이중 로터리 구동식 복토기

이중 로터리 구동식 복토기{Cultivator with dual type of rotary means}

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 회전형 경운수단의 예시도.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 로터리 구동식 복토기의 좌측면도.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 로터리 구동식 복토기의 배면도.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 로터리 구동식 복토기의 동력전달 계통도.

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 이중 로터리 구동식 복토기의 동력전달 계통도.

도 6은 종래 실시예의 복토기를 나타낸 모형도.

[도면 부호의 설명]

10… 쇄토용 로터리 12… 회전축

14… 접속구 16… 고정구

18… 쇄토날 20… 휴립용 로터리

22… 회전축 24… 접속구

26… 고정구 28… 휴립날

30… 하우징 40… 동력전달기구

42… 전동기어 44… 전동스프로킷

46… 전동체인 48… 전동벨트

49… 슬립요소 50… 주행차량

61… 쇄토날 63… 휴립날

65… 로터리 (종래 예) 70… 가이드판

본 고안은 농용 장치에 관한 것으로서 더욱 구체적으로는 포도 넝쿨 등을 흙으로 덮어 겨울철 냉해를 예방하는 복토기에 관한 것이다.

첨부된 도 6은 종래 구성의 복토기를 나타낸 것이다.

도면에서 보듯이 종래의 복토기는 단단한 지표를 일정 깊이까지 쇄토하는 다수의 쇄토날(61)과 상기 쇄토날에 의해 부서진 흙을 퍼올리는 다수의 휴립날(63)이 하나의 로터리(65)에 모두 설치된 구성으로 되어 있는데, 이 로터리(65)는 필요할 때마다 트랙터 등의 주행차량(50) 후미에 장착되어 동 차량에서 인출한 동력에 의해 쇄토작업과 복토작업을 동시에 수행하게 된다.

그런데 이러한 구조의 복토기는 쇄토날과 함께 로터리(65)에 나란히 설치된 휴립날도 쇄토작용을 하게 되므로, 휴립날이 쉽게 변형되거나 파손되고 이로 인한 휴립날의 잦은 교체로 작업능률이 저하되며 전반적으로 기계의 수명이 단축됨과 동시에 진동이 심한 문제점이 있다.

본 고안은 이러한 종래 복토기의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서 휴립날과 같은 소모성 부품의 사용수명 연장과 더불어 기계장치의 진동특성 향상을 통해 작업능률의 향상 및 기계고장비율의 저감을 달성할 수 있는 신규 구성의 복토기를 제공함에 목적이 있다.

상기 과제를 해결하기 위해 안출된 본 고안은 종래 로터리에 장착된 쇄토날과 휴립날을 용도별로 분리하여, 즉 쇄토날은 쇄토날끼리 휴립날은 휴립날끼리 따로 모아 휴립용 로터리와 쇄토용 로터리로 각각 제작하여 사용함을 특징으로 한다.

예컨대, 본 고안의 일 실시예에 따른 이중 로터리 구동식 복토기는 동력인출이 가능한 주행차량의 후미에 장착하는 회전형 경운수단이 A) 다수의 휴립날을 장착한 휴립용 로터리와; B) 다수의 쇄토날을 장착한 쇄토용 로터리와; C) 상기 쇄토용 로터리와 상기 휴립용 로터리를 각각 회전 자유롭게 지지하는 하우징; 및 D) 상기 주행차량에서 인출된 동력이 상기 쇄토용 로터리와 상기 휴립용 로터리에 순차적으로 전달될 수 있도록 상기 하우징의 일측에 설치한 동력전달기구; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다. (청구항 1)

또한, 바람직하게는 파손된 휴립날이 쉽게 교체될 수 있도록 상기 휴립용 로터리로는 상기 동력전달기구에 일측이 전동체결된 회전축과, 상기 회전축 상에 용접된 다수의 접속구와, 상기 접속구에 분해·조립되는 휴립날과, 상기 접속구 및 휴립날 사이의 조립에 사용되는 볼트와 같은 통상의 고정구를 포함하여 구성된 것이 사용될 수 있다. (청구항 2)

아울러, 복토작업 시 파손된 쇄토날이 쉽게 교체될 수 있도록 상기 쇄토용 로터리로는 상기 동력전달기구에 일측이 전동체결된 회전축과, 상기 회전축 상에 용접된 다수의 접속구와, 상기 접속구에 분해·조립되는 쇄토날과, 상기 접속구 및 쇄토날의 조립에 사용되는 볼트와 같은 통상의 기계적 고정구를 포함하여 구성된 것이 사용될 수 있다. (청구항 3)

또한, 트랙터 등의 주행차량에서 인출한 동력을 쇄토용 로터리와 휴립용 로터리에 순차로 전달하는 동력전달기구로는 흔히 사용하는 통상의 체인전동식이나 벨트전동식 또는 기어전동식 또는 체인전동식/벨트전동식/기어전동식이 혼합된 혼합방식의 것이 사용될 수 있다. (청구항 5)

또한, 쇄토하지 않은 단단한 땅에 휴립날이 부딪혀 파손되는 일이 없도록 지 표에 대한 휴립날의 휴립 깊이를 쇄토날의 쇄토 깊이보다 얕게 하면 더욱 바람직하다. (청구항 4)

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 이중 로터리 구동식 복토기의 구성 및 작용을 설명한다.

실시예

첨부된 도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 회전형 경운수단을 나타낸 예시도이고, 도 2는 본 고안의 일 예에 따른 이중 로터리 구동식 복토기의 좌측면도이며, 도 3은 도 2의 배면도이다.

