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工程机械
申请号	CN201410242436.1	申请日	2014-06-03	公开(公告)号	CN104213595B	公开(公告)日	2017-11-03
申请人	神钢建机株式会社;			发明人	境谷正则; 平冈裕希夫; 山本圭司;
摘要	本发明涉及工程机械。工程机械包括：加速杆，能够在低转速位置与高转速位置之间沿前后方向移动；转速操作部件，对应于所述加速杆的所述前后方向的移动量而使所述发动机的转速变更；以及中间转速止动件，使加速杆停在低转速位置与高转速位置之间的指定的中间转速位置。中间转速止动件在加速杆从低转速位置沿前后方向向高转速位置移动的中途对加速杆的该移动进行限制，使加速杆停在中间转速位置。随着加速杆从中间转速位置移动至解除位置，中间转速止动件解除对该加速杆的移动限制，以允许加速杆从解除位置移动到高转速位置，解除位置在与前后方向不同的左右方向上与中间转速位置隔开指定的距离。本发明能够容易地将加速杆定位到中间转速位置。
权利要求	1.一种工程机械，其特征在于包括：下部行走体；上部回转体，回转自如地搭载在所述下部行走体上；发动机，收容在所述上部回转体的发动机室内；加速杆，设置于所述上部回转体，且能够在所述上部回转体的前后方向上的一端侧的低转速位置与另一端侧的高转速位置之间，沿所述前后方向移动；转速操作部件，对应于所述加速杆的所述前后方向的移动量而使所述发动机的转速变更；以及中间转速止动件，使所述加速杆停在所述低转速位置与所述高转速位置之间的指定的中间转速位置，其中，所述中间转速止动件在所述加速杆从所述低转速位置沿所述前后方向向所述高转速位置移动的中途对所述加速杆的该移动进行限制，使所述加速杆停在所述中间转速位置，随着所述加速杆从所述中间转速位置移动至解除位置，所述中间转速止动件解除对所述加速杆的移动限制，以允许所述加速杆从所述解除位置移动到所述高转速位置，所述解除位置在与所述前后方向不同的左右方向上与所述中间转速位置隔开指定的距离，所述工程机械还具备施力部件，所述施力部件对所述加速杆在所述左右方向中从所述解除位置向所述中间转速位置施力。 2.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于还包括：高转速止动件，使从所述解除位置沿所述前后方向向所述高转速位置移动的所述加速杆停在所述高转速位置；以及相向支架，位于比所述加速杆更靠所述高转速位置侧的位置，在所述前后方向上与所述加速杆相对向，其中，所述中间转速止动件安装于所述相向支架，通过与从所述低转速位置移动到所述中间转速位置的所述加速杆抵接而限制所述加速杆的移动，所述高转速止动件安装于所述加速杆，在所述加速杆从所述解除位置移动到所述高转速位置时，抵接于所述相向支架，以限制所述加速杆的移动。 3.根据权利要求1或2所述的工程机械，其特征在于：所述施力部件对位于高转速侧的移动路径上的所述加速杆沿朝向低转速侧的移动路径的方向施力，所述高转速侧的移动路径是连接所述解除位置与所述高转速位置的路径，所述低转速侧的移动路径是连接所述低转速位置与所述中间转速位置的路径；所述工程机械还具备阻止部件，与所述加速杆抵接，以阻止处于所述高转速位置的加速杆因所述施力部件的施加力而沿所述左右方向向所述低转速侧的移动路径移动。 4.根据权利要求3所述的工程机械，其特征在于：所述中间转速止动件设置为与处于所述高转速位置的所述加速杆抵接，以作为所述阻止部件。
