构件连接机构 |
|||||||
| 申请号 | CN201480023829.1 | 申请日 | 2014-05-21 | 公开(公告)号 | CN105164429B | 公开(公告)日 | 2017-12-19 |
| 申请人 | 宝马股份公司; | 发明人 | A·劳丹; M·恩斯特; J·尼凯克; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种形 锁 合的可拆式构件连接机构(1)，该构件连接机构包括第一构件(2)和阳紧固元件(3)，阳紧固元件具有彼此同轴地设置的相互连接的至少两个球体(3a、3b)，阳紧固元件从第一构件伸出，第二构件这样设置，使得阳紧固元件伸到第二构件的空隙部中，第二构件具有闭锁空隙部，闭锁元件(6)从外部贴靠在阳紧固元件上并形锁合地嵌接在球体之间并阻止第二构件从阳紧固元件上拉脱，第二构件具有壳体状的 框架 ，在框架的两个彼此对置的壁(4a、4b)中分别设置有构成为所述闭锁空隙部的通孔(5a、5b)，闭锁元件延伸穿过所述两个壁中的通孔，或者闭锁元件(6)延伸穿过所述两个壁之一中的通孔并延伸到另一个壁中的通孔中。 | ||||||
| 权利要求 | 1.形锁合的可拆式构件连接机构(1)，该构件连接机构包括 |
||||||
| 说明书全文 | 构件连接机构[0001] 技术区域 [0002] 本发明涉及一种构件连接机构。 背景技术[0003] 这种构件连接机构由DE 10 2012 206 938 B3已知。在那里，由相互连接的两个球体构成的阳紧固元件焊接到第一构件上，该阳紧固元件穿过设置在第二构件中的通孔伸出。夹紧元件夹紧到阳紧固元件上，该夹紧元件搭接所述通孔并且由此将两个构件一起夹紧。在这种构件连接机构中，夹紧元件必须以一个最小力夹紧到由两个或多个球体构成的阳紧固元件上。为了将夹紧元件从阳紧固元件上拉脱，(与夹紧元件的具体结构相关地)需要可能非常高的力。 发明内容[0004] 本发明的任务在于，实现一种形锁合的可拆式构件连接机构，该构件连接机构能以小的装配力制造并且能以小的拉脱力拆卸并且在装配状态下具有高强度。 [0005] 该任务通过如下所述的特征得以解决。按照本发明的形锁合的可拆式构件连接机构包括：第一构件；阳紧固元件，该阳紧固元件具有彼此同轴地设置的、相互连接的至少两个球体或者彼此同轴地设置的、相互连接的至少两个球形区段，并且该阳紧固元件从第一构件伸出；第二构件，该第二构件这样设置，使得阳紧固元件伸入到第二构件的空隙部中；所述第二构件具有至少一个闭锁空隙部，闭锁元件从外部贴靠在阳紧固元件上并且形锁合地嵌接在球体或球形区段之间并且由此阻止第二构件从阳紧固元件上拉脱；其特征在于，所述第二构件具有壳体状的框架，在所述框架的两个彼此对置的壁中分别设置有至少一个构成为所述闭锁空隙部的通孔，闭锁元件延伸穿过所述两个彼此对置的壁中的通孔或者闭锁元件延伸穿过所述两个彼此对置的壁之中的一个壁中的通孔并延伸到另一个壁中的通孔中。 [0006] 本发明的出发点在于一种形锁合的可拆式构件连接机构，该构件连接机构包括第一构件，从该第一构件伸出阳紧固元件。阳紧固元件具有彼此同轴地设置的、相互连接的至少两个球体或者彼此同轴地设置的、相互连接的至少两个球形区段或球状区段。 [0008] 此外，可拆式构件连接机构具有第二构件，该第二构件这样设置，使得阳紧固元件伸入到第二构件的空隙部中。 [0009] 本发明的核心在于：所述第二构件具有至少一个“闭锁空隙部”，“闭锁元件”延伸穿过所述闭锁空隙部或者延伸到所述闭锁空隙部中。在装配状态下，该闭锁元件从外部贴靠在阳紧固元件上，亦即这样：该闭锁元件形锁合地嵌接到球体或球形区段或球状区段之间并且由此阻止第二构件从阳紧固元件上拉脱。由此，闭锁元件具有与“开口销(Splint)”类似的功能。 [0010] 为了建立这种构件连接机构，第二构件可以几乎无力地安放到阳紧固元件上。接着，同样几乎无力地或者以仅小接合力地使用至少一个闭锁元件，亦即这样装入闭锁空隙部中。在装配状态下，这种构件连接机构由于形锁合也承受得住非常高的拉脱力。 [0011] 具有至少两个球体或至少两个球形区段或球状区段的阳紧固元件优选这样设计，使得所述至少两个球体或球形区段或球状区段直接相互连接。所述至少两个球体或球形区段或球状区段例如可以一件式地相互连接或焊接、螺接、粘接或以其他方式相互连接。 [0012] 阳紧固元件可以与第一构件材料锁合地连接。阳紧固元件例如可以与第一构件焊接。备选或补充于此，阳紧固元件可以形锁合地与第一构件连接，例如通过螺纹连接、铆接、咬合连接等等。备选于此，阳紧固元件可以一件式地与第一构件连接。在塑料构件的情况下，阳紧固元件例如可以在加工过程中与第一构件一起注塑。备选于此，阳紧固元件可以至少部分地注射成型或层压复合到第一构件中。 [0013] 根据本发明的一个扩展方案，所述第二构件具有壳体状的框架，其中，在该框架的第一壁中设置有通道或通孔，闭锁元件移动穿过该通道或该通孔或者闭锁元件推入到该通道或通孔中。 [0014] 特别是可以规定：在所述框架的两个彼此对置的壁中分别设置一个通孔，闭锁元件延伸穿过所述通孔或者延伸到所述通孔中。闭锁元件可以具有一个闭锁臂。备选于此，闭锁元件也可以具有两个或多个闭锁臂。在两臂式闭锁元件的情况下可以规定：两个闭锁臂在紧固元件的彼此对置的侧上从外部贴靠在该紧固元件上并且形锁合地嵌接到紧固元件的球体或球形区段或球状区段之间。 [0015] 闭锁元件或闭锁元件的一个所述臂或多个所述臂可以构造成弯曲弹性的。闭锁元件特别是可以构造为“夹子状的元件”。闭锁元件例如可以由圆金属丝或由塑料或由其他材料制成。备选于此，闭锁元件也可以由板材以弯曲冲压件的形式制成。 [0016] 此外可以规定，闭锁元件具有从所述框架中伸出的区段，该区段至少部分地箍住该框架。由此确保：闭锁元件防失落地或相对防失落地力锁合和/或形锁合地固定在第二构件上。 [0017] 优选地，所述框架构造成长形的、矩形的、正方形的或圆形的。 [0018] 优选地，所述框架的设置有所述通孔的所述两个彼此对置的壁是框架的宽侧，其中，所述宽侧比所述框架的纵侧短。 [0019] 优选地，从所述第二构件的外侧伸出保持元件，通过该保持元件，其他构件或要固定的部件与第二构件连接。 [0020] 优选地，阳紧固元件材料锁合地与第一构件连接，或者特别是通过螺接或铆接或咬合连接形锁合地与第一构件连接，或者一件式地与第一构件连接，或者至少部分地注射成型到第一构件中。 [0021] 优选地，闭锁元件由圆金属丝或者由板材以弯曲冲压件的形式制成。 [0022] 优选地，闭锁元件由塑料制成，特别是闭锁元件是注塑件。 [0023] 优选地，所述第二构件由塑料制成。 [0024] 优选地，所述第一构件是车辆构件、特别是车辆车身构件。 [0025] 这种构件连接机构可以在各种不同的技术领域中使用，例如在车辆制造业中、在家具工业中、在“白色商品”的范围内等等。与此相应地，所述第一构件例如可以是车辆构件、例如是车辆车身构件，在其上可以借助于第二构件固定例如电缆束或其他部件。附图说明 [0026] 下面结合附图详细解释本发明。附图中： [0027] 图1示出根据本发明的构件连接机构的纵剖图； [0028] 图2示出在图1中示出的构件连接机构的透视图。 具体实施方式[0029] 图1、2示出形锁合的可拆式构件连接机构1，该构件连接机构包括第一构件2，从该第一构件伸出阳紧固元件3。在这里，阳紧固元件3由相互固定连接的两个球体3a、3b构成。阳紧固元件3例如可以通过(下)球体3a与第一构件2焊接。 [0030] 框架状的第二构件4安放到第一构件2上。在俯视图中，框架状的第二构件4类似于矩形。亦即，该框架状的构件构造成长形的。该框架状的构件具有彼此对置的两个宽侧4a、4a以及彼此对置的两个纵侧4c、4d，所述纵侧比宽侧4a、4b长。 [0031] 由于框架状的第二构件4的长形形状，该框架状的构件可以沿纵向相对于阳紧固元件移动并且因此提供“移动支座”的功能。 [0032] 备选于此，框架状的构件例如可以构造成正方形的或圆形的。以这种方式，可以成为“固定支座”。 [0033] 在两个宽侧4a、4b中分别设置有两个通孔5a、5b，其中，在附图中示出的透视图中仅能看见设置在前宽侧中的通孔5a、5b。 [0034] 阳紧固元件3伸入到第二构件4中。夹子状的闭锁元件6的两个闭锁臂穿过设置在宽侧4a、4b中的通孔伸出，在这里示出的实施例中，该闭锁元件由圆金属丝弯曲而成。 [0035] 在图1中仅能看到两个闭锁臂中的一个闭锁臂6a。两个闭锁臂从外部贴靠在阳紧固元件3上，亦即这样：所述两个闭锁臂形锁合地嵌接到两个球体3a、3b之间。通过这种形锁合实现：闭锁臂阻止第二构件4从第一构件2上或者说从与此连接的阳紧固元件3上拉脱。 [0036] 如由图1和2所表明的那样，闭锁元件6具有从框架或者说从第二构件4中伸出的、夹子状地包围第二构件4的区段6b。该区段6b箍住第二构件4并且作为防失落装置起作用。由此，闭锁元件6通过第二区段6b夹紧在第二构件上。 [0037] 为完整性还要提及从第二构件4伸出的保持元件4e，在该保持元件上可以固定另一构件。 [0038] 对于在图1和2中示出的构件连接机构，具有几乎无穷的大量应用可能性。如果第一构件例如是车辆车身的车身板材，则在其上可以通过第二构件4或者说与此连接的保持元件4e可拆式紧固电缆束或其他部件。 [0039] 如由图1和2所表明的那样，所述构件连接机构可以以非常小的装配力建立或者以非常小的拉脱力拆脱。在使用了闭锁元件6的情况下，利用这种构件连接机构可以实现非常高的保持力或者说拉脱力。 |
||||||
