本发明涉及一种用于机动车辆的开关，尤其涉及一种机动车辆中用于控制窗户调整器的开关。

机动车辆经常配备有电动窗户调整器；这些装置包括电动发动机及用于将所述发动机转轴的转动转化为与之联接的窗户的平移运动的运动联接装置。使用者通过开关控制发动机在一个方向或另一个方向的运转从而上升或下降窗户。这种开关具有一个或多个按钮，使用者可以致动按钮以控制窗户；基于开关、按钮、电容控制器或其他部件的各种技术被提出。所述开关被称作调整器开关，或者有时候也称为自动开闭式车窗控制开关。
图1示出了雷诺Laguna型车辆的驾驶员门上控制器的图示。车辆上设置一个用于遥控后视镜位置的控制旋钮2。控制旋钮绕近似垂直的轴线可转动到四个位置。前端位置是控制旋钮未致动的空档位置。右端位置提供对右手边后视镜的调整，左端位置提供对左手边后视镜的调整。后端位置用于在停车时将后视镜沿车辆折叠起来。在图中，控制旋钮2位于空档位置，标号4、6、8、10表示这四个位置。控制旋钮可以向前或向后移动，以对位于右侧或左侧的右手边或左手边后视镜进行上下调整；控制旋钮可以移到左侧或右侧以向左或向右调整位于左侧或右侧位置的左手边或右手边后视镜。
在同一车辆的驾驶室门上还安装有窗户控制按钮。四个按钮12、14、16、18被设置以分别控制前面的司机及乘客位置的窗户以及左手边和右手边的后窗户。每一按钮可以由向前和向后压力致动，以控制相应窗户的上升或下降。
在前部乘客侧的门及左手边或右手边后门处各有一个控制相应窗户的开关，所述开关具有一个单独的按钮。在前部驾驶员侧的门上还有一个锁闭按钮。所述的锁闭按钮可使设置在后门上的开关丧失作用，从而防止儿童致动后窗户。
泰拉诺车型的尼桑车上的仪表板上设有具有空档、左侧和右侧三个位置的旋钮和一个十字型按钮；十字型按钮用于对使用三位旋钮选择的后视镜的上-下或左-右调整。
功能增加导致驾驶员的门上或仪表板上具有众多控制器。在驾驶时，司机摸索地致动控制器，这引起控制人类工程学的问题。控制器数目必然增加及连接这些控制器的线缆，也会引起结构布置的问题。
专利文献FR-A-2 828 707揭示一种用于机动车辆中电动窗户的控制系统。
而且在这些车辆中建议加入儿童安全功能。当致动时，这种功能防止在内部后门控制器上的操作打开该门的门锁；这由设置在相应门的端板上的机构保证，当门打开时可以接触到该机构。这个解决方案意味着为了停止或启动儿童安全功能必须要停车。公开号为第2001/0004044号的美国专利申请描述了一种利用中央旋钮控制儿童安全功能的解决方案。

本发明目的在于提供一种可以全部或部分解决上述问题的窗户调整器控制开关。
因此，在一个实施方式中，本发明提供一个窗户调整器控制器开关，包括：具有至少两个位置的后视镜选择器；可以启动或废止门功能的控制按钮，
所述控制按钮被设计为根据所述后视镜选择器的位置启动或废止门的功能。
所述开关还具有一个或多个下述特征：所述选择器还可控制后视镜的位置；所述开关包括第二控制按钮用以启动或废止第二后门功能，所述第二控制按钮被设计为根据所述后视镜选择器的位置启动或废止门的第二功能；所述功能是儿童安全功能，该功能的启动防止通过在内部的门控制器上的操作打开门锁；所述功能是废止窗户调整器或本地窗户调整器控制器；在所述后视镜选择器的一个位置，所述控制按钮设计为可启动或废止两个后门之一的所述功能；在所述后视镜选择器的一个位置，所述控制按钮设计为可启动或废止两个后门的所述功能。
附图说明
在参照附图及阅读下文的作为例子的描述后可以更清楚本发明的其他特征和优点，其中：图1为目前水平车辆中的控制器的示意图；图2为本发明开关的方框图；图3为图2中开关的电路图的示意图。