说明书全文	工程机械技术领域 [0001] 本发明涉及一种工程机械。背景技术 [0002] 以往，已知有以下的工程机械，该工程机械包括：上部回转体，回转自如地搭载在下部行走体上；发动机，收容在上部回转体的发动机室内；以及加速杆，能够变更发动机的转速(例如参照日本专利公开公报实开平02-070056号)。该工程机械还包括设置在所述发动机上的调整杆、和一端连接于所述加速杆的金属丝。所述金属丝与加速杆的后移联动地使所述调整杆从怠速状态向高转速侧移动。 [0003] 若所述发动机的转速始终被设定在高转速侧，则发动机的输出为最高输出，但由于燃料的消耗量增大，燃油消耗变差。因此，在不太需要发动机的输出的通常作业时，中途停止加速杆的后移，由此将发动机的转速设定为中间转速。由此，能够某种程度地确保发动机的输出且抑制燃油消耗恶化。 [0004] 然而，对于以往的工程机械，为了将加速杆定位到用于某种程度地确保发动机的输出且抑制燃油消耗恶化的中间转速位置，操作员必须一边确认手头一边谨慎地操作加速杆，该操作并不容易。发明内容 [0005] 本发明的目的在于提供一种工程机械，能够容易地将加速杆定位到中间转速位置。 [0006] 本发明的工程机械包括：下部行走体；上部回转体，回转自如地搭载在所述下部行走体上；发动机，收容在所述上部回转体的发动机室内；加速杆，设置于所述上部回转体，且能够在所述上部回转体的前后方向上的一端侧的低转速位置与另一端侧的高转速位置之间，沿所述前后方向移动；转速操作部件，对应于所述加速杆的所述前后方向的移动量而使所述发动机的转速变更；以及中间转速止动件，使所述加速杆停在所述低转速位置与所述高转速位置之间的指定的中间转速位置，其中，所述中间转速止动件在所述加速杆从所述低转速位置沿所述前后方向向所述高转速位置移动的中途对所述加速杆的该移动进行限制，使所述加速杆停在所述中间转速位置，随着所述加速杆从所述中间转速位置移动至解除位置，所述中间转速止动件解除对所述加速杆的移动限制，以允许所述加速杆从所述解除位置移动到所述高转速位置，所述解除位置在与所述前后方向不同的左右方向上与所述中间转速位置隔开指定的距离。 [0007] 根据本发明，能够容易地将加速杆定位到中间转速位置。附图说明 [0008] 图1是本发明的实施方式所涉及的工程机械的侧视图。 [0009] 图2是表示所述工程机械的加速杆及其周边的立体图。 [0010] 图3是从右后方侧观察所述加速杆的杆机构时的立体图。 [0011] 图4是从右后方侧观察所述加速杆时的立体图。 [0012] 图5是从左前方侧观察所述加速杆时的立体图。 [0013] 图6A是表示所述加速杆处于低转速位置的状态的俯视图。 [0014] 图6B是表示所述加速杆处于低转速位置的状态的侧视图。 [0015] 图7A是表示所述加速杆处于中间转速位置的状态的俯视图。 [0016] 图7B是表示所述加速杆处于中间转速位置的状态的侧视图。 [0017] 图8A是表示所述加速杆处于解除位置的状态的俯视图。 [0018] 图8B是表示所述加速杆处于解除位置的状态的侧视图。 [0019] 图9A是表示所述加速杆处于高转速位置的状态的俯视图。 [0020] 图9B是表示所述加速杆处于高转速位置的状态的侧视图。具体实施方式 [0021] 以下，基于附图说明本发明的实施方式。此外，以下的较为理想的实施方式的说明本质上仅为例示，并无限制本发明、本发明的适用物或本发明的用途的意图。在各图中，由箭头表示了上下或前后左右的方向。只要未特别说明，则根据这些箭头所示的方向来说明上下等方向。 [0022] 图1是表示本发明的实施方式所涉及的工程机械10的侧视图。该工程机械10是后方小回转型的小型机型，包括履带式下部行走体11、回转自如地搭载在下部行走体11上的上部回转体12、附属装置13及发动机25。 [0023] 所述上部回转体12包括发动机室15、侧部机械室16、操作空间17、遮盖件18、配重19及回转框架20。发动机室15收容发动机25等，且设置在所述上部回转体12的后部。所述侧部机械室16用于收容未图示的燃料箱或工作油箱等，且形成在所述上部回转体12的右侧部。所述操作空间17形成在上部回转体12的左侧部分，且收容驾驶座21或操作杆22等。所述遮盖件18覆盖所述操作空间17的上方。 [0024] 所述附属装置13安装于上部回转体12的前侧部，被支撑为起伏自如且向左右方向摇动自如。附属装置13用于进行挖掘作业等，且包括动臂13a、斗杆13b、挖斗13c及多个液压缸13d。所述动臂13a具有基端部，该基端部经由摇动支架14而可转动地安装于上部回转体12的前支架26。