通常，作为这种类型的开关，已知例如汽车外部后视镜缩回开关 装置(例如JP-A-2002-100254)。在该开关装置中，当控制器被推压操 作时，致动器移动以致动用于缩回外部后视镜的开关部分以将它打开。 另外，当上述情形发生时，致动锁定机构，从而在开关致动位置锁定 致动器。当接着推压操作控制器时，致动器从开关致动位置的锁定中 被释放，因此允许致动器返回到其初始位置。用于以上述方式将致动 器锁定的锁定机构的例子将被简单描述。锁定机构的结构在图6到8 中示出。
即图6到8示出用于操作车辆外部后视镜的开关装置1。外部后视 镜缩回控制器2设置在开关装置1的开关壳体1a中，并且当用户推压 操作该控制器2时，使致动器(未示出)移动，从而致动开关部分。 与该操作相关联，锁定机构(示出作为锁定机构的一部分的锁定件3 和引导部分4)在致动器的开关致动位置将致动器锁定(开关致动状态 被锁定)。另外，当用户接着或再次推压操作控制器2时，致动器从锁 定状态中释放以允许致动器返回到其初始位置。
这里，锁定件3可移动地插入形成在开关壳体1a中的引导部分4。 引导部分4的开口4a配置成由密封件5封闭。注意，该开关装置1适 当地结合在车辆的面板容纳部分中。
在图6到8示出的结构中，由于引导部分4和开口4a都形成在开 关壳体4a中，因此担心灰尘等从开口4a进入开关装置1内部，并且为 了防止该缺点，开口4a需要由密封件5封闭。

本发明是考虑到从上述情形而作出的，并且本发明的一个目的是 提供一种开关系统，其可以消除形成在开关系统外表面上的、用于锁 定件的插入的开口，从而消除灰尘进入的问题，并且它可以免除诸如 密封件的分离元件。
根据本发明的第一方面，提供一种开关装置，其包括：开关壳体， 控制器以可被操作的方式设置在该开关壳体中；绝缘体，致动器可移 动地设置在该绝缘体中，绝缘体布置在开关壳体的内部以便由开关壳 体包围；和锁定机构，基于控制器的推压操作，由锁定机构将致动器 锁定在开关致动位置，并且基于控制器的后续推压操作，通过将致动 器从开关致动位置的锁定中释放，允许致动器从开关致动位置返回其 初始位置，其中锁定机构配置成具有引导部分，该引导部分形成在绝 缘体中使得该引导部分在其一端具有朝向绝缘体外表面的开口，并且 从该开口向绝缘体内部以槽状形式延伸；锁定件可移动地插入引导部 分；和接合部分，其形成在致动器上，并且适用于使锁定件基于致动 器的运动执行锁定操作和锁定释放操作，并且其中引导部分的开口由 开关壳体封闭。
在本发明的第一方面中，由于采用该结构，在该结构中锁定机构 的引导部分形成在绝缘体中，锁定件插入引导部分从而被设置在引导 部分中的适当位置，并且引导部分的开口由开关壳体封闭，形成在引 导部分外表面的、用于锁定件的插入的开口可被消除，从而消除灰尘 进入的担心，并且消除使用诸如密封件的分离元件的必要性。
依据本发明，可以取消形成在开关装置外表面上的、用于锁定件 的插入的开口。
附图说明
图1是表示本发明实施例的镜缩回开关装置的分解透视图。
图2是镜缩回开关装置的前视图。
图3是镜缩回开关装置的侧视图。
图4是沿图2的Q-Q线的截面图。
图5是沿图2的R-R线的截面图。
图6是与图2相对应的图，其示出传统范例。
图7是相应于图3的图。
图8是传统范例的分解透视图。

下文中，将参考图1到5描述本发明的实施例。外部后视镜缩回 开关系统11配置成包括镜开关单元12、镜角度调整开关13和镜缩回 开关装置14，该镜缩回开关装置相应于本发明的开关装置。下文中， 将描述外部后视镜缩回开关系统11的镜缩回开关装置14。
