【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、各種の制御内容を指示する複数のスイッチを備えた車載機器制御装置に係り、特に、各スイッチ毎の種別を自動的に判別可能な車載機器制御装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】自動車のインストルメントパネルにはメータの周辺に多くのスイッチ類が配設されているが、これらスイッチ類は特定の機能を指示するものが常に同じ個所に取付けられるとは限らず、車両のグレードや車種等の違いによって異なる個所に取付けられることがある。 例えば、ユニット装着部に横一列に設けられた複数の取付部に対し、あるグレードの車では左端の取付部に運転席シートヒータ用のスイッチを装着し、別のグレードの車ではその取付部にトラクションコントロール用の別のスイッチを装着することがある。 【０００３】従来より、このように複数のスイッチを任意の取付部に装着する場合に、各スイッチの制御内容を自動的に判別する機能を備えた車載機器制御装置が特開平７−２６２８６７号公報において提案されている。 この提案に係る車載機器制御装置は、各スイッチ毎にスイッチオン時に異なるスイッチ信号を出力する認識信号発生手段を設けると共に、制御回路ユニットに認識信号発生手段からのスイッチ信号を受けて所定の負荷を駆動させるための出力信号を出すスイッチ判別回路を設け、スイッチをカセット式に付け替えることにより、その付け替えたスイッチの認識信号発生手段からのスイッチ信号をスイッチ判別回路で読み取るように構成されている。
前記認識信号発生手段はスイッチの種別毎に異なる内部配線を有するもので、スイッチの接点をオン動作させた時に異なるスイッチ信号を出力し、このスイッチ信号はそのスイッチの用途を示すための認識信号となる。 また、前記スイッチ判定回路は各スイッチの出力端子に対応する入力端子と論理回路を有するもので、スイッチからのスイッチ信号を論理回路で処理することにより、各スイッチの機能に対応する負荷に駆動信号を出力する。 【０００４】したがって、このように構成された車載機器制御装置によれば、車両のグレードや車種等に応じて制御回路ユニットの回路構成を変える必要はなく、異なるスイッチ信号を出力する複数のスイッチをカセット式に交換するだけで、これらスイッチの機能に対応した動作を実行させることができる。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述した従来技術では、スイッチ自体の内部配線を変えることによって認識信号発生手段から異なるスイッチ信号が出力されるようになっており、互いに内部配線を異にするスイッチを機能の種類に相当する数分だけ必要とするため、汎用品のスイッチを使用できないばかりでなく、プリント基板に対するスイッチの実装位置をその都度変えなければならず、製造コストが上昇するという問題がある。 また、スイッチ側においては内部配線の組合せに限界があり、スイッチ判定回路側においても自ずと論理回路の組合せに制限があるため、制御機能の増加に対応しにくいという問題もある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明は、１つのキートップに対応する１組の検出スイッチに独立して接点の切換えを行うことのできる複数の駆動ピンを設け、これら駆動ピンの任意の１つまたは複数を同時に操作可能な駆動部をキートップ側に設けることとする。 このように構成すると、１組の検出スイッチが有する複数の駆動ピンとキートップに設けられた駆動部との組合せに応じて、
同一種類の複数組の検出スイッチから互いに異なるスイッチ信号が出力されるため、各検出スイッチやその処理回路を含む回路構成はそのままで、単に駆動部の形状を変えるという極めて簡単な構成により、各スイッチ毎の種別を自動的に判別することができ、製造コストの低減化を図ることができる。 【０００７】 【発明の実施の形態】本発明の車載機器制御装置では、
プリント基板上に実装された複数組の検出スイッチと、
これら検出スイッチのそれぞれの組に対応して配設された複数のキートップとを具備し、前記検出スイッチの各組は独立して接点の切換えを行うことのできる複数の駆動ピンをそれぞれ有し、前記キートップは対応する検出スイッチに設けられた各駆動ピンの１つまたは複数を同時に操作可能な駆動部を有し、これら駆動部の形状に応じて前記検出スイッチの各組から異なる認識信号を出力し、これら認識信号に基づいて前記キートップ毎に設定された制御機能を判別するように構成した。 【０００８】この場合、１つの駆動ピンを有する単ピン型のプッシュスイッチを複数個並べて１組の検出スイッチとしても良いが、共通の筐体から複数の駆動ピンが突出する多連型のプッシュスイッチを１組の検出スイッチとして用いると、プリント基板へのはんだ付け作業を含めて作業工程が簡単になる。 【０００９】 【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、
