液压装置及原动装置 |
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申请号 | CN201380073150.9 | 申请日 | 2013-08-27 | 公开(公告)号 | CN104995413B | 公开(公告)日 | 2017-11-21 |
申请人 | 三菱日立电力系统株式会社; | 发明人 | 桥本哲也; 奥田康彦; | ||||
摘要 | 以防止面向高压油的单向性的过滤部的破损为目的,液压装置(100)从油罐(102)经由供给 泵 (104)向高压油路(L1)和低压油路(L2)供给油,且在高压油路设置有能够蓄积从供给泵供给的油的液压的蓄压器(106),其特征在于,具备:过滤部(120),在高压油路的与蓄压器连接的连接点(N1)和供给泵之间,沿着供给油的方向设置;及止回 阀 (110),设置在过滤部与连接点之间,能够阻止油向过滤部的逆流。 | ||||||
权利要求 | 1.一种液压装置,从油罐经由供给泵向高压油路和低压油路供给油,所述高压油路供给用于在液压控制中使用的高压油,所述低压油路供给用于作为润滑油而使用的低压油,且在所述高压油路上设置有能够蓄积从所述供给泵供给的所述油的液压的蓄压器,所述液压装置的特征在于, |
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说明书全文 | 液压装置及原动装置技术领域背景技术[0002] 作为在燃气涡轮、蒸气涡轮等、其他各种原动机中使用的伺服电动机或控制设备,已知有进行基于液压的控制的结构。在该液压控制所使用的液压装置中,设有供给作为涡轮的轴承等的润滑油而使用的低压油的低压油路和供给在伺服电动机或控制设备等的液压控制中使用的高压油的高压油路。作为这样的液压装置,在专利文献1中公开了将从供给泵喷出的油向高压油路供给并且在供给泵的停止时等能够将高压油路的压力蓄积于蓄压器的液压装置。 [0003] 【在先技术文献】 [0004] 【专利文献】 [0005] 【专利文献1】日本特开2004-156537号公报 发明内容[0006] 【发明要解决的课题】 [0007] 对于作为向控制设备供给的高压油系统的高压油路,在从罐经由供给泵供给油时,为了防止尘埃等杂质堵塞于高压油路而使液压控制性能劣化,而需要去除该杂质。因此,如图3所示,在液压装置10的高压油路14的输入级侧,设置在供给高压油的方向A1上具有过滤性能的单向性的过滤部16。在此,如图3所示,在具有高压油路14和低压油路20这两个系统的液压装置10中,由于在过滤部16的下游设置蓄压器18,因此当供给泵12停止时,蓄压器18动作而油流向高压油路14,并且油也流向低压油路20的方向(图3所示的方向B1),该油的流动成为与通常的油的流动方向相反的方向。因此,反压作用于过滤部16,过滤部16具备的网状的过滤元件可能会破损。 [0008] 在专利文献1记载的液压装置中,公开的是能够将从油供给泵喷出的油向高压油路供给,并且能够将高压油路的压力蓄积于蓄压器的液压装置。然而,在图3所示那样的具有高压油路和低压油路这两个系统的结构中,关于面向高压油的单向性的过滤部的破损防止,并未提及。 [0009] 本发明鉴于上述课题而作出,其目的在于提供一种能够防止面向高压油的过滤部的破损的、新的且改良过的液压装置及具备该液压装置的原动装置。 [0010] 【用于解决课题的方案】 [0011] 本发明的一方案涉及一种液压装置,从油罐经由供给泵向高压油路和低压油路供给油,且在所述高压油路设置有能够蓄积从所述供给泵供给的所述油的液压的蓄压器,其特征在于,具备:过滤部,在所述高压油路的与所述蓄压器连接的连接点和所述供给泵之间,沿着供给所述油的方向设置;及止回阀,设置在所述过滤部与所述连接点之间,能够阻止所述油向所述过滤部的逆流。 [0012] 根据本发明的一方案,在过滤部和高压油路的与蓄压器连接的连接点之间设有能够阻止油向过滤部的逆流的止回阀,因此能够防止在供给泵的停止时等油向过滤部的方向逆流,能够防止过滤部的破损。 [0013] 此时,在本发明的一方案中,也可以是,所述过滤部具备:导入部,导入从所述供给泵供给的所述油;网状的过滤元件,能够过滤从所述导入部导入的所述油;滤芯部,在壁面上形成有比所述过滤元件的网眼粗的过滤孔,并且所述壁面被所述过滤元件包围,所述滤芯部为大致圆筒形状且由硬质材料构成;及排出部,与所述滤芯部的内部连接,能够排出由所述过滤元件过滤后的所述油。 [0014] 这样的话,能够防止在供给泵的停止时等油向过滤部的方向的逆流,能够防止过滤部的过滤元件的破损。 [0015] 另外,在本发明的一方案中,也可以是,在所述高压油路上设置有在该高压油路的液压成为规定值以上时打开的高压侧溢流阀,在所述低压油路上设置有在该低压油路的液压成为规定值以上时打开的低压侧溢流阀,所述高压侧溢流阀及所述低压侧溢流阀的溢流侧与所述油罐连接。 [0016] 这样,对于能够利用共用的油罐及供给泵向高压油路和低压油路供给油的液压装置,通过阻止向过滤部的逆流,能够防止过滤部的破损。 [0017] 另外,本发明的另一方案涉及一种原动装置,其特征在于,具备设置有上述任一项记载的液压装置的控制设备。 [0018] 根据本发明的另一方案,由于防止了面向高压油的单向性的过滤部的破损,因此设有液压装置的控制设备的可靠性提高。 [0019] 【发明效果】 [0021] 图1是本发明的液压装置的一实施方式的概略结构图。 [0022] 图2是本发明的液压装置的一实施方式具备的过滤部的概略结构图。 [0023] 图3是以往的液压装置的一实施方式的概略结构图。 具体实施方式[0025] 首先,关于本发明的一实施方式的液压装置的结构,使用附图进行说明。图1是本发明的液压装置的一实施方式的概略结构图。 [0026] 本实施方式的液压装置100是能够利用共用的油罐102及供给泵104向高压油路L1和低压油路L2供给油的液压装置。并且,在本实施方式中,液压装置100具有高压油路L1和低压油路L2,且具有阻止向设于高压油路L1的过滤部120的逆流而用于防止过滤部120的破损的止回阀110。 [0027] 液压装置100作为在燃气涡轮、蒸气涡轮等其他各种原动机(原动装置)中使用的伺服电动机或控制设备,向进行基于液压的控制的装置供给液压为10kg/cm2左右的高压油作为进行液压控制时的工作油。即,利用供给泵104从油罐102经由夹有检验阀(止回阀)105的油路L4,向高压油路L1(高压油系统)供给该高压油,所述高压油路L1供给伺服电动机或控制设备等的液压控制中使用的作为工作油的高压油。检验阀105是在压力油从供给泵104朝向油路L1流动时打开且为了阻止与之相反的方向的压力油的流动而关闭的单向阀。 [0028] 而且,在本实施方式中,设置有作为供给泵104发生故障等时的替代用的泵的预备泵108。预备泵108在作为主油泵的供给泵104发生故障时,作为其替代泵,从油罐102经由夹有检验阀(止回阀)109的油路L5,能够向高压油路L1(高压油系统)供给该高压油。 [0029] 在高压油路L1上连接有能够蓄积从供给泵104供给的油的液压的蓄压器106。蓄压器106如以往周知那样是利用活塞或弹性膨胀体以流体密的方式划分蓄压室与背压室的结构,当蓄压室的压力超过背压室的压力时,活塞移动或弹性膨胀体膨胀而蓄压室的容积扩大,向该蓄压室蓄积液压。因此,通过控制背压室的压力,能够调整向蓄压室开始蓄积压力的设定最低压。在本实施方式中,蓄压器106能够蓄积8kg/cm2左右的液压。 [0030] 而且,如图1所示,在高压油路L1上设有在该高压油路L1的液压成为规定值以上的情况下打开的高压侧溢流阀130。高压侧溢流阀130与以往周知的结构同样具有对端口进行开闭的阀芯132和赋予将该阀芯132向阀座(未图示)按压的力的弹簧134。 [0031] 具体而言,高压侧溢流阀130在高压油路L1的液压小于规定压力时,将阀芯132向阀座按压而关闭端口,在高压油路L1的液压为规定压力以上时,阀芯132克服弹簧134的力进行移动而打开端口,将高压油路L1的压力油向油罐102泄放。