자동차의 경음기 플레이트 지지구조
본 고안은 자동차의 주변부에 경고음을 발생시키는 경음기 플레이트 지지구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조향핸들을 지지하는 컬럼 커버의 하부면에 설치되는 경음기 플레이트를 탄력적으로 지지하는 구조에 관한 것이다. 일반적으로, 자동차에 사용되는 경음기는 자동차나 보행자에게 주의를 주고자 할 때 사용되며, 버스나 트럭 등 대형 차량에 사용되는 공기식과 현재 일반 차량에서 많이 사용되는 전기식이 있다. 전기식은 구조상으로 나팔형과 맴돌이형 및 평형으로 나눌 수 있으며, 진동판의 진동수에 따라, 진동수가 높은 고음 경음기(high pitch horn)와 낮은 저음 경음기(low pitch horn) 및 중간정도의 중음 경음기(medium pitch horn)로 분류될 수 있다. 또한, 이들 경음기를 세트로 사용하면, 음량, 음질 등에 있어 우수한 합성음을 얻을 수 있다. 최근에는 자동차의 고속 주행화에 따라 지향성이 강하고, 멀리까지 소리가 나아가며 소형 경량으로 만들기 쉬운 평형 경음기가 비교적 많이 사용된다. 도 1에 경음기가 장착되는 조향핸들의 구조가 사시도로 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 조향핸들(1)에 연결된 조향축은 컬럼 커버(2)에 의해 감싸져서 지지되어 있고, 컬럼 커버(2)의 밑면에 링 형상의 경음기 플레이트(3)가 설치되도록 되어 있다. 보다 구체적으로 단면도인 도 2에 도시된 바와 같이, 조향핸들(1)의 중앙에 조향축(4)의 상단이 고정되어 있고, 컬럼 커버(2)는 조향핸들(1)의 하부에 조향축(4)을 감싸도록 설치되어 있다. 컬럼 커버(2)의 밑면에는 링 형상의 홈부가 형성되어 있고, 이 홈부내에 경음기 플레이트(3)가 끼워져 있다. 또한, 조향축(4)에는 컬럼 커버(2)와 소정간격으로 이격되도록 컴비네이션 스위치(7)가 장착되어 있으며, 경음기 축(5)이 컴비네이션 스위치(7)와 컬럼 커버(2) 사이에 연결되어 있다. 특히 경음기 축(5)의 상단은 경음기 플레이트(3)의 밑면에 접촉되어 있고, 경음을 발생시키기 위해 경음기 플레이트(3)에 의해 하향이동된 경음기 축(5)에 복원력을 부여하는 리턴 스프링(6)이 경음기 축(5)이 외주에 끼워져 있다.
그러나, 종래의 경음기 플레이트(3)는 도 2의 III 부위의 확대 단면도인 도 3에 도시된 바와 같이, 컬럼 커버(2)의 홈(21)에 끼워진 후, 홈에서 이탈되지 않도록 납땜으로 고정하도록 되어 있다. 따라서, 경음 발생 동작시마다 경음기 축(5)과 접촉되는 경음기 플레이트(3)가 고정되어 있기 때문에, 마찰음이 발생되는 문제점이 있었다. 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 고안은, 경음기 축과 접촉되는 경음기 플레이트를 탄력지지하여, 소음 발생을 억제시킬 수 있는 자동차의 경음기 플레이트 지지구조를 제공하는데 목적이 있다.
도 1은 경음기 플레이트가 설치되는 조향핸들의 구조를 나타낸 분해 사시도 도 2는 종래의 경음기 플레이트가 설치된 상태를 나타낸 단면도 도 3은 도 2의 III 부위의 확대 단면도 도 4는 본 고안에 따른 경음기 플레이트 지지구조를 나타낸 단면도 * 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 * 2 - 컬럼 커버3 - 경음기 플레이트 5 - 경음기 축6 - 리턴 스프링 10 - 완충 스프링21 - 홈 22 - 구멍
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 조향축이 고정된 조향핸들의 하부에 설치된 컬럼 커버의 밑면에 형성된 링 형상의 홈부에 경음기 플레이트가 끼워지고, 상기 경음기 플레이트는 컬럼 커버의 하부에 이격, 배치되어 조향축에 고정된 컴비네이션 스위치에 설치된 경음기 축의 상단과 경음 발생 동작시에 접촉되도록 지지된 자동차의 경음기 플레이트 지지구조에 있어서, 상기 홈부의 저면에 경음기 플레이트를 하향으로 탄력지지하는 완충 스프링이 설치된 것을 특징으로 한다. 상기된 본 고안의 구성에 의하면, 경음기 축과 접촉되는 경음기 플레이트를 완충 스프링이 후방에서 탄력지지하므로써, 경음기 플레이트가 경음기 축과 접촉되면서 발생되는 소음을 억제시킬 수가 있게 된다. 이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다. [실시예] 도 4는 본 고안에 따른 경음기 플레이트 지지구조를 나타낸 단면도이다. 참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다. 도시된 바와 같이, 컬럼 커버(2)의 밑면에 링 형상의 홈(21)이 형성되고, 홈(21)의 저면에 소정 깊이로 구멍(22)이 형성된다. 경음기 플레이트(3)가 홈(21)에 끼워지고, 홈(21)의 외곽이 납땜되어 경음기 플레이트(3)의 이탈이 방지된다. 한편, 경음 작동시, 경음기 플레이트(3)와 접촉되는 경음기 축(5)의 상단이 경음기 플레이트(3)의 밑면에 배치되고, 하단은 컬럼 커버(2)와 이격, 배치되어 조향축에 고정된 컴비네이션 스위치에 이동가능하게 연결된다. 경음기 플레이트(3)에 의해 하향이동된 경음기 축(5)을 원위치로 복귀시키는 리턴 스프링(6)이 경음기 축(5)의 외주에 끼워진다. 여기서, 본 고안에서는 경음기 축(5)과 마찰접촉되는 경음기 플레이트(3)에서 소음이 발생되는 억제시키기 위하여, 경음기 플레이트(3)을 하향으로 탄력지지하는 완충 스프링(10)을 구비시킨다. 즉, 완충 스프링(10)의 상단은 구멍(22)에 끼워지고, 하단은 홈(21)을 통해서 경음기 플레이트(3)에 연결된다. 상기와 같이 구성되어서, 경음 작동시에, 경음기 플레이트(3)가 하향이동되어 경음기 축(5)의 상단과 접촉되므로써, 경음기 축(5)도 하향으로 이동되어 경음이 발생된다. 이때, 경음기 플레이트(3)는 경음기 축(5)의 상단에 의해 홈(21)내로 후퇴하게 되는데, 완충 스프링(10)에 의해 탄력지지를 받고 있으므로, 경음기 플레이트(3)의 후퇴동작은 유연하게 진행되어, 마찰음의 발생이 억제된다.
상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 경음기 플레이트(3)가 완충 스프링(10)에 의해 하향으로 탄력지지를 받게 되므로써, 경음기 축(5)과 접촉되는 경음기 플레이트(3)에서 마찰음이 발생되는 정도를 저감시킬 수가 있게 된다. 한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다. |
