用于电气功率开关驱动器的工作缸

申请号 CN201380029722.3 申请日 2013-06-03 公开(公告)号 CN104364866A 公开(公告)日 2015-02-18
申请人 ABB技术有限公司; 发明人 J.克诺斯佩;
摘要 本 发明 涉及一种用于电气功率 开关 的 驱动器 的工作缸(1),其包括基体(2),其特征在于,基体(2)由第一构件、即缸盖(3)和第二构件、即缸体(4)制成,它们相互连接。
权利要求

1.一种用于高压开关设备的电气功率开关的驱动器的工作缸(1),其包括基体(2),其特征在于,所述基体(2)由第一构件、即缸盖(3)和第二构件、即缸体(4)制成,它们相互连接。
2.根据权利要求1所述的工作缸,其特征在于,所述缸盖(3)配合地与所述缸体(4)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的工作缸,其特征在于,所述缸盖(3)与所述缸体(4)相互螺栓连接。
4.根据权利要求1至3所述的工作缸,其特征在于,在所述缸盖(3)中加工出轮廓作为减震环。
5.根据权利要求1至4所述的工作缸,其特征在于,所述缸盖(3)具有用于另外的部件的接口
6.根据权利要求5所述的工作缸,其特征在于,另外的所述部件是存储模、控制块、带有弹簧行程开关的压力释放杆、带有达的模块、带有导向套的油箱盖、填充或通接头、中间壳体和所述缸体(4)。
7.根据权利要求6所述的工作缸,其特征在于,作为另外的部件将止动栓、溢流、至少一个止回阀、用作对于活塞杆(7)的引导部的P-盖、各种封闭塞以及至少一个法兰板置入所述缸盖(3)中。
8.根据权利要求7所述的工作缸,其特征在于,在所述工作缸(1)中引导有活塞杆(7)并且所述活塞杆(7)具有活塞(8),其与所述缸体(4)的工作面(9)相接触
9.根据权利要求7或8中任一项所述的工作缸,其特征在于,所述活塞杆(7)同轴于所述工作缸(1)来定位并且被容纳在所述工作缸(1)的中央通道(10)中。
10.一种用于电气功率开关的驱动器,其包括机械的弹簧储能器和用于传递能够储存在所述弹簧储能器中的能量的液力装置,其中,所述液力装置具有根据上述权利要求中任一项所述的工作缸(1)。
11.根据权利要求10所述的用于电气功率开关的驱动器,其特征在于,在所述缸体(4)的外表面处引导有按压环,其通过在存储模块中的存储活塞压缩在机械的所述弹簧储能器中的机械弹簧。

说明书全文

用于电气功率开关驱动器的工作缸

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于尤其用于应用在中压或高压开关设备中的电气功率开关的驱动器的工作缸,其包括基体。

背景技术

[0002] 在电气开关设备中,功率开关必须在几毫秒之内中断电能传输。因此,这样的功率开关的驱动器必须在几毫秒之内将其切换所需的能量传输到功率开关处。
[0003] 通常,在运行年限内功率开关仅被切换少数几次,例如当出现短路时。此外,对于几十年来装设功率开关。就此而言,功率开关的驱动器不仅须显示出高的瞬态可靠性而且须显示出较少的维护需求。
[0004] 在该背景下,文件DE 10 2009 015 881 A1公开了一种带有工具缸的液压机械驱动器,其借助于活塞杆操纵功率开关。该驱动器包括蓄能器和用于传递储存在蓄能器中的能量的液装置。
[0005] 由现有技术尤其已知驱动器,在其中储存用于在弹簧储能器(Federspeicher)的金属弹簧中进行切换的能量,其中,液力装置在切换过程中应引起少损失和磨损的能量传输。
[0006] 然而,迄今已知的液力装置具有相对复杂地构建的工作缸。由现有技术已知的驱动器显示出带有复杂的结构的一件式的工作缸,其需要各种附件如油箱壳体、支撑管和减震环(Daempfungsring)。这些复杂的工作缸的制造极其复杂并且伴随有高成本。
[0007] 尤其通常对用于工作缸的活塞杆的工作面(Laufflaeche)进行阳极处理。与此伴随有高耗费和因此高成本。在使用时可产生气蚀损害,这会引起技术问题。

