一种新型的油箱进排气装置及方法 |
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| 申请号 | CN201710638828.3 | 申请日 | 2017-07-31 | 公开(公告)号 | CN107269600A | 公开(公告)日 | 2017-10-20 |
| 申请人 | 中国重型机械研究院股份公司; | 发明人 | 杨红娟; 张君; 薛菲菲; 段丽华; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种新型的油箱进排气装置，包括突出于油箱 箱体 上表面的油箱 接口 ，所述的油箱接口设有独立的进气系统和排气系统，所述进气系统由空气 过滤器 、进气管道和进气 阀 门 组成，进气管道通过进气阀门经油箱接口与油箱内部连通， 空气过滤器 设置于进气管道上；所述排气系统由排气阀门、排气管道组成，排气管道的一端通过排气阀门经油箱接口与油箱内部连通，排气管道的另一端延伸至车间外。使用装置进行进排气的方法为金属 挤压 机空程前进时油箱通过进气系统进气；后退时，油箱通过排气系统排气。油箱的进排气系统分开设置，进排气畅通，进气过滤更充分，提高了油箱油液清洁度，排气释放至车间外，提高了车间空气 质量 。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种新型的油箱进排气装置，包括突出于油箱(1)箱体上表面的油箱接口，其特征在于：所述的油箱接口设有独立的进气系统和排气系统； |
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| 说明书全文 | 一种新型的油箱进排气装置及方法技术领域背景技术[0002] 金属挤压机液压控制系统油箱装置传统的进排气方式都是直进直排，也就是说，油箱上装有空气过滤器，油箱通过该过滤器进气，同时也通过该过滤器排气，这种进排气最大的缺点就是油箱进气时空气中的粉尘等杂质颗粒通过过滤被吸附在空气过滤器滤网上，排气时这些杂质颗粒又被吹起，下一个循环中又吸附又吹起，如此循环往复，既不能起到很好的过滤作用，又影响车间空气质量，且排出的空气中含有油份。 发明内容[0004] 本发明的技术方案是： [0007] 所述的排气系统由排气阀门、排气管道组成，排气管道的一端通过排气阀门经油箱接口与油箱内部连通，排气管道的另一端延伸至车间外。 [0008] 所述的油箱箱体的下表面连接有充液阀。 [0009] 所述的空气过滤器设置有多组，多组空气过滤器并行设置于进气管道上。 [0010] 所述的进气阀门和排气阀门均为翻板式阀门。 [0011] 所述的翻板式阀门由阀体、翻板、转轴和显示杆组成，阀门镶嵌在排气管道或进气管道上，阀体与排气管道或进气管道的外周面密封固连，阀体上连接一根与排气管道或进气管道轴线相垂直的转轴，转轴一部分处于阀体内，另一部分处于阀体外，转轴处于阀体外的部分固连一显示杆，转轴处于阀体内的部分固连一翻板(即阀板)，翻板在两侧空气压力差的作用下绕转轴旋转，盖住排气管道打开进气管道，即排气阀门关闭，进气阀门打开，或者打开排气管道，盖住进气管道即排气阀门打开，进气阀门关闭。 [0012] 所述的镶嵌于排气管道或进气管道内的阀体一端固定有密封圈与翻板的端面相配合。 [0013] 所述的翻板的安装方向与竖直面夹角为25°，打开时与竖直方向夹角为80°～90°，关闭时与竖直方向夹角为25°。 [0014] 一种新型的油箱进排方法，金属挤压机的侧缸是活塞缸，主缸是柱塞缸，金属挤压机空程前进时，侧缸带动主缸，主缸被动前进，侧缸由主泵供油，主缸通过充液阀和油箱相连，充液阀打开，油箱给主缸补液，油箱液位下降，油箱内气压降低，在外界大气压作用下，进气阀门自动打开，排气阀门自动关闭，空气依次通过空气过滤器、进气管道、进气阀门自动进入油箱；金属挤压机空程后退时，充液阀打开，主缸通过充液阀向油箱排液，油箱液位上升，油箱内气压升高，排气阀门自动打开，进气阀门自动关闭，油箱内空气通过排气阀门及排气管道排至车间外。 [0015] 本发明的优点是：金属挤压机的油箱装置，进排气流量很大，本发明把进排气系统分开设置，首先保证了油箱进排气通畅；其次，油箱排气时，吸附在进气管道过滤器滤网上的粉尘颗粒不会被吹起，另外，排气系统延伸至车间外，提高了车间空气质量。附图说明 [0016] 图1是本发明的进气原理图； [0017] 图2是本发明的排气原理图； [0018] 附图标记说明 [0019] 1、油箱，2、排气管道，3、充液阀，4、排气阀门，5、进气阀门，6、进气管道，7、空气过滤器。 [0020] 下面结合实例附图对本发明作进一步说明： 具体实施方式[0021] 实施例1 [0022] 一种新型的油箱进排气装置，包括突出于油箱1箱体上表面的油箱接口，所述的油箱接口设有进气系统和排气系统，所述的进气系统和排气系统分开设置；金属挤压机空程运动时，两个或多个活塞式侧缸带动一个或多个柱塞式主缸，主缸通过充液阀和油箱接通，空程前进时，主缸通过充液阀补液，油箱进气；回程时，主缸通过充液阀排液，油箱排气。主缸的面积一般是侧缸的10倍左右，因此主缸的进排液流量是主泵流量的10倍左右，油箱装置的进排气流量是主泵流量的10倍左右。 [0023] 鉴于此，本方案中的进排气系统分开设置，进气系统上设有进气阀门，排气系统上设有排气阀门，油箱进气时，进气阀门自动打开，排气阀门自动关闭，油箱排气时，排气阀门自动打开，进气阀门自动关闭。进气系统还上设有3～4倍于油箱进气流量的空气过滤器，充分保证进气的清洁度，同时大大降低了排气阻力，排气管道延伸至车间外，提高了车间空气质量。 [0024] 实施例2 [0025] 在实施例1的基础上，一种新型的油箱进排气装置，包括突出于油箱1箱体上表面的油箱接口，油箱1箱体的下表面连接有充液阀3，所述的油箱接口设有进气系统和排气系统，所述的进气系统由空气过滤器7、进气管道6和进气阀门5组成，所述的进气管道6通过进气阀门5经油箱接口与油箱1内部连通，空气过滤器7设置有多组，多组空气过滤器并行设置于进气管道6上；所述的排气系统由排气阀门4、排气管道2组成，排气管道2的一端通过排气阀门4经油箱接口与油箱1内部连通，排气管道2的另一端延伸至车间外。 [0026] 使用该新型的油箱进排气装置进行进排气的方法为：金属挤压机的侧缸是活塞缸，主缸是柱塞缸，金属挤压机空程前进时，侧缸带动主缸，主缸被动前进，侧缸由主泵供油，主缸通过充液阀3和油箱1相连，充液阀3打开，油箱1给主缸补液，油箱1液位下降，油箱1内气压降低，在外界大气压作用下，如图1所示，进气阀门5自动打开，排气阀门4自动关闭，空气依次通过空气过滤器7、进气管道6、进气阀门5自动进入油箱；金属挤压机空程后退时，充液阀3打开，主缸通过充液阀3向油箱1排液，油箱液1位上升，油箱1内气压升高，如图2所示，排气阀门4自动打开，进气阀门5自动关闭，油箱1内空气通过排气阀门4及排气管道2排至车间外。 [0027] 油箱的进气系统和排气系统独立设置，进排气各走专属通道，进排气畅通，进气过滤更充分，提高了油箱油液清洁度，排气释放至车间外，提高了车间空气质量。 [0028] 实施例3 [0029] 在上述实施例的基础上，所述的进气阀门5和排气阀门4均为翻板式阀门：所述的翻板式阀门由阀体、翻板、转轴和显示杆组成，阀门镶嵌在排气管道2或进气管道6上，阀体与排气管道2或进气管道6的外周面密封固连，阀体上连接一根与排气管道2或进气管道6轴线相垂直的转轴，转轴一部分处于阀体内，另一部分处于阀体外，转轴处于阀体外的部分固连一显示杆，转轴处于阀体内的部分固连一翻板(即阀板)，翻板在两侧空气压力差的作用下绕转轴旋转，盖住排气管道2，打开进气管道6(即排气阀门4关闭，进气阀门5打开)，或者打开排气管道2，盖住进气管道6(即排气阀门4打开，进气阀门5关闭)。 [0030] 所述的镶嵌于排气管道2或进气管道6内的阀体一端固定有密封圈与翻板的端面相配合。 [0031] 所述的翻板的安装方向与竖直面夹角为25°，打开时与竖直方向夹角为80°～90°，关闭时与竖直方向夹角为25°。进(排)气阀们的打开和关闭依靠的是油箱内外的空气压力差，进气阀门打开时，排气阀门自动关闭，排气阀门打开时，进气阀门自动关闭。显示杆和转轴固定一起，醒目地表明阀门的开关状态。 |
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