防尘防水开关 |
|||||||
| 申请号 | CN201380004191.2 | 申请日 | 2013-02-08 | 公开(公告)号 | CN103974858A | 公开(公告)日 | 2014-08-06 |
| 申请人 | EAO汽车股份两合公司; | 发明人 | B·埃伯特; | ||||
| 摘要 | 一种防尘防 水 开关 ，尤其用于机动车的约束系统的安全带带扣，用于指示安全带舌片已插入所述安全带带扣并且被正确地 锁 定，所述开关具有两个 接触 板(5、6)，由固定接触板(5)和 弹簧 接触板(6)组成，其中所述接触板(5、6)的接触部分设置在开关壳体(1)的壳体内空间(2)中，该空间有防护，防止异物进入，并且触点可以通过在设置在所述壳体内空间(2)侧面的通道(3)中移动滑 块 (4)来进行切换，其中接触弹簧板是通过致动架(7)进行偏移的，所述致动架的一端可转动地安装在所述开关壳体(1)中，而另一端借助弯曲部(13)穿过面向所述通道(3)的所述壳体内空间(2)的 侧壁 。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种防尘防水开关，用于机动车的约束系统的安全带带扣，用于指示安全带舌片已插入所述安全带带扣并且被正确地锁定，所述开关具有两个接触板(5、6)，其中所述接触板(5、6)的接触部分设置在开关壳体(1)的防止异物进入的壳体内空间(2)中，并且触点可以通过在设置在所述壳体内空间(2)的侧面的通道(3)中移动滑块(4)来进行切换，其特征在于， |
||||||
| 说明书全文 | 防尘防水开关技术领域背景技术[0002] DE4338485A1公开了一种带有用于故障自动保险的微动开关的安全带带扣锁定机构，其中所述微动开关与两个功能部件连接，这两个功能部件相互独立，以如下方式参与锁定机构的锁定过程：仅在锁定机构的两个功能部件同时处于锁定位置时，所述微动开关为关闭位置，其被构造成用于触发安全装置的附加功能元件。 [0003] 此外，Eduard Hartmann GmbH公司的一种用于安全带带扣的开关是公知的。该开关为一种双触点开关，其触点弹簧或触点舌片在空载状态下相互贴靠在接触点上而产生接触。此处，两个舌片之一被构造为双触点舌片，以提高开关的可靠性。所述开关被构造成侧面地安装在安全带带扣壳体中，特别地，当安全带舌片插入时，用绝缘材料制造的滑块在所述触点舌片之间被推动。在安全带舌片锁定后，该滑块停留在所述开关的触点舌片之间，由此分隔开触点，从而指示安全带已系紧并且正确地锁定在带扣中。 [0004] 由于所述开关具有顶部开放的壳体，以使绝缘材料制造的滑块能够在所述触点舌片之间移动，所以，异物，例如液体或者固体颗粒可能从外部通过所述安全带带扣壳体的开口侵入。 [0006] 上述触点舌片被构造成在上部部分向外弯曲，以便于把所述滑块导入到所述触点区域内。由此在所述上部部分中出现近似V字形的空间。侵入的异物堆积在该部分中，然后由所述滑块直接带入到所述触点部分。 [0007] 另外，这种开关在生产时不能够进行自动化安装，这是因为在把所述触点舌片插入到开关壳体前，所述触点舌片必须与相应的缆线连接，并且要把所述开关舌片构造成使它在安装后处于一定的预加荷载。由于所连接的缆线，舌片必须在相当程度上依靠手工插入到所述开关壳体中。 [0008] US6002325A公开了一种用于发送安全带处于系紧状态信号的单元。该信号单元包括印刷电路板，该电路板具有电子部件和用于开关的弹簧接触片。该印刷电路板安装在壳体中，该壳体固定在安全带带扣的外表面上。旋转杆(Flipper element，拨动元件)安装在壳体中的销上，在安全带舌片插入到所述安全带带扣中时，安全带舌片的一个边缘在旋转杆的滑动面上滑动，结果，旋转杆旋转抵抗扭转弹簧的作用，进入接触信号单元的空间，并切换触点。 [0009] 由于安全带舌片的纵向插入运动不能直接用于切换所述触点，而是必须通过所述旋转杆转换成大致垂直的方向，于是在规定的使用寿命时间内就会出现通过安全带舌片的滑动，边缘上可能有的毛刺严重磨损杆的滑动面的风险，由此可能会影响切换功能。 [0010] 由于所述旋转杆从所述开关壳体的侧面突出，就会由于外部的作用(折断)损坏所述旋转杆，从而不再能够保证系紧状态的正确显示。 [0011] 尽管通过所述壳体可以保护所述接触板的接触区避免污染颗粒的落入，但是液体还是可以通过旋转杆，特别是通过在壳体中为旋转杆设置的开口从上方滴入接触区，这可能会导致触点的失灵。 [0012] 所述扭转弹簧超出规定的使用寿命的疲劳、以及尘土和液体在所述旋转杆的枢支位置的堆积及其由此产生的转动困难，同样会防碍所述触点的可靠接通。 [0013] 由于需要安装旋转杆和扭转弹簧而增加了开关的成本。 [0014] 通过将所述信号单元安装在安全带带扣的外表面上，由此增加了安全带带扣需要占据的空间。所述信号单元在安全带带扣上的密接可能受到气候、温度和外部的机械负荷的影响。此外，还存在相对容易从外部接触的旋转杆由于操作人员不当地触碰而被损坏的风险。 [0015] 由于所述开关触点相对复杂的形状，很难自动化地将它安装在印刷电路板上。另外，由于信号单元的规格依赖于汽车，在信号单元中整合开关触点限制了特殊型号的产品体积，因此同样地使其自动化制造更困难。 [0016] US4163128A公开了一种带有开关的安全带带扣，其包括两个弹簧接触板，在没有插入安全带舌片时，所述弹簧接触板的端部相互接触。切换由两个弯曲的凸轮面实现，这些凸轮面处于安装在安全带带扣壳体的销上的旋转致动器上。所述旋转致动器由所述安全带舌片在其插入所述安全带带扣时通过对抗扭转弹簧的作用进行旋转，从而所述弯曲的凸轮面使所述接触板的端部偏移，并且由此使所述触点不接通。通过所述旋转致动器上竖立的销实现所述旋转，该销与所述安全带舌片接合。通过由于扭转弹簧作用的所述旋转致动器的自行归位以及牵拉所述安全带舌片后所述接触板的回弹进行复位。所述接触板整合在所述安全带带扣中，而不是在单独的开关壳体中。 [0017] 在此，所述安全带舌片的纵向插入运动还是不能直接用于切换所述触点。需要一种带有扭转弹簧的旋转致动器形式的附加偏移件，由此增加了所述开关的成本。 [0018] 所述触点和所述旋转致动器没有保护以防止污染颗粒的落入和液体的滴入。其结果由于触点受污染而发生故障并且因销上的污物堆积造成所述旋转致动器的运动性能降低。扭转弹簧超过规定使用寿命的疲劳或者折断也会导致功能故障。 [0020] EP1485276Bl公开了一种带有两个接触板的安全带带扣的开关，其中第一接触板向着其第一接触端被构造为双触点簧片，而第二接触板被构造为在接触端具有锤形部分的接触弹簧。这两个接触板的接触部分位于开关壳体的基本上防止异物进入的上部壳体内空间中。在该空间的下方，所述接触弹簧具有弯曲的部分，该部分穿过开关壳体中的相应开口，突出进入到通道中，该通道设置在壳体内空间的侧部并且形成开关的一部分。在所述安全带舌片插入所述安全带带扣的过程中，形成安全带带扣一部分的滑块移入该通道中，并且遇到突出进入所述通道的接触弹簧的弯曲的部分。由此所述接触弹簧抵抗其应力沿着壳体内空间的方向偏移，由此实现在接触弹簧的接触端及第一接触板的双触点舌片的电切换操作。该开关可以被构造为常闭触点或者常开触点。 [0021] 由于所述开关壳体的开口需要将所述接触弹簧的弯曲的部分引出到壳体内空间的外部，所以不能实现壳体内空间的防尘，从而不能实现处于所述壳体中的所述两个接触板的接触部分的防尘。 [0022] 此外，因为通过滑动将作用在所述接触弹簧上弯曲的部分的纵向力转换为偏移所述接触弹簧所需要的横向力的必须的方向偏移，如果从外部侵入所述安全带带扣的异物进一步增加了摩擦力，当所述滑块厚度具有的容差决定的最大值与所述接触弹簧的弯曲的部分突出进入设置在壳体内空间侧面的通道的尺寸一样时，因滑块撞击在该部分上的摩擦力而导致的接触弹簧上弯曲的部分的变形是不可避免的。其结果是可能在极端情况下干扰开关功能。 发明内容[0023] 因此，本发明的目的在于提供一种防尘防水开关，所述开关特别用于机动车的约束系统的安全带带扣中，其指示插入安全带锁定舌片的正确锁定，其构成使得接触部分基本上防止异物的侵入，而且在制造开关时适于全自动化地安装并由此适于基本上自动化地连接缆线。 [0024] 根据本发明，上述目的通过如下手段实现：一种防尘防水开关，用于机动车的约束系统的安全带带扣，用于指示安全带舌片已插入所述安全带带扣并且被正确地锁定，所述开关具有两个接触板，其中这些接触板的接触部分设置在开关壳体的防止异物进入的壳体内空间中，并且触点可以通过在设置在所述壳体内空间的侧面的通道中移动滑块来进行切换。所述接触板包括固定接触板和接触弹簧板，可以借助于致动架切换，其中所述致动架的弯曲部穿过所述壳体内空间的面向所述通道的一侧，所述致动架的另一端可转动地安装在所述开关壳体中。用于可转动地安装所述致动架的凹槽与所述壳体内空间分开设置。 [0025] 所述致动架由平坦的矩形板条组成，所述矩形板条具有在其一端一体形成的半圆形部分和在其另一端沿相同方向的双重弯折，将切换所需要的力传递到所述接触弹簧板上，其中所述半圆形部分与所述开关壳体中的适配的凹槽一起构成所述致动架的枢轴安装，并且所述致动架的另一端借助于第一弯折，引导穿过所述壳体内空间的朝向所述通道的侧壁中的狭缝，并因此进入所述壳体内空间，而且由于第二弯折，限制了所述致动架在所述通道方向上的移动。由于所述滑块进入所述通道的移动，通过所述致动架穿过所述通道突出进入所述壳体内空间的端部使所述接触弹簧板偏移，并且由此引起触点的切换。所述致动架还可以由弹簧丝制成。 [0026] 所述致动架的弯曲部通过狭缝引导，由此可以确实地使尘土和水的进入最少化。 [0027] 通过在所述致动架的弯曲部的部分中设置由易弯曲的塑料材料制成的薄膜，可以实现完全的防尘和防水设计，其中所述薄膜将用于引导致动架弯曲部通过的所述狭缝密封。 [0028] 通过安装在开关壳体顶部的盖来实现：维持致动架的定位以防止其从所述开关壳体脱落，以及密封壳体内空间以防止异物进入。 [0029] 通过所述致动架，所述接触弹簧板在所述开关壳体内空间中垂直于其纵方向偏移，由此可以避免变形。 [0030] 所述接触弹簧板基本上可以设计成平板弯曲件，有利的是，这使得在制造开关时可以自动化安装。 [0031] 由于针对开关功能可以基本上自由选择所述致动架的长度，可以相对平坦地设计用于滑块的致动架的坡度，从而可以把通过所述滑块致动上述开关引起的剪力保持在很小。另外，为此目的，所述致动架还可以选择有良好滑动性能的材料或者表面层，与所述接触弹簧板的电气功能所要求的表面层无关。 [0033] 图1表示处于未致动状态的开关。 [0034] 图2表示处于致动状态的开关。 [0035] 图3表示触点/致动架的构成。 具体实施方式[0036] 图1表示处于未致动状态的本发明开关的剖视图。 [0037] 设计成常开触点的开关包括：开关壳体1，所述开关壳体借助于图中未示出的盖进行封闭。所述开关具有封闭的壳体内空间2，该壳体内空间容纳固定接触板5和接触弹簧板6，并且仅通过狭缝10向通道3开放。在所述开关的下部部分设有连接空间，固定接触板5和接触弹簧板6终止于该连接空间中。它们可以在此处与连接线进行连接。 [0038] 在致动架7的一端借助于半圆形部分9可转动地安装在凹槽8中。在另一端，弯曲部13穿过狭缝10并且其弯曲的端部部分14靠在接触弹簧板6上。该弯曲的端部部分14可防止弯曲部13从狭缝10中滑脱出。 [0039] 通过安全带舌片插入带扣带来的滑块4在通道3中的向下移动，沿着在接触空间侧的通道壁的方向挤压致动架7。在该过程中，所述弯曲的端部部分14抵压在接触弹簧板6上，从而闭合触点。图2表示处于致动状态的开关。 [0040] 图3表示触点和致动架7的分解图。 [0041] 固定接触板5设置有接触舌片12，而所述接触弹簧板设置有窄的桥接部分15和设置于端部的锤形部分11。接触弹簧板6的锤形部分11在其两侧形成相对固定接触板5的接触簧片12的接触表面，从而构成所述开关的两个接触点。在接触状态和非接触状态下，接触弹簧板6都处于弯曲应力下。在非致动状态下通过所述弯曲应力将所述致动架7推回到通道3中。 [0042] 这样构成的开关可以完全自动地进行安装。借助于相应的组装机可以插入固定接触板5、接触弹簧板6和致动架7。在用盖封闭开关壳体1后，可以检测所述开关的功能。随后可以连接导线。由于壳体1在连接空间的部分中是双侧开放的，上述连接导线可以基本上自动化地进行压折或者焊接。 [0043] 除了由致动架7的弯曲部13穿过的狭缝10之外，壳体内空间2是封闭地构成的，从而异物，例如灰尘和水，不能侵入到所述接触部分中。从而保证了不会因污染而造成功能障碍。 [0044] 标号表 [0045] 1–开关壳体 [0046] 2–壳体内空间 [0047] 3–通道 [0048] 4–滑块 [0049] 5–固定接触板 [0050] 6–接触弹簧板 [0051] 7–致动架 [0052] 8–凹槽 [0053] 9–半圆形部分 [0054] 10–狭缝 [0055] 11–锤形部分 [0056] 12–接触簧片 [0057] 13–弯曲部 [0058] 14–端部部分 [0059] 15–桥接部分 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