致动装置 |
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| 申请号 | CN201380045459.7 | 申请日 | 2013-09-11 | 公开(公告)号 | CN104603421B | 公开(公告)日 | 2017-11-17 |
| 申请人 | 博格华纳公司; | 发明人 | J·克拉默; H-J·费策尔; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种致动装置(1)，具体地讲是 电子 致动器 ，该致动装置具有一个壳体(2)：并且具有一个致动柄，该致动柄具有在该壳体(2)中被引导的一个第一柄部分并且该致动柄具有伸出到该壳体(2)之外的一个第二柄部分(3)，其中提供一个屏蔽帽(4)，该屏蔽帽被紧固到该壳体(2)上并且环绕该第二柄部分(3)，除了一个紧固区域(5)之外。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种致动装置（1）， |
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| 说明书全文 | 致动装置技术领域背景技术[0002] 这类致动装置例如是使用在排气涡轮增压器中以打开和关闭废气门瓣。由于高环境温度（例如发动机舱中），这种致动装置的致动柄可能变热，这首先可以对该致动柄本身产生不利影响，其次由于热传导可以导致热量经由该致动柄而引入到该致动装置的壳体之中。 发明内容[0003] 因此，本发明的一个目的是提供在权利要求1的前序部分所指明类型的一种致动装置，这种致动装置使之有可能使该致动装置的致动柄免受热量的不利影响。 [0004] 这一目的是通过权利要求1的特征实现的。 [0005] 根据本发明的致动装置的屏蔽帽具有的任务是形成一个用于该致动柄的隔热屏，以保护该致动柄免于来自该致动装置环境的高温。 [0006] 此外，该屏蔽帽有利地提供了对于可能进入的相对大量污水的防护作用，并且还可以防止该致动柄污染。 [0009] 这个屏蔽帽（屏蔽板）可以优选地配备有多个冷却孔和/或水出口孔。 [0010] 根据发明的屏蔽帽的构造提供了两个相互连接的圆柱形部分，这两个圆柱形部分形成具有不同的直径并且通过一个优选具有圆化形状的过渡区域而彼此相连接。 [0011] 还有可能提供一个防扭曲装置来使得该屏蔽帽的无误安装成为可能。 [0012] 在另一个特别优选的实施例中，在具有相对较大直径的圆柱形部分上提供一个凸缘部分，该凸缘部分用作一个对接表面并且同时用于使该致动装置定中心。 [0014] 本发明的进一步的细节、优点和特征将通过参照附图从多个示例性实施例的以下说明中显现出来，在附图中： [0015] 图1 示出了根据本发明的致动装置的一个透视图示， [0016] 图2 示出了一个重定向装置的细节图示， [0017] 图3 示出了一个屏蔽帽的正视图， [0018] 图4示出了根据图3的屏蔽帽的透视图示， [0019] 图5 示出了一个已知的排气涡轮增压器的透视截面图示，该排气涡轮增压器具有一个致动器，该致动器可以被替代为根据图1的致动装置，以将排气涡轮增压器变换成根据发明的涡轮增压器。 具体实施方式[0020] 图1展示了根据本发明的一个致动装置1，在这个实例中该致动装置是电子致动器（电动执行器）的形式。 [0021] 电动执行器1具有一个壳体2，在该壳体中一个致动柄（其整体是不可见的）是通过一个第一柄部分来引导的。该致动柄具有一个第二柄部分3，该第二柄部分伸出到该壳体2之外并且在图1中由虚线指示。 [0022] 如图1所示，所述第二柄部分3是由一个屏蔽帽4环绕，该屏蔽帽具体是通过旋拧的方式被紧固到该壳体2上的。在此，第二柄部分3（除了一个紧固区域5之外）是被该屏蔽帽4覆盖，以防止不希望的热量引入到该柄部分3中。 [0023] 如结合图1由图3和图4所示出的，该屏蔽帽4具有两个相互连接的第一圆柱形部分6和第二圆柱形部分7。在此，该圆柱形部分6具有一个直径D1，该直径小于该圆柱形部分7的直径D2。在此，圆柱形部分6和7是经由一个圆化的过渡区域19而彼此相连接的，其中，该屏蔽帽4优选是一个不能分割的部件。 [0024] 如从并置的图3和图4可以看到，该屏蔽帽4具有冷却和水出口孔8、9、10和11。 [0025] 在第二圆柱形部分7中，提供了一个防扭曲装置12，该防扭曲装置形成为该第二圆柱形部分7中的一个凹陷。