斗杆13b可转动地安装于所述动臂13a的远端部。所述挖斗13c可转动地安装于所述斗杆13b的远端部。针对所述动臂13a、斗杆13b及挖斗13c而设置有所述多个液压缸 13d。这些液压缸13d因所述操作杆22等的操作而伸缩，由此，使动臂13a、斗杆13b及挖斗13c中的对应于该液压缸13d的部件转动，从而使附属装置13向起伏方向运动。另外，在该附属装置13上附设有未图示的摇动液压缸，该摇动液压缸伸缩，使附属装置13向左右方向摇动。 [0025] 所述配重19位于上部回转体12的后部，且具有相对于以所述方式进行动作的附属装置13而保持前后平衡的较大的重量。所述回转框架20经由圆环状的回转轴承24而可回转地支撑于所述下部行走体11。 [0026] 如图2所示，在所述操作空间17中设置有座位架23，在该座位架23上，除了设置有所述驾驶座21以外，还设置有包含所述操作杆22的操作盒27及杆机构28。 [0027] 所述座位架23沿左右方向延伸，所述驾驶座21载置在该座位架23的所述左右方向的中央部位。所述操作盒27配设在所述座位架23上的驾驶座21右侧的部位。在操作盒27中，设置有用于对未图示的各种电气安装件进行操作的多个操作开关27a。所述操作杆22设置在所述操作盒27的前端部。所述杆机构28用于变更所述发动机25的转速，且设置在所述座位架23上的所述操作盒27右侧的部位。 [0028] 如图3～图6所示，所述杆机构28包括：加速杆30，向上部回转体12的前后方向及与该前后方向不同的方向(在该实施方式中为上部回转体2的左右方向)转动自如；相向支架50，位于加速杆30的后方，且与该加速杆30相对向地直立；固定支架51，用于将该相向支架 50固定于座位架23；施力弹簧52；以及引导面板56。所述固定支架51以沿所述前后方向延伸而直立的姿势，安装于所述相向支架50的右缘部。 [0029] 所述加速杆30包括：杆主体31，沿上下方向延伸；前后转动体35，支撑于所述固定支架51且能够向前后方向转动；左右转动体32，支撑于该前后转动体35且向左右方向转动自如；以及左右一对支撑部件37。 [0030] 所述杆主体31连接于该左右转动体32，与所述左右转动体32成一体地向左右方向转动。即，所述左右转动体32与所述杆主体31成一体地连接于该所述杆主体31的下端部。所述杆主体31成一体地具有从其外周面向左方突出的弹簧安装板31a及向右方突出的止动件安装板31b。 [0031] 所述左右转动体32由以下的轴套构成，该轴套以沿前后方向延伸的第一支撑轴33为中心而相对于所述前后转动体35向左右方向转动自如。前后转动体35由以下的轴套构成，该轴套以沿左右方向延伸的第二支撑轴36为中心而相对于所述固定支架51向前后方向转动自如。 [0032] 所述支撑部件37安装于该前后转动体35，与前后转动体35成一体地向前后方向转动。如图5所示，支撑部件37包括前后一对壁部37b、使这些壁部37b的左侧部彼此连接的壁部37c及止动部37a，所述壁部37b彼此之间的空间向右侧敞开。所述第一支撑轴33穿过所述前后一对壁部37b而安装于这些壁部37b。 [0033] 所述止动部37a从所述支撑部件37的左侧的壁部37c的上端向右侧延伸。在所述杆主体31以所述第一支撑轴33为中心而向左方向转动时，该止动部37a的前端会与该杆主体31的外周面抵接，由此，限制该杆主体31向左方向移动。 [0034] 从前后转动体35的下部向下方延伸的杆板38一体地连接于前后转动体35的下部。该杆板38的下端部经由引导线39而连接于发动机25的未图示的节流杆。即，如图6B所示，所述引导线39的一端安装于所述杆板38的下端部，该引导线39的另一端安装于所述节流杆。所述引导线39与所述杆主体31的前后方向的转动联动地使所述节流杆工作，由此，构成对应于杆主体31的前后方向移动量而变更发动机25的转速的转速操作部件。 [0035] 所述杆主体31的位置与所述节流杆的位置之间的关系即与发动机25的转速之间的关系被设定成(i)在杆主体31处于车辆前后方向上的前端位置时，发动机25的转速最低，(ii)在杆主体31处于后端位置时，发动机25的转速最高。