在窗户调整器开关中，本发明建议窗户调整器通过操作依赖于后视镜选择旋钮的位置的按钮来控制。这个解决方案可使用一个单一按钮控制几个窗户调整器，其通过减少按钮和连接线缆的数目简化了开关。从人类工程学的观点，由于按钮数目少，使用者更容易确定按钮；由于已知道后视镜控制旋钮控制一个或其他后视镜的操作，对使用者而言在很大程度上可根据直觉进行操作。在一个实施方式中，不用增加按钮的数目，司机就可以控制儿童安全功能。
在下面的描述中，术语竖直、水平、左侧、右侧、上侧和下侧都是参照车辆中的位置使用的；本发明的实施方式都是以驾驶员的门在左侧的标准装配来描述的，但开关可以设置在其他位置。
图2是本发明一个实施方式的开关的方框图。图2的开关具有一个后视镜选择器24；在图示的例子中，所述选择器的形状与图1中的选择器相同并且不只是用于选择，还可以用于控制后视镜的位置。本发明也可以与上面提及的尼桑泰拉诺车型一样，装一个只执行后视镜选择功能的选择器来实现。选择器至少具有对应于右手边、左手边后视镜的两个位置。
除了所述选择器外，图2的开关还具有至少一个控制按钮以启动或废止门功能。在图2的例子中，所述开关具有一个控制儿童安全功能的第一按钮26和一个控制本地窗户调整器控制器废止或启动所述功能的第二按钮28，所述第一按钮26上缩写“CS”表示“儿童安全(child safety)”。每一个控制按钮根据其位置或使用者的致动，设计为启动或废止由后视镜选择器决定的一个或多个门上的相应功能。更确切地，如图3中示例，所述开关被设计为根据按钮的致动或位置，产生用于相应功能的控制信号，以供由窗户调整器选择器的位置决定的门之一使用。
在图示的例子中，所述选择器除了用于将后视镜折起的位置外还具有三个可用位置，左侧、空档和右侧。当后视镜选择器位于图中所示的空档位置时，操作第一按钮26使在两个后门上的儿童安全功能的废止或启动。以同样方式，操作第二按钮28使两个后门上的本地窗户调整器控制器的废止或启动。当后视镜位于左侧(相应右侧)位置，操作第一或第二按钮使后左手边(相应右手边)门上相应功能的废止或启动。
因此，图2的开关通过两个按钮和后视镜选择器对后门的状态进行控制。与图1中现有技术的状态相比，图2中开关提供其他功能。即使图2的开关与图1的开关相似，仅具有一个用于停止窗户调整器的单独按钮20，其可考虑分别废止或启动两个后门的所述功能。
与图1的开关相似，在图2的例子中的开关具有四个按钮16、18、20、22以控制四个门上的窗户调整器。本发明的原理还可以应用到这些按钮上。因此也可以只提供两个控制按钮，例如在前后方向上一个位于另一个后面方式设置的两个按钮。对于后视镜选择器的一个位置，例如后视镜选择器的左侧位置，前侧按钮控制前方驾驶员门的窗户调整器，后侧按钮控制左手边后门上的窗户调整器。在后视镜选择器的空档状态，所述前侧按钮控制两个前门上的窗户调整器，所述后侧按钮控制两个后门上的窗户调整器；在后视镜选择器的右侧位置，所述前侧按钮控制右手边乘客门上的窗户调整器，所述后侧按钮控制右手边后门上的窗户调整器。这种构造具有用于按钮26、28的控制器相似的优点，这使得学习容易。然而，其具有一个缺陷，即在选择器的空档状态一后视镜调整后的正常位置一操作控制按钮引起两个窗户的开启或关闭。还有可能的是，在空档状态处前侧、后侧控制按钮控制左手边的窗户调整器。在这个例子中，本发明使得利用减少数目的按钮来提供比图1中现有技术更多的功能成为可能，图3示出了图2中开关的电路的示意图；该电路基本上包括一个组件32，在例子中组件是集成的；所述组件32具有两个与车辆的多路复用总线连接的接线端34，例如CAN总线或JS1850总线(美国标准)。所述组件32还具有两个接线端36以通过车辆主电路供电。所述电路还具有两个与所述后视镜选择器和所述开关上的不同按钮连接的接线端38。本例中示出了决定选择器24的四个位置的两个接线端和接收后视镜调整指令的四个接线端。每一个按钮通过两条线缆与电路32连接；这个结构对应具有一个空置状态和两个使用者在按钮一侧或另一侧按压的功能状态的示例按钮。
图3的电路以如下方式工作：与功能按钮26或28连接的接线端接收到的状态改变信号，所述电路通过处于相应接线端的信号决定后视镜选择器的位置；根据已致动的按钮和后视镜选择器的位置，在多路复用总线上发出信号给相关的门；所述信号代表废止或启动所述的功能。
图3的例子对应于一个特殊型号的按钮；其也可以利用其它按钮实现本发明。例如，可以设想按钮26、28只具有一个固定的空置状态和一个由使用者操作的致动状态。这可以通过电容传感器按钮或在使用者手指按压后可恢复到原始位置的开关实现。在这种情况下，使用者使用后视镜选择器选择相关的门，然后致动其中一个功能按钮以改变其在相应门上的相应功能状态—废止或启动。也可以提供一个指示器以指示功能状态；指示器的状态则代表对应所述后视镜选择器的位置的所述功能的状态。也可以提供双指示器以指示每个按钮的四个位置；在这种情况下，指示器发出不依赖于所述后视镜选择器的位置的信息。例如，这样的指示器可使用一个或多个二极管或通过具有一个或两个单元的液晶显示器实现。如果适当依赖于后视镜选择器的位置，提供这样的指示器使使用者容易注意到所述功能是废止或是启动。
当然，本发明并不限于作为例子描述的实施方式。具体地，选择器和按钮的形状可以改变。在图2的例子中，由按钮28控制的功能是废止本地窗户调整器控制器的功能。也可以控制一个功能以完全废止窗户调整器，也阻止其控制驾驶员门。在本例中，设置两个作用依赖于后视镜位置的控制按钮；其也可以只提供一个按钮。本例中还设有一个控制两个后门的空档位置；也可以设想这个空档位置是用于控制前面的乘客门；所述控制器还可以具有一个第四位置。
在图2的例子中，所述开关具有一个为安装在驾驶员门上设计的结构，其也可以是一个为安装在仪表板上设计的结构。
参照图3，示例的是为一种类型按钮设置的指示器；指示器也可以用于另外类型的按钮。