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一种快速卸料结构
申请号	CN201310735549.0	申请日	2013-12-28	公开(公告)号	CN103742745A	公开(公告)日	2014-04-23
申请人	中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司;			发明人	莫庆煌; 王彦岗; 仲于进; 李富;
摘要	本发明提供一种快速卸料结构，所述卸料结构包括总管和支管，总管连接卸料口，支管连接于总管；所述总管包括横向总管和垂直向总管，横向总管与垂直向总管设置在水平面内；所述垂直向总管连接处于竖直面内的连接管；所述支管包括支管I、支管II，所述支管I和支管II连通于横向总管；支管I和支管II的出口为卸料口。本发明涉及的这种快速卸料结构，卸料速度快，且容易控制。
权利要求	1.一种快速卸料结构，其特征在于，所述卸料结构包括总管和支管，总管连接卸料口，支管连接于总管；所述总管包括横向总管和垂直向总管，横向总管与垂直向总管设置在水平面内；所述垂直向总管连接处于竖直面内的连接管；所述支管包括支管I、支管II，所述支管I和支管II连通于横向总管；支管I和支管II的出口为卸料口；所述支管I连通支管III，支管III固定在连接管上；所述支管I上设有阀门；所述支管I的中部连接有竖直面上的连阀管，连阀管的顶部设有阀门；所述支管III上设有阀门；所述支管II上设置有阀门；所述横向总管上设有多个固定件。 2.根据权利要求1所述的一种快速卸料结构，其特征在于，所述固定件为四个，均匀连接在横向总管上。 3.根据权利要求1所述的一种快速卸料结构，其特征在于，所述支管III的管径小于支管II的管径。 4.根据权利要求1所述的一种快速卸料结构，其特征在于，所述支管I的管口连接在固定件。 5.根据权利要求1或2所述的一种快速卸料结构，其特征在于，所述固定件由角钢或槽钢与连接板在角钢或槽钢的端部焊接而成。
说明书全文	一种快速卸料结构技术领域 [0001] 本发明涉及一种快速卸料结构，属于机械技术领域。背景技术 [0002] 现有的卸料管结构一般为只采用单一的卸料管进行卸料，卸料速度较慢。发明内容 [0003] 本发明提供一种快速卸料结构，卸料速度快，且容易控制。 [0004] 为解决以上技术问题，本发明提供如下技术方案：一种快速卸料结构，所述卸料结构包括总管和支管，总管连接卸料口，支管连接于总管；所述总管包括横向总管和垂直向总管，横向总管与垂直向总管设置在水平面内；所述垂直向总管连接处于竖直面内的连接管；所述支管包括支管I、支管II，所述支管I和支管II连通于横向总管；支管I和支管II的出口为卸料口；所述支管I连通支管III，支管III固定在连接管上；所述支管I上设有阀门；所述支管I的中部连接有竖直面上的连阀管，连阀管的顶部设有阀门；所述支管III上设有阀门；所述支管II上设置有阀门；所述横向总管上设有多个固定件。 [0005] 进一步地，所述固定件为四个，均匀连接在横向总管上。 [0006] 进一步地，所述支管III的管径小于支管II的管径。 [0007] 进一步地，所述支管I的管口连接在固定件。 [0008] 进一步地，所述固定件由角钢或槽钢与连接板在角钢或槽钢的端部焊接而成。 [0009] 本发明涉及的这种快速卸料结构，卸料速度快，且容易控制。附图说明 [0010] 图1为本发明一种快速卸料结构图；1、横向总管 2、垂直向总管 3、支管I 4、连接管 5、连阀管 6、支管III 7、总管阀门 8、支管II 9、固定件 10、支管II阀门 11、连阀管阀门 12、输出阀门。具体实施方式 [0011] 如图1所示，快速卸料结构包括总管和支管，总管连接卸料口，支管连接于总管；所述总管包括横向总管1和垂直向总管2，横向总管1与垂直向总管2设置在水平面内；所述垂直向总管2连接处于竖直面内的连接管4；所述支管包括支管I3、支管II8，所述支管I3和支管II8连通于横向总管1；支管I3和支管II8的出口为卸料口；所述支管I3连通支管III6，支管III6固定在连接管4上；所述支管I3上设有输出阀门12；所述支管I3的中部连接有竖直面上的连阀管5，连阀管5的顶部设有连阀管阀门11；所述支管III6上设有阀门；所述支管II8上设置有支管II阀门10；所述横向总管1上设有多个固定件9。 [0012] 固定件9为四个，均匀连接在横向总管1上。 [0013] 支管III6的管径小于支管II10的管径。 [0014] 支管I3的管口连接在固定件10上。 [0015] 固定件9由角钢或槽钢与连接板在角钢或槽钢的端部焊接而成。 [0016] 本发明所述的具体实施方式并不构成对本申请范围的限制，凡是在本发明构思的精神和原则之内，本领域的专业人员能够作出的任何修改、等同替换和改进等均应包含在本发明的保护范围之内。

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