一种制冷压缩机强化内支撑结构

申请号 CN201611043271.0 申请日 2016-11-24 公开(公告)号 CN106351841A 公开(公告)日 2017-01-25
申请人 黄石艾博科技发展有限公司; 发明人 龚艳雄; 林军; 李景锋; 蔡少南; 谢良和; 杨涛; 夏文杰;
摘要 本 发明 涉及 制冷 压缩机 改进技术,是一种 制 冷压 缩机 强化内 支撑 结构,包括有 定子 、 转子 、安装在定子上方的 气缸 座,穿装在气缸座与转子之间的 曲轴 ,在气缸座的中部设有沉孔,安装 轴承 A对曲轴上端构成转动支承,其特征是:在定子的下方增设有 支架 ,支架上设有左、右 螺栓 孔,并通过螺栓穿过支架上的螺栓孔及定子上的螺栓孔与气缸座 螺纹 连接;支架的中部设有凸台,凸台上部开有轴承孔安装轴承B,下部开有吸油管组件涡旋腔,轴承B与曲轴下端装配构成转动支承;本发明解决了曲轴和转子组件由定子内孔单点悬臂支撑 定位 ,工作不稳定,定子与转子间间隙较大、运行电气气隙不稳,导致压缩机工作效率低等问题,主要适用 冰 箱 、冷柜等 制冷设备 。
权利要求

1.一种制冷压缩机强化内支撑结构,包括有定子转子、安装在定子上方的气缸座,穿装在气缸座与转子之间的曲轴,在气缸座的中部设有沉孔安装轴承A对曲轴上端构成转动支承,其特征是:在定子的下方增设有支架,支架上设有左、右螺栓孔,并通过螺栓穿过支架上的螺栓孔及定子上的螺栓孔与气缸座螺纹连接,将支架、定子、气缸座装为一体;支架的中部设有凸台,凸台上部开有轴承孔安装轴承B,下部开有吸油管组件涡旋腔,轴承B与曲轴下端装配构成转动支承。
2.根据权利要求1所述的一种冷压缩机强化内支撑结构,其特征是:所述气缸座设有四个定位柱分四个布置,四个定位柱与底座通过螺栓装为一体,其中的两个定位柱是与支架上的螺栓连接;在定子的下方对应四个定位柱安装有四根减振弹簧
3.根据权利要求2的所述一种制冷压缩机强化内支撑结构,其特征是:气缸座中的四个定位柱的底面与定子连接处是采用定位凸台与定位凹槽互嵌结构定位连接。
4.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机强化内支撑结构,其特征是:所述气缸座中部的沉孔与轴承A外圆过盈配合,轴承A内孔与曲轴中上部外圆间隙配合;曲轴中部外圆与转子内孔过盈配合,曲轴下部内孔与吸油组件过盈配合,曲轴下部外圆与轴承B内孔间隙配合;轴承B外圆与支架中部的轴承孔过盈配合。
5.根据权利要求1或4所述的一种制冷压缩机强化内支撑结构,其特征是:所述轴承A和B为调心轴承或深沟球轴承。
6.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机强化内支撑结构,其特征是:所述支架上左右两端设有支承脚,支承脚上开有螺栓孔,支承脚的底面与定子连接处采用定位凸台与定位凹槽互嵌结构定位连接。

说明书全文

一种制冷压缩机强化内支撑结构

技术领域

[0001] 本发明涉及冷压缩机的改进技术,尤其是一种制冷压缩机强化内支撑结构。

背景技术

[0002] 制冷压缩机是箱、冷柜的核心部件,压缩机的能效直接关系到冰箱的能效等级,压缩机定子转子气隙大小与压缩机的能效息息相关,压缩机主要由轴承A1、曲轴2、气缸座3、转子4、定子5、壳体6、减振弹簧7、吸油管组件8组成,目前压缩机定子、转子的支撑方式如附图1所示:主要是由气缸座的四个安装定位柱与定子的上端面定位用螺钉及垫片螺接一体;曲轴与平面轴承枢接,与气缸座内孔间隙配合,与转子过盈配合
[0003] 由于定子是由多片片点铆或焊接而成,硅钢片个体差异及点铆或焊接中的误差,导致定子内孔与端面的垂直度偏差;并且在现有技术中曲轴与转子组件是单点悬臂支撑定位结构,且绕气缸座内孔滑动旋转运动,导致转子工作中存在摩擦系数大且有擦定子现象。这就很容易使现有压机定子与转子间产生间隙较大,运行电气气隙不稳等问题,最终导致压缩机工作效率低,不利于节能减排的要求。

