一种测力拉杆长度调整夹具 |
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| 申请号 | CN201610037451.1 | 申请日 | 2016-01-20 | 公开(公告)号 | CN105509964A | 公开(公告)日 | 2016-04-20 |
| 申请人 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司; | 发明人 | 王开通; 姜志金; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种测 力 拉杆长度调整夹具，包括销(1)、销轴(2)、尼龙绳(3)、右 耳 (4)、右耳座(5)、座体(6)、左耳(7)、左耳座(8)、左 螺栓 (9)、左 垫圈 (10)、 螺母 (11)、右垫圈(12)、右螺栓(13)。通过本发明的测力拉杆长度调整夹具，直接解决了测力拉杆长度的调整的精确度，误差较小，且能够提高调整的长度的效率，加快测量的时间。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种测力拉杆长度调整夹具，其特征在于，包括销(1)、销轴(2)、尼龙绳(3)、右耳(4)、右耳座(5)、座体(6)、左耳(7)、左耳座(8)、左螺栓(9)、左垫圈(10)、螺母(11)、右垫圈(12)、右螺栓(13)； |
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| 说明书全文 | 一种测力拉杆长度调整夹具技术领域背景技术[0002] 桨距调节连杆连接直升机旋翼系统的自动倾斜器动盘和平衡机构，桨距调节连杆调节桨毂桨距。自动倾斜器动盘与平衡机构之间的距离必须满足精度要求，否则无法精确进行测力。所以桨距调节连杆的长度是一个精确度要求高的数据，精度应满足0.1mm的范围。桨距调节连杆是由几部分通过螺纹连接在一起的，通过一个松紧调整螺套进行调整整个长度的。对于螺纹连接处，必须先固定螺纹已经完全拧紧，保证长度不发生改变。通常对于精度较高的长度调整，使用精确测量仪器千分尺进行测量，以保证测量的精确度，通过人为的手工进行调整松紧螺母调整长度不能达到非常高的精确度，存在较大的误差，无法满足使用要求。而且手工调整，每次调整的距离大小不同，所以仅仅通过手工调整是无法满足要求的。 发明内容[0003] 本发明克服了现有技术的不足，提供一种测力拉杆长度调整夹具，直接解决了测力拉杆长度的调整的精确度，误差较小，且能够提高调整的长度的效率，加快测量的时间。 [0004] 考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案： [0005] 本发明的测力拉杆长度调整夹具包括销(1)、销轴(2)、尼龙绳(3)、右耳(4)、右耳座(5)、座体(6)、左耳(7)、左耳座(8)、左螺栓(9)、左垫圈(10)、螺母(11)、右垫圈(12)、右螺栓(13)。 [0006] 通过本发明的夹具，测力拉杆能够轻松地通过本夹具进行长度的调整，避免了通过人工进行调整操作而产生的误差，致使精度误差较大，不能满足桨距测力要求，进而促使桨叶动平衡结果的不合格。本夹具能够很好的保证测力拉杆长度的精确度，夹具的调整替代了人工调整，能够保证调整过程的准确，提高调整的效率以及加快桨叶测量速度，保证了桨叶的生产顺利进行。附图说明 [0007] 图1示出了测力拉杆长度调整夹具。 [0008] 图2示出了测力拉杆长度调整夹具俯视图。 [0009] 图3示出了测力拉杆长度调整夹具A-A视图。 [0010] 图4示出了测力拉杆长度调整夹具B-B视图。 [0011] 图5示出了销。 [0012] 图6示出了右耳俯视图。 [0013] 图7示出了右耳正视图。 [0014] 图8示出了右耳座左视图。 [0015] 图9示出了右耳座仰视图。 [0016] 图10示出了座体。 [0017] 图11示出了座体俯视图。 [0018] 图12示出了座体左视图。 [0019] 图13示出了左耳座正视图。 [0020] 图14示出了左耳座俯视图。 [0021] 图15示出了左耳座B-B视图。 [0022] 其中，附图中的附图标记所对应的名称为： [0023] 1-销；2-销轴；3-尼龙绳；4-右耳；5-右耳座；6-座体；7-左耳；8-左耳座；9-左螺栓；10-左垫圈；11-螺母；12-右垫圈；13-右螺栓。 具体实施方式[0024] 下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。 [0025] 如本发明的图1-15，本发明的测力拉杆长度调整夹具包括销(1)、销轴(2)、尼龙绳(3)、右耳(4)、右耳座(5)、座体(6)、左耳(7)、左耳座(8)、左螺栓(9)、左垫圈(10)、螺母(11)、右垫圈(12)、右螺栓(13)。 [0026] 销(1)采用金属制成，销(1)为圆柱体，在销(1)的一端按照一定的角度加工一锥形面，便于插入安装孔中，在另一端按照相互垂直方向加工大小两通孔，上小下大。 [0027] 销轴(2)为金属棒，其安装在销(1)的大通孔中，便于对销(1)进行旋转。尼龙绳(3)的一端捆绑在销(1)的小通孔中，防止销(1)丢失。 [0028] 右耳座(5)由长方体金属材料制成，右耳座(5)的长边与高相等，宽边尺寸为长边的二分之一。在右耳座(5)的两肩部各切掉一直角边，形成两个斜肩，在右耳座(5)的底部距两宽边各四分之一长边处加工一M10的螺纹孔，以高的三分之二处与长边的中线相交点为圆心加工一圆通孔。 [0029] 右耳(4)由金属材料制成，分为左部和右部两个部分，左部为长方体形状，长边比宽边稍长，厚度仅为宽边的二分之一；根据测力拉杆两端的连接孔尺寸，在中心线上靠左侧钻一通孔，在两左部棱上切一直角边，整个右耳(4)的右部为一圆柱，右侧三分之一处有螺纹，圆柱直径尺寸略小于左部的厚度，右耳(4)自左向右插入右耳座(5)的圆通孔中，右耳(4)右侧用螺母(11)和右垫圈(12)锁紧。 [0030] 座体(6)由金属材料制成，整体呈长方体，长边与宽边的长度比为7.3：1，宽边与高度比2：1，在座体(6)的左侧沿展向中心线两侧各五分之二处，加工一浅槽，展向尺寸为横向尺寸的4倍，在浅槽的两侧在座体(6)的中心线上各钻一M10的螺纹通孔，直径为上窄下宽，在中心线上靠近左侧第二个螺纹通孔钻一个深孔，销(1)安装在此深孔内。 [0031] 在座体(6)右侧根据右耳座(5)的螺纹孔的位置和尺寸并排钻两个通孔，上窄下宽，为右螺栓(13)的安装孔，右耳座(5)通过2个右螺栓(13)安装在座体(6)上，在中心线靠右侧与左侧相同的尺寸位置，同样钻一深孔，安装销(1)，在座体(6)上的前棱钻两个斜孔，用于将尼龙绳(3)系在此处。 [0032] 左耳(7)的正面为上窄下宽的梯形结构，在左耳(7)上侧五分之二处的前后面各加工掉下部分一定深度，形成上宽下窄的形状。在上部较宽的中心位置以测力拉杆两端的安装孔尺寸为基准加工一通孔，用于安装测力拉杆的一端。 [0033] 左耳座(8)的尺寸按照座体(6)的浅槽尺寸进行确定，根据两螺纹通孔的尺寸和位置加工两个长圆孔，使整个左耳座(8)的位置可调，左耳(7)与左耳座(8)通过焊接形成一体，通过左螺栓(9)和左垫圈(10)安装在座体(6)上。 [0034] 将测力拉杆的两端连接孔分别安装在左耳(7)与右耳(4)的通孔上，使用销(1)进行固定，通过千分尺确定调节拉杆的最终尺寸。 [0035] 此工装夹具已经成功应用于Z9系列直升机主桨叶动平衡试验台上。 |
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