汽车刹车开关 |
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| 申请号 | CN201510086916.8 | 申请日 | 2015-02-21 | 公开(公告)号 | CN104701073A | 公开(公告)日 | 2015-06-10 |
| 申请人 | 郑景文; | 发明人 | 郑景文; | ||||
| 摘要 | 汽车 刹车 开关 ，包括有储液器、移动容器以及触头开关；移动容器与储液器动配合连接，储液器与移动容器连通；触头开关包括有动触头以及静触头，静触头位于动触头移动的轨迹上，动触头位于静触头的对面，动触头与静触头之间留有间隙，动触头与移动容器连接，静触头与储液器连接，储液器与移动容器之间设有 弹簧 ；刹车时，利用液体的惯性克服弹簧的弹 力 驱动移动容器向下移动，驱动触头开关接通汽车的刹车 电路 ，克服了普通的 脚踏 刹车开关的机械故障造成的刹车开关失灵问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.汽车刹车开关，其特征在于：所述的汽车刹车开关，包括有储液器（1）、移动容器（2）以及触头开关（3）；移动容器（2）与储液器（1）动配合连接，储液器（1）与移动容器（2）连通；触头开关（3）包括有动触头（4）以及静触头（5），动触头（4）位于静触头（5）的对面，动触头（4）与静触头（5）之间留有间隙，动触头（4）与移动容器（2）连接，静触头（5）与储液器（1）连接，储液器（1）与移动容器（2）之间设有弹簧（6）。 |
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| 说明书全文 | 汽车刹车开关技术领域[0001] 本发明涉及一种刹车开关，特别是一种汽车刹车开关。 背景技术[0002] 目前，汽车的脚踏刹车开关，踩脚踏刹车时，由于机械故障刹车开关失灵，刹车灯不亮，对行车的安全不利，一种利用惯性的汽车刹车开关已成为改善刹车灯开关的需要。 发明内容[0003] 本发明目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车刹车开关，改善汽车脚踏刹车开关的功能，以免刹车开关失灵，造成交通事故。 [0004] 本发明所采取的技术方案是：汽车刹车开关，包括有储液器、移动容器以及触头开关；移动容器与储液器动配合连接，储液器与移动容器连通；触头开关包括有动触头以及静触头，静触头位于动触头移动的轨迹上，动触头位于静触头的对面，动触头与静触头之间留有间隙，动触头与移动容器连接，静触头与储液器连接，储液器与移动容器之间设有弹簧；储液器设有溢流管以及回流管，溢流管的内径大于回流管的内径，溢流管位于回流管的上方；移动容器通过溢流管以及回流管与储液器连通，储液器装有液体；储液器的底板设有上电接头以及下电接头，上电接头与下电接头相互绝缘，动触头通过第一软导线与上电接头连接，静触头通过第二软导线与下电接头连接。 [0005] 汽车刹车开关的使用方法是：使用时，将液体装入储液器，将汽车刹车开关安装于汽车上，将触头开关的电路与汽车的刹车脚踏开关并联连接，或者，触头开关的电路与汽车的刹车电路串联连接；刹车时，由于惯性的作用，储液器的液体充入移动容器内，利用充入移动容器内的液体的重力克服弹簧的弹力使移动容器向下移动，利用移动容器向下移动带动触头开关的动触头与静触头接触，利用触头开关接通机动车的刹车电路，接通刹车灯的电源。 [0006] 本发明的有益效果是：汽车刹车开关设有储液器、移动容器以及触头开关，刹车时，利用液体的惯性克服弹簧的弹力驱动移动容器向下移动，驱动触头开关接通汽车的刹车电路，接通刹车灯的电源，克服了普通的脚踏刹车开关的机械故障造成的刹车开关失灵问题。附图说明 [0007] 图1是汽车刹车开关结构示意图。 具体实施方式[0008] 下面根据附图与具体实施例对本发明进行进一步的说明：图1所示的汽车刹车开关结构示意图，汽车刹车开关，包括有储液器1、移动容器2以及触头开关3；移动容器2与储液器1动配合连接，储液器1与移动容器2连通；触头开关 3包括有动触头4以及静触头5，静触头5位于动触头4移动的轨迹上，动触头4位于静触头5的对面，动触头4与静触头5之间留有间隙，动触头4与移动容器2连接，静触头5与储液器1连接，储液器1与移动容器2之间设有弹簧6；储液器1的底板17以及移动容器2由绝缘材料构成。 [0009] 汽车刹车开关初始状态是：移动容器2被弹簧6支撑于静触头5的上方，动触头4与静触头5未接触，液体7位于储液器1内。 [0010] 汽车刹车开关的使用方法是：使用时，将液体7装入储液器1，将汽车刹车开关安装于汽车上，将触头开关3的电路与汽车的刹车脚踏开关并联连接，或者，触头开关3的电路与汽车的刹车电路串联连接；刹车时，由于惯性的作用，储液器1的液体7充入移动容器2内，利用充入移动容器2内的液体7的重力克服弹簧6的弹力使移动容器2向下移动，利用移动容器2向下移动带动触头开关3的动触头4与静触头5接触，利用触头开关3接通机动车的刹车电路，接通刹车灯的电源。 [0011] 为了使液体7充入移动容器2后回流到储液器1，储液器1设有溢流管8以及回流管9，溢流管8的内径大于回流管9的内径，溢流管8位于回流管9的上方；移动容器2通过溢流管8以及回流管9与储液器1连通，储液器1装有液体7。刹车时，储液器1内的液体7由溢流管8充入移动容器2；储液器1内的液体7由溢流管8充入移动容器2后，移动容器2内的液体7由回流管9流回到储液器1中。 [0012] 为了有利于储液器1内的液体7充入移动容器2，移动容器2设有导向孔10，储液器1设有管孔11，溢流管8穿过导向孔10以及管孔11，溢流管8的溢流入口12位于储液器1内，溢流管8的溢流入口12面对液体7的液面，溢流管8的溢流出口13位于移动容器2内。刹车时，储液器1内的液体7经溢流管8充入移动容器2，利用液体7的冲力以及重力克服弹簧6的弹力使移动容器2向下移动，使移动容器2带动触头开关3的动触头4与静触头5接触，利用触头开关3接通机动车的刹车电路；储液器1内的液体7经溢流管8充入移动容器2后，移动容器2内的液体7经回流管9流回储液器1，随着移动容器2内的液体7不断流回储液器1，弹簧6的弹力大于移动容器2的重力，移动容器2带动动触头4上升与静触头5分离，切断机动车刹车电路的电源；如此不断循环。 [0013] 为了避免溢流管8阻碍移动容器2移动，溢流管8与移动容器2的导向孔10动配合连接，导向孔10的孔径大于溢流管8的外径，或者，导向孔10的顶部到溢流管8的顶部留有间隙；溢流管8与储液器1固定连接；回流管9为软管，回流管9包括有塑料、橡胶或者硅胶。刹车时，移动容器2向下移动的距离小于导向孔10的顶部到溢流管8的顶部的间隙。刹车时，移动容器2向下移动的距离与动触头4到静触头5的间隙相等。 [0014] 为了实施移动容器2与储液器1动配合连接，储液器1设有导向筒14，移动容器2与导向筒14动配合连接；移动容器2设有回流出口15，储液器1设有回流入口16，回流出口15通过回流管9与回流入口16连通；回流出口15位于导向筒14的下方。 [0015] 为了方便触头开关3与汽车刹车电路连接，6储液器1的底板17设有上电接头18以及下电接头19，上电接头18与下电接头19相互绝缘，动触头4通过第一软导线20与上电接头18连接，静触头5通过第二软导线21与下电接头19连接。汽车刹车开关使用时，上电接头18以及下电接头19与汽车的脚踏刹车开关并联连接，或者，上电接头18以及下电接头19与汽车的刹车电路串联连接。移动容器2、动触头4、静触头5、导向筒14以及弹簧6的中心线相同；移动容器2、动触头4、静触头5、导向筒14以及弹簧6的中心线与地平面垂直。 [0017] 为了保证充入移动容,2的液体7能流回储液器1，储液器1的液体7的液位比移动容器2的回流出口15的位置低，储液器1的回流入口16的位置比移动容器2的回流出口15的位置低。 [0018] 为了方便加液体7，储液器1设有加液口22，加液口22设有加液盖23；液体7包括有水以及油。 [0019] 为了方便安装，汽车刹车开关设有安装标志，使用时依照安装标志安装，汽车刹车开关的安装位置是：移动容器2位于储液器1的前面，刹车时，储液器1的液体7向移动容器2流动。 |
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