一种刹车片减震片及其制作方法

申请号 CN201610210117.1 申请日 2016-04-06 公开(公告)号 CN105757150B 公开(公告)日 2017-12-15
申请人 江苏金麦穗新能源科技股份有限公司; 发明人 熊万军; 王兰芳; 熊鑫;
摘要 一种 刹车 片减震片,包括人造 石墨 减震板,人造石墨减震板为等腰梯形,人造石墨减震板的下底为弧形;下底的左部设有第一凸起,下底的右部设有第二凸起;人造石墨减震板沿下底从左向右依次开有第一让位孔、第二让位孔和第三让位孔,第二让位孔的上方开有第四让位孔,人造石墨减震板的上底的中部设有第三凸起;第二让位孔、第四让位孔和第三突起位于人造石墨减震板的对称轴上。本 发明 能够缓冲 刹车片 和卡钳在紧急刹车时的撞击,保护刹车片及卡钳。能够减少刹车震动,增强驾乘人员的舒适感。
权利要求

1.一种刹车片减震片,包括人造石墨减震板(1),所述人造石墨减震板(1)为等腰梯形,人造石墨减震板(1)的下底(12)为弧形;下底的左部设有第一凸起(5),下底的右部设有第二凸起(6);人造石墨减震板(1)沿下底(12)从左向右依次开有第一让位孔(2)、第二让位孔(3)和第三让位孔(4),第二让位孔(3)的上方开有第四让位孔(7),人造石墨减震板(1)的上底(11)的中部设有第三凸起(8);第二让位孔(3)、第四让位孔(7)和第三突起(8)位于人造石墨减震板(1)的对称轴上,其特征在于,所述人造石墨减震板包括以下重量份的组分:
稻麦秸秆人造石墨22-26份;
纤维28-32份;
纳米化镁0.5-2份;
树脂0.5-2份;
防老剂2-5份;
二硫化钼0.5-1.5份;
丁腈橡胶22-26份;
天然橡胶10-15份;
氧化锌0.5-1.5份;
刚玉0.5-1.5份。
2.如权利要求1所述的刹车片减震片,其特征在于,所述人造石墨减震板包括以下重量份的组分:
稻麦秸秆人造石墨25份;
牛皮纤维30份;
纳米氧化镁1份;
树脂1份;
防老剂3份;
二硫化钼1份;
丁腈橡胶25份;
天然橡胶12份;
氧化锌1份;
刚玉1份。
3.一种刹车片减震片的制作方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一)混料:称取如下重量份的组分,混合均匀,制成混合料:
稻麦秸秆人造石墨22-26份;
牛皮纤维28-32份;
纳米氧化镁0.5-2份;
树脂0.5-2份;
防老剂2-5份;
二硫化钼0.5-1.5份;
丁腈橡胶22-26份;
天然橡胶10-15份;
氧化锌0.5-1.5份;
刚玉0.5-1.5份;
步骤二)称料:按照产品型号,称取所需的混合料;
步骤三)压制:将混合料倒入硫化机,在140-150℃的条件下进行压制,制成材料板;
步骤四)剪切:依照产品型号,切割材料板,制成减震片半成品;
步骤五)增强处理:对减震片半成品进行高温处理,高温处理的温度为160-180℃,时间为12小时,处理结束后即得到刹车片减震片成品。
4.如权利要求3所述的刹车片减震片的制作方法,其特征在于,所述步骤一)中,称取如下重量份的组分,混合均匀,制成混合料:
稻麦秸秆人造石墨25份;
牛皮纤维30份;
纳米氧化镁1份;
树脂1份;
防老剂3份;
二硫化钼1份;
丁腈橡胶25份;
天然橡胶12份;
氧化锌1份;
刚玉1份。

说明书全文

一种刹车片减震片及其制作方法

技术领域

[0001] 本发明属于刹车片领域,具体涉及一种刹车片减震片及其制作方法。

背景技术

[0002] 汽车的刹车片被固定卡钳上。在当进行刹车时,刹车片会和卡钳撞击,会对刹车片及卡钳造成伤害,影响刹车片及卡钳的使用寿命。目前一般采用在刹车片的背上固定减震片的方式来消除这种不利影响。但是,目前的刹车片减震片仍有许多不足。其一是减震消音效果不佳,安装后仍有震动和噪音,究其原因,是由于刹车片减震片的材料不佳;其二是现有的刹车片减震片通常与某型号的刹车片配合使用,适用面比较窄。因此有必要开发一种新型的高性能刹车片减震片。
[0003] 我国每年农作物秸秆产量达7亿吨以上,但是这些资源,除极少量用为饲料外大多被焚烧,这既造成了资源的巨大浪费又造成了严重的环境污染。稻麦秸秆中含有大量的源,具有较高的利用价值,因此如何有效利用稻麦秸秆,降低污染,提高资源利用率一直是人们求解决的问题。本公司已使用稻麦秸秆开发了多种新型材料。为了对现有技术进行进一步改进,本公司开发了一种新型的高性能刹车片减震片。

