高压泵以及用于制造高压泵的方法 |
|||||||
| 申请号 | CN201580067970.6 | 申请日 | 2015-10-27 | 公开(公告)号 | CN107002613A | 公开(公告)日 | 2017-08-01 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司; | 发明人 | C·蒂希尔特; M·拉姆; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种用于 燃料 喷射系统、尤其是共轨喷射系统的高压 泵 ，包括壳体部分(1)，其至少部分地由塑料制成并且构成驱动机构室(2)，柱形孔(3)通到驱动机构室(2)中，在该柱形孔中接收有用于对 推杆 组件(6)的推杆体(5)进行导向的衬套(4)。根据本发明，该衬套(4)被所述壳体部分(1)的塑料注塑包封或包铸。还提供一种用于制造这种高压泵的方法。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种高压泵，其用于燃料喷射系统、尤其是用于共轨喷射系统，该高压泵包括壳体部分(1)，该壳体部分至少部分地由塑料制成并且构成驱动机构室(2)，其中，柱形孔(3)通到该驱动机构室(2)中，在该柱形孔中接收有衬套(4)，该衬套用于对推杆组件(6)的推杆体(5)进行导向，其特征在于，所述衬套(4)由所述壳体部分(1)的塑料注塑包封或包铸。 |
||||||
| 说明书全文 | 高压泵以及用于制造高压泵的方法技术领域背景技术[0002] 用于燃料喷射系统的高压泵用于将燃料输送到高压区域。设计为径向活塞泵的高压泵为此包括至少一个泵元件，其具有可升降运动的泵活塞，该泵活塞通过推杆组件支撑在驱动轴的凸轮或偏心件上，使得将驱动轴的旋转转换为泵活塞的升降运动。 [0003] 用于燃料喷射系统、尤其是共轨喷射系统的设计为径向活塞泵的高压泵例如从DE 10 2008 040 351 A1出发。已知的该高压泵包括主壳体以及高压壳体，在该主壳体中支承有至少一个驱动轴，在该高压壳体中构造有高压工作室。该高压壳体具有延续部，该延续部嵌接到主壳体的接收开口中。在延续部的柱形孔中接收有泵活塞，其中，泵活塞的一端部超过高压壳体的延续部突出，用于与可升降运动地被接收在主壳体的接收开口中的推杆组件连接。通过推杆组件，泵活塞支撑在驱动轴的凸轮上。为了减小高压泵的重量并且同时使高压泵的制造简单，提出由塑料制成的主壳体，该主壳体优选通过注塑方法制造。在注塑期间也可同时构造用于将推杆组件接收在主壳体中的接收开口。还提出，在事后将金属套筒安装、尤其是压入到主壳体的接收开口中，以接收推杆组件的推杆体。 发明内容[0004] 从前述现有技术出发，本发明的任务在于，提供用于燃料喷射系统、尤其是共轨喷射系统的高压泵，该高压泵可更简单并从而更成本有利地制造。此外可提供具有高功能性的高压泵。 [0006] 为燃料喷射系统，尤其是共轨喷射系统提出的高压泵包括壳体部分，该壳体部分至少部分地由塑料制成并且构成驱动机构室，其中，柱形孔通到该驱动机构室中，在该柱形孔中接收有用于对推杆组件的推杆体进行导向的衬套。根据本发明，衬套被壳体部分的塑料注塑包封或包铸。通过用壳体部分的塑料注塑包封或包铸衬套，实现衬套与壳体部分的固定连接，该固定连接不需要其他工作步骤。就此而言，取消将衬套事后安装或压入到壳体部分的柱形孔中的工作步骤，使得高压泵的制造更简单且更成本有利地构型。 [0008] 在至少部分地由所填充的塑料制成的壳体部分的情况下，紧接着注塑过程的局部补充加工导致包含在塑料中的填充物露出。其原因是没有填充物的铸皮一般仅数微米厚。但在推杆体的导向区域中露出的填充物增大磨损，因为其强研磨地起作用。如果取消对补充加工的需要，则数微米厚的铸皮保持不变，使得不用考虑提高的磨损。 [0009] 如果推杆体的导向如提到的那样还通过与壳体部分固定连接的衬套实现，则推杆体和导向装置之间的径向间隙方面的所需的值可简化很多地得以实现。因为衬套能以比壳体部分中的柱形孔大的精度制造。还可将开始时单独的衬套在制造或生产壳体部分时关于该壳体部分进行取向，使得能避免角度误差。通过该方式减小制造误差并且提高高压泵的功能可靠性。 [0010] 优选，所述衬套由金属和/或塑料制成。这两种材料都可用塑料注塑包封或包铸，以建立衬套与壳体部分的固定连接。此外，既可通过由金属构成的衬套实现导向功能，也可通过由塑料构成的衬套实现导向功能。材料金属和塑料也可组合地用于构造衬套。 [0011] 此外优选，在壳体部分中构造有至少一个通道，柱形孔通过所述通道与驱动机构室或与另一柱形孔液压连接。该通道具有的任务是：将柱形孔或驱动机构室中的在高压泵运行中持续改变的液压的容积和压力情况进行补偿，所述容积和压力情况尤其通过泵活塞和推杆组件的升降运动引起。 [0012] 有利地，所述通道直接邻接到所述衬套上地构造在所述壳体部分中。即，优选，衬套将通道向径向内部限界。衬套因在部分区域被燃料环流。