所述凹陷12有一个矩形凹陷区域12A和一个锥形变窄凹陷区域12B，该矩形凹陷区域与该锥形变窄凹陷区相邻接并且邻近该第一圆柱形部分6。如从并置的图3和图4中可以看到，该凹陷12邻近第二圆柱形部分7的一个端侧开口14，所述端侧开口被安排成与该第一圆柱形部分6的一个通道凹陷18相反，如在图1中可以看到，当该屏蔽帽4处于安装好的状态时，该柄部分3穿过该端侧开口而延伸至该通道凹陷。该屏蔽帽4还具有一个凸缘部分13，该凸缘部分围绕该第二圆柱形部分7的端侧开口14。所述凸缘部分13配备有多个凹陷，这些凹陷中的凹陷15、16和17在图4中是可见的。所述凹陷用于可将该屏蔽帽4紧固到该致动装置1的壳体2上的多个螺钉的通道。然而，原则上，其他紧固可能性也是可想到的。 [0026] 图1和图2还示出，根据本发明的致动装置1配备有一个重定向装置20。所述重定向装置20被固定到柄部分3的紧固区域5，为此目的，在这个实例中，该紧固区域5配备有一个外螺纹，该外螺纹在图1中未详细示出。该紧固区域5的外螺纹上被旋拧了两个螺母27和28，如图1所示在安装好的状态中，这两个螺母接合围绕一个连接板23，该连接板配备有一个凹陷26，如在图1中可以看到，该紧固区域5可以穿过该凹陷。 [0027] 该连接板23被安排在该重定向装置20的中央部分21的一个端侧22上。如图在2所示，在此展示的特别优选的实施例中，在中央部分21与连接板23之间封闭了一个直角α。 [0028] 此外，该重定向装置20具有一个轴颈板24，该轴颈板被安排在中央部分21的纵向侧上。由此，可以看出，连接板23的平面相对于轴颈板24的平面旋转了90°，如从图2的细节中可以看到。在轴颈板24上安排了一个轴颈25，该轴颈优选具有球形形状。 [0029] 如图1所展示的，该轴颈25延伸经过一个联接杆26的一端的一个连接孔眼，以将该联接杆26连接到该电动执行器1的致动柄上。从图1的图示可以详细地看出，轴颈25延伸经过的孔眼对应于安排在该联接杆26的另一端的孔眼29。 [0030] 通过以上所说明的在中央部分21的一端侧22上的连接板23的安排，以及在中央板21的纵向侧上的轴颈板24的转动经过90°的安排，获得了该重定向装置20的允许运动平面重定向的构形。 [0032] 作为已知的排气涡轮增压器的一个实例，图5展示了该涡轮增压器30具有一个带控制杆43的致动器44。所述设计代表了已知的实施例。然而，结合图1至图4，如果带有控制杆43的致动器44被替换为以上说明的根据本发明的致动装置1，该排气涡轮增压器30可以变换成根据本发明的排气涡轮增压器。 [0033] 因为由所述参考符号指明的技术特征的详细描述对于说明本发明的原理不是必需的，所以在图5中在其他情况下使用的参考符号将在下面的参考符号列表中说明。 [0034] 除本发明的以上书面披露之外，特此明确地参考在图1至图5中对本发明的图解表示。 [0035] 参考符号列表 [0036] 1 致动装置（电动执行器） [0037] 2 壳体 [0038] 3 柄部分 [0039] 4 屏蔽帽 [0040] 5 紧固区域 [0041] 6，7 第一圆柱形部分和第二圆柱形部分 [0042] 8-11 冷却和水出口孔 [0043] 12 防扭曲装置 [0044] 12A 矩形凹陷区域 [0045] 12B 锥形凹陷区域 [0046] 13 凸缘部分 [0047] 14 侧端开口 [0048] 15-17 凹陷 [0049] 18 通道开口 [0050] 19 过渡区域 [0051] 20 重定向装置 [0052] 21 中央部位 [0053] 22 端侧 [0054] 23 连接板 [0055] 24 轴颈板 [0056] 25 轴颈 [0057] 26 联接杆 [0058] 27，28 螺母 [0059] 29 孔眼 [0060] 30 排气涡轮增压器 [0061] 31 涡轮机壳体 [0062] 32 压缩机壳体 [0063] 33 轴承壳体 [0065] 35 轴 [0066] 36 压缩机叶轮 [0067] 37 涡轮机壳体入口 [0068] 38 涡轮机壳体出口 [0069] 39 阀瓣安排 [0070] 40 瓣板 [0071] 41 阀瓣杠杆/主轴 [0072] 42 阀瓣轴 [0073] 43 控制杆 [0074] 44 致动器 [0075] α 直角 |
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