Door opening/closing security-retaining device for automotive vehicle

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車輌およびそれに類似なもののドア開閉のための機密保持装置、さらに詳しくはその装置がディジタルもしくは英数字の開放コードの入力に対する制御キーボードを具えた電子ロックを含む機密保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車輌のドア開閉に関してすでによく知られた機密保持装置の中には、操縦および起動の接点に対して同一キーもしくは盗難防止キーによって操作されるラッチおよびアンラッチ機構を含む己知のロック装置やドア等をラッチおよびもしくはアンラッチするために送信機を用いて遠隔操縦する無線もしくは赤外線装置などがある。

【０００３】しかしこれらのキー装置には多くの欠点がある。 特にかヽる装置は各ドアに対してキーを操入するために開口を設ける必要がある。 かヽる開口は一般にブロックキング装置を含んでいるが、ロック機構に対して十分な耐水性を確保することができない。 かヽる開口は特に寒い期間における霜によってジャム現象を惹起するばかりでなくロックに無理をあたえたり損害をあたえたりして盗難や破壊を容易にする。 さらに、すべてのロックをしても車輌を損害の場合に対して使用できるためにはキーの２重化をする必要がある。

【０００４】以上述べた欠点を解消することができないために既知のロッキング装置と並列に無線周波もしくは赤外線装置が一般に用いられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上述べた従来技術の欠点を解消し、盗難や破壊に対して車輌を保護し、キーもしくは発信器のような分離した制御素子を必要とすることなく、特に自動車輌もしくは類似物に対してドアの開閉を確保するための機密保持装置を提供することを主な目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】このために本願の発明にかヽる自動車輌のドアの開閉機密保持装置は車輌の車体に集積され、接触に感応し作動されたキーに対応するセンス素子（６）を含み開閉コードの導入を企画した少くとも１つの制御キーボート（１）、前記制御キーボードによって供給される前記コードに応答して制御信号を発生する回路（３０，３２，３４，４４）および前記制御信号によって制御され前記ドアのラッチおよびアンラッチを確保する作動手段を具備する。

【０００７】

【作用】以上のごとき特徴によって、機密保持装置は車輌の外部に如何なる素子もとりつける必要がない。 さらに、それが用いられる気候条件やその受ける衝撃の如何にかヽわらず水密性およびとくにその結果信頼性を保つことができる。 本発明の特徴的な事項はキーボードが車体の屋根の下に組立てることができることである。

【０００８】かくしてキーボードは数多くの使用者の最も適当な場所に位置することができ、使用者はそれを好ましくない位置に傾けたり低くすることなく快適にそれを操作することができる。 本発明の好ましき実施例によれば、制御キーボードのセンス素子は圧電素子を含む。

【０００９】本発明の機密保持装置に圧電センサを使用することは使用者をして車輌の外部に可動部分を使用することから全く解放され、装置の操作の大きな機密性を保証するとともに盗難もしくは破壊に対して効果的であるとともに車輌の外観を著るしく改善するという効果がある。

【００１０】

【実施例】先づ図１において、本発明にかヽる機密保持装置の部分を構成するキーボード２の配置例が示され、
それは部分的に略図で示された自動車輌１の前部左側ドアの開閉の制御を特に意図したものである。 かヽる配置は必須なものではなく、よく理解されるように、キーボードは他の適切な部分、例えば、ドアそれ自体にも設けることが可能である。 これはまた荷物室に対してキーボードを含むドアを有する車輌のように多くのキーボードとして備えることができる、これは例えば運転者のドアに近くに位置する単一キーボードまたはキーボードからすべてのドアやトランクを中央からのロックおよびアンロックを妨げない。

【００１１】本発明の特徴的事項によれば、１つもしくはそれ以上のキーボードは例えば車輌の屋根の下に車輌の車体に集積され、接触型でありそれによって車体は一般的なスムースな外観をとヾめることができる。 車輌の外部にとりつけられる機能部分がないために、そのキーを有する１もしくは複数の制御キーボードは例えばイメージ４のごとき適当な手段によって車体のキーボードが集積される場所の反対側の外部表面にとりつけられる。
キーボードおよびそのキーを示す手段は数多く種々である。 しかし、それは特に夜間において外部照明が存在しないときにもキーボードを使用できるように表面の構造として指示手段を使用することが希ましい。

【００１２】車輌１の制御キーボード２およびその組立てを図２および図３に示す。 キーボードそれ自体はDyna
lab Comanyにかヽるヨーロッパ特許第０２１０３８６号
"Folientastatur mit Piezoelektrischen Tasten" に開示された型式のものを用いることができる。 かヽるキーボードは複数の圧電平板６、即ちキーボード２のキー８
あたりの１つのタブレットが剛性材料から形成されスペーサとしての役目をする中間的シート１２のハウジング１０に配列され、２つのフィルム１４および１６、導電路１８および１９を支持し、その１つ（フィルム１４）
が圧電板６の金属面に接続し、他の１つ（フィルム１
６）が圧電板の他の金属面のおのおのを導体２０に接続する。 キーボードの種々の素子がサンドウイッチとして構成され、車輌１の車体素子２４の内部表面２２およびキーボードの作用面４（もしくは他の同等の素子）の反対側に設けられる。 かヽるキーボード素子は表面２２に密接して維持されるように組立てられる。