保持管状部分15a形成在镜缩回开关装置14的开关壳体15的前 侧。适用于沿箭头A表示的方向由用户推压操作的控制器16可移动地 设置在保持管状部分15a上。打开开关壳体15的后侧，并且绝缘体17 从后侧插入到开关壳体15的内部，从而被设置在壳体内的适当位置。
致动器容纳部分17a形成在该绝缘体17中，并且未示出的固定接 触件提供在致动器容纳部分17a的底部。此外，锁定引导件17b以桥状 的形式形成在致动器容纳部分17a的上部，并且引导部分18形成在构 成锁定机构23的一部分的锁定引导件17b上。该引导部分18形成为 在其一端具有在锁定引导件17b的端面敞开的开口18a，且沿着箭头B 表示的方向(从绝缘体向内)从开口18a以T形槽形式延伸。
锁定件19可移动地插入且设置在引导部分18中。该锁定件19由 基本盘形的法兰部分19a和接合柄部分19b组成，该接合柄部分从法兰 部分19a的下部的基本中央部分向下悬置。该法兰部分19a设置在引导 部分18的水平槽部分中，并且接合柄部分19b通过垂直槽部分向下突 出。
另外，致动器20可移动地布置在致动器容纳部分17a中。可移动 接触件20a、20b布置在致动器20的下表面，并且和未示出的固定接触 件一起组成开关部分21。另外，例如由所谓的心形凸轮槽构成的接合 槽20c形成在致动器20的上表面，并且接合柄部分19b的下端部配合 在该接合槽20c中。
致动器20在正常情况下由弹簧22沿着与箭头A所示的方向相反 的方向可移动地偏置。
锁定机构23由引导部分18、锁定件19和接合槽20c构成。这里， 引导部分18的开口18a由开关壳体15封闭。
在此前已经描述的结构中，当用户沿箭头A所示的方向推压操作 控制器16时，致动器20沿箭头A所示的方向移动，并且使可移动接 触件20a、20b与固定接触件接触用于激发，也就是说致动开关部分21 以打开该单元。当这种情形发生时，通过接合槽20c的移动与致动器 20的移动相关联，接合槽20c沿箭头B所示的方向或与之相反的方向 移动锁定件19，从而使锁定件19达到接合槽20c的第一锁定部分20c1。
这里，当用户释放施加到控制器16上的推压操作力时，尽管致动 器20沿与箭头A所示的方向相反的方向移动，但第二锁定部分20c2 和锁定件19面对，从而沿着与箭头A所示的方向相反的方向限制致动 器20的运动，由此开关部分21的开关操作被锁定。另外，车辆的镜 (门上的外侧后视镜)旋转使其通过该开关操作接近门侧，换句话说， 镜缩回。
另外，当用户再次或接着推压操作控制器16时，致动器20的接 合槽20c的倾斜部分20c3与锁定件19面对，因此沿箭头B所示的方 向移动锁定件19，由此锁定件19移动到第三锁定部分20c4，并且当用 户释放施加到控制器16上的推压操作力时，致动器20沿与箭头A所 示的方向相反的方向移动，并且开关操作被切断，允许致动器20返回 到其初始位置。基于该切断操作，门镜返回到其从门向外突出的位置。
依据如至此已经描述的构造的实施例，由于采用该结构，在该结 构中锁定机构23的引导部分18形成在绝缘体17上，锁定件19插入 且设置在该引导部分18中，并且引导部分的开口18a由开关壳体15 封闭，在外部后视镜缩回开关系统11的镜缩回开关装置14中或在外 部后视镜缩回系统11的外表面上的锁定件插入开口可被取消，因此不 仅可以消除灰尘进入的担心，还可以免除诸如密封件的分离元件。
注意本发明不限于该实施例，而是可以基于下面的改变和修改来 实施。例如，虽然在该实施例中，本发明被描述为用于镜缩回开关装 置，但是本发明可以用于包括锁定机构的开关装置。另外，锁定件的 结构和接合部分的结构可以按需要改变。