活塞-气缸单元 |
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| 申请号 | CN201410051921.0 | 申请日 | 2014-02-14 | 公开(公告)号 | CN103994123B | 公开(公告)日 | 2017-11-14 |
| 申请人 | 斯塔比卢斯有限责任公司; | 发明人 | 斯特凡·阿克曼; 阿诺德·席尔茨; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种 活塞 ‑ 气缸 单元，其具有圆柱形压 力 管（1）和活塞（7），压力管在其外侧具有表面保护体，活塞能在压力管（1）内轴向移动并具有 活塞杆 （8），其中活塞杆（8）在压力管（1）的一个端面（5）处通过活塞杆导向件并通过活塞杆 密封件 穿过端面孔（13）密封地从压力 导管 （1）中导出，其中压力管（1）的始于活塞杆侧的端面（5）的端部区域（6）不在表面保护体范围内，且不在表面保护体范围内的端部区域（6）由防 腐蚀 剂（16） 覆盖 并被包围端部区域（6）的盖状保护套（15）遮盖，保护套在其活塞杆侧的端部处具有带有共轴通孔（19）的底部（18），活塞杆（8）能穿过通孔移动，其特征在于通孔（19）的内壁紧密包围活塞杆（8）。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种活塞-气缸单元，具有圆柱形的压力管(1)和活塞(7)，所述压力管在所述压力管的外侧具有表面保护体，所述活塞能在所述压力管(1)内轴向移动并具有活塞杆(8)，其中在所述压力管(1)的一个端面(5)处，所述活塞杆(8)通过活塞杆导向件并通过活塞杆密封件穿过端面孔(13)密封地从所述压力管(1)中导出，其中所述压力管(1)的、始于活塞杆侧的所述端面(5)处的端部区域(6)不在所述表面保护体的范围内，并且不在所述表面保护体的范围内的所述端部区域(6)由防腐蚀剂(16)覆盖并被包围所述端部区域(6)的盖状的保护套(15)遮盖，所述保护套在所述保护套的活塞杆侧的端部处具有带有共轴的通孔(19)的底部(18)，所述活塞杆(8)能穿过所述通孔移动，其特征在于，所述通孔(19)的内壁紧密地包围所述活塞杆(8)，在所述通孔(19)的所述内壁上布置有径向环绕的弹性密封件(20)，弹性密封件(20)的密封边的背离所述压力管的第一侧以相对于所述活塞杆的纵轴呈60°的陡角朝向所述活塞杆的自由端倾斜，而所述密封边的朝向所述压力管的第二侧以相对于活塞杆的纵轴呈20°的缓角朝向所述压力管倾斜。 |
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| 说明书全文 | 活塞-气缸单元技术领域[0001] 本发明涉及一种活塞-气缸单元，该活塞-气缸单元具有圆柱形的压力管和活塞，该压力管在其外侧具有表面保护体，该活塞能在压力管内轴向移动并具有活塞杆，其中在压力管的一个端面处，活塞杆通过活塞杆导向件并通过活塞杆密封件穿过端面孔密封地从压力导管中导出，其中压力管的、始于活塞杆侧的端面处的端部区域不在表面保护体的范围内，并且该不在表面保护体的范围内的端部区域由防腐蚀剂覆盖，并被包围端部区域的盖状保护套遮盖，该保护套在其活塞杆侧的端部处具有底部，并且该底部具有共轴通孔，活塞杆能穿过该通孔移动。 背景技术[0002] 在此种类型的活塞-气缸单元中，污垢颗粒会附着在活塞杆的从压力管中伸出来的部分上，并且也会夹在活塞杆与活塞杆导向件之间的空隙中，并由此导致在活塞杆及活塞杆密封件上的损坏。污垢颗粒还会位于活塞杆密封件上并对其造成直接损坏。这两种情况都可能导致活塞-气缸单元故障。 发明内容[0003] 因而本发明的目的在于，实现一种具有开头所提到的类型的活塞-气缸单元，其中至少在很大程度上避免了由污垢颗粒决定的活塞-气缸单元故障。 [0004] 根据本发明，该目的由此实现，即通孔的内壁紧密地包围活塞杆。 [0005] 通过此种设计，位于活塞杆上的水份、灰尘和污垢颗粒可以被除去，它们因此无法到达活塞杆导向件和活塞杆并对其造成损坏，因而可以避免由此决定的活塞-气缸单元故障。 [0006] 表面保护体可以是粉末涂层或是涂漆层，例如喷漆层或电泳漆层。表面保护也可以由收缩软管构成。 [0007] 保护套至少在其通孔区域中是由特殊的热塑性弹性体构成，因此保护套可以良好地紧贴在活塞杆的表面上，并实现其擦除功能（Abstreiffunktion）。但也有可能的是，保护套至少在其通孔区域中是由热塑性塑料构成。 [0008] 优选地，保护套至少在其通孔的区域中由在近似-40℃和近似+130℃之间的温度范围中是柔性的材料构成。 [0009] 举例来说，这种材料可以是丁腈橡胶，其因此很适合在机动车中使用。 [0010] 在通孔的内壁上布置有径向环绕的弹性密封件，由此可以实现很好的擦除功能。 [0011] 为了简化生产与装配，保护套与密封件可以是设计为一体的。 [0012] 弹性密封件可以由一个或多个径向环绕的密封唇组成，这些密封唇优选地具有利用预应力包围活塞杆的密封边。因此，该密封唇边起到了刮刀的作用，擦除能力由此得到改进并且牢固地位于活塞杆上的颗粒可以去除掉。 [0013] 如果密封边具有V形截面，则尤其是可以实现上述改进的密封与擦除能力，其中，所密封边的背离压力管的一侧相对于活塞杆的自由端陡峭地倾斜，并且密封边的朝向压力管的一侧则从活塞杆的自由端离开相对于活塞杆的纵轴平缓地倾斜。但也有可能的是，密封边的两侧都在近似地相对于活塞杆的纵轴相同的角度的情况下倾斜。 [0015] 附图描述了本发明的一个实施示例，并且以下对其进行进一步的说明。 [0016] 图1示出了活塞-气缸单元的纵切面， [0017] 图2示出了根据图1的活塞-气缸单元保护套在纵切面中的放大图，[0018] 图3示出了图2中的截面“X”的放大图。 具体实施方式[0019] 图示1所示的活塞-气缸单元具有圆柱形的压力管1，该压力管在其两端是封闭的。 [0020] 压力管1在一个封闭的端面2处配有螺栓3。在该螺栓3上旋拧有活塞-气缸单元的第一连接件。 [0022] 接下来，把压力管1的起始于另一个端面5的端部区域6遮盖住。现以粉末涂层方法将具有粉末涂层的表面保护体安置在压力管1上，并在温度步骤中烘烤，其中，上述的端部区域6由于其具有遮盖而仍保持被空出，因而不具有粉末涂层。因此，现在压力管1的位于外部的表面由始于第二端面5的端部区域6中的基础涂层和压力管1的其余区域中的粉末涂层构成。 [0023] 接下来，把另外包括活塞7、活塞杆8、活塞杆导向件9和活塞杆密封件11的组件装入第二端面5仍敞开的压力管1中。此外，优选为气体的压力流体在具有预压的情况下被引入压力管1中。目前可以无危险地插入组件并引入流体，这是因为不会再产生压力管1的热负荷-例如在上述粉末涂层方法的范畴中仍出现该热负荷-。因此不用担心接下来会使组件损坏或使压力流体不期望地膨胀，这些都会导致破坏压力管1。 [0025] 此外，将压力管1在第二端面5处径向向内地卷边。由此形成的端壁12一方面在端侧封闭了压力管1，另外还沿轴向支撑着活塞杆导向件9和/或活塞杆密封件11。另一方面，卷边的朝向压力管中轴的边缘构成了压力管1的端面孔13，活塞杆8穿过该端面孔从压力管1的内部导出。 [0026] 由于在粉末涂层方法中空出的端部区域6不具有粉末涂层，因此在引入凹槽10时并且在卷边时，都不会存在由于压力管材料流动而产生的粉末涂层分离的危险，特别是粉末涂层剥离的危险。 [0027] 接着，压力管1的端部区域由防腐蚀剂16覆盖并且把保护套15从活塞杆侧推到压力管1的端部区域6上，直至保护套完全围绕端部区域6。 [0028] 由丁腈橡胶（NBR）构成的保护套15设计为盖状的，并具有在其背离压力管1的第一端面2的端部处的底部18，而且保护套还共轴地具有在底部18中的通孔19，活塞杆8可以穿过该通孔移动。 [0029] 通孔19也穿过保护套15的套筒状的隆起部14，该隆起部从保护套15的底部18起共轴地从压力管1中向外延伸。在隆起部14的背离压力管15的那个端部处设计有径向环绕的密封件20，该密封件具有径向环绕的密封唇17，该密封唇边通过V形的密封边22以径向的预应力包围活塞杆8。 [0030] 密封边22的背离压力管1的第一侧23以相对于活塞杆8的纵轴25呈60°的陡角朝向活塞杆8的自由端倾斜，而密封边22的朝向压力管1的第二侧24以相对于活塞杆8的纵轴25呈20°的缓角朝向压力管1倾斜。通过此种设计，甚至除去了位于活塞杆8的表面上的颗粒，并且因此使其不能到达活塞杆导向件9和活塞杆密封件11并对其造成损坏。 [0031] 活塞杆8的外部的自由端配有第二螺栓21。在该螺栓21上旋拧有用于活塞-气缸单元的第二连接件。 [0032] 相关符号列表 [0033] 1.压力管 16.防腐蚀剂 [0034] 2.第一端面 17.密封唇 [0035] 3.螺栓 18.底部 [0036] 4.表面 19.通孔 [0037] 5.第二端面 20.密封件 [0038] 6.端部区域 21.第二螺栓 [0039] 7.活塞 22.密封边 [0040] 8.活塞杆 23.第一侧 [0041] 9.活塞杆导向件 24.第二侧 [0042] 10.凹槽 25.纵轴 [0043] 11.活塞杆密封件 [0044] 12.端壁 [0045] 13.端面孔 [0046] 14.隆起部 [0047] 15.保护套 |
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