以下，将所述前端位置及所述后端位置分别称为“低转速位置”“高转速位置”。另外，将所述低转速位置与高转速位置之间的位置，即能够某种程度地确保发动机25的输出且抑制燃油消耗恶化的位置称为“中间转速位置”。 [0036] 所述施力弹簧52构成对杆主体31向左方施力的施力部件。所述相向支架50具有弹簧安装部50a，该弹簧安装部50a处于相向支架50的左侧上部且向前方延伸。所述施力弹簧52架设在所述弹簧安装部50a与所述杆主体31的弹簧安装板31a之间。 [0037] 杆机构28还包括夹持板53。夹持板53与固定支架51一起夹持所述前后转动体35。在所述相向支架50的左侧下部，形成有左方已开口的切口部50b，所述夹持板53的基端部以向左右方向滑动自如的方式嵌入该切口部50b。 [0038] 所述第二支撑轴36穿过所述夹持板53与所述固定支架51而被安装。第二支撑轴36的左端部贯穿所述夹持板53而向该夹持板53的左方突出。第二支撑轴36的左端部构成阳螺纹部，多个盘簧54嵌在该阳螺纹部上。按压螺母55拧在所述第二支撑轴36的阳螺纹部上，该按压螺母55被紧固，以按压盘簧54及夹持板53。由此，夹持板53沿相向支架50的切口部50b向右方向移动，前后转动体35在被施加指定的推压力的状态下，由夹持板53与固定支架51夹持。这样，能够以第二支撑轴36为中心而向前后方向转动的杆主体31可由所述夹持板53与所述固定支架51保持在特定的位置。 [0039] 所述杆机构28还包括中间转速止动件40。该中间转速止动件40具有远端部。该远端部抵接于从所述低转速位置向后移的所述加速杆30的杆主体31的外周面，从而限制该杆主体31向后方移动，由此，如图7所示，使杆主体31停在低转速位置与高转速位置之间的指定的中间转速位置。 [0040] 所述中间转速止动件40安装于该相向支架50，以使该中间转速止动件40的远端部从所述相向支架50向所述加速杆30突出。中间转速止动件40具有位于所述远端部后侧的阳螺纹部。在所述相向支架50上形成有阴螺纹部，所述阳螺纹部旋入该阴螺纹部并由固定螺母41紧固，由此，中间转速止动件40固定在相向支架50上。 [0041] 如上所述，中间转速止动件40使所述加速杆30停在中间转速位置，但所述加速杆30能够从该位置向左右方向转动，具体而言向右方向转动，杆主体31能够通过该转动而移动到解除位置，该解除位置向右方偏离所述中间转速位置。通过该向解除位置的移动，如图 8A所示，杆主体31不与中间转速止动件40抵接。即，中间转速止动件40对于杆主体31的移动的限制被解除。 [0042] 所述杆机构28还包括高转速止动件45。该高转速止动件45限制所述杆主体31从所述解除位置向后方移动，由此，使杆主体31停在发动机25的转速最高的所述高转速位置。 [0043] 所述高转速止动件45安装于所述杆主体31的止动件安装板31b，且从该止动件安装板31b向相向支架50突出。高转速止动件45具有阳螺纹部，在所述止动件安装板31b上形成有阴螺纹部。所述阳螺纹部旋入该阴螺纹部并由固定螺母41紧固，由此，高转速止动件45固定在杆主体31的止动件安装板31b上。 [0044] 高转速止动件45具有从所述杆主体31向后方突出的远端部，该远端部随着所述加速杆30从所述解除位置向后移而抵接于所述相向支架50，由此，限制该加速杆30的杆主体31向后方移动，从而如图9所示，使杆主体31停在所述高转速位置(参照图9)。 [0045] 所述引导面板56安装于所述相向支架50及固定支架51的上部，以覆盖所述加速杆30的左右转动体32及前后转动体35。引导面板56具有引导孔59，该引导孔59沿加速杆30的移动路径延伸地开口。操作员能够通过该引导孔59来观察加速杆30的移动路径。所述杆主体31通过所述引导孔59而突出至比所述引导面板56更上方。 [0046] 所述引导孔59包括：低转速侧部分59a，沿连接低转速位置与中间转速位置的低转速侧的移动路径而向前后方向延伸；中间转速部分59b，连接中间转速位置与解除位置而向左右方向延伸；以及高转速侧部分59c，沿连接解除位置与高转速位置的高转速侧的移动路径而向前后方向延伸，其中，这些部分59a～59c依次相连。 [0047] 操作员使杆主体31沿所述引导孔59的开口形状移动，由此，能够变更发动机25的转速。 [0048] 具体而言，在将发动机25的转速从低转速变更为中间转速的情况下，对加速杆30进行操作，使该加速杆30沿所述引导孔59的低转速侧部分59a所规定的移动路径转动，直至杆主体31的外周面抵接于所述中间转速止动件40的远端部。所述中间转速止动件40限制该加速杆30的移动，由此，使加速杆30停在中间转速位置。 [0049] 其次，在将发动机25的转速从中间转速变更为高转速的情况下，首先，在所述引导孔59的中间转速部分59b处对加速杆30进行操作，使该加速杆30从所述中间转速位置向与所述前后方向不同(此处为正交)的左右方向转动，直至所述解除位置为止。该操作解除杆主体31与中间转速止动件40的抵接。即，中间转速止动件40随着所述操作而解除对于所述杆主体31的前后方向的移动的限制。然后，对加速杆30进行操作，使该加速杆30沿所述引导孔59的高转速侧部分59c所规定的移动路径向向后转动，直至该加速杆30的杆主体31上所安装的高转速止动件45的远端部抵接于相向支架50。换句话说，所述高转速止动件45c限制所述加速杆30向后方移动，使该加速杆30停在高转速位置。 [0050] 此时，所述施力弹簧52对位于高转速侧的移动路径上的加速杆30向低转速侧的移动路径的方向施力，低转速侧的移动路径连接低转速位置与中间转速位置，高转速侧的移动路径连接所述解除位置与所述高转速位置。因此，当操作员使加速杆30从高转速侧的移动路径向低转速侧的移动路径移动时，施力弹簧52的施加力能够作用于加速杆30而使该加速杆30顺利地返回低转速侧的移动路径。 [0051] 此处，所述中间转速止动件40作为阻止部件而发挥功能，该阻止部件阻止定位于所述高转速位置的加速杆30如图9A中的箭头所示，突然向低转速侧的移动路径而朝向左右方向移动。具体而言，加速杆30的杆主体31的外周面抵接于中间转速止动件40的外周面，由此，阻止定位于所述高转速位置的加速杆30因施力弹簧52的施加力而向左方向移动。 [0052] 如上所述，根据本实施方式所涉及的工程机械10，当操作员对加速杆30进行操作而将发动机25的转速从低转速变更为中间转速时，只要使加速杆30移动直至杆主体31抵接于中间转速止动件40，就能够容易地将该加速杆30定位到中间转速位置。这样，操作员无需一边确认手头一边谨慎地操作加速杆30，操作性提高。 [0053] 另外，在使加速杆30从中间转速位置移动到高转速位置的情况下，需要进行以下的动作：使加速杆30从中间转速位置沿与前后方向不同的左右方向而向解除位置移动，解除中间转速止动件40对于移动的限制，因此，能够防止操作员意外地使加速杆30突然向高转速侧移动。 [0054] 本发明并不限定于以上已说明的实施方式，例如还包含如下所述的方式。 [0055] 在所述实施方式中，中间转速止动件40安装在相向支架50侧，高转速止动件45安装在加速杆30侧，但本发明并不限定于该方式。例如，中间转速止动件40及高转速止动件45也可以均安装在相向支架50侧。 [0056] 在所述实施方式中，中间转速止动件40被用作阻止部件，即阻止加速杆30因施力弹簧52的施加力而在低转速侧的移动路径上移动的部件，但该阻止部件也可以是独立于中间转速止动件40的部件。例如，也可以使引导面板56的引导孔59具有较小的宽度，由该引导孔59的内周缘与杆主体31抵接，由此，阻止加速杆30在低转速侧的移动路径上移动。 [0057] 在所述实施方式中，所述加速杆30以向前后方向及左右方向转动的方式受到操作，但本发明所涉及的加速杆也可以沿该方向平行移动的方式而受到操作。 [0058] 如上所述，本发明提供一种工程机械，能够容易地将该加速杆定位到中间转速位置。