压缩机或膨胀机 |
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| 申请号 | CN201610199293.X | 申请日 | 2016-04-02 | 公开(公告)号 | CN105715549A | 公开(公告)日 | 2016-06-29 |
| 申请人 | 葛亮; | 发明人 | 葛亮; | ||||
| 摘要 | 本文描述了一种能 对流 体工质进行压缩或膨胀的 压缩机 或膨胀机。压缩机或膨胀机缸体11、 转子 12、滑片13、端盖14、 轴承 15、卸荷环轴承16，其特征在于，所述卸荷环轴承16由卸荷环161和卸荷环轴套162组成，所述卸荷环轴套162上设置有卸荷环轴承 润滑油 入口通道1601，所述卸荷环轴承润滑油入口通道1601与卸荷环轴承润滑油间隙1611相连通，使得润滑油从卸荷环轴承润滑油入口通道1601进入到卸荷环轴承间隙1611中进行润滑。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种压缩机或膨胀机，压缩机或膨胀机设置有缸体11、转子12、滑片13、端盖14、轴承 |
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| 说明书全文 | 压缩机或膨胀机技术领域背景技术[0002] 目前，已知一种ZYB型滑片式真空泵由缸体、转子、滑片、端盖、轴承、卸荷环、卸荷环轴套等零件组成。在缸体内部靠近两端端盖的附近设置有两个卸荷环和卸荷环轴套，卸荷环设置在卸荷环轴套内。当机器运行时，滑片在转子的带动下，将滑片从转子槽中甩出，并将滑片顶端压在上述卸荷环内壁上，使得卸荷环跟随滑片旋转，缸体内的润滑油在离心力的作用下，经由卸荷环上的孔，进入到卸荷环与卸荷环轴套间的缝隙（卸荷环轴承的缝隙）中，从而形成油膜。 [0003] 在以上设计中，缸体内的润滑油仅是在离心力的作用下，依靠卸荷环上的孔进入到卸荷环与卸荷环轴套间的缝隙（卸荷环轴承的缝隙）中，由于缸体内的润滑油较少，使得卸荷环与卸荷环轴套间的缝隙（卸荷环轴承的缝隙）形成油膜的能力较弱，特别是机体温度较低时，由于水分在缸体内以液滴形式存在，而且水的比重比油重，所以在离心力作用下水分更容易进入到卸荷环与卸荷环轴套间的缝隙中，容易失去润滑油润滑，减少使用寿命。 发明内容[0004] 鉴于以上的问题，本发明的目的在于，改进一种压缩机或膨胀机，使得能够可靠地供给润滑油到卸荷环轴承间，减少卸荷环轴承运行时的阻力，提高了运行效率和使用寿命。 [0005] 为了解决以上的问题，主要是将润滑油可靠地供给到卸荷环轴承16内，并在卸荷环轴承16的卸荷环轴承间隙1611间形成油膜，以此降低卸荷环161与卸荷环轴套162之间的摩擦阻力。 [0006] 具体采取的解决方案是：一种压缩机或膨胀机，压缩机或膨胀机设置有缸体11、转子12、滑片13、端盖14、轴承15、卸荷环轴承16，其特征在于，所述卸荷环轴承16由卸荷环161和卸荷环轴套162组成，所述卸荷环轴套162上设置有卸荷环轴承润滑油入口通道1601，所述卸荷环轴承润滑油入口通道1601与卸荷环轴承润滑油间隙1611相连通，使得润滑油从卸荷环轴承润滑油入口通道1601进入到卸荷环轴承间隙1611中进行润滑。 [0007] 此外，其特征在于，所述压缩机或膨胀机还设置有油泵17，所述油泵润滑油出口通道1702与卸荷环轴承润滑油入口通道1601相连通，通过油泵17将润滑油从油泵润滑油出口通道1702供给到卸荷环轴承润滑油入口通道1601。 [0008] 此外，其特征在于，所述油泵转子172与压缩机或膨胀机的转子12同一轴线连接在一起。 [0009] 此外，其特征在于，所述油泵转子172与压缩机或膨胀机的转子12采用联轴器18连接在一起。 [0010] 此外，其特征在于，所述卸荷环轴承润滑油入口通道1601与润滑油缸体19相连通。 [0012] 图1是含有油泵压缩机或膨胀机的外观结构示意图；图2是含有油泵压缩机或膨胀机的剖视结构示意图； 图3是含有油泵的压缩机或膨胀机的工质出入孔口处的剖视结构示意图； 图4是含有油泵的压缩机或膨胀机的卸荷环处剖视结构示意图； 图5是含有油泵的压缩机或膨胀机的油泵处剖视结构示意图； 图6是含有油泵压缩机或膨胀机的部分剖视结构示意图； 图7是卸荷环轴承润滑油入口通道与润滑油缸体相连通的压缩机或膨胀机的部分剖视结构示意图； 附图标记说明： 缸体11、工质入口通道1101、工质出口通道1102、润滑油连接通道1103、转子12、滑片 13、端盖14、轴承15、卸荷环轴承16、卸荷环161、卸荷环轴套162、卸荷环轴承润滑油入口通道1601、卸荷环轴承间隙1611、油泵17、油泵缸体171、油泵转子172、油泵滑片173、油泵润滑油入口通道1701、油泵润滑油出口通道1702、联轴器18、润滑油缸体19、润滑油20。 具体实施方式[0013] 实施例一：下面将参考图1至图6的附图，来详细说明实施例一的实施方式。 [0014] 一种压缩机或膨胀机，压缩机或膨胀机设置有缸体11、转子12、滑片13、端盖14、轴承15、卸荷环轴承16。 [0015] 缸体11：缸体11是内部为空心的筒状结构，缸体11内设置有工质入口通道1101、工质出口通道1102、润滑油连接通道1103。 [0016] 端盖14：端盖14是设置在缸体11两侧，用以封闭缸体11两端空间。 [0017] 转子12：转子12是具有旋转体部分和旋转轴部分，转子12的旋转体部分偏心的设置在和缸体11内，在旋转体部分内有容纳滑片13的纵向槽、纵向槽内装有沿径向自由滑动的滑片13；旋转轴部分设置在缸体11两侧的端盖14的轴承15内，转子12可围绕上述轴承15轴心，偏心地在卸荷环161和缸体11内进行旋转。 [0018] 滑片13：滑片13是设置于上述转子12的旋转体部分内，滑片13可在旋转体部分内自由伸缩。 [0019] 卸荷环轴承16：所述的卸荷环轴承16可以为滑动轴承也可以为滚动轴承。在此所述的卸荷环轴承16是由卸荷环161和卸荷环轴套162组成：卸荷环161是安装在含有卸荷环的缸体11内，卸荷环161的内壁为空心圆柱筒状结构，卸荷环161内壁直径略小于等于缸体11直径，同时卸荷环161侧端面与缸体11端面之间留有间隙，使得卸荷环161可自由的在含有卸荷环的缸体11内旋转； 卸荷环轴套162是设置在缸体1与卸荷环161中间。为了减轻整体重量，可以将卸荷环轴套162与缸体11设置为一个整体结构。 [0020] 在此，为了将润滑油供给到卸荷环轴承16的卸荷环轴承间隙1611内：所述卸荷环轴套162上设置有卸荷环轴承润滑油入口通道1601，所述卸荷环轴承润滑油入口通道1601与卸荷环轴承润滑油间隙1611相连通，使得润滑油从卸荷环轴承润滑油入口通道1601处进入到卸荷环轴承间隙1611中进行润滑。 [0021] 在此，为了将润滑油强制供给到卸荷环轴承间隙1611内：所述压缩机或膨胀机还设置有油泵17，所述油泵润滑油出口通道1702与卸荷环轴承润滑油入口通道1601相连通，通过油泵17将润滑油从油泵润滑油出口通道1702供给到卸荷环轴承润滑油入口通道1601。 [0022] 油泵17：所述油泵17可以是叶片泵、齿轮泵、柱塞泵或螺杆泵等，此处油泵17是叶片泵，由油泵缸体171、油泵转子172、油泵滑片173组成。并在油泵缸体171上设置有油泵润滑油入口通道1701、油泵润滑油出口通道1702。 [0023] 油泵17可以与压缩机或膨胀机分开使用动力源，在此，为了减少结构部件，提高设备可靠性，实施例一采用了相同动力源方案：将所述油泵转子172与压缩机或膨胀机的转子12同一轴线连接在一起，使用相同动力源，减少机器零部件数量。 [0024] 具体方案是：将所述油泵转子172与压缩机或膨胀机的转子12采用联轴器18连接在一起。 [0025] 在此，为了确保润滑油连接通道1103内润滑油压力保持平稳：可以将所述润滑油连接通道1103设置润滑油卸荷阀，当润滑油连接通道1103内润滑油压力大于润滑油卸荷阀开启压力时，将润滑油卸荷阀打开，释放部分润滑油，确保润滑油通道内压力平稳。 [0026] 压缩机运行过程是：转子2在动力驱动下，旋转时产生的离心力，将滑片3从转子2槽中甩出，这样滑片3顶端就压在上述内壁，使滑片3与端盖4、转子2、、缸体1之间形成一个个单独的压缩室，工质从缸体1的工质出入孔口8的入口孔吸入所述的压缩室，滑片3旋转时（在缸体1内跟随着滑片3进行旋转，滑片3顶端与缸体1内壁不直接接触）使压缩室的体积不断减小，工质压力不断增大，最后压缩后的工质从缸体1的工质出入孔口8的出口孔排出；运行同时，压缩机的转子12通过联轴器18带动油泵转子172和油泵滑片173在油泵缸体 171内旋转，润滑油从油泵润滑油入口通道1701吸入，并从油泵润滑油出口通道1702排出，通过润滑油连接通道1103供给到卸荷环轴承润滑油入口通道1601，并进入到卸荷环轴承间隙1611中，润滑了卸荷环轴承16，最后从卸荷环与缸体的间隙部分或卸荷环润滑油出口通道流出。 [0027] 实施例二：下面将参考图7的附图，来详细说明实施例二的实施方式，对实施例二中相同的功能部件以及相同的附图标记，省略重复的说明，根据需要可以参考实施例一说明。 [0028] 实施例二简化了实施例一的设计方案，省略油泵17，将卸荷环轴承润滑油入口通道1601与润滑油缸体19相连通，利用工质出口通道1102内的高压工质，将润滑油20压入卸荷环轴承润滑油入口通道1601，并进入到卸荷环轴承间隙1611中，从而润滑卸荷环轴承16。 [0029] 所述的膨胀机：膨胀机原理与压缩机原理相同，但流体工质在膨胀机与压缩机内流向相反。 [0030] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 |
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