发明内容

[0004] 本发明的目的是要解决现有压缩机中曲轴和转子组件由单点悬臂支撑定位,转子与定子件摩擦现象严重,间隙增大,运行电气气隙不稳等问题,提供一种制冷压缩机强化内支撑结构。
[0005] 本发明的具体方案是针对现有制冷压缩机结构进行改进,它包括有定子、转子、安装在定子上方的气缸座,穿装在气缸座与转子之间的曲轴,在气缸座的中部设有沉孔,安装轴承A对曲轴上端构成转动支承,其特征是:在定子的下方增设有支架,支架上设有左、右螺栓孔,并通过螺栓穿过支架上的螺栓孔及定子上的螺栓孔与气缸座螺纹连接,将支架、定子、气缸座装为一体;支架的中部设有凸台,凸台上部开有轴承孔安装轴承B,下部开有吸油管组件涡旋腔,轴承B与曲轴下端装配构成转动支承。
[0006] 本发明中所述气缸座设有四个定位柱分四个布置,四个定位柱与底座通过螺栓装为一体,其中的两个定位柱是与支架上的螺栓连接;在定子的下方对应四个定位柱安装有四根减振弹簧。
[0007] 本发明中气缸座中的四个定位柱的底面与定子连接处是采用定位凸台与定位凹槽互嵌结构定位连接。
[0008] 本发明中所述气缸座中部的沉孔与轴承A外圆过盈配合,轴承A内孔与曲轴中上部外圆间隙配合;曲轴中部外圆与转子内孔过盈配合,曲轴下部内孔与吸油组件过盈配合,曲轴下部外圆与轴承B内孔间隙配合;轴承B外圆与支架中部的轴承孔过盈配合。
[0009] 本发明中所述轴承A和B为调心轴承或深沟球轴承。
[0010] 本发明中所述支架上左右两端设有支承脚,支承脚上开有螺栓孔,支承脚的底面与定子连接处采用定位凸台与定位凹槽互嵌结构定位连接。
[0011] 本发明由于增设了支架和下方的轴承B,对曲轴和转子组件构成了上、下双支撑,当定子端面与定子内孔不垂直时,气缸上的轴承孔和支架上的轴承孔连线也能保证与定子内孔的轴线平行及同轴度,从而较好的保证了转子外圆与定子内孔的同轴度。同时由于对曲轴采用双支撑,可提高曲轴的刚度稳定性,从而可以实现减小定子内孔与转子外圆的装配间隙,减小电机电气气隙;并且由于采用双轴承支撑,有利于减小机械摩擦系数,减小摩擦阻力,从而实现提高电机的工作效率,达到节能减排之目的。
[0012] 本发明中的支架上设有涡旋腔,装在曲轴下端的吸油管组件与涡旋腔有利于润滑油形成涡旋,为机械部位提供润滑油,从而为变频电机低速运转提供电能,有利于变频电机的性能提升。

附图说明

[0013] 图1是现有压缩机结构的示意图;图2是本发明结构的主剖视图;
图3是气缸座的立体结构图;
图4是气缸座的主视图;
图5是支架的立体结构图。
[0014] 图中:1-曲轴A,2-曲轴,3-气缸座,4-转子,5-定子,6-壳体,7-减振弹簧,8-吸油管组件,9-定位凸台,10-定位凹槽,11-螺栓,12-支架,13-涡旋腔,14-轴承B,15-轴承孔,16-凸台,17-支承脚,18-螺栓孔,19-定位凸台,20-定位凹槽,21-定位柱,22-沉孔。

具体实施方式

[0015] 参见图2,本发明一种制冷压缩机强化内支撑结构,包括有壳体6,安装在壳体6中的定子5、转子4、安装在定子5上方的气缸座3,穿装在气缸座3与转子4之间的曲轴2,曲轴2下端装有吸油管组件8,在气缸座3的中部设有沉孔22安装轴承A1对曲轴2上端构成转动支承,特别是:在定子5的下方增设有支架12,支架12上设有左、右螺栓孔18,并通过螺栓11穿过支架12上的螺栓孔18及定子5上的螺栓孔18与气缸座3螺纹连接,将支架12、定子5、气缸座3装为一体;支架12的中部设有凸台16,凸台16上部开有轴承孔15安装轴承B14,下部开有吸油管组件8涡旋腔13,轴承B14与曲轴2下端装配构成转动支承。
[0016] 本实施例中气缸座3设有四个定位柱21分四个角布置,四个定位柱21与底座通过螺栓11装为一体,其中的两个定位柱21是与支架12上的螺栓11连接;在定子5的下方对应四个定位柱21安装有四根减振弹簧7。
[0017] 本实施例中气缸座3中的四个定位柱21的底面与定子5连接处是采用定位凸台9与定位凹槽10互嵌结构定位连接。
[0018] 本实施例中气缸座3中部的沉孔22与轴承A1外圆过盈配合,轴承A1内孔与曲轴2中上部外圆间隙配合;曲轴2中部外圆与转子4内孔过盈配合,曲轴2下部内孔与吸油组件8过盈配合,曲轴2下部外圆与轴承B14内孔间隙配合;轴承B14外圆与支架12中部的轴承孔15过盈配合。
[0019] 本实施例中轴承A1和轴承B14为调心轴承或深沟球轴承。
[0020] 本实施例中支架12上左右两端设有支承脚17,支承脚17上开有螺栓孔18,支承脚17的底面与定子5连接处采用定位凸台19与定位凹槽20互嵌结构定位连接。
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