도 1에 나타낸 바와 같이 본 실시예의 회전형 경운수단은 쇄토용 로터리(10)와 휴립용 로터리(20) 및 이들 로터리(10, 20)의 양단이 각각 회전 자유롭게 지지되는 하우징(30)으로 구성되어 있다.

또한, 상기 쇄토용 로터리(10)는 상기 하우징(30)에 양단부가 각각 회전 자유롭게 지지되어 있는 회전축(12)과, 상기 회전축(12)의 원주방향과 길이방향으로 적당한 간격을 두고 용접된 다수의 접속구(14)와, 상기 접속구(14)에 일단이 끼워져 볼트 등의 고정구(16)에 의해 분해 및 조립 가능하게 체결·고정되는 다수의 쇄토날(18)로 구성되어 있다.

또한, 상기 휴립용 로터리(20)는 상기 하우징(30)에 회전 자유롭게 장착된 회전축(22)과, 상기 회전축(22)에 용접된 다수의 접속구(24)와, 볼트 등의 고정구(26)에 의해 상기 접속구(24)와 분해 및 조립 가능하게 체결되는 다수의 휴립날(28)로 구성되어 있다.

또한, 상기 휴립용 로터리(20)를 덮고 있는 하우징 일측에는 점선으로 표시된 가이드판(70)이 장착되어 있는데, 상기 가이드판은 휴립날에 의해 퍼 올려진 흙이 측면으로 잘 배출되도록 하는 역할을 한다.

이와 같이 구성되는 본 실시예의 회전형 경운수단은 예를 들면 도 2 및 3에 도시된 바와 같이 트랙터와 같은 농용 주행차량(50)의 후미에 설치되어 복토작업에 이용되는데, 이러한 설치작업 시 상기 주행차량(50)의 엔진으로부터 통상의 방법에 따라 인출한 회전동력이 상기 하우징(30) 일측에 설치되어 있는 동력전달기구(40)를 통해 쇄토용 로터리(10)와 휴립용 로터리(20)에 각각 순차적으로 전달될 수 있도록 하면 좋다.

또한, 본 실시예의 회전형 경운수단을 주행차량(50)에 설치할 때에는 상기 쇄토용 로터리(10)에 장착된 쇄토날(18)의 쇄토 깊이(h ₁ )가 상기 휴립용 로터리(20)에 장착된 휴립날(28)의 휴립 깊이(h ₂ )보다 깊게 하는 것이 바람직하다.

즉, 쇄토 깊이(h ₁ )≥휴립 깊이(h ₂ )의 관계에 있도록 하는 것이다.

이러한 구성에 따르면, 상기 쇄토날(18)과 휴립날(28)의 파손 시 볼트 등의 고정구(26)를 풀어 새것으로 쉽게 교체할 수 있다.

또한, 휴립 깊이(h ₂ )가 쇄토 깊이(h ₁ )보다는 얕기 때문에, 휴립날(28)이 단단한 땅을 직접 쇄토하는 경우가 매우 드물다.

따라서, 휴립날(28)의 파손을 방지할 수 있으며, 딱딱한 땅에 직접 휴립날이 부딪힐 때 생기는 진동이 거의 없어 작업능률이 향상됨은 물론 승차감이 좋아지며 기계 고장이 적은 효과가 있다.

첨부된 도 4 및 5는 각각 본 고안의 일 실시예에 따른 동력전달 계통도를 나타낸 것이다.

도 4에서 보듯이, 상기 주행차량(50)의 엔진(E)으로부터 인출된 동력은 예를 들면 베벨기어를 통해 동력의 인출방향이 90°전환된 다음 상기 하우징(30) 일측에 설치된 동력전달기구(40)의 전동기어(42)와 전동스프로킷(44) 및 전동체인(46)을 통해 쇄토용 로터리(10)의 회전축(12)과 휴립용 로터리(20)의 회전축(22)에 전달될 수 있다.

또한, 도 5와 같이 전동스프로킷(44)과 전동체인(46) 및 전동벨트(48)를 통해서도 동력전달이 이루어질 수도 있다.

여기서, 미설명부호 49는 본 실시예의 고정부재, 예컨대 하우징과 회전축 사이에 설치되는 베어링이나 슬립링 등의 슬립요소를 나타낸다.

이 외에도 도면으로 나타내지는 않았지만 ① 다수의 기어만을 이용하여 동력을 전달하는 기어전동식 또는 ② 상기 베벨기어가 장착된 전동축과 회전축(12) 그리고 두 회전축(12, 22) 사이에 각각 전동벨트를 걸어 동력을 전달하는 방식 또는 ③ 상기 전동축과 두 회전축에 각각 전동스프로킷을 설치하고 그 사이를 전동체인으로 연결하는 방식 또는 ④ 등록실용신안 제 151756호(실용신안권자: 성준태)에 기재된 것과 같이 본 고안이 속하는 기술분야에서 흔히 이용하고 있는 공지·공용의 기술적 수단을 채용하는 등 다양한 방식으로 동력을 전달할 수 있다.

이상과 같이, 본 고안의 일 실시예에 따르면 ① 쇄토 깊이(h ₁ )가 휴립 깊이(h ₂ )보다 깊기 때문에 휴립날(28)의 파손이 방지될 수 있고 ② 딱딱한 땅에 직접 휴립날이 부딪힐 때 생기는 진동이 거의 없어 작업능률이 향상되며 ③ 이로 인해 복토작업 중의 승차감이 좋아지고 ④ 기계 고장이 적어질 수 있다.