用于车辆的应急按钮 |
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| 申请号 | CN201410617384.1 | 申请日 | 2014-11-05 | 公开(公告)号 | CN104867291A | 公开(公告)日 | 2015-08-26 |
| 申请人 | 现代自动车株式会社; | 发明人 | 朴骏河; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了用于车辆的应急按钮，当出现车辆事故或紧急情况时用于紧急救援的车辆的应急按钮具有体现防止错误操作从而符合政府规章的设计的设计结构，以及直观 人机界面 (HMI)以允许用户容易操作应急按钮并防止产生错误操作。应急按钮包括壳体；帽部，耦接至壳体的上部以在旋转的过程中上下移动；以及按钮部，在旋转方向上受阻挡并滑动地与帽部耦接以连同帽部一起旋转，接收下面的 弹簧 的弹性 支撑 从而可向上和向下移动，并与壳体内用于传输呼叫连接 信号 的 开关 接触 从而传输呼叫连接信号。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于车辆的应急按钮，包括： |
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| 说明书全文 | 用于车辆的应急按钮技术领域[0001] 本发明涉及一种用于车辆的应急按钮。更具体地，本发明涉及一种当发生车辆事故或紧急情况时用于紧急救援的车辆的应急按钮。 背景技术[0002] 为了向其他人通知事故或故障引起的问题，驾驶员传统上使用通过用手势信号防止邻近车辆靠近、使用使两个转向指示灯都闪烁的车辆的危险功能、或者在靠近事故预定距离处竖立警示告知车辆存在问题的方法。 [0003] 已知提供了这样一种系统，即，当发生车辆事故或其他紧急情况时允许车辆乘客通过按车辆内部的应急按钮连接到紧急救援中心并接受诸如巡逻警车和救护车的支援。 [0005] 同时，为了防止由于用户的失误按压应急按钮，汽车公司有义务提供合适的设计从而在结构上防止错误操作。 [0007] 各个汽车公司为了回应政府的规章在设计结构上采用具体措施防止应急按钮的错误操作，并且当以最常用的类型和老式门型设计方式应急按钮错误操作的方法时，一起考虑按钮设计和封盖设计，因此很难设计应急按钮，并且应急按钮占据大的空间，所以难以将门型应用到车辆中。 [0008] 当发生事故时，滑动型可能会给用户增加困惑，因此考虑到诸如事故的紧急情况，难以将滑动型应用于车辆中。 [0009] 打破盖按压型是这样一种类型，其中，在打破的同时按压按钮的上端，并且在结构设计上非常不方便，而且由于平时的好奇导致基本被损坏，因此打破盖按压型也不适用于车辆。 [0010] 在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景技术的理解，并且因此可能包含没有在该国家中对于本领域的普通技术人员已经形成已知的现有技术的信息。 发明内容[0011] 本发明提供一种用于车辆的新型应急按钮，其具有这样的设计结构，体现预防错误操作的设计从而符合政府的规章(例如，在欧洲)和直观的人机界面(HMI)以允许用户容易操作应急按钮并预防产生错误操作。 [0012] 为了达到上述目标，本发明提供的用于车辆的应急按钮具有以下特征。 [0013] 在一个方面中，本发明提供用于车辆的应急按钮，包括：壳体，在所述壳体中安装有用于传输呼叫连接信号的开关；帽部，以螺纹啮合结构耦接至壳体的上部从而在旋转过程中上下移动；以及按钮部，在旋转方向受到阻挡(interfere)并滑动地与帽部接合以与帽部一起旋转，接收下面的弹簧的弹性支撑以上下移动，并通过其下表面与壳体内的用于传输呼叫连接信号的开关接触以传输呼叫连接信号。 [0014] 因此，当发生车辆事故或紧急情况时用于车辆的应急按钮可以传输紧急救援信号，并有效防止按钮的错误操作。 [0015] 在优选实施方式中，通过使用具有沿外围表面的圆周形成的倾斜结构的闩锁部分，按钮部分的向上移动可被设置在壳体的上端的止动件限制，并且按钮部当在预定方向上旋转时可从帽部的上表面突出。 [0016] 在另一优选的实施方式中，LED和LED侧触点可设置在按钮部，并且电源侧触点设置在壳体的壁面上，因此当根据按钮部的旋转两个触点彼此连接时可以打开LED，并且按钮部可由允许光扩散的光发射材料制成，使得整个按钮部可以发光，同时光随着LED的打开被扩散。 [0017] 在另一优选的实施方式中，通过按压用于传输呼叫连接信号的开关能够打开开关的垫片可从按钮部的下表面突出，因此可以更容易地操作用于传输呼叫连接信号的开关。 [0018] 在另一优选的实施方式中，可以在按钮部上形成“SOS”形状的字符外形部分，并且对应于按钮部的字符外形部分的字符外形部分孔可形成在帽部处，使得当按钮部向上移动时字符外形部分可从帽部的上表面突出。 [0020] 本发明提供的用于车辆的应急按钮具有以下优点。 [0021] 首先，用于车辆的应急按钮具有能够防止在日常驾驶状况下错误操作的结构，从而符合适用的正规规章(例如，欧洲和俄国的政府规章)。 [0022] 第二，当发生事故时，可以支持平稳并且直观的功能操作。 [0023] 第三，可以将红光或彩色应用于应急按钮，从而最小化驾驶员焦急的产生。 [0024] 因此，应急按钮满足防止错误操作的结构，是正常可适用的正规规章并可用作连接操作使得用户容易进行后续操作，因此可以有效地处理紧急情况并在发生紧急情况时接收紧急救援。 [0025] 下文将论述本发明的其他方面及优选实施方式。 [0026] 应当理解，本文所使用的术语“车辆(vehicle)”或者“车辆的(vehicular)”或者其他的类似术语包括广义的机动车辆，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的载客车辆，包括各种小船(boat)和船舶(ship)的水运工具(watercraft)，航天器等，并且包括混合动力汽车、电动车辆、插入式混合电动车辆、氢动力车辆、及其他代用燃料车辆(例如从除石油以外的资源获得的燃料)。如本文中提及，混合车辆是具有两个或多个动力源的车辆，例如，汽油动力和电动车辆。 [0028] 现将参照附图中所示出的本发明的某些示例性实施方式来详细描述本发明的以上和其他特征，下文中仅通过说明方式给出，并因此不限制本发明，并且在附图中： [0029] 图1是示出根据本发明的用于车辆的应急按钮的实例的立体图； [0030] 图2是示出图1的应急按钮的实例的平面图和截面图； [0031] 图3是示出根据本发明的用于车辆的应急按钮的另一实例的平面图和截面图；以及 [0032] 图4是示出根据本发明的用于车辆的应急按钮的使用状态的平面图和截面图。 [0033] 应当理解，附图不必按比例绘制，其呈现了示出本发明的基本原理的各种优选特征的略微简化的图示。例如，将通过特定的目的应用和使用环境来部分确定如本文所公开的本发明的具体设计特征(包括具体尺寸、方位、位置以及形状)。 [0034] 在图中，贯穿附图的几幅图的参考标号表示本发明的相同或者等同的部件。 具体实施方式[0035] 现在将在下文中详细地参考本公开内容的各个实施方式，在附图中示出其实例并且描述如下。虽然将结合示例性实施方式论述本发明，可以理解的是，本说明书并非旨在将本发明限制于示例性实施方式。相反地，本发明旨在不但覆盖示例性实施方式，而且覆盖包括在由所附权利要求限定的本发明的范围与精神内的各种替代、变化、等同物或者可其他实施方式。 [0036] 在下文中，将参考附图详细描述本公开内容涉及的本领域技术人员容易实践的本公开内容的示例性实施方式。 [0037] 本文中所使用的术语仅是为了描述具体实施方式的目的而并非旨在限制本发明。如本文所用，单数形式“一个(a)”、“一个(an)”和“该(the)”旨在也包括复数形式，除非上下文有其他明确说明。还应理解的是，术语“包括”和/或“包含”当在本说明书中使用时说明所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组合的存在或增加。如本文中所用，术语“和/或”包括相关所列项目的一个或多个任何组合和所有组合。 [0038] 本发明的应急按钮是在发出车辆事故或紧急情况时车辆乘客按压的按钮，并且车辆乘客可以连接到紧急救援中心或者通过按钮的操作接收支持，诸如，巡逻警车和救护车。 [0039] 应急按钮的外观优选设计成圆柱形，并且出于通知用户的目的，字母“SOS”和照明可以被应用于平面的中央。 [0040] 虽然优选使用字母“SOS”，不同的字母或另一字或符号可以被代替。例如，可以使用大的感叹号或警示符号。 [0041] 应急按钮是安全相关的按钮，因此与其他按钮相比维持较大的字体和尺寸，例如，允许光穿透的半透明塑性白漆材料施加于“SOS”。 [0042] 通常用白色保持“SOS”的照明，但当由于发生紧急情况有必要使用应急按钮时会自动变成红色，在这种情况下，字母“SOS”与外面的帽部分离以按钮的形式突出使得用户容易按下字母“SOS”。 [0043] 为了防止应急按钮的错误操作，外面的帽部不具有由用户按压的结构，并且“SOS”按钮不被按压。 [0044] 当外面的帽部按顺时针方向旋转180°时，“SOS”按钮与外面的帽部分离从而向上方突出，并且在外面的帽部向下方凹陷。 [0046] 在下文中，将参照附图详细地描述本发明。 [0047] 图1是示出根据本发明的用于车辆的应急按钮的实例的立体图，以及图2是示出图1的应急按钮的实例的平面图和截面图。 [0048] 如图1和图2所示，用于车辆的应急按钮包括彼此螺纹啮合的壳体11和帽部12，以及容纳在壳体11和帽部12内部的按钮部14，并且按钮可通过在旋转帽部12时按压在向上的方向上突出的按钮部14的方法来操作。 [0049] 为此，壳体11是具有打开的上部分的近似圆柱的壳体，并且与帽部侧接合的螺纹形成在壳体11的上端的外围表面上，以及用于打开LED的电源侧触点19安装在壁体的一侧上。 [0050] 壳体11可以安装在由用于内部装饰的面板24(诸如测量仪和汽车仪表板)的内侧支撑的结构中。 [0051] 用于传输呼叫连接信号的开关10安装在壳体11的底部的内侧，并且当通过操作按钮部14按压用于传输呼叫连接信号的开关10时，紧急救援中心等可传输用于信号连接的信号。 [0052] 帽部12是近似圆柱的帽部，并通过使用形成于内周表面上的螺纹以与壳体11的上部啮合的结构接合。 [0053] 因此，当转动帽部12时，帽部12通过螺纹啮合结构向下或向上移动。 [0054] 装配有按钮部14的字符外形(character figure，字符图案)部分21的字符外形部分孔22形成在帽部12的上部中，并且字符外形部分21可通过字符外形部分孔22在旋转方向上受阻挡，并同时沿竖直方向滑动，向上突出或向内进入。 [0055] 本文中，字符外形部分孔22的形状可以对应于字符外形部分21的形状，例如，当字符外形部分21形成为“SOS”的形状时，字符外形部分孔22可具有像“SOS”形状的孔。 [0056] 在帽部12与壳体11接合的状态下，帽部12可置于在内部装饰的面板24外部的暴露(突出)状态中，并且作为另一实例，通过在帽部周围的用于内部装饰的面板24处形成凹部，帽部12可置于帽部12的上表面构成与内部装饰的面板24的表面相同表面的状态中。 [0057] 在这种情况下，帽部12可设置为在180°的范围内旋转，可彼此阻挡的突起部(未示出)形成于帽部12与壳体11之间的螺纹啮合部分中，以便当帽部在帽部的旋转操作下旋转180°时，可以防止帽部再次转动。 [0058] 按钮部14是用户直接按压并操作的部分，一般具有近似圆柱状，并设置有以预定字符的形状(例如，“SOS”的字母字符)在其上端形成的字符外形部分21。 [0059] 按钮部14可由允许光扩散的光发射材料制成，例如，透明的或半透明的塑料材料，从而，当LED被打开时，光扩散到包括字符外形部分21的整个按钮部14，使得整个按钮部发光，因此，用户可更容易识别按钮的操作。 [0060] 按钮部14插入并位于壳体11的内部，并通过使用字符外形部分21安装于与帽部12接合的结构中。 [0061] 具体地，按钮部14的字符外形部分12安装于设置于帽部12中的字符外形部分孔22，从而，当旋转帽部12时通过字符外形部分21与字符外形部分孔22之间的阻挡按钮部 14连同帽部12一起旋转，并且按钮部14的字符外形部分21在通过字符外形部分孔22竖直滑动时可从帽部12的上表面突出。 [0062] 按钮部14一直接收力以向上移动，为此，弹簧13内置于按钮部14的下表面与壳体11的下表面之间，并且按钮部14可通过弹簧13施加的力一直接收力以向上移动。 [0063] 尤其是，按钮部14包括通过在连同帽部12一起旋转的同时接收下面的弹簧13的力向上移动的结构。 [0064] 为此，按钮部14设置有相对于按钮部14的外围表面具有台阶结构并沿按钮部14的外围表面的圆周倾斜的闩锁部分15。 [0065] 闩锁部分15的斜面的长度可具有形成在比按钮部的180°的圆周的部分更长的部分上形成的长度。 [0066] 按钮部14的闩锁部分15可被从壳体11的上端内侧的一侧突出的止动件16挂住，并且在这种情况下，被止动件16挂住的闩锁部分15限制按钮部14向上移动。 [0067] 因此，当旋转按钮部14时，通过止动件16挂住的闩锁部分15可向上或向下引导按钮部14，同时按钮部14具有沿旋转方向倾斜的结构，因此，当按钮部14向上移动时，按钮部14可从帽部12的上表面突出。 [0068] LED 17安装在内侧并且LED侧触点18暴露在按钮部14的下端的一侧处的外围表面侧，并且在这种情况下，LED侧触点18与形成在壳体11的壁面上的电源侧触点19相连，以便整个按钮部14随着LED的打开一起发光。 [0070] 垫片20从按钮部14的下表面突出，并且垫片20与设置在壳体11中的用于传输呼叫连接信号的开关10连接以用于在向下按压按钮部14时打开用于传输呼叫连接信号的开关10。 [0071] 当然垫片20和用于传输呼叫连接信号的开关10也以180°的相差定位，因此可在按钮部14旋转180°的位置处进行打开用于传输呼叫连接信号的开关10的操作。 [0072] 图3是示出根据本发明用于车辆的应急按钮的另一实例的平面图和截面图。 [0073] 如图3所示，在当前实例中的壳体11、帽部12、以及按钮部14的结构和接合关系与上述实例的那些结构和接合关系相同，尤其是，示出了用于车辆的应急按钮采用近距离传感器23以更主动地处理紧急情况的方法。 [0074] 为此，近距离传感器23附接在按钮部14的上表面上或帽部12的上表面上，并且在这种情况下，近距离传感器23与车辆控制单元侧电连接，诸如ECU。因此，在操作应急按钮之前，当车辆乘客将他/她的手等等移动到设置有近距离传感器23的应急钮上面时，近距离传感器23感测移动并且感测信号可被输入到车辆控制单元侧用作向车辆乘客提供各种指导。 [0075] 例如，可通过扬声器提供引导语音“在紧急情况下，按顺时针方向转动应急按钮，然后按压闪烁按钮”作为语言指导。 [0076] 可使用AVN屏幕显示(弹出窗口)以弹出窗口的形式显示短句“在紧急情况下，按顺时针方向转动应急按钮，然后按压闪烁按钮”作为屏幕引导。 [0077] 包括按钮部14的帽部12的上表面可具有与用于内部装饰的面板24相同的高度，并且在操作过程中用户通过将他/她的手指插入沿着按钮部14的周向圆周形成的凹入部分可容易地转动并操作按钮部14。 [0078] 因此，下面将描述如上所述配置的用于车辆的应急按钮的使用状态。 [0079] 图4是示出根据本发明的用于车辆的应急按钮的使用状态的平面图和截面图。 [0080] 如图4所示，可通常向下按压应急按钮的按钮部14，但形成在按钮部14的下表面上的垫片20先与壳体11的底面接触，因此不操作用于传输呼叫连接信号的开关10，从而，防止由于乘客的错误而错误操作应急按钮。 [0081] 当车辆乘客在车辆事故或紧急情况发生的过程中按顺时针方向转动帽部12时，按钮14在连同帽部12一起旋转时通过具有倾斜结构的闩锁部分15而向上移动(在这种情况下，帽部12自然向下移动)。 [0082] 接着，当帽部12和按钮部14在完全旋转180°的状态中时，按钮部14的字符外形部分21从帽部的上表面突出并且打开LED17，使得字符外形部分21暴露于外部发散光。 [0083] 此外，按钮部14包括的垫片20也放置在设置在壳体11处用于传输呼叫连接信号的开关10上方的侧部。 [0084] 在这种情况下，当向下按压按钮部14时，通过垫片20打开用于传输呼叫连接信号的开关10，并且在这种情况下信号被传输至紧急救援中心、巡逻警车、救护车等，以便用户可以得到支持。 [0085] 当在发布车辆事故或紧急情况的情况下帽部12按逆时针方向旋转180°时，字符外形部分21向内进入同时帽部12向上移动并且按钮部14的字符外形部分21向下移动，并且LED 17被关闭，因此在使用之前应急按钮返回至初始状态。 [0086] 如上所述，根据本发明，在事故的产生过程中通过应急按钮的操作可以平稳并快速地得到支持，并且最重要的是，可以符合规章，诸如在日常状况下防止错误操作应急按钮。 [0087] 参考本发明优选的实施方式，本发明已经详细的描述。然而，本领域的技术人员应当注意的是，在不脱离本发明的原则和精神的情况下，能够对这些实施方式做出改变，本发明的范围由所附权利要求及其等价物限定。 |
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