衬套的燃料环流促进燃料交换并从而适宜地导出摩擦热，该摩擦热由于推杆体在衬套中的升降运动形成。 [0013] 替代地或补充地提出，所述通道至少在衬套的整个高度上延伸。即，所述通道也可构造得比衬套的高度或者说轴向延伸尺度长。延伸超过衬套的通道部分在该情况下并不在径向内部通过衬套限界，使得通道保持朝柱形孔打开。通道可通过该方式构造成完全笔直延伸，这简化通道的制造。 [0014] 优选地，在壳体部分中构造有多个液压连接通道，这些液压连接通道相对彼此以相同的角度间距围绕衬套布置。由此可更好地导出在导向区域中形成的摩擦热。还将泵送损失减小，因为压出的燃料不那么强地被节流和/或被转向。 [0015] 根据本发明的一种优选构型，在驱动机构室中接收有具有凸轮或偏心件的驱动轴，推杆组件支撑在该凸轮或偏心件上，使得通过驱动轴的旋转，与推杆组件连接的泵活塞能被驱动为进行升降运动。即，根据本发明的高压泵优选构造为径向活塞泵并且具有至少一个泵元件，该泵元件具有可升降运动的泵活塞。在仅一个泵元件的情况下，优选设置至少一个液压连接通道，其将柱形孔与驱动机构室连接。如果设有多个泵元件，则壳体部分也构成多个柱形孔。所述至少一个通道则优选布置成将这些柱形孔相互液压连接。 [0016] 为了解决开头提到的任务，还提出一种用于制造根据本发明的高压泵的方法。在该方法中，用于对推杆体进行导向的衬套在用于制造或生产壳体部分的注塑过程期间被用塑料注塑包封或包铸。衬套与壳体部分的连接因此与高压泵的壳体部分的制造或者说生产在一个工作步骤中进行。这引起时间和成本节约。此外可在注塑包封或者说包铸时精确地确定衬套关于壳体部分的位置，使得取消费事的补充加工步骤，其例如用于消除角度误差。这还导致，可能包含在塑料中的填充物不露出，而是遮盖该填充物的、数微米厚的铸皮保持不变。该铸皮在高压泵的运行中起减小磨损的作用。 [0017] 优选将衬套安装到壳体部分的槽口中并且以塑料注塑包封或包铸，使得建立衬套与壳体部分的固定连接。衬套通过塑料进行的注塑包封或包铸过程则用于生产壳体部分，其中，衬套是壳体部分的集成的组成部分。所述壳体部分在该情况下也可完全地或部分地由塑料制成。优选也使用注塑方法来制造所述壳体部分。 [0019] 有利地，在用于制造或生产壳体部分的注塑过程期间构造至少一个通道，该通道将柱形孔与驱动机构室或其他柱形孔液压连接。所述通道的构造因而不需要加长时间和加大成本的其他工作步骤，尤其是不需要补充加工。还确保，遮盖填充物的铸皮保持不变。还可取消当通道借助机加工制造时一般需要的对通道的清洁。附图说明 [0020] 本发明的优选实施方式在后面根据唯一的附图详细解释。附图以示意性纵剖图示出根据本发明的高压泵。 具体实施方式[0021] 在附图中示出的高压泵包括由塑料制成的壳体部分1，该壳体部分构成用于接收驱动轴8的驱动机构室2。柱形孔3通到该驱动机构室2中，在该柱形孔中接收有推杆组件6以及用于对推杆组件6的推杆体5导向的衬套4。推杆组件6通过弹簧盘11与泵活塞10连接。压力弹簧12支撑在弹簧盘11上，压力弹簧的弹簧力将推杆组件6朝驱动轴8的凸轮9的方向预紧。在驱动轴8旋转运动时，推杆组件6上升以及下降，而泵活塞10则随推杆组件上升以及下降。 [0022] 除了壳体部分1之外，示出的高压泵包括另一壳体部分，其呈法兰构件13的形式，该法兰构件具有支承孔14，用于将驱动轴8以可旋转的方式支承。还设有构造为气缸盖15的另一壳体部分，该另一壳体部分具有嵌接到第一壳体部分1的柱形孔3中的空心柱形的凸出部16，用于对泵活塞10导向。泵活塞10的接收在气缸盖15中的端部在此限界泵工作室17，该泵工作室能够通过集成在气缸盖中的进入阀18被填充以燃料。在压缩之后，存在于泵工作室17中的燃料通过排出阀19供应给高压存储器(未示出)。 [0023] 当构成驱动机构室2的壳体部分1由塑料制成时，法兰部分13和气缸盖15由金属材料构成。因为这些壳体部分在机械强度方面的要求更高。但壳体部分1在推杆体5的导向区域中同样承受更高的负载，使得布置在柱形孔3中的衬套当前同样由金属制成，该衬套用于对推杆体5进行导向。但替代地，衬套4也可完全地或部分地由塑料制成。 [0024] 因为在根据本发明的高压泵中，衬套4由壳体部分1的塑料注塑包封或包铸，所以可将高压泵的制造简化并且更成本有利地构型。因为取消了将衬套4安装或者说压入到柱形孔3中的工作步骤。此外，不需要补充加工来消除制造误差，因为在注塑包封或者说包铸时已执行将衬套4关于壳体部分1精确地定位. [0025] 如还可从唯一附图中得到的那样，在所示的高压泵的壳体部分1中在衬套4的两侧构造有若干通道7，这些通道将柱形孔3与驱动机构室2连接。通道7被衬套4径向向内限界，其中，各一个位于衬套4上方的通道区段保持朝柱形孔敞开。通道7用于补偿柱形孔3之内的容积和压力变化，该容积和压力变化由于推杆组件6和泵活塞10的升降运动引起。同样地，衬套4在通道7的区域中被燃料环流，使得保证燃料交换，该燃料交换有利于动态地受负载的构件的冷却。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