一种110kV双绕组变压器引线结构 |
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| 申请号 | CN201710320255.X | 申请日 | 2017-05-09 | 公开(公告)号 | CN107134342A | 公开(公告)日 | 2017-09-05 |
| 申请人 | 山东电力设备有限公司; | 发明人 | 吕腾飞; 谈翀; 陈传明; 时培征; 申圆升; 赵丽敏; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及110kV双绕组 变压器 引线结构，高压侧引线结构为：高压相线A、B、C与高压 套管 连接，高压B相和C相分接引线由高压侧A相与B相的相间空间和高压侧B相与C相的相间空间引出至高压侧 铁 心下夹件，高压B相、C相分接引线沿高压侧铁心下夹件 水 平布置后连接有载 开关 所对应的高压B相和C相接线 端子 ；低压侧引线结构为：低压相线a、b、c、x、y、z通过夹持木件固定并与低压套管连接；高压A相分接引线布置于低压侧，通过夹持木件连接有载开关所对应的高压A相接线端子。本发明可提高变压器油箱的空间利用率，降低 钢 材和变压器油用量，降低成本、提高经济价值；引线布线更美观整齐，具有良好机械强度和可靠电气性能。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种110kV双绕组变压器引线结构，其特征在于：包括高压侧引线结构和低压侧引线结构，所述高压侧引线结构为：高压相线A、B、C与高压套管连接，高压B相分接引线和高压C相分接引线分别由高压侧A相与B相之间的相间空间和高压侧B相与C相之间的相间空间引出至高压侧铁心下夹件，高压B相、高压C相分接引线沿高压侧铁心下夹件水平布置后连接有载开关所对应的高压B相和高压C相的接线端子； |
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| 说明书全文 | 一种110kV双绕组变压器引线结构技术领域[0001] 本发明属于变压器引线结构技术领域，具体涉及一种110kV双绕组变压器的引线结构。 背景技术[0002] 随着中小型变压器产品需求量日趋增长，市场竞争日益激烈，各生产厂家都在努力提高产品的性能，降低制造成本，以获得更大的利润空间。传统方法设计的电力变压器体积大、成本高、原材料浪费，已经不适应当今的发展趋势，电力变压器小型化势在必行。 [0003] 众所周知，电力变压器产品小型化生产主要受制约于变压器主、纵绝缘结构的设计。而合理的绝缘结构设计不仅要保证产品的电气性能和机械强度，同时需要综合考虑经济因素。因此，电力变压器产品小型化生产的关键技术在于高、低压引线结构的布置，通过分析变压器引线在各种电压作用下引线电场的分布情况，寻求最优引线结构型式。 [0004] 目前，国内外制造厂家对于110千伏双绕组变压器产品的引线结构，高压侧普遍采用三相分接引线平行于三相线圈水平走线方式，引线结构如图1所示。此结构虽已得到广泛应用、技术成熟，但是，为了保证引线与线圈和油箱的绝缘距离，会占用较大的油箱体积空间，造成变压器油和钢材的大量浪费，一方面无法满足电力变压器产品小型化生产设计的需求，另一方面无法降低变压器的生产成本。 发明内容[0005] 为适应电力变压器小型化生产的需求，本发明目的在于设计一种新型110kV双绕组变压器引线结构，针对有载开关布置于近线圈高压A相的特点，将高压侧三相分接引线中的B、C两相分接引线布置在高压侧、将另一高压A相布置在低压侧，充分利用变压器产品三相线圈的相间空间，大幅度减少了现有引线结构为保证分接引线与线圈和油箱的绝缘距离而增加的油箱体积空间。本发明所采取的技术方案如下： [0006] 一种110kV双绕组变压器引线结构，包括高压侧引线结构和低压侧引线结构，所述的高压侧引线结构为：高压相线A、B、C与高压套管连接，高压B相分接引线和高压C相分接引线分别由高压侧A相与B相之间的相间空间和高压侧B相与C相之间的相间空间引出至高压侧铁心下夹件，高压B相、高压C相分接引线沿高压侧铁心下夹件水平布置后连接有载开关所对应的高压B相和高压C相的接线端子； [0007] 所述的低压侧引线结构为：低压相线a、b、c、x、y、z通过夹持木件固定，最终与低压套管连接；高压A相分接引线布置于低压侧，通过夹持木件连接有载开关所对应的高压A相的接线端子。 [0008] 优选地，高压B相分接引线和高压C相分接引线并列平行布置。 [0009] 优选地，高压B相分接引线和高压C相分接引线位于高压侧铁心下夹件的部分通过夹持木件进行两侧对称水平夹持。 [0010] 优选地，低压侧引线结构的低压三相首头a、b、c与低压尾头x所使用的夹持木件长度均缩短为300mm。 [0011] 改进后的变压器高压侧引线结构，改变了现有产品将三相分接线均布置于高压侧，并且平行于线圈水平布线的方式，可充分利用变压器产品三相线圈的相间空间，大幅度减少了现有引线结构为保证分接引线与线圈和油箱的绝缘距离而增加的油箱体积空间，油箱体积的减少进一步降低变压器油的用量，整体降低了钢材和变压器油的用量。 [0012] 改进后的变压器低压侧引线结构，改变了现有产品低压侧仅布置低压引线的布线方式，同时，在满足绝缘距离和可靠运行的前提下，统一低压引线夹持木件规格，缩小低压引线夹持木件的尺寸。此引线结构大大减少变压器的器身幅向尺寸，缩小现有产品为保证引线与油箱的绝缘距离和装配空间而增加的油箱体积空间，降低变压器油的用量，避免原材料的浪费。 [0013] 本发明的有益效果：1)在满足变压器安全稳定运行的前提下，本引线结构充分利用变压器三相线圈相间空间和高压侧铁心下夹件空间，减少现有产品为保证引线与各部件的绝缘距离而增加的油箱体积空间，提高变压器油箱的空间利用率，降低钢材和变压器油的用量，降低成本、显著提高了110千伏双绕组变压器的经济价值；2)本引线结构使引线布线更美观整齐，且具有良好的机械强度和可靠的电气性能。附图说明 [0014] 图1是现有110千伏双绕组变压器引线的布线结构图； [0015] 图2是本发明的变压器高压侧引线结构示意图； [0016] 图3是本发明的变压器低压侧引线结构示意图。 [0017] 图中：①高压引线夹持木件，②高压B相分接引线，③高压C相分接引线，④低压引线夹持木件，⑤高压A相分接引线。 具体实施方式[0018] 下面结合附图，具体说明本发明的实施方式。 [0019] 如图2所示，是变压器高压侧引线结构示意图。通过高压引线夹持木件1固定高压B相分接引线2和高压C相分接引线3。充分利用高压侧三相线圈的相间空间，通过高压引线夹持木件1固定高压B相分接引线2和高压C相分接引线3沿铁心下夹件水平布线与开关连接，并采用两相分接引线并列平行布线方式，高压B相分接引线和高压C相分接引线位于高压侧铁心下夹件的部分通过夹持木件进行两侧对称水平夹持。 [0020] 如图3所示，是变压器低压侧引线结构示意图。高压A相分接引线布置于低压侧连接有载开关所对应的高压A相的接线端子。低压相线a、b、c、x、y、z通过夹持木件固定，最终与低压套管连接；将低压三相首头a、b、c与低压尾头x使用相同规格的夹持木件，并统一低压引线夹持木件4的尺寸，在保证低压引线与各部件绝缘距离的前提下，将现有产品低压引线夹持木件4的长度由405mm调整为300mm；低压尾头y、z的夹持木件的长度不作调整。 |
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