发明内容

[0008] 因此本发明目的在于说明一种用于电气功率开关的驱动器的工作缸,其在无问题的且成本有利的制造之后显示出高运行耐用性并且可技术上无问题地与现有驱动器组合。
[0009] 根据本发明,前述目的通过一种带有权利要求1的特征的工作缸来实现。
[0010] 对此,开头所提及的工作缸特征在于,基体由第一构件、即缸盖和第二构件、即缸体制成,它们相互连接。
[0011] 根据本发明首先辨识出的是,通过使用两个分离的构件(其被结合成工作缸)可克服制造问题。另外辨识出的是,可使用不同的材料用于制造工作缸。
[0012] 也辨识出的是,液力装置可被单独的缸盖容易地封闭,其中,另外的部件可作为驱动器的核心部件固定在缸盖处。事先可独立于缸体来制造带有所有其用于另外的部件的接口的缸盖。
[0013] 另外辨识出的是,同样分离地且几乎与缸盖的材料无关地可制造单独的缸体。可独立于缸盖来加工用于活塞杆的可能的工作面。由此,工作缸可相对容易模化地制造并且可由两个独立制成的构件组合而成。
[0014] 就此而言,说明一种用于电气功率开关的驱动器的工作缸,其在无问题的且成本有利的加工之后显示出高的运行耐用性并且可技术上无问题地与现有驱动器组合。
[0015] 因此实现了开头所提及的目的。
[0016] 有利地,缸盖力配合地与缸体相连接。由此,这两个构件可防遗失地且固定地相互连接。
[0017] 进一步有利地,缸盖和缸体相互螺栓连接。螺栓连接成本有利且将构件可逆地可松开地相互连接。
[0018] 有利地,在工作缸中引导有活塞杆。通过活塞杆能够可靠地来操纵电气功率开关的可动接触元件。
[0019] 活塞杆有利地具有活塞,其与缸盖的工作面相接触。由此可能在工作缸中无翻倾地且少摩擦地引导活塞杆。
[0020] 有利地,活塞杆与缸盖相接触。由此,在工作缸中在至少两个部位处来引导活塞杆,即一方面在缸体中而一方面在缸盖中。由此避免活塞杆的歪斜或翻倾。
[0021] 进一步有利地,活塞杆同轴于工作缸来定位并且被容纳在工作缸的中央通道中。由此可轻易地从一侧将活塞杆推入工作缸中。
[0022] 有利地,用于电气功率开关的驱动器(其包括机械的弹簧储能器和用于传递可储存在弹簧储能器中的能量的液力装置)具有在此所说明的类型的工作缸。具体地,液力装置具有这样的工作缸。
[0023] 在缸盖的接口处有利地尤其通过螺栓连接布置有以下部件:存储模块、控制块(Steuerblock)、带有弹簧行程开关的压力释放杆、带有达的模块、带有导向套的油箱盖、填充或通接头、中间壳体和缸体。
[0024] 此外,有利地将以下部件置入缸盖中:止动栓(Rastbolzen)、溢流、至少一个止回阀、用作对于活塞杆的引导部的P-盖、各种封闭塞(Verschlussstopfen)以及至少一个法兰板。
[0025] 在缸盖中有利地代替减震环加工出轮廓作为减震环。由此实现零件更少的结构,其未示出可动的减震环。
[0026] 有利地,缸盖的外轮廓被用作用于支撑弹簧储能器的按压环(Druckring)的接合面。
[0027] 有利地通过连接套来提供对不同部件的液压接口。由此,液压油可流入不同部件中。有利地在缸盖本身中提供完整体积的液压油供使用。
[0028] 有利地在缸体的外表面处止引导有按压环。该按压环通过在存储模块中的存储活塞压缩在机械的弹簧储能器中的机械弹簧。
[0029] 此外,在缸体处有利地固定有底板。底板用作对于机械弹簧的配合面。
[0030] 有利地,塞和减震环被置入缸体本身中。
[0031] 有利地,在缸盖与缸体之间布置有连接套。由此可来连接通道(变换压力(Wechseldruck))。附图说明
[0032] 在图中:图1显示了用于电气功率开关的驱动器的两件式的工作缸连同同轴地布置在工作缸中的活塞杆,
图2显示了根据图1的工作缸的剖视图,在其中示出,活塞杆被容纳在工作缸的中央通道中并且被引导,以及
图3显示了根据图1的工作缸的另一剖视图,其中,示出了将缸盖和缸体力配合地相互连接的螺栓。

具体实施方式

[0033] 图1显示了用于电气功率开关、尤其电气高压功率开关的未示出的驱动器的工作缸1,其包括基体2。基体2两件式地来构建。
[0034] 基体2由第一构件、即缸盖3和第二构件、即缸体4制成,它们相互连接。
[0035] 图2显示出,缸盖3力配合地与缸体4相连接。缸盖3和缸体4相互螺栓连接。
[0036] 为此设置有螺栓5,其接合到缸体4的螺纹孔6中。图3以剖视图显示了一优选的实施形式,在其中设置有四个螺栓5。
[0037] 在工作缸1中引导有活塞杆7。活塞杆7具有活塞8,其与缸体4的工作面9相接触。活塞杆7此外与缸盖3相接触。
[0038] 活塞杆7同轴于工作缸1来定位并且被容纳在工作缸1的中央通道10中。活塞杆7在工作缸1中上下行进。通过活塞杆7来操纵电气功率开关的未示出的可动接触元件。
[0039] 缸盖3具有柱状的凹口11,缸体4部分地容纳在该凹口中。
[0040] 缸体4设计为柱状的构件。缸盖3具有成梯级的外周缘面12。
[0041] 在缸盖3的侧面和/或端面处可附装各种部件。
[0042] 附图标记清单1 工作缸
2 基体
3 缸盖
4 缸体
5 螺栓
6 螺纹孔
7 活塞杆
8 活塞
9 工作面
10 中央通道
11 柱状的凹口
12 外周缘面。
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