図１は本発明の一実施例に係る車載機器制御装置の要部を示す断面図、図２は図１の車載機器制御装置を別方向から見た断面図、図３は該車載機器制御装置に備えられる制御回路ユニットの説明図、図４は該車載機器制御装置が搭載されるパネルユニットの斜視図である。 【００１０】図１と図２に示すように、プリント基板１
上に実施例では７個の検出スイッチ２（以下、必要に応じて符号ＳＷ−Ａ〜ＳＷ−Ｇを付す）が実装されており、このプリント基板１はハウジング３の内底面に固定されている。 １つの検出スイッチＳＷ−Ａは筐体の上面から３本の駆動ピン４ａ，４ｂ，４ｃが突出する３連型のプッシュスイッチであり、各駆動ピン４ａ，４ｂ，４
ｃの押圧によってそれぞれオン動作される３つの接点（図示省略）が内蔵されている。 他の検出スイッチＳＷ
−Ｂ〜ＳＷ−Ｇも同じ３連型のプッシュスイッチである。 【００１１】前記ハウジング３は図４に示すパネルユニットの内部に組み込まれており、このハウジング３は各検出スイッチ２に対応する７つのガイド孔５を有し、各ガイド孔５の内壁にストッパ用段部３ａが形成されている。 各ガイド孔５に第１ないし第７キートップ６ａ〜６
ｇがそれぞれスライド可能に挿入されており、これらキートップ６ａ〜６ｇの側壁にストッパ用爪部７が形成されている。 各キートップ６ａ〜６ｇの下面とハウジング３の内底面との間にコイルばね８が介設されており、キートップ６ａ〜６ｇはコイルばね８によってガイド孔５
から突出する方向へ付勢されているが、爪部７が段部３
ａと当接することによってガイド孔５からの脱落が防止されている。 各キートップ６ａ〜６ｇの下面には対応する検出スイッチ２の各駆動ピン４ａ〜４ｃの１つまたは複数を同時に押圧操作できる駆動部９ａ〜９ｇが形成されている。 実施例では、第１キートップ６ａに検出スイッチＳＷ−Ａの駆動ピン４ｃのみを押圧可能な駆動部９
ａが形成され、以下同様に、第２キートップ６ｂに検出スイッチＳＷ−Ｂの駆動ピン４ｂのみを押圧可能な駆動部９ｂが、第３キートップ６ｃに検出スイッチＳＷ−Ｃ
の駆動ピン４ａのみを押圧可能な駆動部９ｃが、第４キートップ６ｄに検出スイッチＳＷ−Ｄの駆動ピン４ｂと駆動ピン４ｃを押圧可能な駆動部９ｄが、第５キートップ６ｅに検出スイッチＳＷ−Ｅの駆動ピン４ａと駆動ピン４ｃを押圧可能な駆動部９ｄが、第６キートップ６ｆ
に検出スイッチＳＷ−Ｆの駆動ピン４ａと駆動ピン４ｂ
を押圧可能な駆動部９ｄが、第７キートップ６ｇに検出スイッチＳＷ−Ｇの駆動ピン４ａ〜４ｃのすべてを押圧可能な駆動部９ｇがそれぞれ形成されている。 【００１２】図３に示すように、前記キートップ６ａ〜
６ｇの押圧操作に応じて、各検出スイッチＳＷ−Ａ〜Ｓ
Ｗ−Ｇからそれぞれ特有のスイッチ信号「００１」、
「０１０」、「１００」、「０１１」、「１０１」、
「１１０」、「１１１」が出力され、これらスイッチ信号は認識信号として制御回路ユニットに入力される。 この制御回路ユニットは、各検出スイッチＳＷ−Ａ〜ＳＷ
−Ｇからのスイッチ信号を検知する検知手段１０と、キートップ６ａ〜６ｇ毎に設定された制御機能を記憶する記憶手段１１と、これら検知手段１０の検知結果と記憶手段１１に基づいてキートップ６ａ〜６ｇ毎の制御機能を判定する機能判定手段１２と、機能判定手段１２で判定された制御機能に対応する制御信号を出力する信号出力手段１３とを具備している。 なお、実施例では、各キートップ３ａ〜３ｇのそれぞれに例えばトラクションコントロール用、サスペンションコントロール用、運転席シートヒータ用、運転席バックレストヒータ用、助手席シートヒータ用、助手席バックレストヒータ用、およびミラー格納用の各制御機能が設定され、これらの制御機能と各制御機能に対応する制御信号との関連テーブルが記憶手段１１にあらかじめ記憶されている。 【００１３】次に、上記の如く構成された車載機器制御装置の動作を説明する。 例えば、第１キートップ６ａの天面をコイルばね８の弾発力に抗して押圧操作すると、
第１キートップ６ａはガイド孔５の内壁に沿ってプリント基板１の方向にスライドし、該第１キートップ６ａの駆動部９ａが検出スイッチＳＷ−Ａの駆動ピン４ｃのみを押圧する。 これに伴って、検出スイッチＳＷ−Ａの１
