一种机翼与舱体的易拆装连接结构 |
|||||||
| 申请号 | CN201611097304.X | 申请日 | 2016-12-02 | 公开(公告)号 | CN106839896A | 公开(公告)日 | 2017-06-13 |
| 申请人 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司; | 发明人 | 梁可人; 黄海龙; 刘慧慧; 王再玉; 陈逸云; 蒋若冰; 金佳超; 陈玉娟; 毛端华; 王克强; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种机翼与舱体的易拆装连接结构，所述的连接结构包括机翼主接头(1)、下 支架 (2)、上支架(3)、机翼(4)、副翼(5)、销子(6)、舱体主接头(7)、操纵轴(8)、拨杆(9)。本发明能够使得上下支架将副翼与机翼连成一体，通过拨杆进行操纵，只需要将机翼主接头拆卸与安装，即可完成机翼和副翼整体的拆卸与安装。上下支架将副翼与机翼连成一体，副翼不需要进行再次拆装，同时避免了副翼与机翼之间重复安装带来的装配误差。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种机翼与舱体的易拆装连接结构，所述的连接结构包括机翼主接头(1)、下支架(2)、上支架(3)、机翼(4)、副翼(5)、销子(6)、舱体主接头(7)、操纵轴(8)、拨杆(9)； |
||||||
| 说明书全文 | 一种机翼与舱体的易拆装连接结构技术领域[0001] 本发明属于机翼易拆装结构领域。 背景技术[0002] 导弹翼面主要提供升力，平衡飞行过程中的重力和气动力；副翼主要用于飞行姿态控制。因此机翼和副翼的安装既要保证顺利的载荷转递，又要保证较高的安装精度。考虑到产品运输、贮存简单以及部队使用维护操作的方便性，机翼和副翼一般采用可拆卸结构。而现阶段机翼和副翼通常是分别安装在弹体上，拆卸安装过程比较困难和繁琐，需要机翼和副翼分步拆卸，副翼与机翼之间重复安装也会带来装配误差，既增加了操作时间又降低了安装精度。 发明内容[0003] 本发明的目的：本发明提供一种机翼与舱体的易拆装连接结构，将副翼与机翼直接连接，形成一个整体，该整体与舱段通过机翼主接头连接，拨杆形式进行操纵，极大的简化了拆卸安装流程，避免了副翼与机翼之间重复安装带来的装配误差。 [0004] 本发明的技术方案： [0005] 参见如图1～3，提供一种机翼与舱体的易拆装连接结构，所述的连接结构包括机翼主接头1、下支架2、上支架3、机翼4、副翼5、销子6、舱体主接头7、操纵轴8、拨杆9； [0006] 所述的舱体主接头7与舱体固定连接，舱体主接头7与机翼主接头1为螺栓连接；机翼安装端设置有机翼主接头1；上支架3和下支架2均与机翼固定连接；副翼通过转轴分别与下支架2和上支架3转动连接；操纵轴一端延伸到舱体内，另一端与拨杆一端固定连接，且操纵轴与副翼的转轴在同一轴线上；在副翼与下支架2连接的一端上设置有销子6，拨杆的另一端开有腰形孔或腰形槽，并使得销子6插入到腰形孔或腰形槽中，所述的腰形孔或腰形槽的宽度与销子6的外径尺寸相同；当操纵轴带动拨杆转动时，能够拨动销子6以操纵轴的轴线为圆心做圆周运动，并带动副翼摆动。 [0007] 本发明的优点： [0008] 上下支架将副翼与机翼连成一体，通过拨杆进行操纵，只需要将机翼主接头拆卸与安装，即可完成机翼和副翼整体的拆卸与安装。上下支架将副翼与机翼连成一体，副翼不需要进行再次拆装，同时避免了副翼与机翼之间重复安装带来的装配误差。附图说明： [0009] 图1是副翼与机翼连接正面图； [0010] 图2是副翼与机翼连接底部图； [0011] 图3是机翼与舱体连接及操纵图； [0012] 其中：机翼主接头1、下支架2、上支架3、机翼4、副翼5、销子6、舱体主接头7、操纵轴8、拨杆9、舱体10。 具体实施方式： [0013] 下面结合附图对本发明做进一步详细描述。 [0014] 参见如图1～3，提供一种机翼与舱体的易拆装连接结构，所述的连接结构包括机翼主接头1、下支架2、上支架3、机翼4、副翼5、销子6、舱体主接头7、操纵轴8、拨杆9； [0015] 所述的舱体主接头7与舱体固定连接，舱体主接头7与机翼主接头1为螺栓连接；机翼安装端设置有机翼主接头1；上支架3和下支架2均与机翼固定连接；副翼通过转轴分别与下支架2和上支架3转动连接；操纵轴一端延伸到舱体内，另一端与拨杆一端固定连接，且操纵轴与副翼的转轴在同一轴线上；在副翼与下支架2连接的一端上设置有销子6，拨杆的另一端开有腰形孔或腰形槽，并使得销子6插入到腰形孔或腰形槽中，所述的腰形孔或腰形槽的宽度与销子6的外径尺寸相同；当操纵轴带动拨杆转动时，能够拨动销子6以操纵轴的轴线为圆心做圆周运动，并带动副翼摆动。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