一种液压快速增压缸及油路系统 |
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| 申请号 | CN201610391681.8 | 申请日 | 2016-06-06 | 公开(公告)号 | CN107461369A | 公开(公告)日 | 2017-12-12 |
| 申请人 | 上海今谷机械有限公司; | 发明人 | 宋明泽; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种液压快速 增压 缸及油路系统，其中的液压快速增压缸包括一增压缸主体，增压缸主体包括液压油加压装置、液压油存储装置、油压缸、液压油进入口、液压油排出口，液压油加压装置和液压油存储装置相互连接，油压缸通过液压油进入口与液压油加压装置相连接，油压缸通过液压油排出口与液压油存储装置相连接，油压缸包括一油压 缸套 和一 活塞 。增压缸主体还包括一个液压油增压装置，液压油增压装置包括增压缸套、回压腔、回压元件。本发明在增压缸主体上增加了液压油增压装置，通过活塞应用使液压油二次增加，并存储在回压腔内，再由回压腔回流到油压缸套内形成二次高压加压，从而达到了增压而不增加油压缸体积的问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种液压快速增压缸，包括一增压缸主体，所述增压缸主体包括液压油加压装置、液压油存储装置、油压缸、液压油进入口、液压油排出口，所述液压油加压装置和所述液压油存储装置相互连接，所述油压缸通过所述液压油进入口与所述液压油加压装置相连接，所述油压缸通过所述液压油排出口与所述液压油存储装置相连接，所述油压缸包括一油压缸套和一活塞，其特征在于： |
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| 说明书全文 | 一种液压快速增压缸及油路系统技术领域[0001] 本发明涉及液压领域，特别涉及一种液压快速增压缸及油路系统。 背景技术[0002] 随着工业材料的要求不断提高，现有结构的机械在同行业中，由于高压31MPA以上产品价格较高。目前冲压裁断机械使用压力在160MP ――250MP之间。而且设计功率和实际使用功率转化后.只有少数工厂能转化到90%以上。为了增加机械压力只能加大缸径。加大缸径就要加大油缸安装位置。从面增大机械体积和重量。由于高压25MPA以上产品元件价格较高，整体寿命不长因而放弃使用，导致工业用机体形过大加工生产困难，品质难以提高，运输不便。为解决上述因加压造成的体积过大的问题。因此，需对现有技术加以改进。 发明内容[0003] 本发明的目的在于提供一种液压快速增压缸及油路系统，解决了加压造成的体积过大的问题。 [0004] 为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种液压快速增压缸，包括一增压缸主体，所述增压缸主体包括液压油加压装置、液压油存储装置、油压缸、液压油进入口、液压油排出口，所述液压油加压装置和所述液压油存储装置相互连接，所述油压缸通过所述液压油进入口与所述液压油加压装置相连接，所述油压缸通过所述液压油排出口与所述液压油存储装置相连接，所述油压缸包括一油压缸套和一活塞。所述活塞为横截面积较大的柱状体活塞盖和横截面积较小的活塞杆构成，所述活塞盖横截面与所述油压缸套相配合。所述增压缸主体还包括一个液压油增压装置，所述液压油增压装置包括增压缸套、回压腔、回压元件。所述回压元件设置在所述回压腔内，所述增压缸套与所述活塞杆相配合，所述液压油加压装置通过增压进入口与所述增压缸套相连接，所述增压缸套通过增压传送口所述回压腔相连接，所述回压腔通过回压传送口与所述油压缸套相连接。 [0005] 在增压缸主体上增加了液压油增压装置，通过活塞盖和活塞杆是应用使液压油二次增加，并存储在回压腔内，再由回压腔回流到油压缸套内形成二次高压加压，从而达到了增压而不增加油压缸体积的问题。 [0006] 进一步的，所述液压油加压装置上设有加压进入口和加压输出口，所述加压进入口与所述液压油存储装置相连接，所述加压输出口设有加压防回流元件，所述加压输出口通过所述加压防回流元件与所述油压缸套和所述增压缸套相连接。 [0007] 进一步的，所述液压油增压装置还包括副回压腔、副回压元件；所述副回压元件设置在所述副回压腔内，所述增压缸套通过副增压传送口所述副回压腔相连接，所述副回压腔通过副回压传送口与所述油压缸套相连接。 [0008] 进一步的，所述回压元件和所述副回压元件由回压活塞和弹簧组成。 [0009] 进一步的，所述油压缸套还连接有泄油管，所述泄油管与所述液压油存储装置相互连接。 [0011] 本发明还提供了一种包含上述液压快速增压缸的油路系统，所述液压油进入口、所述液压油排出口、所述增压进入口、所述增压传送口、所述回压传送口、所述副增压传送口、所述副回压传送口设置一个油路主体上，所述油路主体为一立体物体，所述油路主体内开设复数个液压油流通的通道以连接所述液压油进入口、所述液压油排出口、所述增压进入口、所述增压传送口、所述回压传送口、所述副增压传送口、所述副回压传送口。 [0013] 通过本发明的设计在增压缸主体上增加了液压油增压装置，通过活塞盖和活塞杆是应用使液压油二次增加，并存储在回压腔内，再由回压腔回流到油压缸套内形成二次高压加压，从而达到了增压而不增加油压缸体积的问题。而且通过进一步改进，增加防回流及泄油管的使用更好的便于实际应用。附图说明 [0014] 图1为本发明一种液压快速增压缸及油路系统中的增压缸在使用时的结构示意图。 具体实施方式[0015] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明的各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各个权利要求所要求保护的技术方案。 [0016] 本发明涉及一种液压快速增压缸，如图1所示，包括一增压缸主体，增压缸主体包括液压油加压装置、液压油存储装置2、油压缸、液压油进入口、液压油排出口。液压油加压装置为加压电力马达1。加压电力马达1上设有加压进入口和加压输出口，加压进入口与液压油存储装置2相连接，加压输出口设有加压防回流元件，加压输出口通过加压防回流元件与油压缸套31和增压缸套41相连接。 [0017] 加压电力马达1和液压油存储装置2相互连接，油压缸通过液压油进入口11与加压电力马达1相连接，油压缸通过液压油排出口22与液压油存储装置2相连接，油压缸包括一油压缸套31和一活塞。活塞为横截面积较大的柱状体活塞盖32和横截面积较小的活塞杆33构成，活塞盖32横截面与油压缸套31相配合。油压缸套31还连接有泄油管，泄油管与液压油存储装置2相互连接。 [0018] 增压缸主体还包括一个液压油增压装置，液压油增压装置包括增压缸套41、回压腔42、回压元件。回压元件为回压活塞43和回压弹簧44。回压活塞43和回压弹簧44在回压腔42内，增压缸套41与活塞杆33相配合，加压电力马达1通过增压进入口与增压缸套41相连接，增压缸套41通过增压传送口回压腔42相连接，回压腔42通过回压传送口与油压缸套31相连接。 [0019] 液压油增压装置还包括副回压腔52、副回压元件，副回压元件为副回压活塞53和副回压弹簧54，副回压活塞53和副回压弹簧54设置在副回压腔52内，增压缸套通过副增压传送口副回压腔52相连接，副回压腔52通过副回压传送口与油压缸套31相连接。 [0020] 液压油进入口、液压油排出口、增压进入口、增压传送口、回压传送口、副增压传送口、副回压传送口上均设有开关阀门。 [0021] 低压使用时，加压电力马达1驱动将液压油从液压油存储装置2中抽出加压输送到油压缸的油压缸套31内，由于液压油的压力作用将活塞向外推送，进行工作。工作结束后，加压电力马达1停止驱动，液压油通过液压油排出口流向液压油存储装置2。 [0022] 高压工作时，加压电力马达1驱动将液压油从液压油存储装置2中抽出加压输送到油压缸的油压缸套31内，由于液压油的压力作用将活塞向外推送，进行前期工作。 [0023] 当前期工作结束时，打开增压传送口，加压电力马达1驱动继续将液压油从液压油存储装置2中抽出加压输送到油压缸的油压缸套31内，由于活塞盖32和活塞杆33的的固体传力效果，将增压缸套41里的增压液压油推送到回压腔里42。然后关闭增压传送口，由加压电力马达1驱动继续将液压油从液压油存储装置2中抽出加压输送到增压缸套41里，使活塞回位运动，当活塞回位后。由回压弹簧44推动回压活塞43将回压腔42内增压液压油送至油压缸套31内，增压推动活塞前进。 [0024] 当一次增压不足时，启动副回压腔52及副回压活塞53和回压弹簧54，与回压腔42、回压活塞43、回压弹簧44交替使用达到多次增压的目的。 [0025] 由于液压油进入口、液压油排出口、增压进入口、增压传送口、回压传送口、副增压传送口、副回压传送口设置一个油路主体上，油路主体为一立体物体。通过加强构成油路主体的立体物体的强度，使液压油及增压液压油有效稳定的传输。路主体内开设复数个液压油流通的通道以连接液压油进入口、液压油排出口、增压进入口、增压传送口、回压传送口、副增压传送口、副回压传送口。本发明达到了增压而不增加油压缸体积的问题。而且通过进一步改进，增加防回流及泄油管的使用更好的便于实际应用。 [0026] 本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。 |
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