一种轨道车辆人数统计装置 |
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| 申请号 | CN201611132429.1 | 申请日 | 2016-12-09 | 公开(公告)号 | CN106779038A | 公开(公告)日 | 2017-05-31 |
| 申请人 | 合肥赛为智能有限公司; | 发明人 | 卿济民; 蒋春华; 余承英; 孙成威; | ||||
| 摘要 | 一种轨道车辆人数统计装置，所述车辆包括车 门 。所述车门安装有多套光电 开关 ，所述光电开关包括发射端和接收端，所述发射端和接收端分别安装在相对的 门框 上并且发射端和接收端相对设置，每边门框上的多套光电开关之间在与进出门框的方向上有距离；所述统计装置还包括控制 电路 ，所述控制电路包括 单片机 、显示屏，所述光电开关的接收端与单片机的输入端连接，所述显示屏与单片机的输出端连接。该装置能够正确的显示车内的乘客人数和待乘车的乘客直观的获得车内的拥挤情况，当驾驶员没有注意到显示屏上的人数显示时，当车辆人数到达预设值时，该装置能够报警起到提示的作用。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种轨道车辆人数统计装置，所述车辆包括车门，其特征在于，所述车门安装有多套光电开关，所述光电开关包括发射端和接收端，所述发射端和接收端分别安装在相对的门框上并且发射端和接收端相对设置，每边门框上的多套光电开关之间在与进出门框的方向上有距离； |
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| 说明书全文 | 一种轨道车辆人数统计装置技术领域[0001] 本发明涉及轨道车辆领域，尤其涉及一种轨道车辆人数统计装置。 背景技术[0002] 现有的车辆运营系统，包括若干客运车以及与若干客运车的无线连接的中心平台，每一客运车内设置有GPS模块，用于将位置信息、到达的站点信息等发送至中心平台，以便中心平台的工作人员随时监控每一车客运车。 [0003] 也有一些车辆运营系统，还包括与中心平台无线连接的纵多电子站牌，电子站牌从中心平台获取停靠在它所在的站点的每一个公交车信息，通过获取到的信息预报即将到它所在的站点的公交车，以便在所述电子站牌附近的乘客能够提前得知所剩的车辆的位置。 [0004] 然而，现有的车辆运营系统，中心平台也仅仅通知获取到每一客运车的位置信息，其功能较为单一，无法满足人们多方面的需求。 [0005] 在现有的车辆人数统计装置中，都是默认乘客从前门上，并且从后门下，可是在实际情况下，车门都有可能上下乘客，所以需要另一种人数统计的装置来正确的确定。 [0006] 并且针对公交车，可能人数很多，在等待乘坐的乘客不能直观的获得信息，当急匆匆赶到时，可是已经不能上车。 发明内容[0007] 本发明的所要解决的技术问题在于不能正确的显示车内的乘客人数和待乘车的乘客不能直观的获得车内的拥挤情况，本发明采用以下技术方案解决上述技术问题的： [0008] 一种轨道车辆人数统计装置，所述车辆包括车门，其特征在于，所述车门安装有多套光电开关，所述光电开关包括发射端和接收端，所述发射端和接收端分别安装在相对的门框上并且发射端和接收端相对设置，每边门框上的多套光电开关之间在与进出门框的方向上有距离； [0010] 进一步地，所述门框上安装的多套光电开关与进出门框的方向平行。 [0011] 进一步地，所述光电开关安装在左右门框和上下门框上且至少一行一列的方式安装，所述光电开关行的方向与进出门框的方向平行。 [0012] 进一步地，所述车门包括前门和后门。 [0013] 进一步地，所述控制电路还包括报警装置，所述报警装置与控制电路的输出端连接。 [0014] 进一步地，所述光电开关平行安装在左右门框上，所有光电开关设置成一行一列或者分成两列两行，光电开关最低的一行与下边框的距离范围在1m-1.4m之间。 [0015] 进一步地，光电开关平行安装在上下门框的中心位置或者分成两列两行，两行位于上下门框与进出门框方向的中心线左右对称，所述两行之间距离范围在25cm-60cm。 [0016] 进一步地，所述门框的四个边框均安装有光电开关。 [0017] 进一步地，所述单片机的型号为AT89C51. [0019] 本发明的优点在于： [0020] (1)本发明每个门框上的光电开关在与进出门框的方向上有距离。当靠近车内的光电开关先被阻挡，然后靠近车外的光电开关再被阻挡，这样表示车内的乘客下车，单片机控制显示屏显示下车之前的数据减1后的数字，反之，表示车外的乘客上车，显示上车之前的数据加1后的数字，这样保证显示屏实时显示。 [0021] (2)本发明的光电开关多行多列的安装在左右门框和上下门框上，这样适用于不同身高和宽度的乘客。 [0022] (3)本发明中设置有两个显示屏，这样驾驶员和待上车的乘客都能清楚车内的乘客数量，来确定是否开门或停靠站点，并且该数据能够传输到总服务台，这样为不停靠找到依据，节省了燃油，当待上车的乘客看到乘客数量远远就能做出判断，是否上这辆车，不浪费体力。 [0023] (4)本发明中设置有报警装置，就可以保证车内的乘客数量，避免过载现象发生。 [0025] 图1是本发明中门框安装光电开关的结构示意图。 [0026] 图2是本发明控制电路的结构框图。 具体实施方式[0027] 如图1-2所示，一种轨道车辆人数统计装置，所述车辆包括车门1，车门1包括前门和后门。车门1安装有多套光电开关2，光电开关2包括发射端21和接收端22，发射端21和接收端22分别安装在相对的门框上并且发射端21和接收端22相对设置，每边门框上的多套光电开关2之间在与进出门框的方向上有距离。统计装置还包括控制电路，所述控制电路包括单片机3、显示屏，所述光电开关2的接收端22与单片机3的输入端连接，所述显示屏与单片机3的输出端连接。 [0028] 优化的，单片机3的型号为AT89C51.单片机3外围还包括其他支持电路，比如电源、晶振等。 [0029] 优化的，控制电路还包括报警装置5，报警装置5与控制电路的输出端连接。在驾驶员没有观察到显示屏4的显示时，也能保证车内的乘客数量，避免过载现象发生。 [0030] 优化的，门框上安装的多套光电开关2与进出门框的方向平行。多套光电开关2可以多行多列的安装在左右门框或者上下门框上，行的方向与进出门框的方向平行。光电开关2多行多列的设置，这样更加准确的计算人员信息，避免某一套光电开关2已经损坏或者由于特殊原因没有检测到。 [0031] 光电开关2平行安装在左右门框上，所有光电开关2设置成一行一列或者分成两列两行，光电开关2最低的一行与下边框的距离范围在1m-1.4m之间。这样的高度适用于能走路的人群。 [0032] 安装在上下门框的光电开关2，优化的，光电开关2平行安装在门框的中心位置或者分成两列两行，两行位于上下门框与进出门框方向的中心线左右对称，两行之间距离范围在25cm-60cm。这样的宽度范围根据肩宽不遗漏乘客。 [0033] 优化的，门框的四个边框均安装有光电开关2。 [0034] 优化的，显示屏包括两个，一个显示屏设置在驾驶位置，另一个显示在车辆前挡风玻璃上方。这样驾驶员和待上车的乘客都能清楚车内的乘客数量，来确定是否开门或停靠站点，并且该数据能够传输到总服务台，这样为不停靠找到依据，节省了燃油，当待上车的乘客看到乘客数量远远就能做出判断，是否上这辆车，不浪费体力。 [0035] 由于每个门框上的光电开关2在与进出门框的方向上有距离。当靠近车内的光电开关2先被阻挡，然后靠近车外的光电开关2再被阻挡，或者从靠近车内到靠近车外的光电开关2依次被阻挡，这样表示车内的乘客下车，单片机3控制显示屏显示下车之前的数据减1后的数字，反之，表示车外的乘客上车，显示上车之前的数据加1后的数字，这样保证显示屏实时显示。 |
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