空冷器用加Cu、Mg耐腐蚀复合带及其制备方法 |
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| 申请号 | CN201710052117.8 | 申请日 | 2017-01-20 | 公开(公告)号 | CN106801169A | 公开(公告)日 | 2017-06-06 |
| 申请人 | 无锡市世达精密焊管制造有限公司; | 发明人 | 贾宝强; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种空冷器用加Cu、Mg耐 腐蚀 复合带及其制备方法。其组分为Cu0.5％‑0.7％、Mn0.9％‑1.05％、Mg0.05％‑0.2％，其余为Al和杂质。在765℃下熔炼3003 铝 合金 ，加入Cu0.5％‑0.7％、Mg0.05％‑0.2％，通入高纯氮气控制熔体 温度 和 铸造 温度，制成厚为280mm的基体坯料，然后加工至260mm的厚度；在765℃下熔炼4343 铝合金 ，加入Cu0.5％‑0.7％、Mg0.05％‑0.2％，通入高纯氮气控制熔体温度和铸造温度，制成厚为260mm的包覆层的坯料，然后加工为36mm的厚度；将步骤(1)和(2)中的基体的坯料和包覆层的坯料覆合在一起；将步骤(3)覆合坯料的经加热 轧制 成包覆率为10％，厚度为0.2mm的复合带。本发明具有高可塑性、抗腐蚀性能。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种空冷器用加Cu、Mg耐腐蚀复合带，其特征在于：其组分为Cu0.5％-0.7％、Mn0.9％-1.05％、Mg0.05％-0.2％，其余为Al和杂质。 |
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| 说明书全文 | 空冷器用加Cu、Mg耐腐蚀复合带及其制备方法技术领域： [0001] 本发明属于空冷器翅片耐腐蚀技术领域，特别涉及一种空冷器用加Cu、Mg耐腐蚀复合带及其制备方法。背景技术： [0002] 空冷器也叫做翅片风机，目前应用范围越来越广，包括化学、过程、石油工业和汽车工业等，在对空间和重量没有太大要求的场合，可采用不锈钢材质制作，但是在汽车等追求小型化和轻量化的场合改变为铝合金制品成为趋势。汽车空冷器是汽车制冷系统中一个关键部件。目前，小型汽车普遍使用的空冷器为管带式空冷器，管带式空冷器是由多孔管束与波浪形散热片焊接而成。空冷器的换热一部分是依靠管束，而大部分是依靠管束将热量传导给散热片，通过散热片再散发出去。由于目前国产加工散热片设备受其加工精度的影响，加工的散热片高度误差较大，在和带孔管束接触中，或多或少的存在不同的间隙，在钎焊过程中必然会带来许多虚焊点，给以后的修补带来许多麻烦，同时，汽车空冷器由于要承受较高的压力，同时承担制冷剂的不断腐蚀，对材质要求就提出更多要求。 [0005] 为实现上述目的，本发明提供了一种空冷器用加Cu、Mg耐腐蚀复合带，其组分为：Cu0.5％-0.7％、Mn0.9％-1.05％、Mg0.05％-0.2％，其余为Al和杂质。 [0006] 优选地，技术方案中，Cu:Mg>2.6时，会形成CuAl2+Al2CuMg的相。 [0007] 空冷器用加Cu、Mg耐腐蚀复合带的制备方法，其步骤为： [0008] (1)在765℃下熔炼3003铝合金，加入Cu0.5％-0.7％、Mg0.05％-0.2％，通入高纯氮气控制熔体温度和铸造温度，制成厚为280mm的基体坯料，然后加工至260mm的厚度； [0009] (2)在765℃下熔炼4343铝合金，加入Cu0.5％-0.7％、Mg0.05％-0.2％，通入高纯氮气控制熔体温度和铸造温度，制成厚为260mm的包覆层的坯料，然后加工为36mm的厚度； [0010] (3)将步骤(1)和(2)中的基体的坯料和包覆层的坯料覆合在一起； [0012] 优选地，技术方案中，步骤(1)、(2)中不添加细化剂。 [0013] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果： [0014] 通过添加Cu、Mg元素使复合带具有高可塑性、抗腐蚀性能，来弥补传统材料制作的翅片容易出现弯曲倒伏、腐蚀等的缺陷，从而提高空冷器长期使用情况下的换热效率和使用寿命，并且能够适用于多种汽车空冷器对不同工作压力的要求。具体实施方式： [0015] 下面对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。 [0017] 一种空冷器用加Cu、Mg耐腐蚀复合带，其组分为：Cu0.5、Mn1％、Mg0.1％，其余为Al和杂质。Cu和Mg作为主要强化元素，可形成两个主要强化相：θ(CuAl2)和S(Al2CuMg)相，合金板锭中同时存在S和θ的过渡相时，强化效果最大；并且在Cu:Mg>2.6时，会形成S+θ相，同时S相的过渡相还具有一定的耐热性，此外，Cu的加入可明显提高应力腐蚀抗力。 [0018] 空冷器用加Cu、Mg耐腐蚀复合带的制备方法，其步骤为： [0019] (1)在765℃下熔炼3003铝合金，加入Cu0.5％、Mg0.1％，通入高纯氮气控制熔体温度和铸造温度，制成厚为280mm的基体坯料，然后加工至260mm的厚度； [0020] (2)在765℃下熔炼4343铝合金，加入Cu0.5％-0.7％、Mg0.05％-0.2％，通入高纯氮气控制熔体温度和铸造温度，制成厚为260mm的包覆层的坯料，然后加工为36mm的厚度； [0021] (3)将步骤(1)和(2)中的基体的坯料和包覆层的坯料覆合在一起； [0022] (4)将步骤(3)覆合坯料的经加热轧制成包覆率为10％，厚度为0.2mm的复合带。 [0023] 不加入细化剂而只依靠Fe元素的细化效果，可形成较为粗大的晶粒，利于抗倒伏。另外，降低Mn含量在1％以下，一方面是防止形成粗大的Al6Mn化合物，从而影响板锭合金的可塑性，另一方面是补充强化作用，降低热裂倾向，改善抗蚀性和焊接性能。使基体在保持高强度的同时，满足翅片的塑性要求，有助于钎焊后的芯体抗塌陷性能。同时，其时效强化特性可使芯体长期使用过程中保持强度不降低，而Cu的抗应力性能保障了换热器在工作过程中的循环热胀冷缩环境下的支撑。包覆层采用4343铝合金，熔体流动性好，气密性小，收缩率小，具有良好的力学性能和物理性能，容易补缩、补漏，同时和3003铝合金有良好的化学相容性。 [0024] 对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。 |
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