的电流；
逻辑控制器，其设置在所述箱体中并被配置成接收来自所述传 感器系统的传感器信号并输出表示故障的故障信号；以及
电源控制器，其设置在所述箱体中，被配置成接收来自所述逻 辑控制器的所述故障信号，并响应来自所述逻辑控制器的所述故障信 号而移去到所述电路的所述负载端的电力，所述电源控制器包括一个 功率继电器，该功率继电器的触点能够在预期电流水平经受住载流- 开和闭-载流-开类型的接地故障状况。
23.根据权利要求22所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器中断由所述电 路操作的装置中的电弧。
24.根据权利要求22所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述箱体的外壳与所述飞机中已有电源控制器的外壳相 适应，并且使用相同的监控配置。
25.根据权利要求22所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述电接头装置包括所述箱体上的电接头板，其连接到 被监控的所述电路的所述线路端和负载端。
26.根据权利要求25所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述电接头板包括多个电气接头。
27.根据权利要求26所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述电接头板包括容纳第一负载线的第一对接头，容纳 第二负载线的第二对接头和容纳第三负载线的第三对接头。
28.根据权利要求22所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器被配置成 在加电顺序过程中进行测试来判定所述飞机适用的电流不平衡检测 和电路断续器是否运行正常。
29.一种用于中断连接到电负载的电路的飞机适用的电流不平 衡检测和电路断续器，所述电路有一个线路端和一个负载端，所述飞 机适用的电流不平衡检测和电路断续器包括：
箱体，其具有电接头装置，用于连接到所述电路线路端和负载 端；
传感器系统，其设置在所述箱体中，用于感测所述电路中的电 流不平衡，并根据所述电流不平衡的所述感测而提供一个传感器信 号，指示所述电路中存在电流不平衡；
直流控制的电源控制器，其被配置成在断电时移去到所述电路 的所述负载端的电力，所述电源控制器包括一个功率继电器，该功率 继电器具有的触点能够在预期电流水平经受住载流-开和闭-载流 -开类型的接地故障状况；
逻辑控制器，其设置在所述箱体中并被配置成接收外部继电器 控制信号和来自所述传感器系统的所述传感器信号，以将所述传感器 信号和所述电路的容许工作的预定范围进行比较，从而在所述传感器 信号超过所述预定范围时，输出表示电流不平衡的一个故障信号，并 且使所述电源控制器断电；
故障指示器，其被配置用来接收来自所述逻辑控制器的所述故 障信号，以指示电流不平衡状况已经发生；以及
复位开关，用于复位所述故障指示器、所述电流不平衡检测和 电路断续器；
其中所述箱体有一个形状要素，其在一个空间内封装所述电流 不平衡检测和电路断续器电路，该空间与在所述飞机中使用的已有电 源控制器相适应。
30.根据权利要求29所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中：
所述逻辑控制器接收所述外部继电器控制信号并处理这个信号 来接通和中断所述电源控制器的供电；以及
取决于所述飞机，所述外部继电器控制信号可以是交流或直流 信号。
31.根据权利要求30所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述逻辑控制器能够接受和处理交流或直流的外部继电 器控制信号。
32.根据权利要求29所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述触点被额定为25安培电流到约500安培的闭-载 流-开故障电流水平，而接触电阻无可测量的变化。
33.根据权利要求29所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述触点被额定为50安培电流到约1500安培的闭-载 流-开故障电流水平，而接触电阻无可测量的变化。
34.根据权利要求29所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器抑制由所 述电路操作的装置中的电弧。
35.根据权利要求29所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器中止由所 述电路操作的装置中的接地故障状况。
36.根据权利要求29所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器被确定大 小并被成形，以代替已有的飞机电源控制器。
37.根据权利要求29所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述电连接装置包括一个用于连接到所述线路端、所述 负载端和所述外部继电器控制信号的电气接头。
38.根据权利要求37所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述电气接头包括多个电气接头。
39.根据权利要求38所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述电气接头包括容纳第一线路和负载端的第一对接 头，容纳第二线路和负载端的第二对接头和容纳第三线路和负载端的 第三对接头，以及容纳所述外部继电器控制信号的一对接头。
40.根据权利要求29所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述箱体包括至少一个安装在所述箱体内的电路板，用 于安装所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器的组件。
41.根据权利要求29所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中所述飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器被配置成 在加电顺序过程中进行测试来判定所述飞机适用的电流不平衡检测 和电路断续器是否运行正常。
42.一种用于中断连接到电负载的电路的飞机适用的电流不平 衡检测和电路断续器，所述电路有一个线路端和一个负载端，所述断 续器包括：
箱体，其具有用于连接到所述电路线路端和负载端的电接头装 置；
传感器系统，其设置在箱体中，用于感测所述电路中的电流不 平衡，并根据所述电流不平衡的所述感测而提供一个传感器信号，指 示所述电路中存在电流不平衡；
逻辑控制器，其设置在所述箱体中并被配置成接收外部继电器 控制信号和来自所述传感器系统的所述传感器信号，将所述传感器信 号和所述电路的容许工作的预定范围进行比较，从而在所述传感器信 号超过所述预定范围时，中断所述继电器控制信号；
电源控制器，其被配置成由所述继电器控制信号来供电，并且 在所述继电器控制信号被中断时移去到所述电路的负载端的电力，所 述电源控制器包括一个功率继电器，该功率继电器具有的触点能够在 预期电流水平经受住载流-开和闭-载流-开类型的接地故障状况；
故障指示器，其被配置用来接收来自所述逻辑控制器的所述故 障信号，并指示电流不平衡状况已经发生；以及
复位开关，用于复位所述故障指示器以及所述电流不平衡检测 和电路断续器。
43.根据权利要求42所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中：
所述逻辑控制器接收所述继电器控制信号来为所述电源控制器 直接供电；
取决于所述飞机，所述继电器控制信号可以是交流或直流信号； 以及
所述电源控制器的类型对应于所述交流或直流的继电器控制信 号。
44.根据权利要求42所述的飞机适用的电流不平衡检测和电路 断续器，其中飞机适用的电流不平衡检测和电路断续器从被监控的所 述电路的线路侧唯一地接收电力来运行。