本发明的工程机械包括：下部行走体；上部回转体，回转自如地搭载在所述下部行走体上；发动机，收容在所述上部回转体的发动机室内；加速杆，设置于所述上部回转体，且能够在所述上部回转体的前后方向上的一端侧的低转速位置与另一端侧的高转速位置之间，沿所述前后方向移动；转速操作部件，对应于所述加速杆的所述前后方向的移动量而使所述发动机的转速变更；以及中间转速止动件，使所述加速杆停在所述低转速位置与所述高转速位置之间的指定的中间转速位置，其中，所述中间转速止动件在所述加速杆从所述低转速位置沿所述前后方向向所述高转速位置移动的中途对所述加速杆的该移动进行限制，使所述加速杆停在所述中间转速位置，随着所述加速杆从所述中间转速位置移动至解除位置，所述中间转速止动件解除对所述加速杆的移动限制，以允许所述加速杆从所述解除位置移动到所述高转速位置，所述解除位置在与所述前后方向不同的左右方向(具体为与前后方向呈一定角度的方向，例如上述实施方式所述的与前后方向垂直的方向)上与所述中间转速位置隔开指定的距离。 [0059] 该工程机械中，中间转速止动件在从低转速位置沿前后方向向高转速位置侧移动的加速杆的该移动中途，限制该移动，由此，能够容易地将加速杆定位到能够某种程度地确保发动机的输出且抑制燃油消耗恶化的中间转速位置。即，操作员只要使加速杆移动直至被中间转速止动件挡住，就能够将发动机的转速设定为中间转速，无需一边确认手头一边谨慎地操作加速杆。因此，操作性提高。另外，为了使加速杆从中间转速位置移动到高转速位置，需要进行以下的动作：使加速杆从中间转速位置沿与所述前后方向不同的左右方向移动到解除位置，解除中间转速止动件对于加速杆的移动限制，因此，能够防止操作员意外地使加速杆向高转速侧移动。 [0060] 较为理想的是，本发明的工程机械还包括：高转速止动件，使从所述解除位置沿所述前后方向向所述高转速位置移动的所述加速杆停在所述高转速位置；以及相向支架，位于比所述加速杆更靠所述高转速位置侧的位置，在所述前后方向上与所述加速杆相对向，其中，所述中间转速止动件安装于所述相向支架，通过与从所述低转速位置移动到所述中间转速位置的所述加速杆抵接而限制所述加速杆的移动，所述高转速止动件安装于所述加速杆，在所述加速杆从所述解除位置移动到所述高转速位置时，抵接于所述相向支架，以限制所述加速杆的移动。 [0061] 该工程机械中，中间转速止动件安装于相向支架，另一方面，高转速止动件安装于加速杆，以便与所述相向支架抵接，由此，能够利用所述相向支架将加速杆定位到中间转速位置及高转速位置这两个位置，并且能够使中间转速止动件及高转速止动件这两者的安装变得容易。例如，在将中间转速止动件及高转速止动件这两者安装于所述相向支架的情况下，用于将中间转速止动件及高转速止动件分别固定于相向支架的紧固部件有可能会彼此接近，无法充分地确保用于各紧固部件的紧固的作业空间，但如上所述，通过将中间转速止动件及高转速止动件分散地安装于所述相向支架及所述加速杆，能够避免所述紧固部件彼此接近，从而能够顺利地进行安装作业。 [0062] 较为理想的是，本发明的工程机械还包括：施力部件，沿所述前后方向对位于高转速侧的移动路径上的所述加速杆向低转速侧的移动路径施力，所述高转速侧的移动路径是连接所述解除位置与所述高转速位置的路径，所述低转速侧的移动路径是连接所述低转速位置与所述中间转速位置的路径；以及阻止部件，与所述加速杆抵接，以阻止处于所述高转速位置的加速杆因所述施力部件的施加力而沿所述左右方向向所述低转速侧的移动路径移动。 [0063] 该工程机械中，所述施力部件沿前后方向对位于高转速侧的移动路径上的加速杆向低转速侧的移动路径施力，由此，操作员能够使加速杆顺利地从高转速侧的移动路径向低转速侧的移动路径移动。而且，所述阻止部件阻止定位于高转速位置的加速杆因所述施力部件的施加力而突然沿左右方向向低转速侧的移动路径上移动。 [0064] 较为理想的是，所述中间转速止动件设置为与处于所述高转速位置的所述加速杆抵接，以作为所述阻止部件。这样，无需设置与所述中间转速止动件不同的专用部件作为阻止部件，由此，能够有助于构造的简化。

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