这样,通过高压侧溢流阀130的作用,能够防止高压油路L1的液压成为预先确定的规定压力以上。在本实施方式中,高压侧溢流阀130以避免高压油路L1的液压成为10kg/cm2以上的方式设定。 [0032] 而且,液压装置100除了设有供给在伺服电动机或控制设备等的液压控制中使用的高压油的高压油路L1(高压油系统)之外,还设有供给作为涡轮的轴承等的润滑油而使用的低压油的低压油路L2(轴承油系统)。即,利用供给泵104从油罐102经由夹有检验阀(止回阀)105的油路L4,向低压油路L2供给低压油。 [0033] 在低压油路L2的入侧设有作为单向阀的检验阀112,所述作为单向阀的检验阀112当油从供给泵104朝向低压油路L2流动时打开且为了阻止与之相反的方向的压油的流动而关闭。而且,在低压油路L2的检验阀112的出侧设有将油的液压调整成为规定压力以下的液压调整阀114。在本实施方式中,液压调整阀114将低压油路L2的液压调整为1.2kg/cm2。 [0034] 而且,如图1所示,在低压油路L2上设有在该低压油路L2的液压成为规定值以上的情况下打开的低压侧溢流阀140。低压侧溢流阀140与以往周知的结构同样具有对端口进行开闭的阀芯142和赋予将该阀芯142向阀座(未图示)按压的力的弹簧144。在本实施方式中,低压侧溢流阀140以使低压油路L2的液压不成为1.2kg/cm2以上的方式设定,当低压油路L2的液压成为1.2kg/cm2以上时,阀芯142克服弹簧144的力而移动并将端口打开,低压油路L2的压力油向油罐102泄放。 [0035] 此外,在本实施方式中,在利用供给泵104从油罐102向高压油路L1供给油时,为了去除尘埃等杂质,在高压油路L1的入侧设置对该杂质进行过滤的过滤部120。过滤部120是设置在高压油路L1的与蓄压器106连接的连接点N1和供给泵104之间,且在向高压油路L1供给油的方向上具有过滤功能的单向性的过滤装置。需要说明的是,关于过滤部120的结构的详情,在后文叙述。 [0036] 而且,在本实施方式中,其特征在于,在蓄压器106与高压油路L1的连接点和过滤部120之间设有能够阻止油向过滤部120的逆流的止回阀110。即,避免高压油向与从供给泵104朝向高压油路L1的正方向相反的一侧的方向的逆流,防止过滤部120的破损。 [0037] 在本实施方式中,还设有预备泵108,所述预备泵108是在作为主油泵的供给泵104发生故障时的替代泵。本实施方式的液压装置100能够将从供给泵104喷出的油向高压油路L1和低压油路L2这双方供给,并且设有在供给泵104的停止时等能够蓄积高压油路L1的压力的蓄压器106。 [0038] 而且,由于从供给泵104排出的油中的杂质而蓄压器106内的橡胶气球状的气囊106a存在损伤的风险,因此过滤部(高压油过滤器)120需要设置在供给泵104与蓄压器106之间。从作为主油泵的供给泵104喷出的高压油使用于高压油系统L1和轴承系统L2等,但是高压油系统L1成为10kg/cm2的压力,轴承油系统L2成为1.2kg/cm2的压力。 [0039] 因此,若在过滤部120的下游侧未设置止回阀110的情况下,在切换供给泵104与预备泵108时,为了防止高压液压的下降,蓄压器106动作,油不仅从连接点N1向高压油系统L1流动,而且经由检验阀112也从高压油系统L1向低压油路L2的方向流动(逆流),存在使具有单向性的过滤功能的过滤部破损的风险。因此,在作为高压油过滤器的过滤部120的出口侧设置止回阀110,由此防止从高压油系统L1向低压油路L2的油的逆流,实现防止过滤部120的损伤。 [0040] 而且,如本实施方式那样,在利用共用的油罐102及供给泵104能够向高压油路L1和低压油路L2供给油的液压装置100中,如上所述在供给泵104的停止时等,存在油向与过滤部120具有过滤性能的正方向相反的方向逆流的风险。因此,在设于高压油路L1的过滤部120的下游侧设置止回阀110,阻止向过滤部120的逆流,由此能够防止过滤部的破损。 [0041] 接下来,关于本发明的一实施方式的液压装置具备的过滤部的结构,使用附图进行说明。图2是本发明的液压装置的一实施方式具备的过滤部的概略结构图。 [0042] 在本实施方式的液压装置100设置的过滤部120如图2(a)所示,在大致圆筒形状的壳体123内设有网眼细的网状的过滤元件124、滤芯部126。 [0043] 过滤元件124由具有0.025微米程度的细网眼124a的柔软的无纺布等形成,如图2(a)所示,为了使过滤功能为高密度,以呈锯齿状地覆盖滤芯部126的周围的方式设置。而且,如图2(b)所示,过滤元件124在其内侧设有对过滤元件124进行支承的由塑料等硬质材料形成的网眼状的支承部129。 [0044] 另一方面,滤芯部126是由以铝、不锈钢、烧结材料为首的金属等硬质材质形成的大致圆筒构件,在滤芯部126的壁面126a上形成有多个比过滤元件124的网眼124a粗的过滤孔128。即,过滤部120在设有网眼粗的过滤孔128的滤芯部126的外侧安装网状的过滤元件124,成为具有从外侧向内侧的单向性的过滤性能的装置。 [0045] 通过将过滤部120形成为这样的结构,从高压油的导入部121的导入口122导入的高压油以壳体123与过滤元件124之间的间隙部125为通路而被导入。于是,如图2(a)及(b)所示,从在外侧具有的过滤元件124朝向在内侧具有的滤芯部126,进行高压油的过滤。而且,在沿正方向进行过滤时,软质的过滤元件124支承于支承部129,因此也不会发生过滤元件124被拉长而破损等的情况。 [0046] 并且,滤芯部126的内侧成为油路127,在其下侧设有能够将由过滤元件124过滤后的油排出的排出部150,经由排出管152,向高压油路L1排出过滤后的油。即,在本实施方式中,过滤部120成为从过滤元件124的外侧朝向滤芯部126的内侧具有过滤功能的单向性的过滤装置。 [0047] 若高压油向上述结构的过滤部120逆流,即,高压油从滤芯部126的内侧朝向过滤元件124的外侧流动,则呈锯齿状地收缩的柔软的材质的过滤元件124膨胀而存在破裂的风险。而且,即使未达到过滤元件124的破损,过滤元件124如气球那样扩张而使过滤元件124的网眼124a扩大,也存在使这以后的过滤性能劣化的风险。 [0048] 因此,在本实施方式中,为了防止上述结构的具有单向性的过滤功能的过滤部120的破损或功能劣化,而在过滤部120的下游侧设置能够防止向过滤部120的逆流的止回阀110。这样,设置止回阀110,防止过滤部120的过滤元件124的破损、功能劣化,由此能够维持高压油侧的过滤部120的过滤功能。而且,通过防止杂质向伺服电动机、控制设备等混入,也能够提高具备设置该控制设备等的原动机的设备的可靠性。 [0049] 需要说明的是,如上述那样详细说明了本发明的一实施方式,但是可以进行不从本发明的新事项及效果实质上脱离的大量的变形的情况,这对于本领域技术人员来说能够容易理解。因此,这样的变形例全部包含于本发明的范围。 [0050] 例如,在说明书或附图中,至少一次,与更广义或同义的不同用语一并记载的用语在说明书或附图的任意的部位,都可以置换成该不同的用语。而且,液压装置的结构、动作也没有限定为本发明的一实施方式中说明的情况,能够进行各种的变形实施。 [0051] 【标号说明】 [0052] 100 液压装置 [0053] 102 油罐 [0054] 104 供给泵 [0055] 106 蓄压器 [0056] 108 预备泵 [0057] 110 止回阀 [0058] 120 过滤部 [0059] 121 导入部 [0060] 122 导入口 [0061] 123 壳体 [0062] 124 过滤元件 [0063] 124a 网眼 [0064] 125 间隙部 [0065] 126 滤芯部 [0066] 126 壁面 [0067] 127 油路 [0068] 128 过滤孔 [0069] 129 支承部 [0070] 130 高压侧溢流阀 [0071] 140 低压侧溢流阀 [0072] L1 高压油路 [0073] L2 低压油路 |