【００１３】車体素子２４は充分に薄くキーボードの所定のキーの位置は指圧によって変形させることができる。 特に注意すべきことは素子２４の剛性は押圧されたキーに対応する単一圧電板の作用のために圧力が加えられた場所を局部的に変形させることである。 かヽる作用は共通導体１８と作用するタブレットに対応する導体２
０との間に電圧を発生することによって実現できる。 最大効率を得るために、キーボードは好ましくは前記表面２２と適切な寸法の空所２８をそなえた車体の内部の下部組織を形成する剛的で非変形素子２６との間に組立てられる。 例えばキーボード２は一方では膠層によって他方においては並行に向い合った圧電板に配列された２つの膠ストリップによって空所２８の底において表面２２
に直接固着される。 こヽに用いられる膠は周知のごとく一旦乾燥したら高硬度を示すものでよい。

【００１４】圧電素子をもったキーボードはとくに本発明によって直面する応用に適切である。 しかし可動部分のない車体の外部素子に容易に集積できる特性を示す他のキーボードも存在する。 例えば、キーボードは容量キー (capacitive keys)と呼ばれ、圧電材料によって僅かな距離をおかれた２つの導体の交差網からなるものも用いることができる。 ２重回路網の交差点における指による接触が局部的に容量を変化してこれを適当な電子回路によって検出することができる。 かヽるキーボードは車体が絶縁材料でできている限り車体素子にあるいは車輌の窓に形成することができる。

【００１５】キーボードの他の例は抵抗キー（resister
keys)と呼ばれるものであって、FNEventoff et alによって米国特許第４４５１７１４号に開示された圧力に敏感な半導体材料によって僅かの距離をおかれた２つの導体回路網によって形成されるものである。 ２つの回路網の交点における指の接触は導体の抵抗を局部的に変化させそれを適当な電子回路によって検出できるという効果がある。

【００１６】本発明にかヽる機密保持装置の動作図の１
例を図４に示す。 キーボード２の出力導体はデコーダ回路３０に接続される。 回路３０の出力コードは比較器３
２に接続され、比較器３２にはまたメモリレジスタ３４
によって準備された１もしくは数種のコードが入力される。 回路３０からのコードとレジスタ３４のコードとが同一である場合は、制御信号がそれぞれのスイッチ４０
および４２をへて１もしくは数種の作動器３６，３８に伝送される。 直面する実施例において、作動器３６はたとえばドアのラッチおよびまたはアンラッチを確保する電磁石でありうる。 その端において、例えばある３つのキーのラッチを同時に制御するコードおよび例えば予め決められたキーの組合せをアンラッチする他のコードを準備することができる。

【００１７】ブレークインによってすべての盗難を計数するために有効な変形によれば、キーボード２によっで誘発され記憶されたものに対応するアンラッチングコードがマスタースイッチもしくは車輌の点火接点を禁止するために用いられる。 かくして図３において、スイッチ４２がスターター３８の接点スイッチと直列に置かれる。 アンラッチングコードを含むメモリ３４は製造者もしくは使用者の必要性によって確実にプログラムされなければならない。 かヽる場合コードをメモリ３４に入力するためにプログラマ４４を設けなければならない。 かヽるプログラマは車輌内に配置されたキーボードでありうる。

【００１８】以上述べた本発明の実施例は本発明の範囲において数々の変形が存在することは明らかである。

【００１９】

【発明の効果】以上述べたごとき配置はロックを用いた従来の方式に比べて多くの利点を有する。 第１に、とくに自動車輌のドアの開閉の制御のためにキーもしくは送信器のような付加素子を必要としない。 さらにかヽる配置はオープンコードの認識が必要であるから盗難およびブレークインに対して効果的な保護を形成する。 また注目すべきことは、キーボードをもったかヽる配置はキーもしくは送信方式よりもはるかに多くの種々の可能な組合せを提供する。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車輌における本発明の機密保持装置の配置の１例の概要図である。

【図２】本発明にかヽる配置の実施例における制御キーボードおよび車輌における車体におけるその組立ての詳細図である。

【図３】図１における線IV−IVに沿った断面図である。

【図４】本発明にかヽる機密保持装置の機能を示す回路図である。

【符号の説明】

１…自動車輌 ２…キーボード ４…イメージ ６…圧電板（センス素子） ８…キー １０…ハウジング １２…中間シート １４，１６…フィルム １８，２０…トラック ２２…内部表面 ２４…車体素子 ２６…非変形素子 ２８…空所 ３０…コード回路 ３２…比較器 ３４…メモリレジスタ ３６，３８…作動器 ４０，４２…スイッチ ４４…プログラマ