1.一种用于改进通过飞行器发动机的前导部的传热的设备，所述设备包括：
壁，所述壁由所述前导部限定；
表面，所述表面由所述壁限定；
通道，所述通道由所述表面限定；
流体源，所述流体源流体连接到所述通道；和
凹坑，所述凹坑由所述表面限定。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：多个凹坑。
3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述凹坑中的每一个都被构造成使湍流穿过流体流。
4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述凹坑中的每一个都被构造成限定湍流阴影。
5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述多个凹坑被布置成使得来自至少两个不同的凹坑的湍流阴影相交以限定相交区域。
6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，所述多个凹坑限定多个几何形状。
7.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，所述多个凹坑中的至少一些成半球形。
8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，所有的所述多个凹坑都成半球形。
9.一种飞行器发动机机舱，所述飞行器发动机机舱被构造成提供改进的通过所述机舱的壁的来自所述机舱内的流体的传热，所述机舱包括：
D形管，所述D形管由所述壁限定；
排气源，所述排气源流体连接到所述D形管；和
多个凹坑，所述多个凹坑被限定在所述D形管的表面上。
10.根据权利要求9所述的飞行器发动机机舱，其特征在于，所述凹坑中的每一个都被构造成使湍流穿过排气。
11.根据权利要求10所述的飞行器发动机机舱，其特征在于，所述凹坑中的每一个都被构造成限定湍流阴影。
12.根据权利要求11所述的飞行器发动机机舱，其特征在于，所述多个凹坑被布置成使得来自至少两个不同凹坑的湍流阴影相交以限定相交区域。
13.根据权利要求12所述的飞行器发动机机舱，其特征在于，所述多个凹坑限定了多种几何形状。
14.根据权利要求13所述的飞行器发动机机舱，其特征在于，所述多个凹坑中的至少一些成半球形。
15.根据权利要求14所述的飞行器发动机机舱，其特征在于，所有的所述多个凹坑都成半球形。
16.一种用于加热飞行器发动机机舱的方法，所述方法包括以下步骤：
将流体引入所述飞行器发动机机舱中；
使流体流过由所述飞行器发动机机舱限定的凹坑；和
在流体流过所述凹坑时增加流体的湍流。
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：
产生湍流阴影。
18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：产生相交区域，所述相交区域相比湍流阴影具有更多湍流。