一种数显液体计量装置 |
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| 申请号 | CN201710112806.3 | 申请日 | 2017-02-28 | 公开(公告)号 | CN106908102A | 公开(公告)日 | 2017-06-30 |
| 申请人 | 嵊州市派特普科技开发有限公司; | 发明人 | 施春华; 张美芬; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供了一种数显液体计量装置，包括 液晶 显示模 块 、核心处理芯片、自动加油模块、油耗计量模块、液晶显示模块和电源。液位采集模块、自动加油模块和油耗计量模块都与电源连接；液位采集模块由浮子液位计组成；核心处理芯片与液体 涡轮 流量计一、液体涡轮流量计二、液体涡轮流量计三连接、浮子液位计和液晶显示模块中的液晶显示屏相连接。有益效果为：液体涡轮流量计一采集加油 信号 传输到核心处理芯片，液体涡轮流量计二、三分别采集进油信号和回油 信号传输 给核心处理芯片，浮子液位计采集油箱当前油量，传输到核心处理芯片，核心处理芯片将这些信息进行处理，处理结果通过液晶显示屏显示加油量，油耗量和当前油箱油量等信息。 | ||||||
| 权利要求 | 1. 一种数显液体计量装置，包括核心处理芯片和与核心处理芯片相连接的液位采集模块，其特征在于：所述的核心处理芯片通过信号线分别与自动加油模块、油耗计量模块和液晶显示模块连接；所述的液位采集模块、自动加油模块和油耗计量模块都通过电源线与电源连接；所述的液位采集模块由浮子液位计组成；所述的浮子液位计包括燃油箱（1）和位于燃油箱（1）顶部的盘形永久磁铁（2），盘形永久磁铁（2）底部与电阻臂（3）连接，电阻臂（3）末端与浮动杠杆（4）连接，浮动杠杆（4）末端与浮子（5）连接；所述的浮子（5）表面涂有防水、防油涂层，涂层成份及其重量份为：20 26份丙烯酸甲酯、74 82份丙烯酸正丁酯、2.5 4.3份~ ~ ~ |
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| 说明书全文 | 一种数显液体计量装置技术领域[0001] 本发明涉及计量装置领域，具体是一种数显液体计量装置。 背景技术[0002] 铁路机务、工务、供电作业车作为铁路运营及施工、检修必备的机械设备，其中燃油费在其日常成本中占据很大的比例 ；物流公司、石油运输等行业，的大型车辆，作为油耗消耗比较大的设备，均未安装油耗计量系统，各使用单位在燃油管理中普遍存在一些漏洞。由于缺乏管理的手段和方法，无谓的增加了企业的支出。鉴于这样的情况，管理部门迫切需要一种能有效核算司机合理使用发动机耗油量的计量装置，从而提高燃油的管理水平，降低燃油的成本。而目前市场上的耗油计量装置功能过于单一，无法满足其需要。总结起来存在如下弊端 ：1、只是简单指示，精确度不高 ；2、数据无法长期储存，无法供管理者实时查阅 ；3、加油效率比较低 。 [0003] 现有技术如授权公告号为CN101832800B的中国发明专利，公开了一种基于液体涡轮的燃油计量装置，由自动加油模块、油耗计量模块、液位采集模块、核心处理模块和液晶显示模块组成。该燃油计量装置长期使用，液位采集模块中浮子会渗透进水和油，影响其准确性；油中微生物也会对浮子进行腐蚀，降低浮子寿命。 发明内容[0004] 本发明的目的在于提供一种能准确计量发动机耗油量，数据能长期保存，可实时查阅，加油效率高，浮子寿命长，测量准确的数显液体计量装置。 [0005] 本发明针对背景技术中提到的问题，采取的技术方案为：一种数显液体计量装置，包括核心处理芯片和与核心处理芯片相连接的液位采集模块，核心处理芯片通过信号线分别与自动加油模块、油耗计量模块和液晶显示模块连接；液位采集模块、自动加油模块和油耗计量模块都通过电源线与电源连接；液位采集模块由浮子液位计组成；浮子液位计包括燃油箱和位于燃油箱顶部的盘形永久磁铁，盘形永久磁铁底部与电阻臂连接，电阻臂末端与浮动杠杆连接，浮动杠杆末端与浮子连接；浮子表面涂有防水、防油涂层，涂层成份及其重量份为：20 26份丙烯酸甲酯、74 82份丙烯酸正丁酯、2.5 4.3份甲基丙烯酸缩水甘油酯、~ ~ ~0.8 1.4份甲基丙烯酸烯丙酯、1.4 1.8份甲基丙烯酸、1 2份正十三碳烷、7 12份2，2-三氟~ ~ ~ ~ 乙酯、18 27份丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵、0.3 0.8份辛基酚聚氧乙烯醚、6.0 7.3份脂肪~ ~ ~ 醇聚氧乙烯醚XL90、6.4 8.3份十六烷基三甲基氯化铵、0.9 1.6份2，2-偶氮双(2-甲基丙~ ~ 脒) 盐酸盐、180 240份去离子水、3.0 3.7份缔合型聚氨酯流平流变剂 WT-203。上述数显~ ~ 液体计量装置能够准确计量发动机耗油量，并能直观、精准、稳定地显示燃油箱油量的增减、加油量及其存储查询；浮子表面涂有防水、防油涂层，能防止水和油渗透进浮子，影响浮子浮力，进而影响浮子液位计的准确性；正十三碳烷和辛基酚聚氧乙烯醚通过脂肪醇聚氧乙烯醚XL9除了使涂层具有抑菌效果，降低油中微生物对浮子的腐蚀性，还可以在一定程度上避免水和油的渗透，效果显著，影响浮子浮力。 [0006] 作为优选，自动加油模块由直流泵和液体涡轮流量计一组成，直流泵与液体涡轮流量计一相连接，液体涡轮流量计一由一个液体涡轮流量计和一个变送器组成。能自动加油，加油效率高，并能将加油信号传输到核心处理芯片。 [0007] 优选的，油耗计量模块由液体涡轮流量计二和液体涡轮流量计三组成。液体涡轮流量计二、三分别采集进油信号和回油信号，并将信号传输给核心处理芯片。 [0008] 优选的，核心处理模块由核心处理芯片及其外围电路组成，核心处理芯片与液体涡轮流量计一、液体涡轮流量计二、液体涡轮流量计三连接、浮子液位计和液晶显示模块中的液晶显示屏相连接。液体涡轮流量计一采集加油信号传输到核心处理芯片，液体涡轮流量计二、三分别采集进油信号和回油信号传输给核心处理芯片，浮子液位计采集油箱当前油量，传输到核心处理芯片，核心处理芯片将这些信息进行处理，处理结果通过液晶显示屏显示加油量，油耗量和当前油箱油量等信息。 [0009] 优选的，浮子液位计中电阻臂长度为燃油箱高度的1/10 1/5。当燃油箱中液位未~达到电阻臂末端时为安全液位，当液位过高时，安全系数下降，油可能会溢出。 [0010] 优选的，浮子液位计中浮子的直径为燃油箱口直径的1.3 2.4倍。自动加油时，浮~子不会跑出燃油箱。 [0011] 与现有技术相比,本发明的优点在于：数显液体计量装置能够准确计量发动机耗油量，并能直观、精准、稳定地显示燃油箱油量的增减、加油量及其存储查询；浮子表面涂有防水、防油涂层，能防止水和油渗透进浮子，影响浮子浮力，进而影响浮子液位计的准确性；涂层还有抑菌效果，降低油中微生物对浮子的腐蚀性；能自动加油，加油效率高，并能将加油信号传输到核心处理芯片；管理部门可实时查阅油耗情况，从而提高燃油的管理水平，降低燃油的成本。 