发明内容

[0004] 为了增强刹车片减震片性能,利用秸秆资源,本发明的提供了一种刹车片减震片及其制作方法。
[0005] 本发明是通过以下技术方案实现的:
[0006] 一种刹车片减震片,包括人造石墨减震板,人造石墨减震板为等腰梯形,人造石墨减震板的下底为弧形;下底的左部设有第一凸起,下底的右部设有第二凸起;人造石墨减震板沿下底从左向右依次开有第一让位孔、第二让位孔和第三让位孔,第二让位孔的上方开有第四让位孔,人造石墨减震板的上底的中部设有第三凸起;第二让位孔、第四让位孔和第三突起位于人造石墨减震板的对称轴上。
[0007] 进一步的改进,所述人造石墨减震板包括以下重量份的组分:
[0008] 稻麦秸秆人造石墨22-26份;
[0009] 纤维28-32份;
[0010] 纳米化镁0.5-2份;
[0011] 树脂0.5-2份;
[0012] 防老剂2-5份;
[0013] 二硫化钼0.5-1.5份;
[0014] 丁腈橡胶22-26份;
[0015] 天然橡胶10-15份;
[0016] 氧化锌0.5-1.5份;
[0017] 刚玉0.5-1.5份。
[0018] 进一步的改进,所述人造石墨减震板包括以下重量份的组分:
[0019] 稻麦秸秆人造石墨25份;
[0020] 牛皮纤维30份;
[0021] 纳米氧化镁1份;
[0022] 树脂1份;
[0023] 防老剂3份;
[0024] 二硫化钼1份;
[0025] 丁腈橡胶25份;
[0026] 天然橡胶12份;
[0027] 氧化锌1份;
[0028] 刚玉1份。
[0029] 一种刹车片减震片的制作方法,包括以下步骤:
[0030] 步骤一、混料:称取如下重量份的组分,混合均匀,制成混合料:
[0031] 稻麦秸秆人造石墨22-26份;
[0032] 牛皮纤维28-32份;
[0033] 纳米氧化镁0.5-2份;
[0034] 树脂0.5-2份;
[0035] 防老剂2-5份;
[0036] 二硫化钼0.5-1.5份;
[0037] 丁腈橡胶22-26份;
[0038] 天然橡胶10-15份;
[0039] 氧化锌0.5-1.5份;
[0040] 刚玉0.5-1.5份;
[0041] 步骤二)称料:按照产品型号,称取所需的混合料;
[0042] 步骤三)压制:将混合料倒入硫化机,在140-150℃的条件下进行压制,制成材料板;
[0043] 步骤四)剪切:依照产品型号,切割材料板,制成减震片半成品;
[0044] 步骤五)增强处理:对减震片半成品进行高温处理,高温处理的温度为160-180℃,时间为12小时,处理结束后即得到刹车片减震片成品。
[0045] 进一步的改进,所述步骤一)中,称取如下重量份的组分,混合均匀,制成混合料:
[0046] 稻麦秸秆人造石墨25份;
[0047] 牛皮纤维30份;
[0048] 纳米氧化镁1份;
[0049] 树脂1份;
[0050] 防老剂3份;
[0051] 二硫化钼1份;
[0052] 丁腈橡胶25份;
[0053] 天然橡胶12份;
[0054] 氧化锌1份;
[0055] 刚玉1份。
[0056] 与现有技术相比,本发明具有以下优点:
[0057] 能够缓冲刹车片和卡钳在紧急刹车时的撞击,保护刹车片及卡钳。能够减少刹车震动,增强驾乘人员的舒适感。减震片能释放紧急状态时卡钳的冲击力,因此能够在刹车片刹车过程中减小噪音。本发明中的刹车片减震片的让位孔结构,能够与多种车型及刹车片型号配合,适用面广。本发明能够利用秸秆资源,降低环境污染。附图说明
[0058] 图1为实施例1示意图。

