四拉杆液压油缸

申请号 CN201610417598.3 申请日 2016-06-13 公开(公告)号 CN107489674A 公开(公告)日 2017-12-19
申请人 江阴市东仁机械有限公司; 发明人 周依青;
摘要 本 发明 公开了一种四拉杆液压油缸,其中包括缸底(1),缸底(1)连接缸体(2),缸体(2)中有 活塞 (3),活塞(3)中有 活塞杆 (4),另一端设有缸顶(5),缸顶(5)中有第一导向套(6),第一导向套(6)外设有第二导向套(7),在缸体(2)与活塞杆(4)的间隙孔处设置密封环(8),缸底(1)和缸顶(5)间有四拉杆(9)连接。本发明的有益效果是:在 液压缸 工作时,活塞和活塞杆之间的运动难免造成泄露,但是有了密封环以后,将有效的提高液压缸的工作效率,避免泄露现象,保证工作 稳定性 ,增加液压油缸的使用寿命和工作效率。
权利要求

1.一种四拉杆液压油缸,其中包括缸底(1),缸底(1)连接缸体(2),缸体(2)中有活塞(3),活塞(3)中有活塞杆(4),另一端设有缸顶(5), 缸顶(5)中有第一导向套(6), 第一导向套(6)外设有第二导向套(7),在缸体(2)与活塞杆(4)的间隙孔处设置密封环(8),缸底(1)和缸顶(5)间有四拉杆(9)连接。
2.根据权利要求1所述的,其特征是:所述密封环(8)为橡胶材质,当活塞杆(4)运动时,进口时无反应,出口时将贴合活塞杆(4)。

说明书全文

四拉杆液压油缸

技术领域

[0001] 本发明涉及机械领域,尤其是涉及一种四拉杆液压油缸。

背景技术

[0002] 我国的液压工业经过近50年的发展,已具有相当生产实和技术平,可基本满足经济发展的一般需求,其中重大成套装备的配套率已达到60%以上。尤其是近10年来下游行业的快速成长,积极推动了液压行业的成长。油缸是我国液压产品中最为成熟的产品之一。行业保持多年快速增长,已经形成了较为成熟的供需链,具备了较大的市场规模。通过手动增压秆使液压油经过一个单向进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是最简单的工作原理。在工作时还是会发生问题,如泄露能量、液压油,污染周边工作环境,影响其他元件正常工作。

发明内容

[0003] 本发明为了解决目前问题,为此提供了一种四拉杆液压油缸,其中包括缸底,缸底连接缸体,缸体中有活塞,活塞中有活塞杆,另一端设有缸顶, 缸顶中有第一导向套, 第一导向套外设有第二导向套,在缸体与活塞杆的间隙孔处设置密封环,缸底和缸顶间有四拉杆连接。作为优选,所述密封环为橡胶材质,当活塞杆运动时,进口时无反应,出口时将贴合活塞杆。
[0004] 本发明的有益效果是:在液压缸工作时,活塞和活塞杆之间的运动难免造成泄露,但是有了密封环以后,将有效的提高液压缸的工作效率,避免泄露现象,保证工作稳定性,增加液压油缸的使用寿命和工作效率。
[0005]附图说明
[0006] 本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:图1是本发明的主视图。

具体实施方式

[0007] 本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
[0008] 本说明书中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0009] 如图1所示的是一种四拉杆液压油缸,其中包括缸底,缸底连接缸体,缸体中有活塞,活塞中有活塞杆,另一端设有缸顶, 缸顶中有第一导向套, 第一导向套外设有第二导向套,在缸体与活塞杆的间隙孔处设置密封环,缸底和缸顶间有四拉杆连接。作为优选,所述密封环为橡胶材质,当活塞杆运动时,进口时无反应,出口时将贴合活塞杆。
[0010] 本发明的有益效果是:在液压缸工作时,活塞和活塞杆之间的运动难免造成泄露,但是有了密封环以后,将有效的提高液压缸的工作效率,避免泄露现象,保证工作稳定性,增加液压油缸的使用寿命和工作效率。
[0011] 本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合,以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
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