つの接点が駆動ピン４ｃによってオン動作され、検出スイッチＳＷ−Ａから特有の認識信号「００１」が制御回路ユニットに出力される。 制御回路ユニットでは、検知手段１０がこの認識信号「００１」に基づいて検出スイッチＳＷ−Ａのオン動作を検知し、機能判定手段１２が記憶手段１１のデータから第１キートップ６ａの制御機能を判定し、信号出力手段１３がこの判定された制御機能に対応する制御信号を出力することにより、トラクションコントロールが実行される。 【００１４】また、第２キートップ６ｂを押圧操作すると、第２キートップ６ｂの駆動部９ｂが検出スイッチＳ
Ｗ−Ｂの駆動ピン４ｂのみを押圧するため、検出スイッチＳＷ−Ｂから特有の認識信号「０１０」が出力され、
この認識信号「０１０」に基づいて制御回路ユニットの信号出力手段１３からサスペンションコントロールの制御信号が出力される。 さらに、その他のキートップ６ｃ
〜６ｇを押圧操作した場合も、同様にして、操作されたキートップ６ｃ〜６ｇに設定された制御機能に対応する制御信号が出力される。 【００１５】このように構成した実施例にあっては、複数組の検出スイッチＳＷ−Ａ〜ＳＷ−Ｇに対応する各キートップ６ａ〜６ｇに、各検出スイッチＳＷ−Ａ〜ＳＷ
−Ｇが有する駆動ピン４ａ〜４ｃの任意の一つまたは複数を同時に押圧可能な駆動部９ａ〜９ｇを設けたため、
これら駆動ピン４ａ〜４ｃと駆動部９ａ〜９ｇとの組合せに応じて、同一種類の複数組の検出スイッチＳＷ−Ａ
〜ＳＷ−Ｇから互いに異なるスイッチ信号を出力することができる。 したがって、例えばトラクションコントロールの制御機能を図１の左から２番目の検出スイッチＳ
Ｗ−Ｂにもたせる場合は、各検出スイッチＳＷ−Ａ〜Ｓ
Ｗ−Ｇや制御回路ユニットを一切変更することなく、単に第１キートップ６ａを検出スイッチＳＷ−Ｂに対向するガイド孔５に組み込むだけで済むため、作業工程を簡略化できると共に、電気的接続に関する信頼性を高めることができる。 【００１６】なお、上記実施例では、１組の検出スイッチ２に３つの駆動ピン４ａ〜４ｃを設けることにより、
７個の検出スイッチＳＷ−Ａ〜ＳＷ−Ｇから互いに異なる７種類のスイッチ信号を出力する場合について説明したが、必要に応じて駆動ピンの数を増減することも可能である。 この場合、１組の検出スイッチにｎ個（ｎは２
以上）の駆動ピンを設けると、これら駆動ピンと各キートップの駆動部との組合せに応じて、（２ n −１）種類の異なるスイッチ信号を出力することができるため、その分だけ制御機能の種類を多くすることができる。 【００１７】また、上記実施例では、３本の駆動ピン４
ａ，４ｂ，４ｃが同一の筐体から突出する３連型のプッシュスイッチを検出スイッチ２として用いた場合について説明したが、この３連型のプッシュスイッチに代えて、１つの駆動ピンを有する単ピン型のプッシュスイッチを３個並べて１組の検出スイッチ２とすることも可能であり、駆動ピンの数をｎ個にする場合も同様である。 【００１８】 【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。 【００１９】プリント基板上に実装された複数組の検出スイッチと、これら検出スイッチのそれぞれの組に対応して配設された複数のキートップとを具備し、前記検出スイッチの各組は独立して接点の切換えを行うことのできる複数の駆動ピンをそれぞれ有し、前記キートップは対応する検出スイッチに設けられた各駆動ピンの１つまたは複数を同時に操作可能な駆動部を有し、これら駆動部の形状に応じて前記検出スイッチの各組から異なる認識信号を出力し、これら認識信号に基づいて前記キートップ毎に設定された制御機能を判別するように構成すると、検出スイッチの各駆動ピンとキートップの駆動部との組合せに応じて、同一種類の複数組の検出スイッチから互いに異なるスイッチ信号が出力されるため、各検出スイッチやその処理回路を含む回路構成はそのままで、
単に駆動部の形状を変えるという極めて簡単な構成により、各スイッチ毎の種別を自動的に判別することができ、製造コストの低減化を図ることができる。 【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の一実施例に係る車載機器制御装置の要部を示す断面図である。 【図２】図１の車載機器制御装置を別方向から見た断面図である。 【図３】該車載機器制御装置に備えられる制御回路ユニットの説明図である。 【図４】該車載機器制御装置が搭載されるパネルユニットの斜視図である。 【符号の説明】 １ プリント基板 ２（ＳＷ−Ａ〜ＳＷ−Ｇ） 検出スイッチ ３ ハウジング ３ａ 段部 ４ａ，４ｂ，４ｃ 駆動ピン ５ ガイド孔 ６ａ〜６ｇ キートップ ７ 爪部 ８ コイルばね ９ａ〜９ｇ 駆動部 １０ 検知手段 １１ 記憶手段 １２ 機能判定手段 １３ 信号出力手段 |