具体实施方式

[0059] 下面结合附图对本发明做进一步说明。
[0060] 实施例1:
[0061] 如图1所示的一种刹车片减震片,包括人造石墨减震板(1),人造石墨减震板(1)为等腰梯形,人造石墨减震板(1)的下底(12)为弧形;下底的左部设有第一凸起(5),下底的右部设有第二凸起(6);人造石墨减震板(1)沿其下底(12)从左向右依次开有第一让位孔(2)、第二让位孔(3)和第三让位孔(4),第二让位孔(3)的上方开有第四让位孔(7),人造石墨减震板(1)的上底(11)的中部设有第三凸起(8);第二让位孔(3)、第四让位孔(7)和第三突起(8)位于人造石墨减震板(1)的对称轴上。
[0062] 所述人造石墨减震板包括以下重量份的组分:
[0063] 稻麦秸秆人造石墨25份;
[0064] 牛皮纤维30份;
[0065] 纳米氧化镁1份;
[0066] 树脂1份;
[0067] 防老剂3份;
[0068] 二硫化钼1份;
[0069] 丁腈橡胶25份;
[0070] 天然橡胶12份;
[0071] 氧化锌1份;
[0072] 刚玉1份。
[0073] 实施例2
[0074] 准备原料:本发明中的刹车片减震片的原料中,稻麦秸秆人造石墨和牛皮纤维为我公司研制的新型材料,其具体制备方法如下:
[0075] 牛皮纤维的制备方法:将分割好的牛皮进行清洗,清洗掉皮上的颜料、油污和杂质;配置0.5%的亚砷酸纳配溶液,将牛皮浸入其中1~2分钟即取出,然后将牛皮在清中浸1~2天;把清水中的牛皮捞出,放入盛放有浸灰液的水泥池浸灰3小时,所述浸灰液制作方法如下:石灰25份、硫化钠5份,与水搅拌均匀呈浆糊状;鞣制:将浸灰后的牛皮放入清水浸泡12小时;再放入35℃-45℃的饱和芒硝溶液中,鞣制0.2小时后取出晾干,半小时后再放入饱和芒硝溶液中浸泡,鞣制0.2小时后取出晾干,半小时后再次放入饱和芒硝溶液中浸泡,鞣制0.2小时后取出晾干,然后除去皮上的浮硝;将鞣制后的牛皮放入35℃-45℃的清油中,渗油饱和后,自然阴干到半层干;把自然阴干到半层干的牛皮烘干,烘干温度为60-80℃;把烘干后的牛皮用专用粉碎机进行粉碎。
[0076] 稻麦秸秆人造石墨的制备方法:将烘干后的稻麦秸秆粉碎为长度为0.1-0.2厘米的稻麦秸秆粉,于干燥处储存;将粉碎后的稻麦秸秆,放进模具中,压制成稻麦秸秆;将稻麦秸秆块放入贫氧炉炭化,稻麦秸秆块之间间隔0.8-1.2cm;采用贫氧炉炭化,排潮期从点火至炉温上升到130℃,时间为4小时;升温至250℃,打开鼓机,对窑内鼓风,初级炭化时间为4小时,鼓风机开30分钟,停30分钟,共四次;升温至500℃,升温时间为1.5小时,温度升至500℃后,保持2小时,再升温至650℃,时间为4小时,升温至650℃时,鼓风机开1小时,停1小时,循环2次,4小时后再升温至850℃,1小时后,打开通风机,送入空气和水蒸气,逐步冷却,生成碳,6小时后出炉;把出炉后的炭冷却后放入石墨化炉,进行石墨化处理;首先以1-5℃/分速度升温至260-400℃,充压2-6Mpa,再以1-2℃/分速度升温至350-550℃,恒温1-2小时,再在氩气保护下升温至2400-2600℃进行石墨化,自然冷却;将石墨化后的炭粉碎成细小颗粒,然后加入5%的细小颗粒滑石,均匀搅拌,再用磨制成100目的粉末。
[0077] 实施例中用到的其他原料均为市售。
[0078] 刹车片减震片的制作方法,包括以下步骤:
[0079] 步骤一、混料:称取如下重量份的组分,混合均匀,制成混合料:
[0080] 稻麦秸秆人造石墨22份;
[0081] 牛皮纤维28份;
[0082] 纳米氧化镁0.5份;
[0083] 树脂0.5份;
[0084] 防老剂2份;
[0085] 二硫化钼0.5份;
[0086] 丁腈橡胶22份;
[0087] 天然橡胶10份;
[0088] 氧化锌0.5份;
[0089] 刚玉0.5份;
[0090] 步骤二、称料:按照产品型号,称取所需的混合料;
[0091] 步骤三、压制:将混合料倒入硫化机,在140-150℃的条件下进行压制,制成材料板;
[0092] 步骤四、剪切:依照产品型号,切割材料板,制成减震片半成品;
[0093] 步骤五、 增强处理:对减震片半成品进行高温处理,高温处理的温度为160-180℃,时间为12小时。处理结束后即得到刹车片减震片成品。
[0094] 实施例3
[0095] 原料的制备同实施例2.
[0096] 刹车片减震片的制作方法,其步骤为:
[0097] 步骤一、混料:称取如下重量份的组分,混合均匀,制成混合料:
[0098] 稻麦秸秆人造石墨22-26份;
[0099] 牛皮纤维32份;
[0100] 纳米氧化镁2份;
[0101] 树脂2份;
[0102] 防老剂5份;
[0103] 二硫化钼1.5份;
[0104] 丁腈橡胶26份;
[0105] 天然橡胶15份;
[0106] 氧化锌1.5份;
[0107] 刚玉1.5份;
[0108] 步骤二、称料:按照产品型号,称取所需的混合料;
[0109] 步骤三、压制:将混合料倒入硫化机,在140-150℃的条件下进行压制,制成材料板;
[0110] 步骤四、剪切:依照产品型号,切割材料板,制成减震片半成品;
[0111] 步骤五、 增强处理:对减震片半成品进行高温处理,高温处理的温度为160-180℃,时间为12小时。处理结束后即得到刹车片减震片成品。
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