附图说明 [0012] 图1为本发明结构示意图；图2为浮子液位计结构示意图。 [0013] 附图标记：燃油箱1；盘形永久磁铁2；电阻臂3；浮动杠杆4；浮子5。具体实施例 [0014] 下面通过附图和实施例对本发明方案作进一步说明：实施例1： 如图1、2所述，一种数显液体计量装置，包括核心处理芯片和与核心处理芯片相连接的液位采集模块，核心处理芯片通过信号线分别与自动加油模块、油耗计量模块和液晶显示模块连接；液位采集模块、自动加油模块和油耗计量模块都通过电源线与电源连接；液位采集模块由浮子液位计组成；浮子液位计包括燃油箱1和位于燃油箱1顶部的盘形永久磁铁2，盘形永久磁铁2底部与电阻臂3连接，电阻臂3末端与浮动杠杆4连接，浮动杠杆4末端与浮子 5连接；浮子5表面涂有防水、防油涂层，涂层成份及其重量份为：20 26份丙烯酸甲酯、74 82~ ~ 份丙烯酸正丁酯、2.5 4.3份甲基丙烯酸缩水甘油酯、0.8 1.4份甲基丙烯酸烯丙酯、1.4~ ~ ~ 1.8份甲基丙烯酸、1 2份正十三碳烷、7 12份2，2-三氟乙酯、18 27份丙烯酰氧乙基三甲基~ ~ ~ 氯化铵、0.3 0.8份辛基酚聚氧乙烯醚、6.0 7.3份脂肪醇聚氧乙烯醚XL90、6.4 8.3份十六~ ~ ~ 烷基三甲基氯化铵、0.9 1.6份2，2-偶氮双(2-甲基丙脒) 盐酸盐、180 240份去离子水、3.0~ ~ 3.7份缔合型聚氨酯流平流变剂 WT-203。上述数显液体计量装置能够准确计量发动机耗~ 油量，并能直观、精准、稳定地显示燃油箱油量的增减、加油量及其存储查询；浮子表面涂有防水、防油涂层，能防止水和油渗透进浮子，影响浮子浮力，进而影响浮子液位计的准确性； 涂层还有抑菌效果，降低油中微生物对浮子的腐蚀性。 [0015] 作为优选，自动加油模块由直流泵和液体涡轮流量计一组成，直流泵与液体涡轮流量计一相连接，液体涡轮流量计一由一个液体涡轮流量计和一个变送器组成。能自动加油，加油效率高，并能将加油信号传输到核心处理芯片。 [0016] 油耗计量模块由液体涡轮流量计二和液体涡轮流量计三组成。液体涡轮流量计二、三分别采集进油信号和回油信号，并将信号传输给核心处理芯片。 [0017] 核心处理模块由核心处理芯片及其外围电路组成，核心处理芯片与液体涡轮流量计一、液体涡轮流量计二、液体涡轮流量计三连接、浮子液位计和液晶显示模块中的液晶显示屏相连接。液体涡轮流量计一采集加油信号传输到核心处理芯片，液体涡轮流量计二、三分别采集进油信号和回油信号传输给核心处理芯片，浮子液位计采集油箱当前油量，传输到核心处理芯片，核心处理芯片将这些信息进行处理，处理结果通过液晶显示屏显示加油量，油耗量和当前油箱油量等信息。 [0018] 浮子液位计中电阻臂3长度为燃油箱1高度的1/10 1/5。当燃油箱中液位未达到电~阻臂3末端时为安全液位，当液位过高时，安全系数下降，油可能会溢出。 [0019] 优选的，浮子液位计中浮子5的直径为燃油箱口直径的1.3 2.4倍。自动加油时，浮~子5不会跑出燃油箱。 [0020] 实施例2：如图1、2所示，一种数显液体计量装置，包括核心处理芯片和与核心处理芯片相连接的液位采集模块，核心处理芯片通过信号线分别与自动加油模块、油耗计量模块和液晶显示模块连接；液位采集模块、自动加油模块和油耗计量模块都通过电源线与电源连接；液位采集模块由浮子液位计组成；浮子液位计包括燃油箱1和位于燃油箱1顶部的盘形永久磁铁2，盘形永久磁铁2底部与电阻臂3连接，电阻臂3末端与浮动杠杆4连接，浮动杠杆4末端与浮子 5连接；浮子5表面涂有防水、防油涂层，涂层成份及其最优选重量份为：24份丙烯酸甲酯、78份丙烯酸正丁酯、3.2份甲基丙烯酸缩水甘油酯、1份甲基丙烯酸烯丙酯、1.5份甲基丙烯酸、 1.4份正十三碳烷、10份2，2-三氟乙酯、23份丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵、0.6份辛基酚聚氧乙烯醚、6.8份脂肪醇聚氧乙烯醚XL90、7.8份十六烷基三甲基氯化铵、1.4份2，2-偶氮双(2-甲基丙脒) 盐酸盐、210份去离子水、3.3份缔合型聚氨酯流平流变剂 WT-203。上述数显液体计量装置能够准确计量发动机耗油量，并能直观、精准、稳定地显示燃油箱油量的增减、加油量及其存储查询；浮子表面涂有防水、防油涂层，能防止水和油渗透进浮子，影响浮子浮力，进而影响浮子液位计的准确性；涂层还有抑菌效果，降低油中微生物对浮子的腐蚀性。 [0021] 自动加油模块由直流泵和液体涡轮流量计一组成，直流泵与液体涡轮流量计一相连接，液体涡轮流量计一由一个液体涡轮流量计和一个变送器组成。能自动加油，加油效率高，并能将加油信号传输到核心处理芯片。油耗计量模块由液体涡轮流量计二和液体涡轮流量计三组成。液体涡轮流量计二、三分别采集进油信号和回油信号，并将信号传输给核心处理芯片。核心处理模块由核心处理芯片及其外围电路组成，核心处理芯片与液体涡轮流量计一、液体涡轮流量计二、液体涡轮流量计三连接、浮子液位计和液晶显示模块中的液晶显示屏相连接。液体涡轮流量计一采集加油信号传输到核心处理芯片，液体涡轮流量计二、三分别采集进油信号和回油信号传输给核心处理芯片，浮子液位计采集油箱当前油量，传输到核心处理芯片，核心处理芯片将这些信息进行处理，处理结果通过液晶显示屏显示加油量，油耗量和当前油箱油量等信息。 [0022] 浮子上防水、防油涂层的制备方法为：1）乳化混合单体：24份丙烯酸甲酯、78份丙烯酸正丁酯、3.2份甲基丙烯酸缩水甘油酯、 1份甲基丙烯酸烯丙酯、1.5份甲基丙烯酸、10份2，2-三氟乙酯、23份丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵、0.6份辛基酚聚氧乙烯醚、6.8份脂肪醇聚氧乙烯醚XL90、7.8份十六烷基三甲基氯化铵和210份去离子水混合，搅拌乳化25min，制成乳化液； 2）引发聚合反应：加热23%的乳化液，升温至74℃，加入0.2份引发剂2，2-偶氮双(2-甲基丙脒) 盐酸盐与8份水的混合液，进行引发，然后滴入余下的乳化液，同时滴加1.2份引发剂2，2-偶氮双(2-甲基丙脒) 盐酸盐与25份水的混合液,3小时滴完，然后再84℃保温反应 1.8h，降温至43℃，过滤； 3）乳液增稠：在滤液中加入3.3份缔合型聚氨酯流平流变剂 WT-203，搅拌1.3h，过滤出料得到产品。 [0023] 本发明的操作步骤中的常规操作为本领域技术人员所熟知，在此不进行赘述。 [0024] 以上所述的实施例对本发明的技术方案进行了详细说明，应理解的是以上所述仅为本发明的具体实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的原则范围内所做的任何修改、补充或类似方式替代等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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