一种充气袋气阀 |
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| 申请号 | CN201610404768.4 | 申请日 | 2016-06-08 | 公开(公告)号 | CN105927768A | 公开(公告)日 | 2016-09-07 |
| 申请人 | 菲毕尼实业(上海)有限公司; | 发明人 | 陈刚; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种充气袋气 阀 ，包括 锁 定螺丝、锁扣、 弹簧 、本体、柱心压片、 密封胶 垫和柱心；所述柱心包括柱心盘和柱心管，所述柱心管位于所述柱心盘的中部，并与之一体成型；所述柱心压片包括压片和 套管 ，所述套管位于所述压片的中部，并与之一体成型；所述密封胶垫呈圆盘状且中部设有一柱心孔；所述柱心管穿过所述柱心孔，再插入所述套管内；所述本体中部设有一 支撑 架，所述套管穿过所述支撑架的中部，再插入所述弹簧内，并再由所述锁扣固定，所述锁定螺丝插入所述柱心管内锁定。本发明提高了气阀的进气速度，增强了气阀的气密性，简化了生产工艺，同时也彻底解决了密封胶片易翻起和防尘盖易脱落的问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种充气袋气阀，其特征在于，包括锁定螺丝、锁扣、弹簧、本体、柱心压片、密封胶垫和柱心；所述柱心包括柱心盘和柱心管，所述柱心管位于所述柱心盘的中部，并与之一体成型；所述柱心压片包括压片和套管，所述套管位于所述压片的中部，并与之一体成型；所述密封胶垫呈圆盘状且中部设有一柱心孔；所述柱心管穿过所述柱心孔，再插入所述套管内； |
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| 说明书全文 | 一种充气袋气阀技术领域[0001] 本发明涉及缓冲气袋技术领域，特别涉及一种充气袋气阀。 背景技术[0002] 目前，在运输过程中，货箱是贸易往来的重要运输载体，然而，在运输过程中最大的货损因素主要是由于货箱内的货物之间相互碰撞而造成的。为了避免货物之间的相互撞击，及降低运输过程中货物的震荡幅度，运输人员采用了在货物缝隙之间填充充气袋的方法来减缓震荡幅度。 [0003] 充气袋的结构主要包括袋体和气阀两部分。目前现有的充气袋充气空间小、充气时间长，气密性不佳容易漏气，且封气胶片容易起折，从而导致漏气。此外，现有的充气袋的配件需要超声机器熔焊，生产效率底下，且防尘盖与本体是过度配合，在内应力的作用下，容易脱落。 发明内容[0004] 针对上述问题，本发明的目的是：提出一种充气袋气阀，其进气空间大、气密性好，从而提高充气袋的进气效率，降低充气袋的漏气的机率。 [0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： [0006] 一种充气袋气阀，包括锁定螺丝、锁扣、弹簧、本体、柱心压片、密封胶垫和柱心；所述柱心包括柱心盘和柱心管，所述柱心管位于所述柱心盘的中部，并与之一体成型；所述柱心压片包括压片和套管，所述套管位于所述压片的中部，并与之一体成型；所述密封胶垫呈圆盘状且中部设有一柱心孔；所述柱心管穿过所述柱心孔，再插入所述套管内；所述本体中部设有一支撑架，所述套管穿过所述支撑架的中部，再插入所述弹簧内，并再由所述锁扣固定，所述锁定螺丝插入所述柱心管内锁定。 [0007] 进一步，所述柱心盘的顶面和所述压片的底面都设有若干圈凸起的封气骨位，从而大大加强了气阀的气密性。 [0008] 进一步，所述本体上还设有一防尘盖，所述防尘盖包括套环和盖体，所述套环与所述盖体通过一连接带连接；所述套环套在所述本体上。 [0009] 进一步，所述本体的顶端插入所述盖体内，由盖体包裹所述本体的顶端，并通过一设置在所述盖体和本体上的卡扣固定。 [0010] 进一步，所述弹簧呈圆锥形，从而使充气时的弹簧的形变量更大，使出气空间更大。 [0011] 进一步，所述支撑架包括大环骨架、小环骨架和三根支撑骨，所述小环骨架置于所述大环骨架的中心，并通过所述三根支撑骨与所述大环骨架连接。将支撑骨减少为3根，这样既保证了支撑骨架的稳定性，又增大了进气口的进气空间。 [0012] 进一步，所述密封胶垫的顶面设有一凹陷的圆形的压片槽，所述压片槽的直径与所述压片的大小相匹配，所述柱心孔位于所述压片槽的中心。 [0013] 本发明的有益效果是： [0014] 1、提高了气阀的进气速度；将传统的叠加式弹簧改进为圆锥形弹簧，在相同的压力下，使柱心管的压伸变量更大；充气时，大大增加了充气阀的出气空间；此外，将支撑骨的数量减少至3根，这样既保证了支撑骨架的稳定性，又增大了进气口的进气空间。 [0015] 2、提高了气阀的气密性能；在柱心盘的顶面和压片的底面都设置了凸起的封气骨位，从而大大提升了密封性能；将传统的密封圈改为密封胶垫，增大了密封胶垫与压片的接触面积，使密封胶垫的能够牢牢的压住，即便当泄气压力过大时，密封胶垫的边沿翻起，也能在泄气压力变小后自动复位，从而解决了传统密封圈胶片翻起后不易恢复的问题。 [0016] 3、改进后的密封胶圈结构彻底解决了胶片容易翻起的现象。 [0017] 4、新的结构设计简化了生产工艺，提高了生产效率；传统的柱心和柱心压片在加工时需要用到超声熔接的技术，对生产工艺要求较高，成品合格率较低，而本方案中柱心和柱心压片都为一体成型结构，安装时直接套入用螺丝锁紧即可，减少了超声熔接的工艺流程。 [0019] 图1是本发明的整体结构爆炸图。 [0020] 图2是本发明的结构示意图。 [0021] 图3是传统气阀的结构示意图。 [0022] 图4是本发明支撑架结构示意图。 [0023] 图5是传统支撑架结构示意图。 [0024] 图6是本发明防尘盖的固定结构示意图。 [0025] 图7是传统防尘盖的固定结构示意图。 [0026] 图8是本发明防尘盖展开结构示意图。 [0027] 图9是本发明防尘盖合上结构示意图。 [0028] 图中：1-防尘盖、2-锁定螺丝、3-锁扣、4-弹簧、5-本体、6-柱心压片、7-密封胶垫、8-柱心； [0029] 11-套环、12-连接带、13-盖体、51-大环骨架、52-小环骨架、53-支撑骨、61-压片、62-套管、71-压片槽、72-柱心孔、81-柱心盘、82-柱心管；A-本气阀的出气空间,A-1—传统气阀的出气空间。 [0030] 4-1—传统弹簧结构、5-1—传统支撑架结构、6-1—传统柱心压片结构、7-1—传统密封胶垫结构、8-1—传统柱心结构。 具体实施方式[0031] 以下结合附图，对本发明做进一步说明。 [0032] 附图1显示的是本发明的爆炸结构示意图，图中包括：防尘盖1、锁定螺丝2、锁扣3、弹簧4、本体5、柱心压片6、密封胶垫7和柱心8。柱心8包括柱心盘81和柱心管82，且柱心管82位于柱心盘81的中部，并与之一体成型。柱心压片6包括压片61和套管62，且套管62位于压片61的中部，并与之一体成型。密封胶垫7呈圆盘状且中部设有一柱心孔72。本体5中部设有一支撑架。 [0033] 以上各部件之间的连接关系是：柱心管82穿过柱心孔72，再插入套管62内；套管62穿过支撑架的中部，再插入弹簧4内，并再由锁扣3固定，锁定螺丝2插入柱心管82内锁定。 [0034] 以下结合传统的气阀结构，重点讲解本方案的改进之处。 [0035] 一、在提高气阀的进气速度方面所做出的改进。 [0036] 本方案的弹簧结构如图2所示，设计呈圆锥形，而传统的弹簧结构如图3所示，为圆柱形的结构。本方案的设计使得在相同的压力下，使柱心管82的压伸变量更大，充气时，就能够大大增加充气阀的出气空间A(结合图3中的A-1对比)。 [0037] 此外，本方案重新设计了支撑架，如图4所示，本发明改进后的支撑架包括大环骨架51、小环骨架52和三根支撑骨53，小环骨架52置于大环骨架51的中心，并通过三根支撑骨53与大环骨架51连接。相对于传统的支撑架(如图5所示)，本方案将支撑骨53的数量由4根减少为3根，这样既保证了支撑骨架的稳定性，又增大了进气口的进气空间。 [0038] 二、在提高气阀气密性方面所做出的改进。 [0039] 本方案在柱心盘81的顶面和压片61的底面都设有若干圈凸起的封气骨位，从而大大加强了气阀的气密性。而传统的气阀仅在柱心盘的顶面设有封气骨位。 [0040] 为了进一步提高气密性，本方案将传统的密封胶圈结构7-1(见图3)改进为密封胶垫7(见图2)，该密封胶垫呈圆盘状且中部设有一柱心孔72(见图1)，且密封胶垫7的顶面设有一凹陷的圆形的压片槽71(见图1)，该压片槽的直径与压片的大小相匹配，柱心孔72设置在压片槽71的中心。 [0041] 传统的密封胶圈与压片之间的接触面积较小，压片只能压住胶圈的一半，当泄气气压较大时，胶片就会翻起，而当泄气气压变小后，又不能自动复位，从而导致气阀的气密性较差，而本方案中密封胶垫与压片之间的接触面积较大，且在压片中部还专门设置了压片槽，虽然当泄气气压较大时，密封胶垫的边沿也会有少许翻起，但是当泄气气压变小后，就能够自动复位，从而保证了气阀的气密性。 [0042] 三、在简化工艺上所做出的改进。 [0043] 传统的柱心和柱心压片在加工时，需要用到超声机器进行超声熔接，而本方案中，柱心8与柱心压片6都为一体成型的设计。组装时，仅需直接套入用螺丝固定即可，取消了超声熔接的过程，使得工艺难度降低，工作效率大大提升。 [0044] 四、对于防尘盖所做出的改进，见图6、图7、图8和图9。 [0045] 如图7所示传统的防尘盖的盖体是插入本体内部的，盖体受内应力的影响极容易脱落。而本方案对防尘盖的结构进行了重新设计，如图6、7和8所示，防尘盖1包括套环11和盖体13，套环11与盖体13通过一连接带12连接；套环11套在本体5上。合上时，本体5的顶端插入盖体13内，由盖体13包裹本体5的顶端，并通过一设置在盖体13和本体5上的卡扣固定。如图9所示，本方案采用包裹本体的连接口的方式，且采用卡扣固定，从而使防尘盖更加稳固。 |
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